Jaka ładowarka do Abarth 500e? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox
Masz Abartha 500e? Sprawdź, jaki wallbox wykorzysta pełne 11 kW jego ładowarki pokładowej, ile trwa naładowanie baterii 37,8 kWh i dlaczego dopłata do mocniejszego urządzenia nie skróci tu ładowania ani o minutę.
Do Abartha 500e najlepiej pasuje wallbox 11 kW. Auto ma trójfazową ładowarkę pokładową o dokładnie takiej mocy i naładuje baterię w około 4 godziny 15 minut. Wallbox 22 kW naładuje je w tym samym czasie, bo limit ustawia samo auto.
Specyfikacja ładowania Abarth 500e
-
Moc silnika155 KM (114 kW) -
Śr. zużycie WLTP17,1-18,8 kWh/100 km -
Zasięg WLTPdo 265 km -
Pojemność baterii42,2 kWh (37,8 kWh netto) -
Prędkość maksymalna155 km/h -
Ładowanie AC11 kW - 3 fazy, Type 2 -
Przyspieszenie7,0 s (0-100 km/h) -
Ładowanie DC85 kW - CCS2
Pojemność netto podawana przez polski cennik producenta wynosi 37,8 kWh, część baz danych podaje 37,3 kWh. Różnica nie wpływa zauważalnie na czasy ładowania.
Nie wiesz, czy Twoja instalacja udźwignie wallbox 11 kW? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.
Kluczowe parametry ładowania Abarth 500e
- Ładowarka pokładowa (OBC): 11 kW trójfazowa, 16A na fazę
- Rekomendowany wallbox: 11 kW, wykorzystuje pełną moc ładowarki pokładowej
- Wallbox 22 kW: zadziała, ale auto i tak pobierze tylko 11 kW
- Czas ładowania AC (0-100%): około 4 godziny 15 minut
- Ładowanie DC: do 85 kW przez CCS2, 0-80 procent w około 35 minut
- Bateria: 42,2 kWh brutto, 37,8 kWh użytecznej pojemności
- Zasięg WLTP: do 265 km na felgach 17-calowych, około 253 km na 18-calowych
- Zużycie energii WLTP: 17,1-18,8 kWh na 100 km
- Złącze: Type 2 dla prądu zmiennego, CCS2 dla szybkiego ładowania
Abarth 500e - miejski gokart, który ładuje się przez jedną noc
Abarth 500e to usportowiona wersja Fiata 500e: 155 KM i 235 Nm momentu obrotowego dostępnego bez zwłoki, którą w spalinowym odpowiedniku wymusza rozpędzanie turbosprężarki. Pierwsza setka zajmuje 7,0 sekundy. Auto stoi na tej samej platformie, ale dostało mocniejszy silnik, przestrojone zawieszenie i inne hamulce. Za te osiągi płaci się zasięgiem, który jest tu wyraźnie niższy niż w spokojniejszym Fiacie.
Bateria 42,2 kWh brutto daje do 265 km według WLTP, a na większych felgach 18-calowych katalogowy zasięg spada do około 253 km. Realnie w mieście to około 220 km, na trasie przy wyższych prędkościach bliżej 180 km. To auto do codziennych dojazdów i weekendowych wypadów, a nie do dalekich podróży, i właśnie dlatego wygodne ładowanie w domu ma tu tak duże znaczenie.
Przy doborze wallboxa Abarth nie stawia żadnych nietypowych wymagań. Trójfazowa ładowarka pokładowa 11 kW to dziś standard w europejskich autach elektrycznych, więc wystarczy zwykły wallbox trójfazowy z półki, bez dopłat za wyższą moc i bez modernizacji przyłącza ponad to, co i tak jest potrzebne.
Dane techniczne baterii - co z nich wynika w praktyce
Z 42,2 kWh brutto do dyspozycji zostaje 37,8 kWh, a różnicę producent rezerwuje na ochronę ogniw. Z wallboxa 11 kW uzupełnienie takiej baterii od zera do pełna zajmuje nieco ponad 4 godziny, więc podpięcie auta po powrocie do domu wystarczy, żeby rano ruszyć z pełnym zasięgiem. Przy zużyciu na poziomie 18 kWh na 100 km jedna pełna bateria to około 200 km realnej jazdy.
Jak długo ładuje się Abarth 500e? Tabela czasów ładowania
Wszystkie wersje (bateria 37,8 kWh netto, OBC 11 kW trójfazowe)
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 16,5 h | Tylko awaryjnie, najwyższe straty ładowania |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 10,5 h | Rozwiązanie tymczasowe, wyższe straty ładowania |
| Instalacja jednofazowa (32A) | 7,4 kW | ok. 6 h | Auto nie wykorzysta pełnych 11 kW bez trzech faz |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 11 kW | ok. 4 h 15 min | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 11 kW | ok. 4 h 15 min | Auto ogranicza do 11 kW, czas bez zmian |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | do 85 kW | ok. 35 min (0-80%) | Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU |
Jaka ładowarka do Abarth 500e? Nasze rekomendacje
Wallbox 11 kW to wszystko, czego potrzebujesz. Wykorzystuje ładowarkę pokładową w stu procentach, naładuje auto przez noc i kosztuje mniej niż mocniejsze urządzenia. Model z aplikacją pozwoli dodatkowo ustawić start ładowania na godzinę taniej taryfy, na przykład G12 po 22:00, co przy tej baterii daje kilkanaście złotych oszczędności na każdym pełnym cyklu.
Wallbox 22 kW warto rozważyć wyłącznie na przyszłość. Abarthowi nie da nic, ale jeśli w garażu ma kiedyś stanąć auto z mocniejszą ładowarką pokładową, lepiej od razu położyć grubszy kabel, bo instalację robi się raz.
Kabel Type 2 to obowiązkowe wyposażenie. Duża część publicznych stacji prądu zmiennego ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu. Bez własnego kabla nie naładujesz tam auta, a przy zasięgu około 220 km ładowanie podczas zakupów albo postoju pod biurem potrafi oszczędzić jeden pełny cykl w domu tygodniowo.
Przenośna ładowarka przydaje się w podróży. U rodziców, w hotelu czy w wynajętym garażu podepniesz ją do dostępnego gniazda i uzupełnisz baterię bez szukania stacji. To uzupełnienie wallboxa, nie zamiennik.
Szybkie ładowanie DC zostaw na trasę. 85 kW to dużo jak na auto tej wielkości i pozwala uzupełnić baterię do 80 procent w czasie kawy. W codziennym użyciu ładowanie w domu wychodzi jednak zdecydowanie taniej.
FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Abarth 500e
Jaka ładowarka do Abarth 500e?
Optymalnym wyborem jest wallbox 11 kW. Abarth 500e ma trójfazową ładowarkę pokładową o mocy 11 kW, więc wykorzysta taki wallbox w stu procentach i naładuje baterię od zera do pełna w około 4 godziny i 15 minut. Wallbox 22 kW zadziała tak samo, ale nie skróci ładowania nawet o minutę, bo limit ustawia samo auto.
Czy wallbox 22 kW naładuje Abarth 500e szybciej niż 11 kW?
Nie. Ładowarka pokładowa Abartha przyjmuje maksymalnie 11 kW i to ona jest wąskim gardłem, a nie wallbox. Z wallboxa 22 kW auto pobierze dokładnie te same 11 kW i naładuje się w tym samym czasie. Dopłata ma sens tylko wtedy, gdy planujesz w przyszłości auto z mocniejszą ładowarką pokładową.
Ile trwa ładowanie Abarth 500e z wallboxa?
Z wallboxa 11 kW pełne ładowanie baterii trwa około 4 godzin i 15 minut, czyli spokojnie mieści się w nocnej taryfie. Ze wzmocnionego gniazdka 16A to już około 10,5 godziny, a ze zwykłego gniazdka 230V około 16,5 godziny, co przy codziennej jeździe jest niepraktyczne.
Ile kosztuje ładowanie Abarth 500e w domu?
W taryfie całodobowej G11, gdzie po zniesieniu mrożenia cen kilowatogodzina z dystrybucją kosztuje około 1,15 zł, pełne naładowanie wymaga pobrania z sieci mniej więcej 42 kWh, czyli około 48 zł. W nocnej strefie taryfy G12, przy stawce około 0,75 zł, ten sam cykl kosztuje około 31 zł. Przy realnym zasięgu ponad 200 km wychodzi to około 22 groszy za kilometr w dzień i około 14 groszy w nocy.
Jak szybkie jest ładowanie DC w Abarth 500e?
Abarth 500e przyjmuje do 85 kW przez złącze CCS2, czyli sporo jak na auto tej wielkości. Naładowanie od zera do 80 procent trwa około 35 minut, a na mocnej stacji około 25 minut. To wystarczy, żeby traktować go jako auto do krótkich wypadów za miasto, a nie wyłącznie miejskie.
Jaki jest realny zasięg Abarth 500e?
Producent podaje do 265 km według WLTP, a na felgach 18-calowych około 253 km. W praktyce w mieście realnie wychodzi około 220 km, na trasie przy 120 km/h bliżej 180 km, a zimą jeszcze mniej. Wersja Cabrio ma te same osiągi i to samo zużycie energii co Hatchback.
Czy Abarth 500e można ładować na publicznych stacjach AC?
Tak, przez standardowe złącze Type 2. Wiele publicznych stacji prądu zmiennego ma jednak samo gniazdo, bez przypiętego przewodu, więc potrzebujesz własnego kabla Type 2. Bez niego po prostu nie podłączysz auta, dlatego warto trzymać go na stałe w bagażniku.
Czy Abarth 500e ładuje się tak samo jak Fiat 500e?
W wersji z baterią 42 kWh tak: oba auta mają tę samą ładowarkę pokładową 11 kW i to samo ładowanie DC 85 kW, więc pasuje im ten sam wallbox. Różnica dotyczy podstawowego Fiata 500e z baterią 24 kWh, który ładuje się prądem stałym wolniej, do 50 kW.
Czy do ładowania Abarth 500e wystarczy zwykłe gniazdko?
Tylko awaryjnie. Ze zwykłego gniazdka 230V ładowanie od zera do pełna zajmuje około 16,5 godziny, a domowa instalacja nie jest projektowana pod tak długie obciążenie pełnym prądem. Dochodzi do tego kwestia strat. Przez cały czas ładowania auto utrzymuje w gotowości ładowarkę pokładową, układ zarządzania baterią i chłodzenie, a ten pobór jest w zasadzie stały niezależnie od tego, czy ładujesz mocą 2,3 kW, 3,7 kW czy 11 kW. Im niższa moc i im dłużej trwa proces, tym większa część pobranej energii idzie na samo podtrzymanie ładowania zamiast do baterii. Dlatego ładowanie z gniazdka jest nie tylko wolniejsze, ale też droższe w przeliczeniu na kilowatogodzinę w akumulatorze. Do codziennego użytku potrzebny jest wallbox na dedykowanym obwodzie.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi