Jaka ładowarka do Abarth 600e? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox
Masz Abartha 600e? Sprawdź, jaki wallbox wykorzysta pełne 11 kW jego ładowarki pokładowej, ile trwa naładowanie baterii 51 kWh i dlaczego jedna noc w domu kosztuje kilkakrotnie mniej niż to samo ładowanie na stacji przy autostradzie.
Do Abartha 600e najlepiej pasuje wallbox 11 kW. Auto ma w standardzie trójfazową ładowarkę pokładową o dokładnie takiej mocy i naładuje baterię w 5 godzin 45 minut. Wallbox 22 kW naładuje je w tym samym czasie, bo limit ustawia samo auto.
Specyfikacja ładowania Abarth 600e
-
Moc silnika240 KM Turismo / 280 KM Competizione -
Śr. zużycie WLTP18,7-19 kWh/100 km -
Zasięg WLTPdo 334 km -
Pojemność baterii54 kWh (51 kWh netto) -
Prędkość maksymalna200 km/h -
Ładowanie AC11 kW - 3 fazy, Type 2 -
Przyspieszenie6,2 s / 5,85 s (0-100 km/h) -
Ładowanie DC100 kW - CCS2
Nie wiesz, czy Twoja instalacja udźwignie wallbox 11 kW? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.
Kluczowe parametry ładowania Abarth 600e
- Ładowarka pokładowa (OBC): 11 kW trójfazowa w standardzie, 16A na fazę
- Rekomendowany wallbox: 11 kW, wykorzystuje pełną moc ładowarki pokładowej
- Wallbox 22 kW: zadziała, ale auto i tak pobierze tylko 11 kW
- Czas ładowania AC (0-100%): 5 godzin 45 minut
- Ładowanie DC: do 100 kW przez CCS2, 0-80 procent w około 27 minut
- Bateria: 54 kWh brutto, 51 kWh użytecznej pojemności, architektura 400V
- Zasięg WLTP: do 334 km, na felgach 20-calowych około 320 km
- Zużycie energii WLTP: 18,7-19 kWh na 100 km
- Złącze: Type 2 dla prądu zmiennego, CCS2 dla szybkiego ładowania
Abarth 600e - najmocniejszy skorpion w historii, składany w Tychach
Abarth 600e to usportowiona odmiana Fiata 600e i jednocześnie najmocniejszy seryjny model w historii marki. Wersja Turismo dostarcza 240 KM, topowa Competizione 280 KM, a obie mają te same 345 Nm momentu obrotowego i przednie koła napędowe. Auto powstaje w Tychach, na tej samej platformie co Jeep Avenger i Alfa Romeo Junior, ale z osobno przestrojonym zawieszeniem, mocniejszymi hamulcami i mechanizmem różnicowym Torsen w topowej wersji.
Gama zmieniła się w 2026 roku. Limitowana do 1949 egzemplarzy Scorpionissima ustąpiła miejsca wersji Competizione, która ma dokładnie ten sam układ napędowy i te same osiągi, a różni się głównie wyglądem i wyposażeniem. Z punktu widzenia ładowania nie ma to żadnego znaczenia, bo wszystkie odmiany 600e korzystają z identycznej baterii i tej samej ładowarki pokładowej.
Bateria 54 kWh brutto daje do 334 km według WLTP, ale na 20-calowych felgach z oponami o sportowej charakterystyce katalogowy zasięg spada do około 320 km, a realnie w mieście wychodzi około 250 km. To auto do codziennych dojazdów i weekendowych wypadów, więc ładowanie w domu jest tu nie tyle wygodą, co warunkiem sensownej eksploatacji.
Dane techniczne baterii - co z nich wynika w praktyce
Z 54 kWh brutto do dyspozycji zostaje 51 kWh, resztę producent rezerwuje na ochronę ogniw. Z wallboxa 11 kW uzupełnienie takiej baterii od zera do pełna zajmuje 5 godzin i 45 minut, więc podpięcie auta po powrocie do domu w zupełności wystarczy, żeby rano ruszyć z pełnym zasięgiem. Przy zużyciu na poziomie 19 kWh na 100 km jedna pełna bateria to około 250 km realnej jazdy po mieście.
Jak długo ładuje się Abarth 600e? Tabela czasów ładowania
Wszystkie wersje (bateria 51 kWh netto, OBC 11 kW trójfazowe)
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 22,5 h | Tylko awaryjnie, najwyższe straty ładowania |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 14 h | Rozwiązanie tymczasowe, wyższe straty ładowania |
| Instalacja jednofazowa (32A) | 7,4 kW | ok. 7 h | Auto nie wykorzysta pełnych 11 kW bez trzech faz |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 11 kW | 5 h 45 min | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 11 kW | 5 h 45 min | Auto ogranicza do 11 kW, czas bez zmian |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | do 100 kW | ok. 27 min (0-80%) | Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU |
Jaka ładowarka do Abarth 600e? Nasze rekomendacje
Wallbox 11 kW to wszystko, czego potrzebujesz. Wykorzystuje ładowarkę pokładową w stu procentach, naładuje auto przez noc i kosztuje mniej niż mocniejsze urządzenia. Model z aplikacją pozwoli dodatkowo ustawić start ładowania na godzinę taniej taryfy, na przykład G12 po 22:00, co przy baterii tej wielkości daje ponad dwadzieścia złotych oszczędności na każdym pełnym cyklu.
Wallbox 22 kW warto rozważyć wyłącznie na przyszłość. Abarthowi nie da nic, ale jeśli w garażu ma kiedyś stanąć auto z mocniejszą ładowarką pokładową, lepiej od razu położyć grubszy kabel, bo instalację robi się raz.
Kabel Type 2 to obowiązkowe wyposażenie. Duża część publicznych stacji prądu zmiennego ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu. Bez własnego kabla nie naładujesz tam auta, a przy realnym zasięgu około 250 km ładowanie podczas zakupów albo postoju pod biurem potrafi oszczędzić jeden pełny cykl w domu tygodniowo.
Przenośna ładowarka przydaje się w podróży. U rodziców, w hotelu czy w wynajętym garażu podepniesz ją do dostępnego gniazda i uzupełnisz baterię bez szukania stacji. To uzupełnienie wallboxa, nie zamiennik.
Szybkie ładowanie DC zostaw na trasę. 100 kW pozwala uzupełnić baterię do 80 procent w niecałe pół godziny, ale kilowatogodzina na szybkiej stacji kosztuje od 2,69 zł w sieci Orlen Charge do ponad 3 zł u części operatorów, czyli kilkakrotnie więcej niż w domu. Przy aucie o zasięgu około 250 km ta różnica robi się widoczna na rachunkach już po kilku tygodniach.
FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Abarth 600e
Jaka ładowarka do Abarth 600e?
Optymalnym wyborem jest wallbox 11 kW. Abarth 600e ma w standardzie trójfazową ładowarkę pokładową o mocy 11 kW, więc wykorzysta takie urządzenie w stu procentach i naładuje baterię od zera do pełna w 5 godzin i 45 minut. Dotyczy to obu wersji, zarówno Turismo, jak i Competizione.
Czy wallbox 22 kW naładuje Abarth 600e szybciej niż 11 kW?
Nie. Ładowarka pokładowa przyjmuje maksymalnie 11 kW i to ona jest tu wąskim gardłem, a nie wallbox. Z urządzenia 22 kW auto pobierze dokładnie te same 11 kW i naładuje się w tym samym czasie. Dopłata ma sens tylko wtedy, gdy planujesz w przyszłości samochód z mocniejszą ładowarką pokładową.
Ile trwa ładowanie Abarth 600e z wallboxa?
Z wallboxa 11 kW pełne ładowanie baterii trwa 5 godzin i 45 minut, czyli mieści się w nocnej taryfie z zapasem. Ze wzmocnionego gniazdka 16A to już około 14 godzin, a ze zwykłego gniazdka 230V około 22,5 godziny, co przy codziennej jeździe jest nie do przyjęcia.
Ile kosztuje ładowanie Abarth 600e w domu?
W taryfie całodobowej G11, gdzie po zniesieniu mrożenia cen kilowatogodzina z dystrybucją kosztuje około 1,15 zł, pełne naładowanie wymaga pobrania z sieci mniej więcej 56 kWh, czyli około 65 zł. W nocnej strefie taryfy G12, przy stawce około 0,75 zł, ten sam cykl kosztuje około 42 zł. Dla porównania pełne naładowanie na szybkiej stacji DC to wydatek od 150 do 180 zł, zależnie od operatora, czyli trzy do czterech razy więcej niż nocą w domu.
Jak szybkie jest ładowanie DC w Abarth 600e?
Abarth 600e przyjmuje do 100 kW przez złącze CCS2, a uzupełnienie baterii od zera do 80 procent zajmuje około 27 minut. Powyżej 80 procent moc wyraźnie spada, więc na trasie bardziej opłaca się doładowywać krótko i częściej niż czekać do pełna.
Jaki jest realny zasięg Abarth 600e?
Producent podaje do 334 km według WLTP, a na 20-calowych felgach z oponami o sportowej charakterystyce około 320 km. W praktyce w mieście realnie wychodzi około 250 km, na trasie przy 120 km/h bliżej 200 km, a zimą i przy ostrej jeździe jeszcze mniej. To auto do miasta i krótkich wypadów, nie do długich podróży.
Czy Turismo i Competizione ładują się tak samo?
Tak. Obie wersje mają tę samą baterię 54 kWh, tę samą trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW i to samo ładowanie DC do 100 kW. Różnią się wyłącznie mocą silnika, przyspieszeniem i wyposażeniem, więc pasuje im dokładnie ten sam wallbox. To samo dotyczy limitowanej Scorpionissimy, którą Competizione zastąpiła w gamie.
Czy Abarth 600e można ładować na publicznych stacjach AC?
Tak, przez standardowe złącze Type 2. Wiele publicznych stacji prądu zmiennego ma jednak samo gniazdo, bez przypiętego przewodu, więc potrzebujesz własnego kabla Type 2. Bez niego po prostu nie podłączysz auta, dlatego warto trzymać go na stałe w bagażniku.
Czy do ładowania Abarth 600e wystarczy zwykłe gniazdko?
Tylko awaryjnie. Ze zwykłego gniazdka 230V pełne ładowanie zajmuje około 22,5 godziny, a domowa instalacja nie jest projektowana pod tak długie obciążenie pełnym prądem. Dochodzi do tego kwestia strat. Przez cały czas ładowania auto utrzymuje w gotowości ładowarkę pokładową, zarządzanie baterią i chłodzenie, a ten pobór jest w zasadzie stały niezależnie od mocy. Im wolniej ładujesz, tym większa część pobranej energii idzie na podtrzymanie samego procesu zamiast do akumulatora, więc ładowanie z gniazdka jest nie tylko wolniejsze, ale też droższe w przeliczeniu na kilowatogodzinę w baterii.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi