Jaka ładowarka do Alpine A390 GTS? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

Masz Alpine A390 GTS? Najmocniejszy elektryczny Alpine ma ładowarkę pokładową 11 kW w standardzie i 22 kW za dopłatą, a przy baterii 89 kWh różnica między nimi to niemal połowa nocy. Sprawdź, który wallbox wykorzysta Twoją wersję w pełni.

Specyfikacja ładowania Alpine A390 GTS

Model: Alpine A390 GTS (2026+)

• Moc silnika470 KM (345 kW)
• Śr. zużycie WLTPok. 16 kWh/100 km *
• Zasięg WLTPdo 551 km
• Pojemność baterii89 kWh
• Prędkość maksymalna220 km/h
• Ładowanie AC11 kW lub 22 kW - Type 2
• Przyspieszenie3,9 s (0-100 km/h)
• Ładowanie DC190 kW - CCS2

* Zużycie energii wyliczone na podstawie pojemności baterii i zasięgu WLTP, producent nie podaje jeszcze oficjalnej wartości.

Nie wiesz, którą ładowarkę pokładową ma Twój egzemplarz? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania Alpine A390 GTS

• Ładowarka pokładowa (OBC): 11 kW trójfazowa w standardzie, 22 kW za dopłatą
• Rekomendowany wallbox: 22 kW, jedyny, który wykorzysta opcjonalną ładowarkę 22 kW
• Czas ładowania AC (0-100%): około 9 godzin z 11 kW, około 4,5 godziny z 22 kW
• Ładowanie DC: do 190 kW, 15-80 procent w około 25 minut, najwyższa moc w gamie Alpine
• Bateria: 89 kWh, architektura 400V, platforma AmpR Medium
• Zasięg WLTP: do 551 km na felgach 20 cali, około 503 km na 21 cali z oponami Michelin Pilot Sport 4S
• Napęd: trzy silniki, jeden z przodu i dwa z tyłu, napęd na cztery koła z systemem Alpine Active Torque Vectoring
• Pompa ciepła: w standardzie, ogranicza zimowe straty zasięgu
• Ładowanie dwukierunkowe: V2L, czyli zasilanie urządzeń zewnętrznych z baterii auta
• Złącze: Type 2 dla prądu zmiennego, CCS2 dla szybkiego ładowania

Alpine A390 GTS - najmocniejszy seryjny Alpine w historii

Alpine A390 GTS to topowa odmiana sportowego fastbacka o długości 4,62 metra, zbudowany na platformie AmpR Medium, tej samej, którą wykorzystują Renault Scenic E-Tech i Nissan Ariya. Napęd tworzą trzy silniki elektryczne: jeden z przodu i dwa z tyłu, po jednym na koło. To pierwszy w historii marki samochód z napędem na cztery koła, a układ Alpine Active Torque Vectoring rozdziela moment między tylne koła niezależnie.

Wersja GTS dostarcza 470 KM i ponad 800 Nm, przyspiesza do setki w 3,9 sekundy i osiąga 220 km/h. To najmocniejszy seryjny samochód w historii marki. Zamówienia na tę odmianę Alpine otworzyło w czerwcu 2026 roku, a wobec słabszej wersji GT różni się osiągami, wyposażeniem i mocą ładowania prądem stałym.

Mimo najwyższych osiągów w gamie, w kwestii ładowania w domu GTS niczym nie różni się od słabszej wersji GT. Decyduje jedna pozycja z listy opcji: ładowarka pokładowa 22 kW, która nie jest tu standardem. Przy baterii 89 kWh to ona przesądza, czy auto naładuje się w cztery i pół godziny, czy przez całą noc, więc warto sprawdzić specyfikację swojego egzemplarza, zanim wybierzesz wallbox.

Dane techniczne baterii - co z nich wynika w praktyce

Bateria 89 kWh w architekturze 400V daje do 551 km według WLTP na felgach 20-calowych, a realnie około 440 km w mieście i około 310 km na autostradzie przy 120 km/h. To jedna z większych baterii, jakie spotkasz w tej klasie, i właśnie dlatego moc ładowania w domu ma tu większe znaczenie niż w kompaktowym aucie. Z wallboxa 22 kW w połączeniu z opcjonalną ładowarką pokładową pełny cykl mieści się w nocnej taryfie z dużym zapasem.

Jak długo ładuje się Alpine A390 GTS? Tabele czasów ładowania

Ładowarka pokładowa 11 kW (standard)

Ładowarka pokładowa 22 kW (opcja)

Jaka ładowarka do Alpine A390 GTS? Nasze rekomendacje

Wallbox 22 kW to jedyny wybór, który nie zamyka Ci drogi. Z opcjonalną ładowarką pokładową 22 kW naładuje baterię 89 kWh w około 4,5 godziny, a przy wersji standardowej zadziała dokładnie tak samo jak słabszy wallbox. Przy aucie z tej półki cenowej dopłata do mocniejszego wallboxa jest zresztą marginalna wobec ceny samochodu.

Wallbox 11 kW wystarczy tylko przy standardowej ładowarce pokładowej. Naładuje auto w około 9 godzin, czyli przez noc, i kosztuje mniej. Przy egzemplarzu z opcją 22 kW zmarnowałby jednak połowę tego, za co dopłaciłeś w konfiguratorze.

Kabel Type 2 wybierz w wersji 32A. Duża część publicznych stacji prądu zmiennego ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu. Cieńszy kabel 16A ograniczyłby ładowanie do 11 kW nawet wtedy, gdy auto ma opcjonalną ładowarkę 22 kW, więc oszczędność na przewodzie odbiłaby się przy każdym ładowaniu poza domem.

Przenośna ładowarka przydaje się w podróży. U rodziny, w hotelu czy w wynajętym garażu podepniesz ją do dostępnego gniazda i uzupełnisz baterię bez szukania stacji. Przy baterii 89 kWh to uzupełnienie wallboxa, nie jego zamiennik.

Szybkie ładowanie DC zostaw na trasę. 190 kW i około 25 minut od 15 do 80 procent to bardzo dobry wynik jak na baterię tej wielkości, a Alpine deklaruje utrzymanie średnio ponad 135 kW w całym tym zakresie, co w praktyce liczy się bardziej niż wartość szczytowa. Kilowatogodzina na szybkiej stacji kosztuje jednak od 2,69 zł w sieci Orlen Charge do ponad 3 zł u części operatorów, więc pełny cykl w domu nocą wychodzi około trzy razy taniej.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Alpine A390 GTS