⚠️ Ważne: Powyższe dane dotyczą nowej generacji A3 Sportback TFSI e z 2025 roku (bateria 19,7 kWh). Starsza generacja (2021-2024) miała baterię 13 kWh, OBC tylko 3,7 kW jednofazowe i brak DC - dobór wallboxa był zupełnie inny. Przed zakupem sprawdź rok produkcji i wersję swojego auta. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Audi A3 Sportback TFSI e w generacji z 2025 roku to kompaktowy hatchback premium klasy C, który wyznacza nowe standardy wśród hybryd plug-in w swoim segmencie. Po raz pierwszy w historii Audi zaoferowało PHEV z ładowaniem prądem stałym (DC) - to przełomowa zmiana, która stawia A3 TFSI e w innej lidze niż dotychczasowe hybrydy plug-in tej klasy. Dostępny w dwóch wersjach mocy - 40 TFSI e (204 KM) i 45 TFSI e (272 KM) - model zachowuje znany sportowy charakter Audi przy jednoczesnym zasięgu elektrycznym do 143 km WLTP. To wynik, który pozwala na tygodniowe dojazdy do pracy bez uruchamiania silnika benzynowego.
Oba warianty dzielą tę samą baterię 19,7 kWh i identyczne parametry ładowania - OBC 11 kW trójfazowe i DC 50 kW. Różnią się wyłącznie mocą układu napędowego, osiągami i wyposażeniem seryjnym. Z perspektywy wyboru wallboxa to kluczowa informacja - dla obu wersji dobór ładowarki jest identyczny.
Bateria 19,7 kWh netto to prawie dwukrotnie więcej niż w poprzedniej generacji A3 TFSI e (ok. 12,8 kWh). W praktyce oznacza to zasięg elektryczny do 143 km WLTP - w cyklu miejskim realnie ok. 100-120 km, w trasie ok. 80-100 km. Średnie zużycie energii wynosi ok. 12-13 kWh/100 km. OBC 11 kW trójfazowe ładuje baterię z wallboxa w ok. 2,5 godziny - tyle co przerwa na lunch lub jeden dobry film. Co więcej, A3 TFSI e 2025 jako pierwsze PHEV Audi obsługuje szybkie ładowanie DC do 50 kW przez złącze CCS2 - ładowanie 10-80% zajmuje mniej niż 30 minut na publicznej stacji szybkiego ładowania.
Czasy ładowania dla baterii 19,7 kWh netto, OBC 11 kW (3-fazy) - identyczne dla 40 TFSI e i 45 TFSI e:
❓ Dlaczego wallbox 7,4 kW to zły wybór do A3 TFSI e? OBC 11 kW w A3 TFSI e jest trójfazowe (16A/fazę). Wallbox 7,4 kW jest jednofazowy (32A, jedna faza) - A3 pobierze z niego tylko 16A × 230V = 3,7 kW, czyli tyle samo co ze wzmocnionego gniazdka 16A. Czas ładowania wyniesie ok. 6 godzin zamiast 2,5 godziny. Zdecydowanie lepiej wybrać wallbox 11 kW lub 22 kW trójfazowy.
💡 Wskazówka: Producent zaleca codzienne ładowanie do 80% dla wydłużenia żywotności baterii. Pełne ładowanie do 100% warto zaplanować przed dłuższą trasą.
Dla obu wersji A3 TFSI e (40 i 45) optymalnym wyborem jest wallbox 11 kW trójfazowy - w pełni wykorzystuje OBC i ładuje baterię w ok. 2,5 godziny. Równie dobrym wyborem jest wallbox 22 kW - przy A3 TFSI e daje identyczny wynik jak 11 kW (OBC jest limitem), ale stanowi lepsze zabezpieczenie przy kolejnym samochodzie z mocniejszym OBC.
Wallbox 7,4 kW jednofazowy nie jest rekomendowany - da tylko 3,7 kW i podwoi czas ładowania do ok. 6 godzin.
Jeśli nie masz możliwości montażu wallboxa (np. mieszkasz w bloku lub ładujesz w kilku miejscach), sprawdź przenośną ładowarkę do samochodu elektrycznego - podłączysz ją do gniazdka lub gniazda CEE bez żadnej instalacji.
Nie jesteś pewien, jaki wallbox wybrać? Skontaktuj się z nami - doradzimy.
Optymalny wybór to wallbox 11 kW trójfazowy - w pełni wykorzystuje OBC i ładuje baterię 19,7 kWh w ok. 2,5 godziny. Wallbox 7,4 kW jednofazowy da tylko 3,7 kW - czyli podwoi czas ładowania do 6 godzin. Wallbox 22 kW to dobra inwestycja na przyszłość - przy A3 TFSI e daje ten sam wynik co 11 kW, ale obsłuży kolejne auto z mocniejszym OBC.
Pełne naładowanie baterii 19,7 kWh z wallboxa 11 kW trójfazowego zajmuje ok. 2,5 godziny. To wystarczy na zasięg elektryczny do 143 km WLTP - codzienne dojazdy można pokonywać wyłącznie na prądzie.
Tak - i to przełomowa nowość w 2025 roku. A3 Sportback TFSI e jest pierwszym PHEV Audi z ładowaniem DC do 50 kW przez złącze CCS2. Ładowanie od 10% do 80% zajmuje mniej niż 30 minut na publicznej stacji szybkiego ładowania. Starsza generacja A3 TFSI e (2021-2024) nie miała tej funkcji.
Niczym - obie wersje mają identyczną baterię 19,7 kWh netto, identyczne OBC 11 kW trójfazowe i identyczne DC 50 kW. Różnią się wyłącznie mocą systemową (204 vs 272 KM), przyspieszeniem i wyposażeniem seryjnym (45 TFSI e ma S line w standardzie). Dobór wallboxa jest taki sam dla obu.
To zupełnie inne auto pod kątem ładowania. Stara generacja: bateria 13 kWh (ok. 12,8 kWh netto), OBC 3,7 kW jednofazowe, brak DC, zasięg ok. 60-65 km WLTP. Nowa generacja (2025): bateria 19,7 kWh, OBC 11 kW trójfazowe, DC do 50 kW, zasięg do 143 km WLTP. Do starej wersji każdy wallbox dawał tyle samo (3,7 kW) - do nowej wallbox 11 kW jest kluczowy.
Przy cenie prądu ok. 1,00 zł/kWh pełne naładowanie baterii 19,7 kWh kosztuje ok. 20 zł. Koszt przejazdu w trybie elektrycznym to ok. 14-16 gr/km - kilkakrotnie taniej niż na benzynie.
Technicznie tak - gniazdko 230V (2,3 kW) naładuje baterię w ok. 9 godzin. Przy baterii 19,7 kWh to jednak długo - wallbox 11 kW skraca ten czas do 2,5 godziny i jest znacznie bezpieczniejszy do codziennego ładowania.
Charakterystyka ładowania Audi A3 Sportback TFSI 40, 45 e
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~9 h |
Ładowanie przez noc - wystarczające |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~6 h |
Dobre rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~6 h |
OBC trójfazowe tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~3 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~3 h |
Auto ogranicza do max OBC - identyczny wynik jak 11 kW |
| Publiczna stacja DC |
do 50 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~9 h |
Tylko awaryjne - niezalecane do codziennego użycia |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~6 h |
Dobre rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~6 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~3 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~3 h |
Auto ogranicza do max OBC - identyczny wynik jak 11 kW |
| Publiczna stacja DC |
do 50 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay i inne |
50 kW
CCS2
Ładowanie DC
11 kW - 3 fazy
Type 2
Ładowanie AC
19,7 kWh
Pojemność Baterii
13 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
7,4 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
225 km/h
Prędkość max.
do 143 km
Zasięg WLTP
204 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Znajdź najlepsze rozwiązanie do swojego samochodu elektrycznego! Sprawdź nasze rekomendowane ładowarki do samochodów elektrycznych, kable do ładowania i inne akcesoria.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi