⚠️ Ważne: Powyższe dane dotyczą obu wersji nadwoziowych A5 e-hybrid - Limousine (sedan) i Avant (kombi). Parametry ładowania są identyczne dla obu nadwozi i obu poziomów mocy. Jedyna różnica to pojemność bagażnika: Limousine 331 l, Avant 361 l (po złożeniu: 1175 l / 1306 l). Przed zakupem sprawdź wersję wyposażenia. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Audi A5 e-hybrid (generacja B10, 2025) to pierwsza hybryda plug-in w historii modelu A5 - nowej nazwy zastępującej dotychczasowe A4. Dostępne w dwóch wersjach nadwozia - Limousine (sedan) i Avant (kombi) - oraz w dwóch poziomach mocy: 299 KM i 367 KM. Obie wersje korzystają z tego samego układu napędowego: silnik benzynowy 2.0 TFSI (252 KM) połączony z silnikiem elektrycznym (do 105 kW) zintegrowanym w obudowie 7-biegowej skrzyni S tronic, napęd na cztery koła quattro i bateria 20,7 kWh netto - zapewniająca zasięg elektryczny do 116 km WLTP.
Charakterystycznym wyróżnikiem wersji e-hybrid jest dodatkowa klapka gniazda ładowania na lewym tylnym błotniku. Poza tym A5 e-hybrid wygląda identycznie jak wersje spalinowe - żadnych naklejek ani oznaczeń informujących o napędzie hybrydowym, jeśli właściciel sobie tego nie życzy.
Bateria 20,7 kWh netto to jedna z największych w klasie PHEV klasy średniej - prawie dwukrotnie więcej niż w poprzednich hybrydach Audi. Zasięg elektryczny do 116 km WLTP oznacza, że większość tygodniowych dojazdów do pracy można pokonać wyłącznie na prądzie przy jednym ładowaniu. Średnie zużycie energii to ok. 14,9-15,7 kWh/100 km. OBC 11 kW trójfazowe ładuje baterię w ok. 2,5 godziny z wallboxa - tyle co przerwa obiadowa lub wieczorny film. Audi zdecydowało się nie oferować ładowania DC w A5 e-hybrid - jedyną opcją jest ładowanie AC przez złącze Type 2.
Czasy ładowania dla baterii 20,7 kWh netto, OBC 11 kW (3-fazy) - identyczne dla Limousine i Avant, dla 299 KM i 367 KM:
❓ Dlaczego wallbox 7,4 kW to zły wybór do A5 e-hybrid? OBC 11 kW jest trójfazowe (16A/fazę). Wallbox 7,4 kW jest jednofazowy (32A) - A5 pobierze z niego tylko 16A × 230V = 3,7 kW, czyli tyle samo co ze wzmocnionego gniazdka 16A. Czas ładowania wyniesie ok. 6 godzin zamiast 2,5 godziny. Do pełnego wykorzystania OBC potrzebny jest wallbox 11 kW lub 22 kW trójfazowy.
💡 Wskazówka: Producent zaleca codzienne ładowanie do 80% dla wydłużenia żywotności baterii. Powyżej 75% wymagane jest zewnętrzne źródło ładowania AC - rekuperacja nie uzupełni baterii powyżej tego poziomu.
Dla obu wersji A5 e-hybrid (Limousine i Avant, 299 KM i 367 KM) optymalnym wyborem jest wallbox 11 kW trójfazowy - w pełni wykorzystuje OBC i ładuje baterię 20,7 kWh w ok. 2,5 godziny. Równie dobrym wyborem jest wallbox 22 kW - przy A5 e-hybrid daje identyczny wynik jak 11 kW (OBC jest limitem), ale stanowi lepsze zabezpieczenie przy kolejnym samochodzie z mocniejszym OBC.
Wallbox 7,4 kW jednofazowy nie jest rekomendowany - da tylko 3,7 kW i podwoi czas ładowania do ok. 6 godzin.
Jeśli nie masz możliwości montażu wallboxa (np. mieszkasz w bloku lub ładujesz w kilku miejscach), sprawdź przenośną ładowarkę do samochodu elektrycznego - podłączysz ją do gniazdka lub gniazda CEE trójfazowego bez żadnej instalacji.
Nie jesteś pewien, jaki wallbox wybrać? Skontaktuj się z nami - doradzimy.
Optymalny wybór to wallbox 11 kW trójfazowy - w pełni wykorzystuje OBC i ładuje baterię 20,7 kWh w ok. 2,5 godziny. Wallbox 7,4 kW jednofazowy da tylko 3,7 kW i podwoi czas ładowania do 6 godzin. Wallbox 22 kW to dobra inwestycja na przyszłość - przy A5 e-hybrid daje ten sam wynik co 11 kW.
Pełne naładowanie baterii 20,7 kWh z wallboxa 11 kW trójfazowego zajmuje ok. 2,5 godziny. To wystarczy na zasięg elektryczny do 116 km WLTP - tyle co tygodniowe dojazdy do pracy dla większości kierowców przy jednym ładowaniu.
Nie - A5 e-hybrid celowo nie obsługuje ładowania DC. Audi argumentuje, że przy OBC 11 kW i baterii 20,7 kWh ładowanie AC jest wystarczające - 2,5 godziny od 0 do 100%. Jedyną opcją jest ładowanie AC przez złącze Type 2.
Nie - obie wersje nadwoziowe mają identyczną baterię 20,7 kWh, identyczne OBC 11 kW trójfazowe i identyczne czasy ładowania. Różnią się wyłącznie pojemnością bagażnika (Limousine 331 l, Avant 361 l) i sylwetką nadwozia. Dobór wallboxa jest taki sam dla obu.
Nie - obie wersje mocy mają identyczną baterię 20,7 kWh i identyczne OBC 11 kW. Różnią się tylko mocą silnika elektrycznego i zasięgiem elektrycznym (do 116 km vs do 110 km WLTP). Dobór wallboxa jest taki sam.
Przy cenie prądu ok. 1,00 zł/kWh pełne naładowanie baterii 20,7 kWh kosztuje ok. 21 zł. Koszt przejazdu w trybie elektrycznym to ok. 13-16 gr/km - kilkakrotnie taniej niż na benzynie.
Gniazdo ładowania Type 2 znajduje się na lewym tylnym błotniku - pod dodatkową klapką charakterystyczną dla wersji e-hybrid. To jedyna zewnętrzna różnica między A5 e-hybrid a wersjami spalinowymi, jeśli właściciel nie zdecyduje się na oznaczenie e-hybrid na klapie bagażnika.
Charakterystyka ładowania Audi A5 e-hybrid Avant / Limousine
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~10 h |
Tylko awaryjne - niezalecane do codziennego użycia |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~6 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~6 h |
OBC trójfazowe pobiera z 1 fazy tylko 16A×230V = 3,7 kW - nie warto! |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~2,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~2,5 h |
Auto ogranicza do max OBC - identyczny wynik jak 11 kW |
| Publiczna stacja DC |
- |
- |
A5 e-hybrid nie obsługuje DC |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~10 h |
Tylko awaryjne - niezalecane do codziennego użycia |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~6 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~6 h |
OBC trójfazowe pobiera z 1 fazy tylko 16A×230V = 3,7 kW - nie warto! |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~2,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~2,5 h |
Auto ogranicza do max OBC - identyczny wynik jak 11 kW |
| Publiczna stacja DC |
- | - |
A5 e-hybrid nie obsługuje DC |
Brak
Ładowanie DC
11 kW - 3 fazy
Type 2
Ładowanie AC
20,7 kWh
Pojemność Baterii
14,9 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
5,9 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
250 km/h
Prędkość max.
do 116 km
Zasięg WLTP
299 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Znajdź najlepsze rozwiązanie do swojego samochodu elektrycznego! Sprawdź nasze rekomendowane ładowarki do samochodów elektrycznych, kable do ładowania i inne akcesoria.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi