⚠️ Ważne: Powyższe dane dotyczą wszystkich wersji A6 Avant e-tron Performance. OBC 11 kW trójfazowe jest standardem we wszystkich wariantach - dobór wallboxa jest identyczny niezależnie od wybranej wersji mocy. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Audi A6 Avant e-tron to w pełni elektryczne kombi klasy wyższej zbudowane na platformie PPE (Premium Platform Electric) z architekturą 800 V. Dostępne w trzech wariantach: Performance (286 KM, RWD, bateria 75,8 kWh), quattro (367 KM, AWD, bateria 94,9 kWh) i S6 Avant e-tron (503 KM, AWD, bateria 94,9 kWh). Wszystkie wersje łączy identyczna specyfikacja ładowania AC - OBC 11 kW trójfazowe i złącze Type 2. Różnią się natomiast mocą ładowania DC: Performance przyjmuje do 225 kW, quattro i S6 do 270 kW.
Architektura 800 V przekłada się na bardzo szybkie ładowanie DC - naładowanie baterii od 10% do 80% zajmuje ok. 21 minut niezależnie od wersji. W 10 minut na stacji HPC A6 Avant e-tron zyskuje zasięg ok. 245 km.
Wersja Performance z baterią 75,8 kWh netto oferuje zasięg do 584 km WLTP przy zużyciu ok. 14,8 kWh/100 km - to jeden z najlepszych wyników efektywności w klasie. Wersje quattro i S6 z baterią 94,9 kWh netto oferują zasięg do 671 km. OBC 11 kW trójfazowe ładuje baterię Performance w ok. 8 godzin, a większą baterię 94,9 kWh w ok. 10 godzin - wygodnie przez noc.
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~41 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~26 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~26 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~10 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~10 h |
Identyczny wynik - inwestycja na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 270 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
Charakterystyka ładowania Audi A6 Avant e-tron quattro i S6 (bateria 94,9 kWh, OBC 11 kW)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~41 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~26 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~26 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~10 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~10 h |
Identyczny wynik - inwestycja na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 270 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
❓ Dlaczego wallbox 7,4 kW to zły wybór do A6 Avant e-tron? OBC 11 kW jest trójfazowe (16A/fazę). Wallbox 7,4 kW jest jednofazowy (32A) - A6 Avant e-tron pobierze z niego tylko 16A × 230V = 3,7 kW, czyli ładowanie baterii 75,8 kWh zajmie ok. 20 godzin zamiast 8. Do pełnego wykorzystania OBC potrzebny jest wallbox 11 kW lub 22 kW trójfazowy.
💡 Wskazówka: Producent zaleca codzienne ładowanie do 80% dla wydłużenia żywotności baterii. Pełne ładowanie do 100% warto zaplanować przed dłuższą trasą.
Dla wszystkich wersji A6 Avant e-tron optymalnym wyborem jest wallbox 11 kW trójfazowy - w pełni wykorzystuje OBC i ładuje baterię wygodnie przez noc. Równie dobrym wyborem jest wallbox 22 kW - przy A6 Avant e-tron daje identyczny wynik jak 11 kW (OBC jest limitem), ale stanowi lepsze zabezpieczenie przy kolejnym aucie z mocniejszym OBC.
Wallbox 7,4 kW jednofazowy nie jest rekomendowany - da tylko 3,7 kW i ponad dwukrotnie wydłuży czas ładowania.
Nie jesteś pewien, jaki wallbox wybrać? Skontaktuj się z nami - doradzimy.
Optymalny wybór to wallbox 11 kW trójfazowy - w pełni wykorzystuje OBC i ładuje baterię przez noc. Wallbox 7,4 kW jednofazowy da tylko 3,7 kW i ponad dwukrotnie wydłuży czas ładowania. Wallbox 22 kW to dobra inwestycja na przyszłość - przy A6 Avant e-tron daje ten sam wynik co 11 kW.
Wersja Performance (75,8 kWh) ładuje się ok. 8 godzin. Wersje quattro i S6 (94,9 kWh) ładują się ok. 10 godzin. Przy codziennym uzupełnianiu z 20% do 80% wystarczy ok. 5-6 godzin - wygodnie przez noc.
Wszystkie wersje obsługują ładowanie DC przez złącze CCS2. Performance ładuje z mocą do 225 kW, quattro i S6 do 270 kW. Czas 10-80% to ok. 21 minut na stacjach Ionity, Orlen Charge, GreenWay i innych. Architektura 800 V pozwala zyskać ok. 245 km zasięgu w 10 minut.
Tak - Performance, quattro i S6 Avant e-tron mają identyczne OBC 11 kW trójfazowe. Różnią się natomiast mocą ładowania DC (225 kW vs 270 kW) i pojemnością baterii (75,8 kWh vs 94,9 kWh). Dobór wallboxa jest taki sam dla wszystkich wersji.
To zupełnie różne auta. A6 Avant TFSI e (C8) to hybryda plug-in z baterią 14,4 kWh, OBC 7,4 kW jednofazowym i brakiem DC. A6 Avant e-tron to pełny elektryk z baterią 75,8-94,9 kWh, OBC 11 kW trójfazowym i DC do 270 kW. Zasięg elektryczny: 73 km vs do 671 km.
Przy cenie prądu ok. 1,00 zł/kWh pełne naładowanie baterii 75,8 kWh (Performance) kosztuje ok. 76 zł, a 94,9 kWh (quattro/S6) ok. 95 zł. Koszt przejazdu to ok. 15-17 gr/km - wielokrotnie taniej niż porównywalne kombi spalinowe klasy wyższej.
Tak - europejskie Superchargery Tesli obsługują złącze CCS2, które jest standardem w A6 Avant e-tron. Ładowanie na Superchargerach jest możliwe bez żadnych adapterów.
Charakterystyka ładowania Audi A6 Avant e-tron Performance (bateria 75,8 kWh, OBC 11 kW)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~33 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~20 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~20 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~8 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~8 h |
Identyczny wynik - inwestycja na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 225 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~33 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~20 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~20 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~8 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~8 h |
Identyczny wynik - inwestycja na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 225 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
225 kW
CCS2
Ładowanie DC
11 kW - 3 fazy
Type 2
Ładowanie AC
75,8 kWh
Pojemność Baterii
14,8 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
6,0 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
210 km/h
Prędkość max.
do 584 km
Zasięg WLTP
286 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Znajdź najlepsze rozwiązanie do swojego samochodu elektrycznego! Sprawdź nasze rekomendowane ładowarki do samochodów elektrycznych, kable do ładowania i inne akcesoria.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi