*OBC 11 kW w standardzie, opcjonalnie upgrade do 22 kW (skraca ładowanie do ok. 4,5-6 godzin).
⚠️ Ważne: Q8 e-tron i Q8 Sportback e-tron mają identyczne OBC i parametry ładowania - dobór wallboxa jest taki sam dla obu nadwozi. Nie mylić z Audi Q8 TFSI e - to hybryda plug-in z zupełnie innymi parametrami ładowania. Produkcja Q8 e-tron zakończyła się w lutym 2025 - model jest wciąż dostępny na rynku wtórnym. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Audi Q8 e-tron (2023-2025) to w pełni elektryczny SUV klasy wyższej - bezpośredni następca oryginalnego Audi e-tron quattro z nową nazwą, większą baterią i mocniejszym ładowaniem DC. Dostępny w trzech wersjach: 50 quattro (340 KM, bateria 89 kWh), 55 quattro (408 KM, bateria 106 kWh) i sportowym SQ8 quattro (503 KM, bateria 106 kWh). Każde nadwozie - SUV i Sportback - ma identyczne parametry ładowania.
OBC 11 kW trójfazowe jest standardem we wszystkich wersjach, z opcją upgrade do 22 kW która skraca czas ładowania niemal o połowę. Przy standardowym OBC wallbox 22 kW daje taki sam wynik jak 11 kW.
Wersja 50 z baterią 89 kWh oferuje zasięg do 491 km WLTP (SUV) lub 505 km (Sportback). Wersje 55 i SQ8 z baterią 106 kWh oferują do 582 km (SUV) lub 600 km (Sportback). OBC 11 kW ładuje baterię 89 kWh w ok. 9,5 godziny, a baterię 106 kWh w ok. 11,5 godziny - wygodnie przez noc. Z opcjonalnym OBC 22 kW czasy skracają się do ok. 4,5-6 godzin.
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~46 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~29 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW lub 7,4 kW |
~29 h / ~15h |
Wymaga opcjonalnego OBC 22 kW w aucie aby osiągnąć ładowanie 7,4 kW |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~11,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
22 kW |
~6 h |
Wymaga opcjonalnego OBC 22 kW w aucie |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 170 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
Charakterystyka ładowania Audi Q8 quattro 55 i SQ8 (bateria 106 kWh, OBC 11 kW)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~46 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~29 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW lub 7,4 kW |
~29 h / ~15 h |
Wymaga opcjonalnego OBC 22 kW w aucie aby osiągnąć ładowanie 7,4 kW |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~11,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
22 kW |
~6 h |
Wymaga opcjonalnego OBC 22 kW w aucie |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 170 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
❓ Dlaczego wallbox 7,4 kW to zły wybór do Q8 e-tron? OBC 11 kW jest trójfazowe (16A/fazę). Wallbox 7,4 kW jest jednofazowy (32A) - Q8 e-tron pobierze z niego tylko 16A × 230V = 3,7 kW, co ponad trzykrotnie wydłuży czas ładowania przy dużej baterii.
💡 Wskazówka dla posiadaczy opcji OBC 22 kW: Jeśli Twój Q8 e-tron ma opcjonalne OBC 22 kW, wallbox 22 kW skraca ładowanie niemal o połowę. Sprawdź w dokumentacji pojazdu.
Dla standardowych egzemplarzy z OBC 11 kW optymalnym wyborem jest wallbox 11 kW trójfazowy - w pełni wykorzystuje OBC i ładuje baterię wygodnie przez noc. Dla egzemplarzy z opcjonalnym OBC 22 kW zdecydowanie warto zainstalować wallbox 22 kW - skraca ładowanie niemal o połowę.
Wallbox 7,4 kW jednofazowy nie jest rekomendowany - da tylko 3,7 kW i ponad trzykrotnie wydłuży czas ładowania dużej baterii.
Nie jesteś pewien, jaki wallbox wybrać? Skontaktuj się z nami - doradzimy.
Zależy od wersji OBC. Ze standardowym OBC 11 kW - wallbox 11 kW trójfazowy to optymalny wybór. Z opcjonalnym OBC 22 kW - wallbox 22 kW skraca ładowanie niemal o połowę. Wallbox 7,4 kW to zły wybór - da tylko 3,7 kW i wielokrotnie wydłuży czas ładowania dużej baterii.
Wersja 50 (89 kWh) ładuje się ok. 9,5 godziny. Wersje 55 i SQ8 (106 kWh) ładują się ok. 11,5 godziny. Przy codziennym uzupełnianiu z 20% do 80% wystarczy ok. 5-7 godzin - wygodnie przez noc.
Wersja 50 ładuje z mocą do 150 kW, wersje 55 i SQ8 do 170 kW. Czas 10-80% to ok. 31 minut dla wszystkich wersji. W 10 minut Q8 e-tron zyskuje ok. 120 km zasięgu.
To dwa zupełnie różne modele. Q8 e-tron to w pełni elektryczny BEV - brak silnika spalinowego, bateria 89-106 kWh, zasięg do 600 km, OBC 11 kW i DC do 170 kW. Q8 TFSI e to hybryda plug-in - silnik V6 benzynowy + elektryczny, bateria 22 kWh, zasięg elektryczny do 80 km, OBC 7,4 kW i brak DC.
Tak - SUV i Sportback mają identyczne OBC, te same baterie i te same czasy ładowania. Sportback ma nieznacznie większy zasięg dzięki lepszej aerodynamice. Dobór wallboxa jest taki sam.
Przy cenie prądu ok. 1,00 zł/kWh pełne naładowanie baterii 89 kWh kosztuje ok. 89 zł, a 106 kWh ok. 106 zł. Koszt przejazdu to ok. 18-22 gr/km - wielokrotnie taniej niż porównywalne SUV-y spalinowe klasy wyższej.
Nie - produkcja Q8 e-tron zakończyła się w lutym 2025 wraz z zamknięciem fabryki Audi w Brukseli. Model jest nadal dostępny na rynku wtórnym i jako nowe egzemplarze z magazynów. Następcą w gamie Audi jest Q8 55 e-tron quattro.
Charakterystyka ładowania Audi Q8 quattro 50 (bateria 89 kWh, OBC 11 kW)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~39 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~24 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW lub 7,4 kW |
~24 h / ~12 h |
Wymaga opcjonalnego OBC 22 kW w aucie aby osiągnąć ładowanie 7,4 kW |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~9,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
22 kW |
~4,5 h |
Wymaga opcjonalnego OBC 22 kW w aucie |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 150 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~39 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~24 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW lub 7,4 kW |
~24 h / ~12 h |
Wymaga opcjonalnego OBC 22 kW w aucie aby osiągnąć ładowanie 7,4 kW |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~9,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
22 kW |
~4,5 h |
Wymaga opcjonalnego OBC 22 kW w aucie |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 150 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
150 kW
CCS2
Ładowanie DC
11 kW - 3 fazy *
Type 2
Ładowanie AC
89 kWh
Pojemność Baterii
21 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
6,0 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
200 km/h
Prędkość max.
do 491 km
Zasięg WLTP
340 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Znajdź najlepsze rozwiązanie do swojego samochodu elektrycznego! Sprawdź nasze rekomendowane ładowarki do samochodów elektrycznych, kable do ładowania i inne akcesoria.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi