Sprawdź podobne produkty
Jaka ładowarka do Bentley Flying Spur Hybrid? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox
Masz Bentleya Flying Spur w wersji hybrydowej z lat 2021-2024? Sprawdź, dlaczego popularny wallbox 11 kW ładuje go dwa razy wolniej, ile trwa pełne uzupełnienie baterii i która ładowarka wykorzysta całe 7,2 kW tego auta.
Do Bentleya Flying Spur Hybrid najlepiej pasuje wallbox 22 kW. Auto pobierze z niego pełne 7,2 kW z jednej fazy i naładuje baterię w około 2,5 godziny. Wallbox 11 kW poda temu samemu autu tylko 3,7 kW, więc ładowanie wydłuży się do około 5 godzin.
Specyfikacja ładowania Bentley Flying Spur Hybrid
-
Moc systemowa544 KM (400 kW) -
Zużycie w trybie EVok. 34 kWh/100 km -
Zasięg elektryczny WLTPdo 41 km -
Pojemność baterii18,0 kWh brutto, 14,1 kWh netto -
Prędkość maksymalna285 km/h -
Ładowanie AC7,2 kW - 1 faza 32A, Type 2 -
Przyspieszenie4,3 s (0-100 km/h) -
Ładowanie DCbrak
Nie wiesz, czy Twoja instalacja udźwignie wallbox 22 kW? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.
Kluczowe parametry ładowania Flying Spur Hybrid
- Ładowarka pokładowa (OBC): 7,2 kW, jedna faza, 32A
- Rekomendowany wallbox: 22 kW, bo na jednej fazie daje 32A i obsłuży pełne OBC
- Wallbox 11 kW: tylko 3,7 kW, czyli tyle samo co wzmocnione gniazdko 16A
- Czas ładowania AC (0-100%): około 2,5 godziny, tak podaje Bentley
- Ładowanie DC: brak, Flying Spur Hybrid ładuje się wyłącznie prądem zmiennym
- Bateria: 18,0 kWh brutto, z czego 14,1 kWh przypada na jazdę elektryczną
- Złącze: Type 2, gniazdo w lewym tylnym błotniku
- Zasięg elektryczny WLTP: do 41 km
Bentley Flying Spur Hybrid - najoszczędniejszy Bentley swoich czasów
Flying Spur Hybrid był drugim wtyczkowym Bentleyem po Bentaydze i pierwszą limuzyną tej marki z gniazdem ładowania. Pod maską pracuje V6 o pojemności 2,9 litra z podwójnym turbo, połączone z silnikiem elektrycznym umieszczonym między jednostką spalinową a skrzynią biegów. Razem dają 544 KM i 750 Nm, czyli osiągi praktycznie identyczne z wersją V8: 4,3 sekundy do setki i 285 km/h.
Ciekawostką jest to, że to pierwsze V6 w limuzynie Bentleya od 64 lat, a mimo tego auto zostało certyfikowane jako najbardziej ekonomiczny Bentley w historii marki na tamten moment, z emisją 75 g CO2 na kilometr. Silnik elektryczny o mocy 136 KM i momencie 400 Nm daje pełny moment od pierwszego obrotu, więc rozjazd spod świateł odbywa się w kompletnej ciszy, a V6 dołącza dopiero przy mocniejszym przyspieszeniu.
Z zewnątrz wersję hybrydową rozpoznasz po trzech szczegółach: emblemacie Hybrid na przednim błotniku, czterech owalnych końcówkach wydechu i klapce gniazda ładowania po lewej stronie z tyłu, naprzeciwko wlewu paliwa. Poza tym to ten sam Flying Spur co zawsze.
Bateria 18 kWh - ile z niej realnie zostaje
Pakiet litowo-jonowy ma 18 kWh pojemności całkowitej, ale do jazdy elektrycznej Bentley udostępnia 14,1 kWh. Reszta zostaje w rezerwie, żeby układ hybrydowy zawsze mógł wspomóc silnik spalinowy i utrzymać deklarowane 544 KM. Dlatego zerowy zasięg elektryczny na wyświetlaczu nie oznacza pustej baterii, a jedynie wyczerpanie części przeznaczonej na jazdę na prądzie. Z wallboxa 22 kW uzupełnienie tej porcji trwa około 2,5 godziny.
Jak długo ładuje się Bentley Flying Spur Hybrid? Tabela czasów ładowania
Wszystkie roczniki 2021-2024 (bateria 18 kWh, OBC 7,2 kW jednofazowe)
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 7,5 h | Spokojnie wystarcza na noc, ale najwyższe straty ładowania |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 5 h | Rozwiązanie tymczasowe, daleko od możliwości auta |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 3,7 kW | ok. 5 h | Auto bierze jedną fazę po 16A, więc nic nie zyskujesz |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 7,2 kW | ok. 2,5 h | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
Jaka ładowarka do Flying Spur Hybrid? Nasze rekomendacje
Wallbox 22 kW to jedyna stacja, która wykorzystuje to auto w całości. Podaje 32A na fazie, więc Flying Spur pobiera pełne 7,2 kW i ładuje się w około 2,5 godziny. Wersja z aplikacją pozwala dodatkowo zaplanować start ładowania na godzinę nocnej taryfy, co przy codziennym uzupełnianiu baterii realnie widać w rachunku.
Wallbox 11 kW przy tym modelu nie ma sensu. Jednofazowa ładowarka pokładowa Flying Spura odbierze z niego 3,7 kW, czyli dokładnie tyle, ile daje zwykłe wzmocnione gniazdko na 16A. Płaciłbyś za montaż stacji, żeby ładować się tak wolno jak bez niej.
Nie potrzebujesz trzech faz w domu. Ponieważ auto i tak korzysta tylko z jednej fazy, wallbox 22 kW podłączony do przyłącza jednofazowego z zabezpieczeniem 32A poda mu komplet mocy. To rzadka sytuacja, w której mocniejsza ładowarka nie wymaga przebudowy instalacji, a jedynie odpowiednio dobranego obwodu.
Przenośna ładowarka przydaje się w podróży. Flying Spur to auto do pokonywania dystansów, a przy zasięgu elektrycznym 41 km każdy postój z dostępem do gniazda realnie zwiększa część trasy przejechaną na prądzie. W hotelu czy u rodziny podepniesz ją bez szukania publicznej stacji.
Kabel Type 2 trzymaj w bagażniku. Flying Spur Hybrid nie ma ładowania prądem stałym, więc poza domem zostają wyłącznie stacje AC, a spora ich część ma samo gniazdo bez przypiętego przewodu. Bez własnego kabla po prostu się nie naładujesz.
FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Flying Spur Hybrid
Jaka ładowarka do Bentley Flying Spur Hybrid?
Optymalnym wyborem jest wallbox 22 kW. Flying Spur Hybrid ma jednofazową ładowarkę pokładową 7,2 kW z prądem 32A, a wallbox 22 kW podaje właśnie 32A na każdej fazie, więc auto wykorzysta pełną moc i naładuje baterię w około 2,5 godziny. Wallbox 11 kW poda na jednej fazie tylko 3,7 kW i wydłuży ładowanie do około 5 godzin.
Ile trwa ładowanie Bentley Flying Spur Hybrid z wallboxa?
Z wallboxa 22 kW pełne ładowanie trwa około 2,5 godziny i taki czas podaje sam Bentley. Z wallboxa 11 kW rośnie do około 5 godzin, bo auto pobiera prąd tylko z jednej fazy po 16A. Ze zwykłego gniazdka 230V ładowanie zajmuje około 7,5 godziny, czyli nadal mieści się w nocnym postoju.
Ile kosztuje ładowanie Bentley Flying Spur Hybrid w domu?
Pełny cykl oznacza pobranie z sieci mniej więcej 16 kWh. W taryfie całodobowej G11, przy stawce około 1,15 zł za kilowatogodzinę z dystrybucją, daje to około 18 zł. W nocnej strefie taryfy G12, przy stawce około 0,65 zł, ten sam cykl kosztuje około 10 zł. Przy realnym zasięgu 30-35 km wychodzi to około 55 groszy za kilometr w dzień i około 30 groszy w nocy.
Czy Bentley Flying Spur Hybrid można ładować na publicznych stacjach AC?
Tak, przez złącze Type 2 i własny kabel. Auto pobierze ze stacji maksymalnie 7,2 kW niezależnie od tego, czy ma ona 11 czy 22 kW. Ładowanie u operatora jest wyraźnie droższe niż w domu: przy stawce Orlen Charge AC około 1,95 zł za kilowatogodzinę pełny cykl kosztuje mniej więcej 31 zł, czyli około trzy razy tyle co w nocnej taryfie domowej.
Dlaczego wallbox 11 kW nie pasuje do Flying Spura Hybrid?
Ładowarka pokładowa tego modelu jest jednofazowa, więc korzysta tylko z jednej fazy stacji. Wallbox 11 kW podaje na fazie 16A, co daje 3,7 kW zamiast 7,2 kW i wydłuża ładowanie z 2,5 do około 5 godzin. Wallbox 22 kW podaje 32A na fazę i dopiero on wykorzystuje pełne możliwości auta.
Czy Bentley Flying Spur Hybrid ma szybkie ładowanie DC?
Nie, ten model ładuje się wyłącznie prądem zmiennym przez złącze Type 2 i nie ma gniazda CCS. Na trasie nie skorzystasz więc z szybkich stacji, a doładowanie odbywa się w domu albo na ładowarkach AC. Przy baterii tej wielkości nie jest to duże ograniczenie, bo pełny cykl z wallboxa i tak trwa około 2,5 godziny.
Czy potrzebuję instalacji trójfazowej, żeby naładować Flying Spura Hybrid?
Nie. Auto pobiera prąd z jednej fazy, więc wallbox 22 kW podłączony do przyłącza jednofazowego z zabezpieczeniem 32A poda mu pełne 7,2 kW. Trzy fazy przydadzą się dopiero wtedy, gdy w garażu stanie samochód z trójfazową ładowarką pokładową, dlatego przy planowaniu instalacji warto zostawić sobie taką możliwość na przyszłość.
Czym różni się ładowanie Flying Spura Hybrid od nowszej generacji?
Różnicą jest ładowarka pokładowa i to zmienia rekomendację. Model z lat 2021-2024 ładuje się jednofazowo mocą 7,2 kW i potrzebuje wallboxa 22 kW. Nowsza generacja Flying Spura z silnikiem V8 ma baterię 25,9 kWh i trójfazową ładowarkę 11 kW, więc tam wystarczy już wallbox 11 kW, a komplet danych znajdziesz na stronie ładowarka do Bentley Flying Spur (od 2025). Jeśli nie masz pewności, którą wersję prowadzisz, sprawdź emblemat Hybrid na przednim błotniku, którego nowsza generacja już nie nosi.
Gdzie jest gniazdo ładowania w Flying Spurze Hybrid?
Klapka gniazda znajduje się w lewym tylnym błotniku, naprzeciwko wlewu paliwa po prawej stronie. Warto o tym pamiętać przy planowaniu miejsca montażu wallboxa w garażu: stacja powinna wisieć po tej stronie stanowiska, po której będzie parkować lewy bok auta, albo mieć wystarczająco długi kabel, żeby go obejść.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi