⚠️ Ważne: Powyższe dane dotyczą obu wersji BYD Seal dostępnych w Polsce. Parametry ładowania AC i DC są identyczne dla wersji Design i Excellence - wybór wersji nie wpływa na czas ładowania. BYD Seal jako samochód chińskiej marki sprowadzany spoza rynku europejskiego może mieć złącze GB/T zamiast Type 2 - wówczas konieczna jest przejściówka. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
BYD Seal to elegancki sedan segmentu D o długości 4800 mm, który trafił do Polski oficjalnie w czerwcu 2024 roku jako jeden z pierwszych modeli BYD na polskim rynku. Auto budowane jest na platformie e-Platform 3.0 z technologią Cell-to-Body - bateria Blade stanowi element konstrukcji nadwozia, zwiększając sztywność skrętną i bezpieczeństwo pasażerów. Seal bezpośrednio konkuruje z Teslą Model 3, BMW i4 czy Mercedes EQE, oferując przy tym bogatsze wyposażenie standardowe i niższą cenę wyjściową.
Dostępny jest w dwóch wersjach: Design z napędem tylnym (313 KM, zasięg 570 km WLTP) oraz Excellence z napędem AWD (530 KM, zasięg 520 km WLTP). Pod względem ładowania obie wersje są identyczne - ta sama bateria 82,5 kWh, to samo OBC 11 kW trójfazowe i to samo DC 150 kW. Dobór wallboxa jest więc prosty i jednakowy dla każdego właściciela Seala.
Bateria Blade w BYD Seal to ogniwa LFP (litowo-żelazowo-fosforanowe) o pojemności 82,5 kWh. Kluczowa zaleta ogniw LFP w codziennym użytkowaniu: można je regularnie ładować do 100% bez ryzyka przyspieszonego zużycia - w odróżnieniu od popularnych baterii NMC stosowanych przez europejskich konkurentów, gdzie zaleca się ograniczenie do 80% na co dzień.
Kluczowy parametr przy wyborze wallboxa: Seal ma trójfazowe OBC 11 kW (16A/fazę), co oznacza, że wallbox 11 kW w pełni wykorzystuje możliwości ładowarki pokładowej. Wallbox 22 kW nie przyspieszy ładowania, ale będzie kompatybilny z przyszłym autem o wyższym OBC. Do szybkiego uzupełnienia energii w trasie Seal obsługuje DC z mocą 150 kW przez złącze CCS2 - od 10% do 80% w ok. 30 minut.
Czasy ładowania dla baterii 82,5 kWh z OBC 11 kW (3-fazy):
❓ Dlaczego wallbox 22 kW nie ładuje Seala szybciej niż 11 kW? BYD Seal ma OBC trójfazowe 11 kW (16A/fazę) - to twardy limit poboru energii z sieci AC. Wallbox 22 kW (32A/fazę) i wallbox 11 kW (16A/fazę) dostarczą identyczne 11 kW do auta. Wallbox 22 kW warto rozważyć jako inwestycję pod kolejne auto z wyższym OBC lub pod innych użytkowników w domu.
💡 Ciekawostka: Ogniwa LFP w baterii Blade pozwalają ładować do 100% każdego dnia bez szkody dla baterii. Możesz w pełni korzystać z zasięgu 570 km (Design) lub 520 km (Excellence) bez konieczności planowania "pełnego ładowania tylko przed trasą".
Dla obu wersji BYD Seal (Design i Excellence) optymalnym wyborem jest wallbox 11 kW - w pełni wykorzystuje trójfazową ładowarkę pokładową i ładuje baterię 82,5 kWh w ok. 8 godzin, czyli przez noc. Jeśli zależy Ci na elastyczności i myślisz o przyszłości, postaw na wallbox 22 kW - nie przyspieszy ładowania Seala, ale obsłuży każde kolejne auto bez wymiany instalacji.
Przenośna ładowarka - dla kogo? Seal to auto, które często towarzyszy właścicielowi zarówno w domu, jak i w delegacjach, na działce czy podczas dłuższych wyjazdów. Przenośna ładowarka do samochodu elektrycznego pozwala ładować auto wszędzie tam, gdzie jest gniazdko lub gniazdo CEE - bez instalacji, bez dodatkowych kosztów w każdym miejscu. Przy OBC 11 kW i gnieździe CEE 32A (trójfazowym) przenośna ładowarka da pełne 11 kW - tyle samo co stacjonarny wallbox.
Nie jesteś pewien, jaki wallbox wybrać? Skontaktuj się z nami - doradzimy.
Do codziennego ładowania wystarczy wallbox 11 kW - w pełni wykorzystuje OBC Seala i ładuje baterię przez noc. Wallbox 22 kW to wybór "na przyszłość" - przy Sealu nie zyska na czasie, ale obsłuży kolejne auto z wyższym OBC bez wymiany instalacji.
Pełne naładowanie baterii 82,5 kWh z wallboxa 11 kW zajmuje ok. 8 godzin. Przy codziennym uzupełnianiu z 20% do 80% - ok. 5 godzin. Wystarczy podłączyć auto na noc i rano mieć pełną baterię.
Nie jest to dobry wybór - Seal ma OBC trójfazowe (16A/fazę), więc z wallboxa jednofazowego 7,4 kW pobierze tylko 3,7 kW z jednej fazy, czyli tyle samo co ze wzmocnionego gniazdka 16A. Czas ładowania wyniesie ok. 22 godzin. Zdecydowanie lepiej wybrać wallbox 11 kW, który skróci czas do ok. 8 godzin.
BYD Seal obsługuje szybkie ładowanie DC z mocą do 150 kW przez złącze CCS2. Pozwala to naładować baterię od 10% do 80% w ok. 30 minut na szybkiej stacji publicznej.
Nie - obie wersje mają identyczne parametry ładowania: OBC 11 kW (3-fazy), DC 150 kW i tę samą baterię 82,5 kWh. Różnica polega wyłącznie na mocy silnika (313 KM vs 530 KM), napędzie (RWD vs AWD) i zasięgu (570 km vs 520 km WLTP).
Przy cenie prądu ok. 1,00 zł/kWh pełne naładowanie baterii 82,5 kWh kosztuje ok. 83 zł. Koszt przejazdu to ok. 14-16 gr/km - wielokrotnie taniej niż przy porównywalnych sedanach spalinowych.
Tak - BYD Seal wyposażony jest standardowo w funkcję Vehicle-to-Load (V2L) z mocą do 3,3 kW, która pozwala zasilać zewnętrzne urządzenia elektryczne bezpośrednio z auta - na kempingu, podczas wyjazdów lub w sytuacji awaryjnej.
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~37h |
Awaryjnie, nie zalecane na co dzień |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~23 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~23 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~8 h |
Optymalne dla obu wersji Seal |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
OBC EV ogranicza do 11 kW |
~8 h |
Identyczny wynik jak 11 kW - inwestycja na kolejne auto |
| Szybka stacja DC 150 kW |
150 kW |
~0,5 h |
Stacje ze złączem CCS2 |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~37 h |
Awaryjnie, nie zalecane na co dzień |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~23 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~23 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~8 h |
Optymalne dla obu wersji Seal |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
OBC EV ogranicza do 11 kW |
~8 h |
Identyczny wynik jak 11 kW - inwestycja na kolejne auto |
| Szybka stacja DC 150 kW |
150 kW |
~0,5 h |
Stacje ze złączem CCS2 |
150 kW
CCS2
Ładowanie DC
11 kW - 3 fazy
Type 2
Ładowanie AC
82,5 kWh
Pojemność Baterii
16,6 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
5,9 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
180 km/h
Prędkość max.
do 570 km
Zasięg WLTP
313 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Znajdź najlepsze rozwiązanie do swojego samochodu elektrycznego! Sprawdź nasze rekomendowane ładowarki do samochodów elektrycznych, kable do ładowania i inne akcesoria.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi