⚠️ Ważne: OBC w e-Transit Custom to 11 kW trójfazowe (3 x 16A x 230V). Do pełnego wykorzystania OBC niezbędne jest zasilanie trójfazowe i wallbox 11 kW - wtedy pełne ładowanie zajmuje ok. 6 godzin. Przy zasilaniu jednofazowym - niezależnie od mocy wallboxa - auto pobierze tylko 3,7 kW (1 x 16A x 230V). Wallbox 22 kW nie przyspieszy ładowania - OBC ogranicza do 11 kW. Szukasz wersji PHEV? Sprawdź naszą stronę o Ford Transit Custom PHEV z OBC 3,7 kW. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Kluczowe parametry ładowania e-Transit Custom
- Złącze AC: Type 2 - europejski standard, pasuje do każdego wallboxa i publicznej stacji AC
- OBC: 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) - wymaga trójfazowego zasilania dla pełnej mocy
- Przy 1-fazie (dowolny wallbox): auto pobiera tylko 3,7 kW (1 x 16A x 230V)
- Pełne ładowanie z wallboxa 11 kW (3-fazy): ok. 6 godzin
- Ładowanie DC: do 125 kW (CCS) - 10-80% w ok. 39 minut
- Jedyny sensowny wallbox domowy: 11 kW (3-fazy, 16A/fazę)
Ford e-Transit Custom - elektryczny van dostawczy nowej generacji
Ford e-Transit Custom to w pełni elektryczna wersja najpopularniejszego jednotonowego vana w Europie. Zbudowany na nowej platformie z niezależnym tylnym zawieszeniem i napędem RWD, oferuje do 325 km zasięgu WLTP w wersji L1 i ładowność do 1100 kg. To pojazd skierowany przede wszystkim do firm kurierskich, serwisowych i logistycznych działających w miastach - szczególnie tam, gdzie obowiązują strefy niskiej emisji.
Auto dostępne jest w dwóch długościach nadwozia: L1 (krótki, zasięg WLTP do 325 km) i L2 (długi, do 263 km ze względu na większą masę). Silnik elektryczny oferowany jest w trzech wariantach mocy: 100 kW (Trend), 160 kW (Limited, Sport) i 210 kW (MS-RT). Wszystkie wersje mają identyczne OBC 11 kW i parametry ładowania. Opcjonalnie dostępny jest Pro Power Onboard - 2,3 kW gniazdek do zasilania narzędzi na miejscu pracy.
Bateria 64 kWh i ładowanie dla floty
Bateria 64 kWh netto (68 kWh brutto) pozwala obsłużyć typowy dzień pracy kuriera lub serwisanta bez konieczności doładowania w ciągu dnia. Z wallboxa 11 kW pełne ładowanie zajmuje ok. 6 godzin - van podłączony wieczorem w zajezdni jest gotowy rano. Szybkie ładowanie DC do 125 kW daje 10-80% w ok. 39 minut - przydatne na trasach dłuższych niż zasięg jednego ładowania. Przy wallboxie 7,4 kW (1-faza) auto pobierze zaledwie 3,7 kW - czas ładowania wydłuży się do ok. 17,5 godziny, co oznacza że van nie będzie gotowy na następną zmianę.
Jak długo ładuje się Ford e-Transit Custom? Tabela czasów ładowania
⚠️ Ważne: Wallbox 7,4 kW (1-faza) daje przy e-Transit Custom dokładnie tyle samo co wzmocnione gniazdko 16A - oba pobierają 3,7 kW. Przy baterii 64 kWh to za mało na nocne ładowanie - 17,5 godziny oznacza, że van nie będzie gotowy na następną zmianę.
💡 Wskazówka: Dla flot z wieloma e-Transit Custom kluczowe jest trójfazowe zasilanie w zajezdni. Jeden wallbox 11 kW na jedno stanowisko daje gwarancję pełnego ładowania w 6 godzin - idealne okno nocne. Warto rozważyć wallboxy z RFID i zarządzaniem ładowaniem do kontroli kosztów per pojazd.
Jaka ładowarka do Ford e-Transit Custom? Nasze rekomendacje
Ford e-Transit Custom ma OBC 11 kW trójfazowe i baterię 64 kWh. Przy tym aucie wybór wallboxa jest jednoznaczny - jedynym sensownym rozwiązaniem jest wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę). Wszystko inne daje 3,7 kW i czas ładowania powyżej 17 godzin, co dla pojazdu dostawczego jest nieakceptowalne.
Dla pojedynczego vana w domu lub garażu - wallbox 11 kW z kablem Type 2. Podłączysz van wieczorem, rano jest gotowy. Proste i niezawodne.
Dla flot i zajezdni - wallboxy 11 kW z obsługą RFID, harmonogramowaniem i monitoringiem zużycia energii. Pozwalają rozliczać koszty per pojazd i per kierowca, planować ładowanie w tańszej taryfie nocnej i zarządzać wieloma pojazdami z jednego dashboardu. W ekoplug.pl znajdziesz wallboxy z funkcjami smart idealne do zastosowań flotowych.
Wallbox 7,4 kW (1-faza) to przy e-Transit Custom najczęstszy błąd zakupowy - daje zaledwie 3,7 kW i 17,5 godziny ładowania. Van nie będzie gotowy rano. Wallbox 22 kW nie przyspieszy ładowania - OBC ogranicza do 11 kW.
FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Ford e-Transit Custom
Jaki wallbox wybrać do Ford e-Transit Custom?
Do e-Transit Custom jedynym sensownym wyborem jest wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę). OBC auta to 3 x 16A - przy zasilaniu jednofazowym auto pobierze tylko 3,7 kW niezależnie od mocy wallboxa. Wallbox 7,4 kW (1-faza) daje tu dokładnie tyle samo co wzmocnione gniazdko 16A. Wallbox 22 kW nie przyspieszy ładowania - OBC ogranicza do 11 kW.
Ile trwa ładowanie Ford e-Transit Custom z wallboxa?
Z wallboxa 11 kW (3-fazy) Ford e-Transit Custom ładuje się od 0 do 100% w ok. 6 godzin. Wallbox 7,4 kW (1-faza) daje tylko 3,7 kW - czas ładowania to ok. 17,5 godziny, tyle samo co wzmocnione gniazdko 16A. Gniazdko domowe (10A) to opcja wyłącznie awaryjna - ok. 28 godzin.
Czy Ford e-Transit Custom obsługuje szybkie ładowanie DC?
Tak. Ford e-Transit Custom ładuje się przez złącze CCS z mocą do 125 kW. Naładowanie baterii od 10 do 80% zajmuje ok. 39 minut na szybkiej publicznej stacji DC. W testach laboratoryjnych Forda 125 kW stacja dodała ok. 82 km zasięgu w 10 minut.
Jaka jest różnica między e-Transit Custom a e-Tourneo Custom?
Oba modele mają identyczne parametry ładowania - OBC 11 kW, bateria 64 kWh, DC 125 kW. Różnią się przeznaczeniem: e-Transit Custom to van dostawczy (zamknięta przestrzeń ładunkowa, ładowność do 1100 kg), e-Tourneo Custom to MPV pasażerski do 8 miejsc. Czasy ładowania i wymagania dotyczące wallboxa są takie same.
Ile kosztuje ładowanie Ford e-Transit Custom w domu lub zajezdni?
Pełne naładowanie baterii 64 kWh kosztuje ok. 38-45 zł przy stawce 0,60-0,70 zł/kWh. Ładując w nocnej taryfie - jeszcze mniej. W porównaniu do diesla przy cenie 6 zł/l i zużyciu 9 l/100 km, elektryczna jazda jest kilkukrotnie tańsza na każde 100 km.
Czy wallbox 7,4 kW (1-faza) przyspieszy ładowanie e-Transit Custom?
Nie. Wallbox 7,4 kW (1-faza) przy OBC 3 x 16A daje tylko 3,7 kW - dokładnie tyle co wzmocnione gniazdko 16A. Czas ładowania baterii 64 kWh wyniesie ok. 17,5 godziny - van nie będzie naładowany rano. Do e-Transit Custom potrzebne jest trójfazowe zasilanie i wallbox 11 kW.
Jaka jest różnica między wersją L1 a L2 e-Transit Custom?
Wersja L1 to krótkie nadwozie (zasięg WLTP do 325 km), L2 to długie (zasięg do ok. 263 km). Obie mają identyczne OBC 11 kW i parametry ładowania - czas ładowania jest taki sam. Różnią się zasięgiem (L2 jest cięższy) i objętością przestrzeni ładunkowej.
Czy e-Transit Custom można ładować na publicznych stacjach AC?
Tak. Ford e-Transit Custom ma złącze Type 2 - europejski standard pasujący do każdej publicznej stacji AC w Polsce i Europie. Przy stacji 3-fazowej 11 kW lub 22 kW auto pobierze maksymalnie 11 kW (ograniczenie OBC). Przy stacji 1-fazowej - bez względu na jej moc - auto pobierze 3,7 kW.
Czy warto kupić wallbox 22 kW do Ford e-Transit Custom?
Nie, jeśli kupujesz go wyłącznie pod e-Transit Custom. OBC auta to 11 kW - wallbox 22 kW nie przyspieszy ładowania ani o minutę. Ma sens wyłącznie jeśli planujesz ładować przy nim inne pojazdy z OBC 22 kW lub budujesz infrastrukturę flotową na przyszłość.
Sprawdź podobne produkty
Charakterystyka ładowania Ford e-Transit Custom BEV (bateria 64 kWh netto, OBC 11 kW / 3-fazy, 16A/fazę)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~28 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~17,5 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~17,5 h |
Nie wykorzystuje OBC trójfazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~6 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~6 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC |
do 125 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~28 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~17,5 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~17,5 h |
Nie wykorzystuje OBC trójfazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~6 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~6 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC |
do 125 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
125 kW
CCS2
Ładowanie DC
11 kW - 3 fazy
Type 2
Ładowanie AC
64 kWh
Pojemność Baterii
25 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
8,0 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
150 km/h
Prędkość max.
do 325 km
Zasięg WLTP
218 KM
Moc silnika
Specyfikacja ładowania e-Transit Custom
Model: Ford e-Transit Custom BEV (2024+)
Przenośna ładowarka 11 kW
- Maksymalna moc: 11 kW
- Długość całkowita: 5m
- Stopień odporności: IP66
- 2 letnia gwarancja
Kabel 22 kW do publicznych stacji
- Maksymalna moc: 22 kW
- Długość kabla: 5m
- Torba gratis
- 2 letnia gwarancja
Wallbox 11 kW do Ford e-Transit Custom
- Najlepsze rozwiązanie
- Maksymalna moc: 11 kW
- Długość kabla: 6m
- Aplikacja mobilna
- Stopień odporności: IP66
- 2 letnia gwarancja
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Szukasz ładowarki do Forda e-Transit Custom? Sprawdź specyfikację ładowania, dobierz wallbox lub przenośną ładowarkę, która najlepiej pasuje do OBC 11 kW tego elektrycznego vana dostawczego i sprawdź czasy ładowania baterii 64 kWh.
Jaka ładowarka do Ford e-Transit Custom? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi