⚠️ Ważne: Ford Focus Electric ma złącze Type 1 (J1772) - standard popularny w USA, ale rzadki w Europie. Do ładowania z europejskiego wallboxa lub stacji publicznej (Type 2) potrzebujesz przejściówki Type 2 na Type 1. OBC to 6,6 kW jednofazowe (1-faza, 32A) - optymalny jest wallbox 7,4 kW (1-faza, 32A). Wallbox 11 kW (3-fazy) da zaledwie 3,7 kW - gorzej niż wallbox 7,4 kW. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Ford Focus Electric to w pełni elektryczny hatchback produkowany w latach 2011-2018, sprzedawany w Europie od 2013 roku. To pierwsze w pełni elektryczne auto osobowe Forda, zbudowane na bazie trzeciej generacji Focusa - sprawdzonej platformy, która stała się jednym z najpopularniejszych samochodów w Europie. Elektryczny napęd to 107 kW i 250 Nm momentu obrotowego, co daje spokojne przyspieszenie do setki w 11,4 sekundy i komfortową jazdę po mieście.
Bateria 19,6 kWh netto (23 kWh brutto) pozwala przejechać ok. 105 km w łagodnych warunkach miejskich, choć zimą lub na trasie zasięg spada do 75-90 km. To auto typowo miejskie - idealnie sprawdza się na codziennych dojazdach do pracy i z powrotem. Focus Electric jest dziś przede wszystkim opcją na rynku wtórnym, gdzie niska cena zakupu i tanie ładowanie czynią go atrakcyjnym wyborem dla pragmatycznych kierowców.
Focus Electric ma złącze Type 1 i OBC 6,6 kW jednofazowe. To rzadka konfiguracja - wyższe OBC niż typowe PHEVy, ale złącze inne niż europejski standard. Właściciel musi zadbać o przejściówkę Type 2 na Type 1, by korzystać z europejskich stacji i wallboxów. Sam dobór wallboxa jest nieco nieoczywisty: wallbox 7,4 kW (1-faza, 32A) daje pełne 6,6 kW i ok. 3 godziny do pełna, natomiast wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) da zaledwie 3,7 kW - bo OBC jest jednofazowe i pobierze z trójfazowego źródła tylko jedną fazę 16A.
⚠️ Ważne: Wallbox 11 kW (3-fazy) daje przy Fordzie Focusie Electric tylko 3,7 kW - bo OBC jest jednofazowe i pobiera z trójfazowego wallboxa tylko jedną fazę 16A. To paradoks: tańszy wallbox 7,4 kW (1-faza) naładuje auto w 3 godziny, a droższy wallbox 11 kW w 5,5 godziny.
💡 Wskazówka: Do Forda Focusa Electric optymalny jest wallbox 7,4 kW (1-faza, 32A). Pamiętaj też o przejściówce Type 2 na Type 1 - bez niej nie podłączysz auta do żadnego europejskiego wallboxa ani stacji publicznej AC.
Ford Focus Electric wymaga dwóch rzeczy: właściwego wallboxa i przejściówki Type 2 na Type 1. Bez przejściówki nie podłączysz auta do żadnego europejskiego wallboxa - to absolutna konieczność dla właściciela tego modelu w Polsce.
Optymalny wallbox to 7,4 kW (1-faza, 32A) - jedyne urządzenie domowe, które w pełni wykorzysta OBC 6,6 kW i naładuje baterię w ok. 3 godziny. Wallbox 11 kW (3-fazy) da przy tym aucie zaledwie 3,7 kW - bo Focus Electric ma jednofazowe OBC, które pobierze z trójfazowego wallboxa tylko jedną fazę 16A. To rzadki przypadek, gdzie tańszy wallbox 7,4 kW jest wyraźnie lepszym wyborem niż droższy wallbox 11 kW.
Jeśli nie chcesz stałego montażu, przenośna ładowarka do gniazdka CEE 32A (1-faza) da te same 6,6 kW i ok. 3 godziny ładowania. To elastyczne rozwiązanie dla osób, które ładują auto w różnych miejscach.
W ekoplug.pl znajdziesz przejściówki Type 2 na Type 1 oraz wallboxy 7,4 kW (1-faza, 32A) i przenośne ładowarki dopasowane do tego modelu.
Do Forda Focusa Electric optymalny jest wallbox 7,4 kW (1-faza, 32A) - naładuje baterię w ok. 3 godziny i w pełni wykorzysta OBC 6,6 kW. Wallbox 11 kW (3-fazy) da zaledwie 3,7 kW (gorszy wynik), a wallbox 22 kW jest zbędny. Niezbędna jest też przejściówka Type 2 na Type 1 do podłączenia auta do europejskiego wallboxa.
Z wallboxa 7,4 kW (1-faza, 32A) pełne ładowanie baterii 19,6 kWh zajmuje ok. 3 godziny. Ze wzmocnionego gniazdka 16A lub wallboxa 11 kW (3-fazy) - ok. 5,5 godziny. Ze zwykłego gniazdka domowego (10A) - ok. 8,5 godziny.
OBC Forda Focusa Electric to 6,6 kW jednofazowe (1-faza, 32A). Wallbox 11 kW jest trójfazowy (3-fazy, 16A/fazę) - przy jednofazowym OBC auto pobierze z niego tylko jedną fazę 16A, czyli 3,7 kW. Wallbox 7,4 kW (1-faza, 32A) dostarcza jedną fazę 32A = 6,6 kW, co w pełni odpowiada możliwościom OBC.
Ford Focus Electric ma złącze Type 1 (J1772) - standard popularny w USA, rzadki w Europie. Do ładowania z europejskiego wallboxa lub publicznej stacji AC (Type 2) potrzebujesz przejściówki Type 2 na Type 1. Bez niej nie podłączysz auta do żadnego europejskiego punktu ładowania.
Nie. Ford Focus Electric nie posiada złącza CCS ani możliwości szybkiego ładowania prądem stałym. Jedyna opcja to ładowanie AC z mocą maksymalną 6,6 kW przez złącze Type 1.
Pełne naładowanie baterii 19,6 kWh kosztuje ok. 12-14 zł przy stawce 0,60-0,70 zł/kWh. To jeden z najtańszych kosztów ładowania spośród wszystkich EV - mała bateria i niskie zużycie energii przekładają się na bardzo niskie koszty eksploatacji.
Tak, ale potrzebujesz przejściówki Type 2 na Type 1. Większość publicznych stacji AC w Polsce oferuje złącze Type 2 - adapter pozwoli Ci z nich korzystać. Stacje DC (CCS, CHAdeMO) nie są kompatybilne z Focus Electric.
Tak - przenośna ładowarka do gniazdka CEE 32A (1-faza) da pełne 6,6 kW i ok. 3 godziny ładowania, identycznie jak wallbox stacjonarny 7,4 kW. To dobre rozwiązanie dla właścicieli bez garażu lub ładujących auto w różnych miejscach. Pamiętaj też o przejściówce Type 2 na Type 1.
Charakterystyka ładowania Ford Focus Electric (bateria 19,6 kWh netto, OBC 6,6 kW / 1-faza, 32A)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~8,5 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~5,5 h |
Akceptowalne przy małej baterii |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
6,6 kW |
~3 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~5,5 h |
OBC jednofazowe pobiera z 1 fazy tylko 3,7 kW - nie warto! |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
6,6 kW |
~3 h |
Optymalny - przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC |
- |
- |
Focus Electric nie obsługuje DC |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~8,5 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~5,5 h |
Akceptowalne przy małej baterii |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
6,6 kW |
~3 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~5,5 h |
OBC jednofazowe pobiera z 1 fazy tylko 3,7 kW - nie warto! |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
6,6 kW |
~3 h |
Optymalny - przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC |
- |
- |
Focus Electric nie obsługuje DC |
Brak
Ładowanie DC
6,6 kW - 1 faza
Type 1 ⚠️
Ładowanie AC
19,6 kWh
Pojemność Baterii
19 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
11,4 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
135 km/h
Prędkość max.
do 105 km
Zasięg WLTP
143 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Szukasz ładowarki do Forda Focusa Electric? Sprawdź specyfikację ładowania, dobierz wallbox lub przenośną ładowarkę, która najlepiej pasuje do OBC 6,6 kW tego auta i dowiedz się, dlaczego wallbox 7,4 kW (1-faza) jest tu lepszy niż wallbox 11 kW.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi