Jaka ładowarka do GWM WEY 03? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

Masz GWM WEY 03, sprzedawanego wcześniej jako WEY Coffee 02? To hybryda plug-in, którą przy doborze ładowarki traktuje się jak elektryka: 28,9 kWh baterii, 130 km na prądzie i ładowarka pokładowa 11 kW. Sprawdź czasy ładowania i wallbox, który tę moc wykorzysta.

Specyfikacja ładowania GWM WEY 03

Model: GWM WEY 03 Premium i Luxury AWD, bateria 34 kWh

• Moc systemowa367 lub 442 KM (270/325 kW)
• Śr. zużycie prądu24,3-25,5 kWh/100 km
• Zasięg elektryczny130 lub 139 km (WLTP)
• Pojemność baterii28,9 kWh netto (34 brutto)
• Prędkość maksymalna230 km/h (135 na prądzie)
• Ładowanie AC11 kW - 3 fazy, Type 2
• Przyspieszenie5,3-7,3 s (0-100 km/h)
• Ładowanie DCdo 50 kW - CCS2

Nie wiesz, ile faz masz doprowadzonych do garażu? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania GWM WEY 03

• Ładowarka pokładowa (OBC): 11 kW trójfazowa, taka sama w wersji Premium i Luxury AWD
• Rekomendowany wallbox: 11 kW, bo dokładnie tyle auto przyjmie z trzech faz
• Mocniejsza ładowarka 22 kW: przy trzech fazach nie skraca ładowania ani o minutę
• Czas ładowania AC (0-100%): 3 godziny 12 minut według producenta
• Ładowanie DC: do 50 kW przez CCS2, od zera do osiemdziesięciu procent w 38 minut
• Bateria: 28,9 kWh netto z 34 kWh brutto, ogniwa niklowo-manganowo-kobaltowe
• Zasięg elektryczny: 130 km w wersji przednionapędowej i 139 km w wersji AWD
• Prędkość na samym prądzie: do 135 km/h, czyli powyżej limitu autostradowego w większości Europy
• Gniazdo ładowania: prawy tylny bok nadwozia, po stronie pasażera
• Silnik spalinowy: benzynowy 2.0 turbo o mocy 204 KM ze skrzynią 9-DCT

GWM WEY 03 - hybryda plug-in z osprzętem elektryka

WEY 03 zadebiutował w Europie jako WEY Coffee 02 i pod koniec 2023 roku zmienił nazwę razem z całą gamą marki. To SUV o długości 4668 mm z bagażnikiem o pojemności 517 litrów, benzynowym silnikiem 2.0 turbo i jednym albo dwoma silnikami elektrycznymi. Wersja z napędem na cztery koła rozwija 442 KM i przyspiesza do setki w 5,3 sekundy, co przy hybrydzie plug-in tej wielkości jest wynikiem nietypowym.

Z punktu widzenia ładowania ważniejsze są jednak dwie inne liczby. Bateria ma 28,9 kWh energii użytecznej, czyli mniej więcej tyle, co miejskie elektryki sprzed kilku lat, a producent deklaruje 130 km zasięgu na samym prądzie. Typowa hybryda plug-in wozi baterię o pojemności 10-15 kWh i przejeżdża na niej 50-60 km, więc WEY 03 zmienia sposób korzystania z auta: przy dojazdach do 60 km dziennie silnik spalinowy budzi się głównie na trasie.

Druga liczba to złącze CCS2 i ładowanie prądem stałym mocą do 50 kW. Zdecydowana większość hybryd plug-in w ogóle nie ma gniazda DC, a WEY 03 uzupełnia baterię od zera do osiemdziesięciu procent w 38 minut. W praktyce oznacza to, że podczas dłuższej trasy można doładować się na postoju i wrócić do jazdy na prądzie zamiast palić benzynę do samego końca podróży.

Dlaczego przy tym aucie wallbox robi większą różnicę niż przy innych hybrydach

Przy hybrydzie z baterią 12 kWh i ładowarką pokładową 3,6 kW ładowanie z gniazdka trwa około czterech godzin i domowa ładowarka niewiele tu zmienia. Przy WEY 03 arytmetyka wygląda inaczej: te same 3,7 kW oznaczają ponad osiem godzin, a pełne 11 kW z wallboxa 11 kW skracają cykl do 3 godzin 12 minut. To różnica między autem, które ładujesz raz na noc, a autem, które doładujesz jeszcze po powrocie z pracy przed wieczornym wyjazdem.

Dochodzi do tego rzecz, którą przy hybrydach łatwo przeoczyć. Im mniejsza moc ładowania, tym większa część energii idzie na podtrzymanie pracy układów auta zamiast do baterii, więc ładowanie z gniazdka jest nie tylko wolniejsze, ale też droższe za każdą realnie zmagazynowaną kilowatogodzinę. Przy 28,9 kWh i codziennym ładowaniu ta różnica robi się widoczna na rachunku.

Jak długo ładuje się GWM WEY 03? Tabela czasów ładowania

Jaka ładowarka do GWM WEY 03? Nasze rekomendacje

Wallbox 11 kW wykorzystuje ładowarkę pokładową w całości. Pełny cykl trwa 3 godziny 12 minut, więc auto naładujesz w czasie kolacji, a nie przez całą noc. Model z aplikacją pozwala ustawić godzinę startu, co przy takim czasie ładowania ma konkretne znaczenie: cały cykl bez trudu zmieścisz w nocnej strefie taryfy albo w godzinach największej produkcji z fotowoltaiki.

Mocniejsza ładowarka nie ma tu uzasadnienia. Auto zatrzymuje się na 11 kW niezależnie od tego, co wisi na ścianie, więc wallbox 22 kW kupuje się przy tym aucie wyłącznie z myślą o kolejnym samochodzie w garażu. Jeśli w planach masz elektryka z mocniejszą ładowarką pokładową, zapas ma sens. Jeśli nie, te pieniądze lepiej zostawić w kieszeni.

Przenośna ładowarka 11 kW jest przy hybrydzie plug-in wyjątkowo praktyczna. Przy 28,9 kWh baterii jedno podpięcie do gniazda przemysłowego CEE u rodziców albo w pracy to pełne naładowanie w niecałe trzy i pół godziny, czyli tyle, ile trwa niedzielny obiad. Bez niej auto w takich miejscach po prostu pali benzynę.

Kabel Type 2 trzymaj w bagażniku. Znaczna część miejskich słupków AC ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu. Przy WEY 03 warto o tym pamiętać podwójnie, bo godzina postoju na parkingu daje 11 kWh, czyli mniej więcej 45 km jazdy na prądzie.

Ładowanie prądem stałym traktuj jako bonus na trasę. Gniazdo CCS2 i 50 kW to w hybrydach plug-in rzadkość, a 38 minut do osiemdziesięciu procent zamienia postój na kawę w kolejne sto kilometrów bez benzyny. Na co dzień korzystaj jednak z domowej ładowarki, bo ładowanie na stacji szybkiej kosztuje kilka razy więcej niż w domowej taryfie.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie GWM WEY 03