Jaka ładowarka do GWM WEY 05? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

Masz GWM WEY 05, sprzedawanego wcześniej jako WEY Coffee 01? Ta hybryda plug-in wozi 33,71 kWh baterii i przy pustej baterii pali 8 litrów na sto kilometrów, więc regularne ładowanie decyduje o koszcie eksploatacji. Sprawdź czasy i wallbox, który wykorzysta ładowarkę pokładową 11 kW.

Specyfikacja ładowania GWM WEY 05

Model: GWM WEY 05 2.0 PHEV AWD, bateria 39,67 kWh

• Moc systemowa476 KM (350 kW)
• Śr. zużycie prądu25,0-25,5 kWh/100 km
• Zasięg elektryczny132-158 km (WLTP)
• Pojemność baterii33,71 kWh netto (39,67 brutto)
• Prędkość maksymalna235 km/h
• Ładowanie AC11 kW - 3 fazy, Type 2
• Przyspieszenie5,0 s (0-100 km/h)
• Ładowanie DCdo 50 kW - CCS2

Nie wiesz, ile faz masz doprowadzonych do garażu? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania GWM WEY 05

• Ładowarka pokładowa (OBC): 11 kW trójfazowa, Type 2
• Rekomendowany wallbox: 11 kW, bo dokładnie tyle auto przyjmie z trzech faz
• Mocniejsza ładowarka 22 kW: przy trzech fazach nie skraca ładowania ani o minutę
• Czas ładowania AC (0-100%): 3 godziny 50 minut według producenta
• Ładowanie DC: do 50 kW przez CCS2, od zera do osiemdziesięciu procent w 53 minuty
• Bateria: 33,71 kWh netto z 39,67 kWh brutto, ogniwa niklowo-manganowo-kobaltowe
• Zasięg elektryczny: od 132 do 158 km według WLTP, zależnie od rocznika i felg
• Spalanie z pustą baterią: 8,0 l/100 km według danych producenta
• Gniazdo ładowania: prawy tylny bok nadwozia, po stronie pasażera
• Napęd: benzynowy 2.0 turbo 204 KM plus dwa silniki elektryczne, stały napęd na cztery koła

GWM WEY 05 - dwie i pół tony, które opłacają się tylko podpięte do prądu

WEY 05 wjechał do Europy jako WEY Coffee 01 i zmienił nazwę pod koniec 2023 roku razem z całą gamą marki. To duży SUV o długości 4870 mm, ważący 2440 kg i napędzany benzynowym silnikiem 2.0 turbo o mocy 204 KM oraz dwoma silnikami elektrycznymi, po jednym na oś. Razem dają 476 KM i 847 Nm, czyli więcej niż niejedno auto sportowe, i rozpędzają tę masę do setki w 5 sekund.

Ta sama masa tłumaczy jednak drugą liczbę z karty technicznej, o której w salonie mówi się rzadziej. Przy rozładowanej baterii producent deklaruje 8 litrów benzyny na 100 kilometrów, a w praktyce przy szybszej jeździe bywa więcej. Hybryda plug-in tej wielkości ma sens ekonomiczny dokładnie tak długo, jak długo jeździsz na prądzie, i to jest najmocniejszy argument za domową ładowarką przy tym konkretnym aucie.

Na szczęście bateria jest na to przygotowana. Ma 33,71 kWh energii użytecznej, czyli pojemność bliższą małemu elektrykowi niż typowej hybrydzie, a producent podaje od 132 do 158 kilometrów zasięgu elektrycznego zależnie od rocznika i rozmiaru felg. Do tego dochodzi rzadkie w hybrydach plug-in złącze CCS2 i ładowanie prądem stałym mocą do 50 kW.

Ile realnie kosztuje jazda na prądzie i na benzynie

Pełne naładowanie baterii 33,71 kWh w nocnej strefie taryfy G12, przy stawce około 0,65 zł za kilowatogodzinę z dystrybucją, kosztuje mniej więcej 22 zł. To wystarcza na 132 do 158 kilometrów, czyli około 14-17 zł na każde sto kilometrów. Te same sto kilometrów na benzynie, przy deklarowanych 8 litrach i cenie około 6,50 zł za litr, to około 52 zł.

Różnica robi się poważna przy typowych przebiegach. Przy dwudziestu tysiącach kilometrów rocznie przejechanych głównie na prądzie mówimy o oszczędności rzędu siedmiu tysięcy złotych w skali roku wobec jazdy z ciągle pustą baterią. Warunek jest jeden: auto musi być podpinane codziennie, a to udaje się wtedy, gdy podpięcie zajmuje pięć sekund przy własnym wallboxie 11 kW, a nie kwadrans z rozwijaniem przedłużacza.

Jak długo ładuje się GWM WEY 05? Tabela czasów ładowania

Jaka ładowarka do GWM WEY 05? Nasze rekomendacje

Wallbox 11 kW wykorzystuje ładowarkę pokładową w całości. Pełny cykl trwa 3 godziny 50 minut, więc auto naładujesz w trakcie wieczoru, a nie przez całą noc. Model z aplikacją pozwala ustawić godzinę startu i przy tym czasie ładowania bez trudu zmieścisz cały cykl w nocnej strefie taryfy albo w godzinach największej produkcji z fotowoltaiki.

Mocniejsza ładowarka nie ma tu uzasadnienia. Auto zatrzymuje się na 11 kW niezależnie od tego, co wisi na ścianie, więc wallbox 22 kW kupuje się przy WEY 05 wyłącznie z myślą o kolejnym samochodzie. Jeśli w planach masz elektryka o wyższej mocy ładowania, zapas ma sens. Jeśli nie, te pieniądze zostają w kieszeni.

Przenośna ładowarka 11 kW pilnuje, żeby bateria nie schodziła do zera. Podepniesz ją do gniazda przemysłowego CEE u rodziców, w pracy albo w hotelu i naładujesz auto w niecałe cztery godziny. Przy aucie, które z pustą baterią pali 8 litrów, każde takie podpięcie realnie zmniejsza rachunek za paliwo.

Kabel Type 2 trzymaj w bagażniku. Znaczna część miejskich słupków AC ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu, a przy WEY 05 godzina postoju daje 11 kWh, czyli mniej więcej 45 km jazdy na prądzie. To wystarcza, żeby wrócić do domu bez uruchamiania silnika spalinowego.

Ładowanie prądem stałym zostaw na trasę. Złącze CCS2 i 50 kW to wśród hybryd plug-in rzadkość, a 53 minuty do osiemdziesięciu procent zamieniają dłuższy postój w kolejne sto kilometrów bez benzyny. Na co dzień korzystaj jednak z domowej ładowarki, bo stawka na stacji szybkiego ładowania jest kilkukrotnie wyższa niż w taryfie domowej.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie GWM WEY 05