⚠️ Ważne: Honda CR-V e:PHEV ma OBC jednofazowe 6,8 kW (32A). Wallbox trójfazowy 11 kW (16A/fazę) nie wykorzysta tego OBC - da tylko 3,7 kW z jednej fazy, co wydłuży ładowanie z 2,5 do ok. 5 godzin. Ładowanie DC nie jest dostępne w tym modelu. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Kluczowe parametry ładowania Honda CR-V e:PHEV
- OBC jednofazowe 6,8 kW (32A) - do pełnego wykorzystania potrzebny wallbox jednofazowy 32A lub trójfazowy 32A/fazę
- Złącze AC: Type 2 - klapka na prawym przednim błotniku
- DC: niedostępne - CR-V e:PHEV nie obsługuje szybkiego ładowania prądem stałym
- Bateria netto 17,7 kWh - pełne ładowanie z właściwego wallboxa trwa ok. 2,5 godz.
- Zasięg elektryczny WLTP 81 km - realnie ok. 60-70 km, wystarczy na większość codziennych dojazdów
Honda CR-V e:PHEV - hybrydowy SUV bez kompromisów
Honda CR-V e:PHEV szóstej generacji to propozycja dla kierowców, którzy chcą jeździć elektrycznie na co dzień, ale nie rezygnują z możliwości długich tras bez planowania ładowania. Zasięg elektryczny 81 km WLTP - realnie ok. 60-70 km - wystarczy na zdecydowaną większość codziennych dojazdów do pracy i z powrotem. Kiedy bateria się wyczerpie, bezproblemowo przejmuje silnik benzynowy 2.0 i-MMD.
W porównaniu z wersją e:HEV CR-V e:PHEV różni się wyłącznie obecnością większej baterii i portu ładowania - z zewnątrz jedyną różnicą jest klapka na prawym przednim błotniku i emblemat na klapie bagażnika. Bateria umieszczona pod tylną kanapą nie uszczupla przestrzeni bagażowej - bagażnik CR-V e:PHEV ma nawet 47 litrów więcej niż wersja hybrydowa. Kompromisem jest brak napędu AWD, dostępnego w wersji e:HEV.
Honda CR-V e:PHEV jest dostępna w Polsce od 2023 roku jako VI generacja modelu, produkowana na platformie sprawdzonej już w poprzednich odsłonach CR-V.
Dane techniczne baterii - co mówią liczby dla właściciela?
Bateria 17,7 kWh netto to pojemność typowa dla PHEV - nie do porównania z BEV, ale wystarczająca do codziennej jazdy w trybie elektrycznym. Przy średnim zużyciu ok. 15,6 kWh/100 km i zasięgu 60-70 km realnie, większość właścicieli ładuje auto co noc i przez cały dzień jeździ wyłącznie na prądzie. Nocne ładowanie z wallboxa trwa zaledwie 2,5 godziny - możesz podpiąć auto po kolacji i rano wyjeżdżasz z pełną baterią.
Brak ładowania DC to typowe ograniczenie dla PHEV - bateria jest za mała, by szybkie ładowanie miało sens, a instalacja złącza CCS znacznie podniosłaby cenę auta. W praktyce właściciele CR-V e:PHEV rzadko korzystają z publicznych stacji ładowania AC - domowy wallbox i gniazdko w pracy w zupełności wystarczają.
Jak długo ładuje się Honda CR-V e:PHEV? Tabela czasów ładowania
⚠️ Ważne: Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) przy OBC jednofazowym 6,8 kW Hondy CR-V e:PHEV da tylko 3,7 kW z jednej fazy - identyczny czas ładowania co wzmocnione gniazdko. Pełne 6,8 kW uzyskasz z wallboxa z 32A na fazie - np. wallboxa 22 kW.
💡 Wskazówka: Bateria 17,7 kWh jest stosunkowo mała - nawet z gniazdka domowego (8 godz.) można ją naładować przez noc. Wallbox 22 kW skraca to do wygodnych 2,5 godziny, co oznacza możliwość doładowania auta np. po południu przed wieczorną trasą.
Jaka ładowarka do Honda CR-V e:PHEV? Nasze rekomendacje
Optymalny wybór to wallbox trójfazowy 22 kW. Honda CR-V e:PHEV ma OBC jednofazowe 6,8 kW z amperažem 32A - to więcej niż standardowe 16A wallboxów 11 kW. Wallbox 22 kW z 32A na fazę w pełni obsługuje OBC i ładuje baterię od zera do pełna w ok. 2,5 godziny. Przy kolejnym aucie z mocniejszym OBC trójfazowym wallbox 22 kW nadal będzie aktualny.
Wallbox 11 kW (16A/fazę) to nieoptymalne rozwiązanie - Honda CR-V e:PHEV pobierze z niego tylko 3,7 kW, co wydłuży ładowanie do ok. 5 godzin. To dwa razy dłużej niż przy właściwym wallboxie. Wprawdzie bateria 17,7 kWh jest mała i 5 godzin zmieści się w nocnym ładowaniu, ale po co przepłacać za wallbox, który nie wykorzystuje OBC auta?
Do CR-V e:PHEV polecamy również kabel ładujący Type 2 do Type 2 na publiczne stacje AC - choć większość właścicieli PHEV ładuje wyłącznie w domu, kabel w bagażniku bywa przydatny przy ładowaniu w pracy lub na parkingu. Warto mieć zapasowy kabel o długości 7-8 metrów.
FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Honda CR-V e:PHEV
Jaka ładowarka jest najlepsza do Honda CR-V e:PHEV?
Optymalnym wyborem do Honda CR-V e:PHEV jest wallbox trójfazowy 22 kW. CR-V e:PHEV ma OBC jednofazowe 6,8 kW z amperažem 32A - wallbox 22 kW w pełni obsługuje to OBC i ładuje baterię 17,7 kWh od zera do pełna w ok. 2,5 godziny. Wallbox 11 kW (16A/fazę) da tylko 3,7 kW i wydłuży ładowanie do ok. 5 godzin.
Ile czasu zajmuje ładowanie Honda CR-V e:PHEV?
Ładowanie Honda CR-V e:PHEV z wallboxa 22 kW od 0 do 100% zajmuje ok. 2,5 godziny - OBC pobiera 6,8 kW. Ze zwykłego gniazdka 230V ładowanie trwa ok. 8 godzin (tylko awaryjnie), z wzmocnionego gniazdka 16A ok. 5 godzin. Wallbox 11 kW (16A/fazę) da identyczny czas co wzmocnione gniazdko - ok. 5 godzin.
Czy Honda CR-V e:PHEV obsługuje szybkie ładowanie DC?
Nie. Honda CR-V e:PHEV nie jest wyposażona w złącze CCS i nie obsługuje szybkiego ładowania prądem stałym. Ładowanie odbywa się wyłącznie przez złącze Type 2 (prąd przemienny AC). Brak DC jest typowy dla PHEV z małą baterią - wystarczy domowy wallbox lub gniazdko.
Jaki jest zasięg elektryczny Honda CR-V e:PHEV?
Zasięg elektryczny Honda CR-V e:PHEV według normy WLTP to do 81 km. Realny zasięg w warunkach miejskich wynosi ok. 60-70 km, co dla większości kierowców oznacza możliwość codziennej jazdy wyłącznie na prądzie. Na trasie przy wyższych prędkościach zasięg elektryczny spada do ok. 50-60 km.
Dlaczego wallbox 11 kW nie jest optymalny do Honda CR-V e:PHEV?
Wallbox 11 kW ma 16A na fazę. Honda CR-V e:PHEV ma OBC jednofazowe 6,8 kW, które do pełnej mocy potrzebuje 32A na jednej fazie. Z wallboxa 11 kW pobierze tylko 3,7 kW (230V × 16A), co wydłuży ładowanie z 2,5 do ok. 5 godzin. Wallbox 22 kW z 32A na fazę w pełni obsługuje OBC tego modelu.
Czym różni się Honda CR-V e:PHEV od CR-V e:HEV pod względem ładowania?
Honda CR-V e:HEV to klasyczna hybryda bez możliwości ładowania z gniazdka - bateria ładuje się wyłącznie podczas jazdy i rekuperacji. Honda CR-V e:PHEV ma baterię 17,7 kWh z portem Type 2 na błotniku, który pozwala ładować auto z wallboxa lub gniazdka. e:PHEV nie ma napędu AWD dostępnego w e:HEV.
Gdzie znajduje się port ładowania w Honda CR-V e:PHEV?
Port ładowania Type 2 znajduje się na prawym przednim błotniku, za odsuwną klapką. To standardowe położenie dla PHEV - łatwo dostępne zarówno przy ładowaniu w garażu, jak i na publicznych stacjach AC.
Czy Honda CR-V e:PHEV ma sens bez własnego wallboxa?
Tak - bateria 17,7 kWh jest na tyle mała, że można ją naładować ze zwykłego gniazdka 230V w ok. 8 godzin (nocne ładowanie). Jednak wallbox 22 kW skraca to do wygodnych 2,5 godziny i daje możliwość szybkiego doładowania w ciągu dnia. Dla właścicieli bez garażu lub przyłącza elektrycznego w pobliżu miejsca parkowania e:PHEV nadal ma sens dzięki możliwości ładowania np. w pracy.
Sprawdź podobne produkty
Charakterystyka ładowania Honda CR-V e:PHEV (bateria 17,7 kWh, OBC 6,8 kW 1-faza)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~8 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~5 h |
Akceptowalne przy małej baterii |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
6,8 kW |
~2,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~5 h |
OBC jednofazowe pobiera z 1 fazy tylko 3,7 kW - nie warto! |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
6,8 kW |
~2,5 h |
Optymalny - przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC |
- |
- |
CR-V e:PHEV nie obsługuje DC |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~8 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~5 h |
Akceptowalne przy małej baterii |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
6,8 kW |
~2,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~5 h |
OBC jednofazowe pobiera z 1 fazy tylko 3,7 kW - nie warto! |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
6,8 kW |
~2,5 h |
Optymalny - przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC |
- |
- |
CR-V e:PHEV nie obsługuje DC |
Brak
Ładowanie DC
6,8 kW - 1 faza
Type 2
Ładowanie AC
17,7 kWh
Pojemność Baterii
15,6 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
9,4 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
195 km/h
Prędkość max.
do 81 km
Zasięg WLTP
184 KM
Moc silnika
Specyfikacja ładowania Honda CR-V e:PHEV
Model: Honda CR-V e:PHEV VI gen. (2023+)
Przenośna ładowarka 22 kW
- Najlepsze rozwiązanie
- Długość całkowita: 5m
- Stopień odporności: IP66
- 2 letnia gwarancja
Kabel 22 kW do publicznych stacji
- Maksymalna moc: 22 kW
- Długość kabla: 5m
- Torba gratis
- 2 letnia gwarancja
Wallbox 22 kW do Honda CR-V e:PHEV
- Wygodne rozwiązanie
- Maksymalna moc: 22 kW
- Długość kabla: 6m
- Aplikacja mobilna
- Stopień odporności: IP66
- 2 letnia gwarancja
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Masz Hondę CR-V e:PHEV? Sprawdź, jaki wallbox w pełni wykorzysta jej jednofazowy OBC 6,8 kW, ile czasu zajmie naładowanie baterii 17,7 kWh i dlaczego właściwy wybór wallboxa skraca ładowanie do 2,5 godziny.
Jaka ładowarka do Honda CR-V e:PHEV? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi