Jaka ładowarka do Hongqi E-HS7? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

Masz Hongqi E-HS7, sprzedawanego też pod nazwą EHS7? Sprawdź, ile trwa naładowanie baterii 103,5 kWh, dlaczego przy tym SUV-ie trzy fazy w garażu są ważniejsze niż moc ładowarki i ile realnie kosztuje przejechanie kilometra na prądzie z domowego gniazda.

Specyfikacja ładowania Hongqi E-HS7

Model: Hongqi E-HS7 / EHS7 (od 2025), wersje RWD i AWD

• Moc silnika344 KM RWD (AWD: 619 KM)
• Śr. zużycie WLTP18,5 kWh/100 km
• Zasięg WLTPdo 600 km (85 kWh: do 475 km)
• Pojemność baterii111 kWh (103,5 netto) lub 85 kWh (81,6 netto)
• Prędkość maksymalna200 km/h
• Ładowanie AC11 kW - 3 fazy po 16A, Type 2
• Przyspieszenie6,3 s RWD (AWD: 3,9 s)
• Ładowanie DCdo 250 kW - CCS2

Nie masz pewności, co udźwignie Twoja instalacja? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania Hongqi E-HS7

• Ładowarka pokładowa (OBC): 11 kW, trzy fazy po 16A
• Rekomendowany wallbox: 11 kW, wykorzystuje ładowarkę pokładową do końca
• Wallbox 22 kW: identyczny czas ładowania, auto przyjmie te same 11 kW
• Czas ładowania AC (0-100%): około 10 godzin przy baterii 111 kWh, około 8 godzin przy 85 kWh
• Ładowanie DC: do 250 kW przez CCS2, od 10 do 80 procent w około 20 minut
• Bateria: 111 kWh w ogniwach NMC albo 85 kWh w ogniwach LFP
• Instalacja jednofazowa: tylko 3,7 kW, czyli około 32 godziny do pełna
• Zasięg WLTP: do 600 km, realnie około 495 km
• Druga nazwa modelu: EHS7, w Chinach Tiangong 08

Hongqi E-HS7 - ten sam pakiet co w limuzynie, inny rachunek za kilometr

E-HS7, w części materiałów zapisywany jako EHS7, to duży SUV o długości 4,93 metra z rozstawem osi równym trzy metry. Wersja na tylną oś ma 344 KM i przyspiesza w 6,3 sekundy, a odmiana AWD Pro dysponuje 619 KM i schodzi do 3,9 sekundy. Bagażnik ma 643 litry, po złożeniu oparć rośnie do 1709 litrów, z przodu jest jeszcze 62-litrowy schowek na kable, a auto może ciągnąć przyczepę o masie 1500 kg. W teście Euro NCAP z 2025 roku ochrona dorosłych pasażerów wypadła na 93 procent.

Najciekawsza rzecz w tym samochodzie dotyczy jednak nie osiągów, tylko arytmetyki. E-HS7 dostał dokładnie ten sam pakiet baterii co limuzyna EH7 tej samej marki, ale waży prawie 2,5 tony i ma sylwetkę SUV-a, więc homologacyjne zużycie rośnie do 18,5 kWh na 100 km. Ta sama energia wystarcza więc na 600 km zamiast 655 km, a w praktyce raczej na 495 km. Wniosek dla właściciela jest prosty: ładowanie trwa tyle samo, ale każdy kilometr kosztuje wyraźnie więcej, dlatego ładowanie w domu w tańszej strefie taryfy ma tu jeszcze większe znaczenie.

Rekompensatą jest ładowanie prądem stałym. Przy architekturze 400 V auto przyjmuje do 250 kW, a producent podaje przejście od 10 do 80 procent w 20 minut. Na trasie postój na kawę dokłada realnie ponad 300 km, więc dużą baterię da się uzupełniać naprawdę szybko. W domu E-HS7 zwalnia do 11 kW i to jest ta liczba, pod którą dobierasz sprzęt.

Dane techniczne baterii - co z nich wynika w praktyce

Do wyboru są dwa pakiety, które różnią się nie tylko wielkością. Mniejszy, 85 kWh brutto i 81,6 kWh użytecznych, korzysta z ogniw LFP, odpornych na codzienne ładowanie do stu procent. Większy, 111 kWh brutto i 103,5 kWh użytecznych, zbudowano na ogniwach NMC, przy których na co dzień lepiej zatrzymać się na 80 procentach i pełny cykl zostawić na dzień przed dłuższą trasą. Ładowarka pokładowa jest w obu wersjach identyczna, więc wallbox 11 kW pasuje do każdej z nich, a zmienia się wyłącznie długość ładowania.

Jak długo ładuje się Hongqi E-HS7? Tabela czasów ładowania

Wersje z baterią 111 kWh (103,5 kWh użyteczne)

Wersje z baterią 85 kWh (81,6 kWh użyteczne)

Jaka ładowarka do Hongqi E-HS7? Nasze rekomendacje

Wallbox 11 kW to sprzęt dobrany dokładnie pod to auto. Podaje 16A na każdej z trzech faz, czyli tyle, ile przyjmuje ładowarka pokładowa E-HS7. Bateria 111 kWh ładuje się od zera około 10 godzin, mniejsza około 8 godzin, więc auto jest gotowe rano niezależnie od wersji. Model z aplikacją pozwala dodatkowo ustawić start ładowania na godzinę tańszej strefy taryfy, co przy pakiecie tej wielkości daje kilkadziesiąt złotych różnicy na każdym pełnym cyklu.

Dopłata do mocniejszej ładowarki nie skróci tu ładowania. Samochód pobierze z niej te same 11 kW, więc jedyny sensowny powód, żeby postawić wallbox 22 kW, to plan na kolejne auto w garażu z ładowarką pokładową przyjmującą 32A na fazę. Jeśli takiego planu nie masz, te pieniądze lepiej pracują gdzie indziej.

Kabel Type 2 zmieści się tu bez zabierania miejsca na bagaż. Duża część publicznych stacji prądu zmiennego ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu, a E-HS7 ma z przodu 62-litrowy schowek przeznaczony właśnie na przewody. Przy 11 kW godzina postoju dokłada E-HS7 około 50 km zasięgu.

Przenośna ładowarka 11 kW przydaje się na wyjazdach. W hotelu, u rodziny czy w wynajętym domu podepniesz ją do dostępnego gniazda i przez noc uzupełnisz dużą część pakietu, zamiast szukać wolnej stacji. To uzupełnienie domowej instalacji, nie jej zastępstwo, bo warunki poza domem rzadko pozwalają wykorzystać pełne 11 kW.

Szybkie ładowanie DC zostaw na trasę. Dwadzieścia minut od 10 do 80 procent to wynik, który przy 2,5-tonowym SUV-ie robi różnicę na dłuższych wyjazdach z rodziną. Kosztuje jednak swoje: pełny pakiet naładowany na stacji prądu stałego to wydatek rzędu kilkuset złotych, podczas gdy w nocnej strefie taryfy w domu mówimy o kilkudziesięciu.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Hongqi E-HS7