Charakterystyka ładowania Škoda Elroq 85 i 85x (bateria 77 kWh netto, OBC 11 kW)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~33,5 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~21 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~21 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~7 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~7 h |
OBC ogranicza do 11 kW - identyczny wynik |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 135 kW (85) / do 175 kW (85x) |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
⚠️ Ważne: Hyundai IONIQ 5 we wszystkich wersjach ma 3-fazowe OBC 11 kW. Do pełnego wykorzystania możliwości ładowania AC potrzebujesz wallboxa trójfazowego 11 kW lub 22 kW. Wallbox jednofazowy 7,4 kW da tylko 3,7 kW - bo auto pobierze jedną fazę zamiast trzech wymaganych. Wallbox 22 kW jest kompatybilny, ale nie skróci czasu ładowania - OBC ogranicza pobieraną moc do 11 kW.
❓ Masz starszego IONIQ 5 (2021-2023)? Pre-facelift miał baterie 58 kWh lub 77,4 kWh netto, ale OBC było identyczne - 11 kW, 3-fazowe. Dobór wallboxa jest taki sam, zmienią się tylko czasy ładowania proporcjonalne do pojemności baterii.
Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Hyundai IONIQ 5 to jeden z flagowych elektrycznych SUV-ów segmentu C na rynku europejskim. Zbudowany na dedykowanej platformie E-GMP z architekturą 800V, wyznaczył nowe standardy ładowania DC w momencie premiery w 2021 roku i po faceliftingu w 2024 roku nadal pozostaje jednym z szybciej ładujących się aut elektrycznych dostępnych w Polsce. Facelift przyniósł większe baterie (63 kWh i 84 kWh zamiast 58 kWh i 77,4 kWh), poprawione zarządzanie termiczne i wyższe moce DC. W gamie IONIQ 5 dostępna jest też sportowa wersja IONIQ 5 N (650 KM, 0-100 km/h w 3,4 s, DC do 350 kW) - pod względem ładowania AC nie różni się od standardowego IONIQ 5, ma identyczne OBC 11 kW (3-fazowe). Więcej o IONIQ 5 N znajdziesz w sekcji FAQ poniżej.
Pod względem ładowania AC sytuacja jest prosta i niezmieniona od pierwszej generacji: każdy IONIQ 5 ma trójfazowe OBC 11 kW. To dokładnie ta sama specyfikacja co w wielu autach wyższego segmentu i w zupełności wystarczy do komfortowego ładowania domowego. Wallbox 11 kW naładuje baterię 63 kWh do pełna w ok. 6 godzin, a 84 kWh w ok. 7,5 godziny. Podpinasz auto wieczorem - rano masz pełny akumulator.
Prawdziwy as w rękawie IONIQ 5 to ładowanie DC. Dzięki architekturze 800V auto może korzystać z ultraszybkich ładowarek z mocą do 260 kW (wersja 84 kWh) bez konieczności konwertera napięcia. 10-80% w 18 minut na odpowiedniej stacji to wynik, który zmienia sposób myślenia o długich trasach. Warto pamiętać, że ta przewaga ujawnia się wyłącznie przy ładowaniu DC na stacjach publicznych - w domu, przy wallboxie 11 kW, architektura 800V nie robi żadnej różnicy.
Bateria 63 kWh przy zużyciu ok. 15,6 kWh/100 km daje realny zasięg w okolicach 350-400 km w normalnych warunkach - wystarczy na cały tydzień codziennych dojazdów bez wizyty na stacji. Wersja 84 kWh z zasięgiem WLTP do 570 km (RWD) to już realne 450-500 km w dobrych warunkach, co przekłada się na spokojne pokonywanie tras między miastami bez planowania ładowania. Wersja AWD płaci za napęd na cztery koła nieco większym zużyciem energii, co realnie przekłada się na zasięg ok. 420-450 km.
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~36,5 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~23 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~23 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~7,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~7,5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 260 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
Charakterystyka ładowania Hyundai IONIQ 5 Long Range (bateria 84 kWh, OBC 11 kW, 3-fazowe)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~36,5 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~23 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~23 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~7,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~7,5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 260 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
⚠️ Ważne: Wallbox 7,4 kW (1-fazowy) przy OBC 3-fazowym IONIQ 5 daje tylko 3,7 kW - auto pobiera jedną fazę z dostępnych 32A. Efekt: identyczny czas ładowania co wzmocnione gniazdko 16A. Wallbox 11 kW skraca czas ładowania 3-krotnie w stosunku do wallboxa 7,4 kW.
💡 Wskazówka: Czasy podano dla 0-100%. Przy codziennym ładowaniu od ok. 20% do 80% czas skraca się do ok. 3,5 godz. (63 kWh) lub ok. 4,5 godz. (84 kWh) na wallboxie 11 kW. Podpinasz auto po powrocie do domu - rano jest pełne.
Do Hyundai IONIQ 5 wybierz wallbox trójfazowy 11 kW. To jedyna ładowarka domowa, która w pełni wykorzysta 3-fazowe OBC tego auta i zapewni czas ładowania ok. 6 godzin (63 kWh) lub 7,5 godziny (84 kWh). Wallbox 11 kW jest przy tym jednym z popularniejszych i przystępnych cenowo urządzeń na rynku - idealne dopasowanie do specyfikacji IONIQ 5.
Wallbox 22 kW jest kompatybilny z IONIQ 5, ale nie skróci czasu ładowania. OBC samochodu ma moc 11 kW i to jest maksimum, jakie auto przyjmie z instalacji AC - niezależnie od mocy wallboxa. Jedyny scenariusz, w którym wallbox 22 kW ma uzasadnienie przy IONIQ 5, to posiadanie lub planowanie drugiego auta elektrycznego z OBC 22 kW. Jeśli IONIQ 5 to jedyne EV w domu, wallbox 11 kW wystarczy i jest tańszy.
Wallbox jednofazowy 7,4 kW kategorycznie odradzamy. Przy trójfazowym OBC 11 kW, ładowarka jednofazowa da tylko 3,7 kW - auto pobierze jedną fazę z trzech. Czas ładowania wyniesie 17 godzin (63 kWh) lub 23 godziny (84 kWh) - tyle samo co wzmocnione gniazdko 16A. To nie jest oszczędność, to strata potencjału auta.
Do ładowania na publicznych stacjach AC przyda się kabel Type 2. Na szybkich stacjach DC ze złączem CCS IONIQ 5 pokazuje swój największy atut - architekturę 800V i ładowanie do 260 kW. Jeśli planujesz regularnie korzystać z tras szybkiego ruchu, warto poznać lokalizacje ultraszybkich stacji (Ionity, Orlen Charge, GreenWay) - różnica między 50 kW a 250 kW to różnica między 58 minutami a 18 minutami do 80%.
Do Hyundai IONIQ 5 wybierz wallbox trójfazowy 11 kW (3-fazy, 16A/fazę). Wszystkie wersje IONIQ 5 - Standard Range (63 kWh) i Long Range (84 kWh), RWD i AWD - mają identyczne 3-fazowe OBC 11 kW. Wallbox 11 kW w pełni je obsługuje i zapewnia czas ładowania ok. 6 godzin (63 kWh) lub ok. 7,5 godziny (84 kWh). Wallbox 22 kW nie skróci czasu ładowania - OBC ograniczy pobieraną moc do 11 kW. Wallbox jednofazowy 7,4 kW da tylko 3,7 kW i nie jest optymalnym wyborem do tego auta.
Ładowanie Hyundai IONIQ 5 z wallboxa 11 kW trwa ok. 6 godzin dla wersji z baterią 63 kWh oraz ok. 7,5 godziny dla wersji z baterią 84 kWh (od 0 do 100%). W praktyce ładujesz zazwyczaj od ok. 20% do 80-90%, co skraca czas do ok. 3,5 godziny (63 kWh) lub ok. 4,5 godziny (84 kWh). Wallbox 22 kW da identyczny czas - OBC IONIQ 5 ogranicza pobieraną moc do 11 kW niezależnie od mocy wallboxa.
Hyundai IONIQ 5 ładuje się od 10 do 80% w ok. 18 minut na ultraszybkiej stacji DC - niezależnie od wersji baterii. Maksymalna moc DC wynosi do 180 kW dla wersji z baterią 63 kWh oraz do 260 kW dla wersji z baterią 84 kWh. Złącze po stronie samochodu to CCS - standard dostępny na stacjach Ionity, Orlen Charge, GreenWay i wielu innych w Polsce i Europie. Tak krótki czas ładowania DC to zasługa architektury 800V, którą IONIQ 5 dzieli z Kia EV6 i Porsche Taycan.
Wallbox 22 kW jest kompatybilny z Hyundai IONIQ 5, ale nie skróci czasu ładowania w porównaniu do wallboxa 11 kW. OBC IONIQ 5 ma moc 11 kW i to jest maksymalna moc, jaką auto przyjmie z sieci AC - niezależnie czy podłączysz je do wallboxa 11 kW czy 22 kW. Wallbox 22 kW ma sens, jeśli w domu planowane jest drugie auto elektryczne z OBC 22 kW. Jeśli IONIQ 5 to jedyne EV w domu, wallbox 11 kW wystarczy i jest tańszy.
Hyundai IONIQ 5 można fizycznie podłączyć do wallboxa 7,4 kW (1-faza, 32A), jednak rzeczywista moc ładowania wyniesie jedynie ok. 3,7 kW. IONIQ 5 ma 3-fazowe OBC 11 kW - przy podłączeniu do ładowarki jednofazowej auto pobiera tylko jedną fazę (16A x 230V = 3,7 kW). Czas ładowania wyniesie ok. 17 godzin (63 kWh) lub ok. 23 godziny (84 kWh) - tyle samo co wzmocnione gniazdko 16A. Wallbox jednofazowy 7,4 kW nie jest optymalnym wyborem do IONIQ 5.
Pod względem ładowania AC różnicy praktycznie nie ma - obie generacje mają identyczne 3-fazowe OBC 11 kW i dobór wallboxa jest taki sam. Zmieniły się pojemności baterii: pre-facelift (2021-2024) miał 58 kWh lub 77,4 kWh netto, a facelift (od 2024) ma 63 kWh lub 84 kWh netto. Czasy ładowania AC są więc proporcjonalnie dłuższe przy nowych, większych bateriach. W zakresie ładowania DC facelift zyskał wyższe moce - wersja 84 kWh osiąga do 260 kW zamiast ok. 235 kW wcześniej.
Tak, Hyundai IONIQ 5 N ma identyczne OBC 11 kW (3-fazowe) jak standardowy IONIQ 5. Pomimo sportowej specyfikacji (650 KM, 0-100 km/h w 3,4 s) i baterii 84 kWh, ładowanie AC przebiega identycznie - wallbox 11 kW to optymalny wybór. IONIQ 5 N ładuje DC z mocą do 350 kW, co jest najwyższym wynikiem w całej gamie IONIQ 5.
Hyundai IONIQ 5 ma złącze Type 2 do ładowania prądem zmiennym (AC) - europejski standard, kompatybilny ze wszystkimi wallboxami i stacjami publicznymi AC w Polsce i Europie. Do ładowania prądem stałym (DC) służy złącze CCS (Combined Charging System), wbudowane w to samo gniazdko co Type 2 - nie potrzebujesz żadnej przejściówki na standardowych europejskich stacjach DC.
Charakterystyka ładowania Hyundai IONIQ 5 Standard Range (bateria 63 kWh, OBC 11 kW, 3-fazowe)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~27,5 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~17 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~17 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~6 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~6 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 180 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~27,5 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~17 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~17 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~6 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~6 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 180 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
180 kW
CCS2
Ładowanie DC
11 kW - 3 fazy
Type 2
Ładowanie AC
63 kWh
Pojemność Baterii
15,6 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
8,5 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
185 km/h
Prędkość max.
do 440 km
Zasięg WLTP
170 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Masz Hyundai IONIQ 5 lub dopiero go wybierasz? Na tej stronie sprawdzisz, jaki wallbox w pełni wykorzysta jego 3-fazowe OBC 11 kW, ile czasu zajmie ładowanie baterii 63 kWh i 84 kWh oraz dlaczego droższy wallbox 22 kW nie zwiększy mocy ładowania tego auta.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi