Charakterystyka ładowania Kia EV6 GT - 77,4 kWh (OBC 11 kW, 3-fazy, 16A/fazę)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~32 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~20 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~20 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~7 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~7 h |
OBC ogranicza do 11 kW - identyczny wynik |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 240 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~32 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~20 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~20 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~7 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~7 h |
OBC ogranicza do 11 kW - identyczny wynik |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 240 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
⚠️ Ważne: Wszystkie wersje Kia EV6 mają identyczne OBC 11 kW (3-fazy, 16A/fazę). Optymalny wallbox to 11 kW - w pełni wykorzystuje ładowarkę pokładową niezależnie od wersji. Wallbox 22 kW nie przyspieszy ładowania AC - każdy EV6 pobierze maksymalnie 11 kW.
❓ EV6 vs EV3/EV4/EV5 pod kątem ładowania DC: EV6 korzysta z architektury 800V (EV3, EV4, EV5 to 400V). To oznacza wielokrotnie wyższe moce DC - do 258 kW zamiast 100-150 kW. Na ultraszybkich stacjach EV6 naładuje baterię 10-80% w zaledwie 18 minut - najkrótszy czas w gamie Kii.
Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Kia EV6 (CV) to elektryczny crossover segmentu D, który zadebiutował w 2021 roku i w 2024 roku przeszedł facelifting przynoszący nową, większą baterię (84 kWh zamiast 77,4 kWh) i odświeżony design. W maju 2025 roku gamę uzupełniła wersja wejściowa z baterią 63 kWh. EV6 jest pierwszym modelem Kii zaprojektowanym od podstaw na platformie E-GMP i jedynym w polskiej ofercie Kii korzystającym z architektury 800V - ta różnica czyni go zupełnie inną klasą pod kątem ładowania DC.
EV6 mierzy 4695 mm długości i wyróżnia się sportową, aerodynamiczną sylwetką z pochyłym dachem (shooting brake). Wnętrze oferuje 490 litrów bagażnika, 20-litrowy frunk i dużo przestrzeni dla pasażerów. W zależności od wersji dostępne są napędy RWD (170 lub 229 KM) i AWD (325 KM lub 585 KM w GT).
Wersja 63 kWh z ok. 60 kWh netto to solidna propozycja dla tych, którym nie zależy na maksymalnym zasięgu - 428 km WLTP przy nominalnej cenie to dobra relacja zasięgu do ceny. DC 195 kW pozwala doładować baterię na trasie w 18 minut. Wersja 84 kWh z 80 kWh netto oferuje realny zasięg ok. 450-530 km latem i do 582 km WLTP dla RWD Air - to jeden z najdłuższych zasięgów w segmencie D. DC 258 kW i czas 10-80% 18 minut przy baterii 80 kWh to wynik, którego nie dorównuje żaden inny model Kii.
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~32 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~22 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~22 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~7,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~7,5 h |
Identyczny wynik - inwestycja na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 258 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
Charakterystyka ładowania Kia EV6 84 kWh LR RWD i AWD (OBC 11 kW, 3-fazy, 16A/fazę)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~35 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~22 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~22 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~7,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~7,5 h |
Identyczny wynik - inwestycja na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 258 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
⚠️ Ważne: Wallbox 7,4 kW (1-faza, 32A) przy OBC trójfazowym 16A/fazę daje tylko 3,7 kW - auto pobiera 1 fazę × 16A = 3,7 kW. Dla baterii 80 kWh ładowanie trwałoby ok. 22 godziny - całkowicie niepraktyczne. Do pełnego OBC 11 kW konieczny jest wallbox trójfazowy.
💡 Wskazówka: Czas 18 minut DC 10-80% jest taki sam we wszystkich wariantach EV6 - dzięki architekturze 800V EV6 ładuje się błyskawicznie na szybkich stacjach HPC (High Power Charging). Na stacji 50 kW czas będzie oczywiście dłuższy - ok. 60-70 minut dla 84 kWh.
Kia EV6 pod kątem wyboru wallboxa jest prosta - we wszystkich wariantach (63 kWh, 84 kWh RWD, 84 kWh AWD, GT) OBC wynosi 11 kW (3-fazy, 16A/fazę). Odpowiedź jest jednoznaczna: wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę).
Wallbox 11 kW w pełni wykorzystuje OBC i ładuje baterię 84 kWh w ok. 7,5 godziny, wersję 63 kWh w ok. 5,5 godziny, a GT w ok. 6,5-7 godziny. Wszystkie czasy są komfortowe przy nocnym ładowaniu w domu - rano pełna bateria niezależnie od wersji.
Wallbox 22 kW przy OBC 11 kW EV6 nie daje żadnej korzyści - auto pobierze maksymalnie 11 kW. Inwestycja w mocniejszy sprzęt zwróci się jedynie przy zakupie drugiego auta z wyższym OBC.
Warto pamiętać, że EV6 to jedyne auto w gamie Kii z architekturą 800V. Oznacza to, że jego atu leży w ładowaniu DC - 258 kW i 18 minut do 80% na ultraszybkich stacjach HPC. Do domowego ładowania wystarczy prosty wallbox 11 kW i nocny postój.
Szeroką ofertę wallboxów 11 kW, kabli Type 2 i akcesoriów znajdziesz w ekoplug.
💡 Wskazówka: EV6 ma złącze ładowania po prawej stronie z tyłu (nie z przodu jak EV3/EV4/EV5/EV2) - warto to uwzględnić przy planowaniu miejsca montażu wallboxa w garażu lub na parkingu.
Do Kia EV6 optymalnym wyborem jest wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę). Wszystkie wersje EV6 - 63 kWh SR, 84 kWh LR RWD, 84 kWh LR AWD i GT - mają identyczne OBC 11 kW, więc wallbox 11 kW w pełni wykorzystuje ładowarkę pokładową. Wallbox 22 kW nie przyspieszy ładowania - EV6 pobierze maksymalnie 11 kW z każdego źródła AC.
Kia EV6 63 kWh ładuje się ok. 5,5 godziny z wallboxa 11 kW. Wersja 84 kWh (RWD i AWD) ładuje się ok. 7,5 godziny. EV6 GT z baterią 77,4 kWh ładuje się ok. 6,5-7 godziny. Wszystkie czasy są komfortowe przy nocnym ładowaniu.
Kia EV6 korzysta z platformy E-GMP o architekturze 800V, podczas gdy EV3, EV4 i EV5 to 400V. Wyższe napięcie pozwala na znacznie wyższe moce ładowania DC - do 258 kW dla wersji 84 kWh. Na ultraszybkich stacjach HPC naładujesz baterię 80 kWh od 10 do 80% w zaledwie 18 minut - tyle co chwila odpoczynku na trasie.
Obie wersje ładują się 10-80% w ok. 18 minut, ale przy różnych mocach szczytowych: 84 kWh przyjmuje do 258 kW, a 63 kWh do 195 kW. W praktyce czas 10-80% jest podobny, bo mniejsza bateria 63 kWh wymaga mniejszej ilości energii do naładowania.
Tak, Kia EV6 obsługuje V2L (Vehicle-to-Load) z mocą do 3,6 kW. Możesz podłączyć urządzenia elektryczne przez złącze Type 2 z zewnątrz (wymagany adapter V2L) lub wewnętrzne gniazdko 230V. W przeciwieństwie do EV4 i EV5, EV6 nie ma zapowiedzianej funkcji V2G.
Ładowanie EV6 63 kWh kosztuje przy taryfie ok. 0,80 zł/kWh ok. 48 zł za pełne naładowanie. Wersja 84 kWh to koszt ok. 64 zł. GT (77,4 kWh) to ok. 59 zł. Przy zużyciu ok. 16-17 kWh/100 km koszt przejechania 100 km na prądzie wynosi ok. 13-14 zł.
EV6 63 kWh - realny zasięg ok. 300-370 km latem, ok. 230-270 km zimą. EV6 84 kWh RWD - ok. 420-500 km latem, ok. 310-370 km zimą. EV6 84 kWh AWD - ok. 380-460 km latem. EV6 GT - ok. 280-350 km latem. WLTP odpowiednio 428 km, 582/560 km, 546 km i ok. 400-424 km - realny zasięg, szczególnie zimą i przy wysokich prędkościach, jest niższy.
Ładowanie AC jest identyczne - ten sam OBC 11 kW, ten sam wallbox 11 kW. Ogromna różnica dotyczy DC: EV6 korzysta z architektury 800V i ładuje DC z mocą do 258 kW, osiągając 10-80% w 18 minut. EV3/EV4/EV5 to architektura 400V z DC do 100-150 kW i czasem 29-31 minut do 80%. Dla użytkowników regularnie korzystających ze szybkich stacji EV6 jest znacznie bardziej praktyczny na trasach.
W Kia EV6 złącze ładowania (Type 2 + CCS) znajduje się po prawej stronie z tyłu pojazdu. To odróżnia EV6 od pozostałych modeli EVx marki Kia (EV2, EV3, EV4, EV5), które mają złącze z przodu po prawej stronie. Warto uwzględnić to przy planowaniu miejsca parkowania lub instalacji wallboxa w garażu.
Charakterystyka ładowania Kia EV6 63 kWh SR RWD (OBC 11 kW, 3-fazy, 16A/fazę)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~26 h |
Tylko awaryjne - niezalecane |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~16 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~16 h |
Nie wykorzystuje OBC trójfazowego - daje tylko 3,7 kW |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~5,5 h |
Optymalny - pełne OBC |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~5,5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 195 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~26 h |
Tylko awaryjne - niezalecane |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~16 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~16 h |
Nie wykorzystuje OBC trójfazowego - daje tylko 3,7 kW |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11kW |
~5,5 h |
Optymalny - pełne OBC |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~5,5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 195 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
195 kW
CCS2
Ładowanie DC
11 kW - 3 fazy
Type 2
Ładowanie AC
60 kWh
Pojemność Baterii
16,4 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
8,7 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
185 km/h
Prędkość max.
do 428 km
Zasięg WLTP
170 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Masz Kia EV6 lub planujesz zakup? Sprawdź, jaki wallbox pasuje do OBC 11 kW, ile czasu zajmie ładowanie w każdej wersji baterii oraz dlaczego EV6 na platformie 800V bije EV3, EV4 i EV5 pod kątem szybkości ładowania DC.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi