⚠️ Ważne: Obie wersje EV9 (RWD i AWD) mają identyczne OBC 11 kW (3-fazy, 16A/fazę). Optymalny wallbox to 11 kW - w pełni wykorzystuje ładowarkę pokładową. Wallbox 22 kW nie przyspieszy ładowania AC - EV9 pobierze maksymalnie 11 kW z każdego źródła.
❓ V2G i V2H w EV9: Kia EV9 jako jedyny model w gamie Kii dostępnej w Polsce ma aktywne funkcje V2G (Vehicle-to-Grid) i V2H (Vehicle-to-Home) z mocą 11 kW. Oznacza to, że auto może oddawać energię z baterii do sieci domowej lub do sieci energetycznej. Do pełnego wykorzystania V2G/V2H wymagany jest specjalny dwukierunkowy wallbox obsługujący protokół ISO 15118.
Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Kia EV9 (MV) to największy i najbardziej zaawansowany elektryczny model w gamie Kii - trzyrzędowy SUV klasy premium mierzący 5010 mm. Auto zadebiutowało w 2023 roku i zostało okrzyknięte World Car of the Year 2024. Łączy ogromną przestrzeń dla 6 lub 7 pasażerów z szybkim ładowaniem DC do 209 kW, zasięgiem WLTP do 563 km i jako jedyny model Kii oferuje aktywne V2G/V2H już dziś.
EV9 korzysta z platformy E-GMP 800V - tej samej co EV6, ale z baterią niemal dwukrotnie większą (96 kWh netto vs 80 kWh w EV6 84 kWh). To przekłada się na ok. 9 godzin ładowania z wallboxa 11 kW - więcej niż EV6, ale wciąż komfortowe przy nocnym ładowaniu. Na trasie DC 209 kW ładuje baterię 10-80% w 22 minuty. We wnętrzu znajdziemy obracacze fotele drugiego rzędu w wersji 6-miejscowej, panoramiczny wyświetlacz i system najwyższej klasy.
Bateria 99,8 kWh z 96 kWh netto (NMC, 800V) to największa w gamie Kii. Realny zasięg RWD wynosi ok. 420-510 km latem i ok. 310-390 km zimą - w praktyce jednorazowe naładowanie wystarcza na przejazd z Warszawy do Berlina bez postoju. Wersja AWD ma zasięg nieco niższy (ok. 400-480 km latem) ze względu na wyższe zużycie energii przez dwa silniki. Na trasach w Europie sieć szybkich stacji HPC 200+ kW pozwala uzupełnić 80% baterii w 22 minuty - wystarczająco na przerwę na kawę.
⚠️ Ważne: Wallbox 7,4 kW (1-faza, 32A) przy OBC trójfazowym 16A/fazę daje tylko 3,7 kW - auto pobiera 1 fazę × 16A = 3,7 kW. Dla baterii 96 kWh ładowanie trwałoby ok. 26 godzin - całkowicie niepraktyczne.
💡 V2G/V2H w EV9: Kia EV9 jako jedyny model Kii ma aktywne V2G i V2H o mocy 11 kW. Żeby skorzystać z tych funkcji w domu, potrzebujesz specjalnego dwukierunkowego wallboxa z obsługą protokołu ISO 15118. Taki wallbox ładuje EV9 tak samo szybko jak standardowy 11 kW, ale dodatkowo umożliwia zasilanie domu energią z baterii auta - np. podczas nocnych taryf lub awarii sieci.
Kia EV9 pod kątem doboru wallboxa stawia ciekawe pytanie, którego nie było przy poprzednich modelach Kii: czy warto zainwestować w dwukierunkowy wallbox V2G, czy wystarczy standardowy 11 kW?
Standardowy wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) w pełni wykorzystuje OBC i ładuje baterię 96 kWh w ok. 8,5-9 godzin. To komfortowe nocne ładowanie - podpinasz wieczorem, rano pełny zasięg ponad 500 km. Wallbox 22 kW nie przynosi żadnej korzyści - EV9 i tak pobierze maksymalnie 11 kW.
Dwukierunkowy wallbox V2G/V2H (obsługujący ISO 15118) to opcja dla właścicieli EV9, którzy chcą wyjść poza samo ładowanie. Z baterią 96 kWh EV9 może pełnić rolę domowego magazynu energii - przy odpowiedniej taryfie nocnej naładujesz auto tanio w nocy i oddasz energię do sieci lub domu w ciągu dnia. W Polsce infrastruktura V2G dopiero się rozwija, ale EV9 jest do niej gotowe już dziś.
Wallbox 22 kW nie ma sensu dla EV9 - OBC 11 kW jest wąskim gardłem. Jedyny przypadek, gdy 22 kW nabiera sensu, to planowanie zakupu drugiego auta z wyższym OBC.
Wallbox 7,4 kW (1-faza) daje tylko 3,7 kW - 26 godzin ładowania baterii 96 kWh jest absolutnie niepraktyczne dla EV9.
💡 Wskazówka: EV9 ma złącze ładowania po prawej stronie z tyłu - tak samo jak EV6, a inaczej niż EV3/EV4/EV5 (prawy przód). Warto to uwzględnić planując instalację wallboxa w garażu.
Do ładowania Kia EV9 optymalny jest wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę). OBC EV9 wynosi 11 kW, więc wallbox 11 kW w pełni je wykorzystuje i ładuje baterię 99,8 kWh w ok. 8,5-9 godzin. Wallbox 22 kW nie przyspieszy ładowania - EV9 pobierze maksymalnie 11 kW. Jeśli chcesz korzystać z V2G lub V2H, potrzebujesz dwukierunkowego wallboxa obsługującego ISO 15118 - ładuje tak samo szybko, ale umożliwia też oddawanie energii.
Kia EV9 ładuje się ok. 8,5-9 godzin z wallboxa 11 kW (0-100% dla baterii 96 kWh netto). Czas jest identyczny dla wersji RWD i AWD - obie mają to samo OBC. To wygodne nocne ładowanie - wieczorny postój przy wallboxie daje rano pełny zasięg ponad 500 km WLTP.
Tak - i to już teraz, nie jako zapowiedź. Kia EV9 ma aktywne V2G (Vehicle-to-Grid) i V2H (Vehicle-to-Home) z mocą 11 kW. To jedyny model Kii dostępny w Polsce z w pełni działającym V2G. Do korzystania z V2G/V2H w domu potrzebujesz dwukierunkowego wallboxa z protokołem ISO 15118 - standardowy wallbox 11 kW nie obsługuje oddawania energii.
Na szybkiej stacji DC (powyżej 200 kW) Kia EV9 ładuje się od 10% do 80% w ok. 22 minuty. Maksymalna moc DC wynosi 209 kW (architektura 800V). Na stacji 50 kW czas 10-80% rośnie do ok. 80-90 minut. EV9 obsługuje automatyczne prewarunkowanie baterii przed ładowaniem DC przy aktywnej nawigacji.
EV9 RWD oferuje realny zasięg ok. 420-510 km latem w trybie mieszanym i ok. 310-390 km zimą. AWD - ok. 400-480 km latem. Wersja GT-Line AWD - nieco mniej ze względu na większe felgi. WLTP to odpowiednio 563 km (RWD) i 521 km (AWD) - realny zasięg zimą i przy wysokich prędkościach jest niższy.
Ładowanie EV9 w domu kosztuje przy taryfie ok. 0,80 zł/kWh ok. 77 zł za pełne naładowanie baterii 96 kWh. Przy zużyciu ok. 22 kWh/100 km koszt przejechania 100 km na prądzie wynosi ok. 18 zł - nadal wielokrotnie mniej niż przy paliwie, biorąc pod uwagę, że EV9 to duży SUV premium.
Oba modele korzystają z platformy 800V i OBC 11 kW - ten sam wallbox 11 kW pasuje do obu. Różnią się baterią (96 kWh vs 80 kWh) i mocą DC (209 kW vs 258 kW). EV9 ładuje się wolniej AC (9 godz. vs 7,5 godz.) i wolniej DC (22 min vs 18 min do 80%) - ale ma prawie 20% większą baterię. Kluczowa unikalność EV9: aktywne V2G/V2H, czego EV6 nie ma.
Kia EV9 GT to sportowa odmiana o mocniejszym napędzie AWD, dostępna od 2025 roku. Warto sprawdzić aktualną dostępność w polskich salonach Kii. Pod kątem ładowania AC EV9 GT ma identyczne OBC 11 kW - te same czasy ładowania i ten sam wallbox co standardowe wersje.
Charakterystyka ładowania Kia EV9 99,8 kWh - RWD i AWD (OBC 11 kW, 3-fazy, 16A/fazę)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~42 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~26 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~26 h |
Nie wykorzystuje OBC trójfazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~9 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~9 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC |
do 209 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~42 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~26 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~26 h |
Nie wykorzystuje OBC trójfazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~9 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~9 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC |
do 209 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
209 kW
CCS2
Ładowanie DC
11 kW - 3 fazy
Type 2
Ładowanie AC
96 kWh
Pojemność Baterii
20,4 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
9,4 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
185 km/h
Prędkość max.
do 563 km
Zasięg WLTP
204 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Masz Kia EV9 lub planujesz zakup? Sprawdź, jaki wallbox pasuje do OBC 11 kW, ile czasu zajmie ładowanie baterii 99,8 kWh oraz dlaczego EV9 jako jedyny model Kii ma aktywne V2G i V2H - i co to oznacza dla doboru wallboxa.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi