Charakterystyka ładowania Škoda Elroq 85 i 85x (bateria 77 kWh netto, OBC 11 kW)

Ekoplug Polska

⚠️ Ważne: Wszystkie wersje PV5 (Cargo i Passenger, obie baterie) mają identyczne OBC 11 kW (3-fazy, 16A/fazę). Optymalny wallbox to 11 kW - w pełni wykorzystuje ładowarkę pokładową. Wallbox 22 kW nie przyspieszy ładowania - PV5 pobierze maksymalnie 11 kW.

ℹ️ Kia PV5 to PBV, nie osobówka: PV5 zbudowany jest na platformie E-GMP.S (Purpose-Built Vehicle) i homologowany jako N1 (pojazd dostawczy do 3,5 t) lub M1 (pojazd osobowy). Prędkość maksymalna wynosi 135 km/h - mniej niż w modelach EVx. Złącze ładowania umieszczono z przodu, pośrodku.

Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.

Kluczowe parametry ładowania Kia PV5

• OBC: 11 kW, 3-fazowe (16A/fazę) - identyczne we wszystkich wariantach Cargo i Passenger
• Optymalny wallbox: 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) - pełne wykorzystanie OBC
• DC max: 150 kW (CCS) - 10-80% w ok. 30 minut w obu wersjach baterii
• Platforma: E-GMP.S (400V) - dedykowana platforma PBV Kii
• Złącze AC/DC: Type 2 + CCS, lokalizacja: przód, środek (jak Niro EV)
• V2L: 3,6 kW - zasilanie narzędzi i urządzeń zewnętrznych przez gniazdko 230V
• V2G: zapowiedziane - dostępne w późniejszym terminie
• Nagrody: International Van of the Year 2026

Kia PV5 - pierwsze PBV Kii i Van of the Year 2026

Kia PV5 (Purpose-Built Vehicle) to pierwszy model Kii zaprojektowany od podstaw jako pojazd użytkowy. Zadebiutował w 2025 roku i w tym samym roku zdobył tytuł International Van of the Year 2026 - prestiżową nagrodę branżową przyznawaną przez europejskich dziennikarzy motoryzacyjnych. PV5 dostępny jest w dwóch wersjach nadwoziowych: Cargo (dostawczy z przestrzenią 4,4 m³) i Passenger (osobowy 5/6/7-miejscowy), obydwu z wyborem dwóch pojemności baterii.

Auto zbudowane jest na nowej platformie E-GMP.S - wersji platformy E-GMP zaadaptowanej dla pojazdów użytkowych. Architektura 400V i OBC 11 kW są wspólne z modelami EV3, EV4 i EV5 - ładowanie domowe przebiega tak samo jak w tych pojazdach. Kluczowa różnica vs modele osobowe: prędkość maksymalna 135 km/h (ograniczenie N1), brak pompy ciepła w standardzie i większy nacisk na trwałość i koszty eksploatacji.

Dlaczego PV5 dla firm?

PV5 wyróżnia się wyjątkowo niskim progiem załadunkowym (419 mm w Cargo, 399 mm w Passenger), płaską podłogą przestrzeni ładunkowej i DC 150 kW - co pozwala doładować baterię podczas załadunku lub rozładunku w ok. 30 minut. Gwarancja 8 lat / 160 000 km na baterię i 7 lat / 150 000 km na całe auto to istotny argument dla fleet managerów kalkulujących TCO.

Jak długo ładuje się Kia PV5? Tabela czasów ładowania

Charakterystyka ładowania Kia PV5 - wersja 71,2 kWh LR (Cargo i Passenger, OBC 11 kW)

⚠️ Ważne: Wallbox 7,4 kW (1-faza, 32A) przy OBC trójfazowym 16A/fazę daje tylko 3,7 kW - auto pobiera 1 fazę × 16A = 3,7 kW. Dla wersji 71,2 kWh ładowanie trwałoby ok. 18 godzin - całkowicie niepraktyczne dla pojazdu użytkowego.

💡 Wskazówka firmowa: Jeśli PV5 parkuje przez noc w bazie/magazynie, wallbox 11 kW w pełni ładuje nawet wersję 71,2 kWh w ok. 6-6,5 godziny - nocny postój wystarczy, by rano zacząć z pełną baterią i zasięgiem ponad 400 km. Dla flot z wieloma pojazdami warto rozważyć instalację kilku wallboxów 11 kW z inteligentnym zarządzaniem ładowaniem.

Jaka ładowarka do Kia PV5? Nasze rekomendacje

Kia PV5 pod kątem doboru wallboxa jest prosta - wszystkie wersje (Cargo i Passenger, SR i LR) mają identyczne OBC 11 kW. Odpowiedź jest jedna: wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę).

Dla firm z jednym pojazdem: wallbox 11 kW zamontowany w garażu lub na parkingu firmowym w pełni obsługuje PV5. Nocne ładowanie uzupełnia baterię niezależnie od wersji - 5 godzin dla SR, 6,5 godziny dla LR.

Dla flot: warto rozważyć systemy zarządzania ładowaniem (smart charging), które rozłożą obciążenie sieci na całą noc przy jednoczesnym ładowaniu kilku pojazdów. Każdy wallbox 11 kW obsługuje jeden PV5 - inwestycja jest wprost proporcjonalna do liczby pojazdów.

Wallbox 22 kW przy OBC 11 kW PV5 nie daje żadnej przewagi. Jedynym argumentem za 22 kW jest planowanie zakupu pojazdów z wyższym OBC w przyszłości.

Warto pamiętać, że DC 150 kW w PV5 jest szczególnie przydatne w trasie i podczas przerw roboczych - 30 minut ładowania podczas rozładunku wystarczy, by uzupełnić większość zasięgu.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Kia PV5

Jaki wallbox wybrać do Kia PV5?

Do Kia PV5 (Cargo i Passenger, obie baterie) optymalny jest wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę). Wszystkie wersje PV5 mają OBC 11 kW, więc wallbox 11 kW w pełni je wykorzystuje. Wallbox 22 kW nie przyspieszy ładowania - PV5 pobierze maksymalnie 11 kW.

Ile trwa ładowanie Kia PV5 z wallboxa 11 kW?

Kia PV5 51,5 kWh ładuje się ok. 4,5-5 godzin z wallboxa 11 kW. Wersja 71,2 kWh ładuje się ok. 6-6,5 godziny. Oba czasy są identyczne dla Cargo i Passenger - wystarczą na nocne ładowanie w bazie.

Ile trwa szybkie ładowanie DC w PV5?

Kia PV5 ładuje się od 10% do 80% w ok. 30 minut przy DC 150 kW - dotyczy obu wersji baterii (51,5 kWh i 71,2 kWh). To wyjątkowo dobre osiągnięcie jak na pojazd użytkowy - postój podczas załadunku lub rozładunku wystarczy na uzupełnienie większości energii.

Czym różni się PV5 Cargo od Passenger pod kątem ładowania?

Niczym - obydwie wersje nadwoziowe mają identyczne OBC 11 kW, te same opcje baterii i identyczne czasy ładowania AC i DC. Różnią się nadwoziem (dostawczy vs osobowy), ładownością i przeznaczeniem, ale układ ładowania jest wspólny.

Czy PV5 obsługuje V2G?

Kia PV5 ma zapowiedzianą funkcję V2G (Vehicle-to-Grid), dostępną w późniejszym terminie po aktualizacji oprogramowania. Standardowo dostępna jest funkcja V2L (3,6 kW) - gniazdko 230V do zasilania narzędzi elektrycznych, sprzętu pomiarowego czy urządzeń na budowie.

Jaka jest różnica między PV5 a EV3/EV4/EV5 pod kątem ładowania?

Ładowanie AC jest identyczne - ten sam OBC 11 kW, ten sam wallbox 11 kW. Różni się DC: PV5 ma 150 kW - tyle samo co EV5, więcej niż EV3 (100 kW). Kluczowe różnice: PV5 jest homologowany jako N1/M1 PBV z V-max 135 km/h, ma dedykowaną platformę E-GMP.S i jest produkowany w Korei w zakładzie dla pojazdów użytkowych.

Ile kosztuje ładowanie PV5 w firmie?

Ładowanie PV5 51,5 kWh kosztuje przy taryfie ok. 0,80 zł/kWh ok. 41 zł za pełne naładowanie. Wersja 71,2 kWh to ok. 54 zł. Przy zużyciu ok. 20 kWh/100 km koszt przejechania 100 km na prądzie wynosi ok. 16 zł - istotnie mniej niż diesel przy spalaniu 7-8 l/100 km i cenie ok. 6,50 zł/l (ok. 46-52 zł/100 km).

Czy PV5 nadaje się do pracy całą dobę?

Tak - przy DC 150 kW i czasie 10-80% w 30 minut PV5 można doładować podczas przerwy lub załadunku. Przy nocnym ładowaniu z wallboxa 11 kW wersja 71,2 kWh jest gotowa do pracy w ok. 6,5 godziny. Dla tras powyżej 400 km dziennie warto zaplanować jeden postój DC 30 minut.

Sprawdź podobne produkty

Charakterystyka ładowania Kia PV5 - wersja 51,5 kWh SR (Cargo i Passenger, OBC 11 kW)

150 kW
CCS2

Ładowanie DC

11 kW - 3 fazy
Type 2

Ładowanie AC

51,5 kWh

Pojemność Baterii

20 kWh / 100km

Śr. zużycie WLTP

12,8 s
0 - 100 km/h

Przyspieszenie

135 km/h

Prędkość max.

do 297 km

Zasięg WLTP

122 KM

Moc silnika

Specyfikacja ładowania Kia PV5

Model: Kia PV5 Standard Range (2025+)

Przenośna ładowarka 11 kW

• Maksymalna moc: 11 kW
• Długość całkowita: 5m
• Stopień odporności: IP66
• 2 letnia gwarancja

Kabel 22 kW do publicznych stacji

• Maksymalna moc: 22 kW
• Długość kabla: 5m
• Torba gratis
• 2 letnia gwarancja

Wallbox 11 kW do Kia PV5

• Najlepsze rozwiązanie
• Maksymalna moc: 11 kW
• Długość kabla: 6m
• Aplikacja mobilna
• Stopień odporności: IP66
• 2 letnia gwarancja

Nasza rekomendacja do twojego samochodu

Masz Kia PV5 Cargo lub Passenger? Sprawdź, jaki wallbox w pełni wykorzysta OBC 11 kW, ile czasu zajmie ładowanie baterii 51,5 kWh i 71,2 kWh oraz co odróżnia PV5 od samochodów osobowych Kii pod kątem ładowania.

Jaka ładowarka do Kia PV5? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

RODO

Regulamin

© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV

Nie wiesz od czego zacząć?

Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.

Produkty

Najnowsze artykuły

Ekoplug Polska sp. z o.o.  Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami

Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie

Ekoplug Polska

Informacje

Usługi