Ekoplug Polska

⚠️ Ważne: Soul EV I ma OBC 6,6 kW 1-fazowe (32A). To odwraca typową hierarchię wallboxów - wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) daje tylko 3,7 kW, bo auto pobiera wyłącznie 1 fazę × 16A. Pełne 6,6 kW uzyskasz wyłącznie z wallboxa 7,4 kW (1-faza, 32A) lub 22 kW (3-fazy, 32A/fazę).

⚠️ CHAdeMO + Type 1, nie CCS + Type 2: Soul EV I ma złącze DC CHAdeMO i złącze AC Type 1 (J1772). Oba standardy są archaiczne w Polsce - CHAdeMO znika ze stacji publicznych, a Type 1 wymaga przejściówki przy ładowaniu na stacjach Type 2. Rozwiązaniem jest przejściówka Type 2 → Type 1 - znacznie tańsza i bardziej dostępna niż szukanie kabli z wtykiem J1772. Przy zakupie używanego egzemplarza warto o tym pamiętać.

ℹ️ Model wycofany: Kia Soul EV I była produkowana w latach 2014-2019. Dostępna wyłącznie na rynku wtórnym. Strona dedykowana właścicielom i kupującym używane egzemplarze.

Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.

Kluczowe parametry ładowania Kia Soul EV I

• OBC: 6,6 kW, 1-fazowe (32A) - optymalny wallbox to 22 kW (3-fazy, 32A/fazę)
• Pułapka wallboxa 11 kW: przy OBC 1-fazowym 32A wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) daje tylko 3,7 kW - wolniej niż wallbox 22 kW
• DC: do 50 kW - złącze CHAdeMO (nie CCS!), czas 10-80% ok. 33 minuty
• Złącze AC: Type 1 (J1772) - do ładowania z europejskich stacji Type 2 potrzebna przejściówka Type 2 → Type 1
• Degradacja baterii: Soul EV I znana jest z problemu degradacji ogniw - przy zakupie używanego egzemplarza sprawdź kondycję baterii

Kia Soul EV I - pionierski elektryczny crossover z pudełkowym nadwoziem

Kia Soul EV I generacji (PS) to jeden z pierwszych dostępnych w Europie elektrycznych crossoverów. Produkowana od 2014 roku w limitowanych ilościach, w Polsce sprzedawana była głównie od 2015 roku. Auto wyróżnia się charakterystycznym pudełkowym nadwoziem, które z jednej strony ogranicza aerodynamikę, z drugiej zapewnia wyjątkowo przestronne wnętrze jak na swoje gabaryty zewnętrzne.

W 2018 roku pojemność baterii wzrosła z 27 kWh do 30 kWh, co nieco poprawiło zasięg. Oba warianty mają identyczne OBC 6,6 kW i ten sam silnik 109 KM. W 2019 roku model zastąpiła II generacja - Kia e-Soul (SK3) z baterią 39,2 lub 64 kWh i znacznie wyższym zasięgiem.

Ważna uwaga dla kupujących Soul EV I na rynku wtórnym

Soul EV I znana jest z problemu degradacji ogniw baterii. Jedno wadliwe ogniwo potrafi ograniczyć pojemność użytkową całej baterii, bo niskie napięcie na złym ogniwie blokuje dalsze rozładowanie. W samochodach z dużym przebiegiem lub po wielu latach eksploatacji realna pojemność może być o 30-50% niższa niż nominalna. Przed zakupem warto wykonać test kondycji baterii u autoryzowanego serwisu lub z pomocą narzędzia diagnostycznego.

Jak długo ładuje się Kia Soul EV I? Tabela czasów ładowania

⚠️ Kluczowa pułapka: Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) przy OBC 1-fazowym 32A daje tylko 3,7 kW - wolniej niż wallbox 7,4 kW! Soul EV I ma OBC 1-fazowe, więc bierze tylko jedną fazę × 16A = 3,7 kW z wallboxa trójfazowego 16A.

💡 Wskazówka: Wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę) to optymalny wybór dla Soul EV I. Ładuje z pełnym OBC 6,6 kW - tak samo szybko jak niszowy wallbox 7,4 kW, ale jest inwestycją pod kolejne auto. Do ładowania na stacjach publicznych kup przejściówkę Type 2 → Type 1 - to europejski standard i zdecydowanie lepsze rozwiązanie niż szukanie kabli z wtykiem J1772.

Jaka ładowarka do Kia Soul EV I? Nasze rekomendacje

Soul EV I ma OBC 6,6 kW 1-fazowe (32A) - to przekłada się na nieoczywisty dobór wallboxa, bo popularny wallbox 11 kW jest tu gorszym wyborem.

Wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę) to optymalny wybór — i jednocześnie inwestycja przyszłościowa. Dla Soul EV I daje pełne 6,6 kW, a gdy pojawi się kolejne auto z wyższym OBC, obsłuży je bez wymiany sprzętu. Wallbox 7,4 kW (1-faza) to niszowy produkt trudny w dostępności i bez przyszłości przy kolejnym aucie.

Kluczowe: przejściówka Type 2 → Type 1. Soul EV I ma gniazdo AC Type 1 (J1772), ale w Europie standardem jest Type 2. Zamiast szukać kabli z wtykiem Type 1 - których wybór jest coraz mniejszy - zdecydowanie warto kupić przejściówkę Type 2 na Type 1. Dzięki niej korzystasz ze standardowych kabli Type 2 i możesz ładować auto z każdej europejskiej stacji publicznej AC. To tańsze i bardziej przyszłościowe rozwiązanie niż kupowanie akcesoriów z wtykiem Type 1.

Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) to pułapka zakupowa — przy OBC 1-fazowym Soul EV pobierze tylko 3,7 kW, ładowanie trwa ok. 7,5-8 godzin zamiast 4-4,5 h.

Przenośna ładowarka EVSE 1-fazowa 32A to tymczasowe rozwiązanie - tańsza, przenośna, daje pełne OBC 6,6 kW przy gniazdku siłowym 32A, ale bez możliwości rozbudowy pod przyszłe auto.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Kia Soul EV I

Jaki wallbox wybrać do Kia Soul EV I?

Do Kia Soul EV I optymalny jest wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę). Dla Soul EV I daje pełne OBC 6,6 kW i ładuje baterię w ok. 4-4,5 godziny - tak samo jak tańszy wallbox 7,4 kW, ale z kluczową przewagą: jest inwestycją przyszłościową pod kolejne auto z wyższym OBC. Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) jest tu gorszym wyborem - przy OBC 1-fazowym daje tylko 3,7 kW, ładowanie trwa wtedy ok. 7,5-8 godzin.

Dlaczego wallbox 11 kW jest gorszy od wallboxa 22 kW w Soul EV I?

Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) dostarcza prąd na trzech fazach po 16A każda. Soul EV I ma OBC 1-fazowe - pobiera tylko jedną fazę × 16A = 3,7 kW. Wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę) dostarcza jedną fazę z 32A = 7,36 kW, a OBC ogranicza do 6,6 kW. Efekt: wallbox 22 kW ładuje prawie dwukrotnie szybciej niż 11 kW - i jest przy tym inwestycją pod przyszłe auto.

Ile trwa ładowanie Soul EV I?

Wersja 27 kWh ładuje się ok. 4 godziny z wallboxa 22 kW (pełne OBC 6,6 kW) lub ok. 7,5 godziny z wallboxa 11 kW (tylko 3,7 kW). Wersja 30 kWh odpowiednio ok. 4,5 godziny lub 8 godzin.

Czy Soul EV I obsługuje szybkie ładowanie DC?

Tak, ale przez złącze CHAdeMO - nie CCS. Soul EV I ładuje DC do 50 kW (0-80% w ok. 33 minuty). Uwaga: CHAdeMO to archaiczny standard - liczba stacji w Polsce stale spada. Przed zakupem warto sprawdzić dostępność CHAdeMO w swoim rejonie. Złącze AC to Type 1 (J1772) - na europejskich stacjach z gniazdami Type 2 konieczna jest przejściówka Type 2 → Type 1, która jest znacznie lepszym rozwiązaniem niż szukanie kabli z wtykiem Type 1.

Jaki jest realny zasięg Soul EV I?

Wersja 27 kWh: realnie ok. 130-150 km latem, ok. 90-110 km zimą. Wersja 30 kWh: ok. 150-170 km latem, ok. 110-130 km zimą. Wartości te dotyczą aut z baterią w dobrej kondycji - ze względu na znany problem degradacji ogniw realne zasięgi starszych egzemplarzy mogą być znacznie niższe.

Czym Soul EV I różni się od e-Soul (SK3)?

Soul EV I (27/30 kWh, 2014-2019) ma OBC 6,6 kW 1-fazowe i złącze DC CHAdeMO. e-Soul SK3 (39,2/64 kWh, 2019-2023) ma OBC 7,2 lub 11 kW i złącze DC CCS. To dwie zupełnie różne generacje - e-Soul ma dwukrotnie większy zasięg, szybsze ładowanie DC na nowoczesnych stacjach CCS i wyższe OBC.

Ile kosztuje ładowanie Soul EV I w domu?

Ładowanie wersji 27 kWh kosztuje przy taryfie ok. 0,80 zł/kWh ok. 22 zł za pełne naładowanie. Wersja 30 kWh to ok. 24 zł. Przy zużyciu ok. 15 kWh/100 km koszt przejechania 100 km na prądzie wynosi ok. 12 zł.

Sprawdź podobne produkty

Charakterystyka ładowania Ford Fusion Energi 2019-2020 (bateria 9,0 kWh, OBC 3,3 kW, 1-faza 16A)

Charakterystyka ładowania KIA Soul EV I 27 kWh (OBC 6,6 kW, 1-faza, 32A)

50 kW
CHAdeMO

Ładowanie DC

6,6 kW - 1 faza
Type 1 ⚠️

Ładowanie AC

27 kWh

Pojemność Baterii

14,7 kWh / 100km

Śr. zużycie WLTP

11,2 s
0 - 100 km/h

Przyspieszenie

145 km/h

Prędkość max.

do 180 km

Zasięg WLTP

109 KM

Moc silnika

Specyfikacja ładowania Kia Soul EV I

Model: Kia Soul EV I PS (2014-2019)

Przenośna ładowarka 3,7 kW

• Najlepsze rozwiązanie
• Długość całkowita: 5m
• Stopień odporności: IP66
• 2 letnia gwarancja

Kabel 22 kW do publicznych stacji

• Maksymalna moc: 22 kW
• Długość kabla: 5m
• Torba gratis
• 2 letnia gwarancja

Wallbox 22 kW Kia Soul EV I

• Wygodne rozwiązanie
• Maksymalna moc: 22 kW
• Długość kabla: 6m
• Aplikacja mobilna
• Stopień odporności: IP66
• 2 letnia gwarancja

Nasza rekomendacja do twojego samochodu

Masz Kia Soul EV I generacji? Sprawdź, jaki wallbox w pełni wykorzysta OBC 6,6 kW, ile czasu zajmie ładowanie baterii 27 kWh lub 30 kWh oraz dlaczego popularny wallbox 11 kW jest tu gorszym wyborem niż wallbox 7,4 kW.

Jaka ładowarka do Kia Soul EV I? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

RODO

Regulamin

© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV

Nie wiesz od czego zacząć?

Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.

Produkty

Najnowsze artykuły

Ekoplug Polska sp. z o.o.  Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami

Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie

Ekoplug Polska

Informacje

Usługi