⚠️ Ważne: Leapmotor T03 ma OBC jednofazowe 6,6 kW - wymaga jednej fazy × 32A dla pełnej mocy. Wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę) to rekomendowany wybór - daje 6,6 kW i jest przyszłościowy. Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) da tylko 3,7 kW - pobierze jedną fazę × 16A zamiast 32A. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Leapmotor T03 to kompaktowy elektryczny hatchback segmentu A o długości zaledwie 3620 mm - mniejszy od Opla Corsy, a jednocześnie zaskakująco przestronny w środku. To pierwsze auto Leapmotora dostępne w Polsce, zadebiutowało w salonach w lutym 2025 roku. Ciekawostka: przez kilka miesięcy (czerwiec 2024 - marzec 2025) T03 był produkowany w fabryce Stellantis w Tychach - to jeden z niewielu chińskich modeli EV montowanych w Polsce.
Silnik 70 kW (95 KM) i napęd na przednie koła to sprawdzone miejskie połączenie. Prędkość maksymalna 130 km/h i przyspieszenie 12,7 s (0-100) nie robią wrażenia na papierze, ale w mieście T03 radzi sobie sprawnie. Zasięg WLTP 265 km w cyklu mieszanym to wystarczająco na kilka dni codziennych dojazdów bez ładowania, a w warunkach miejskich realnie można liczyć na ponad 300 km. Cena od ok. 84 900 zł - po dopłatach z programu NaszEauto jeden z najtańszych nowych elektryków na polskim rynku.
Bagażnik 210 litrów (1015 l po złożeniu siedzeń) wystarczy na codzienne zakupy. Port ładowania umieszczono z przodu, centralnie - niestandardowo, ale wygodnie przy parkowaniu przodem do ładowarki.
Bateria 37,3 kWh brutto (netto ok. 35 kWh) to solidna porcja energii jak na auto segmentu A - dla porównania Dacia Spring ma tylko 26,8 kWh. Ładowanie z wallboxa 22 kW trwa ok. 5,5 godziny od 0 do 100% - wygodnie przez noc. Szybka ładowarka DC 48 kW uzupełni baterię od 30 do 80% w ok. 36 minut. To wolniej niż w C10 czy B10, ale jak na małe auto miejskie z niskim kosztem eksploatacji jest zupełnie wystarczające.
Do Leapmotor T03 rekomendujemy wallbox 22 kW trójfazowy. OBC auta akceptuje 6,6 kW, a wallbox 22 kW dostarcza 32A na każdą fazę - OBC pobierze jedną fazę × 32A = 7,36 kW, co ogranicza do 6,6 kW. Ładowanie baterii 37,3 kWh trwa ok. 5,5 godziny - wygodne przez noc. Wallbox 22 kW jest przyszłościowy - gdy zmienisz T03 na większe auto z OBC trójfazowym (np. C10 BEV, B10), instalacja jest gotowa bez przeróbek.
Wallbox 11 kW trójfazowy to klasyczna pułapka przy T03. OBC jest jednofazowe, więc pobiera tylko jedną fazę. Wallbox 11 kW daje 16A na fazę, czyli przy jednej fazie tylko 3,7 kW (230V × 16A) - identycznie jak wzmocnione gniazdko, ale w cenie wallboxa. Ładowanie baterii 37,3 kWh zajmuje wówczas ok. 9,5 godziny zamiast 5,5 godziny.
Wallbox 7,4 kW jednofazowy daje pełne 6,6 kW (1 faza × 32A) i ładuje tak samo szybko jak 22 kW. Jest tańszy w zakupie i wystarczający dla T03. Wybierz go jeśli instalacja w domu jest wyłącznie jednofazowa i nie planujesz modernizacji ani zmiany auta na model z mocniejszym OBC.
Do Leapmotor T03 rekomendujemy wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę). Dostarcza 32A na każdą fazę - OBC 1-fazowe pobiera jedną fazę × 32A = 6,6 kW, pełna moc. Ładowanie baterii 37,3 kWh trwa ok. 5,5 godziny, a wallbox jest przyszłościowy dla kolejnych aut z mocniejszym OBC. Wallbox 7,4 kW (1-faza, 32A) też daje pełne 6,6 kW, ale to rozwiązanie jednofazowe. Wallbox 11 kW trójfazowy da tylko 3,7 kW - pobiera jedną fazę × 16A zamiast 32A.
Ładowanie Leapmotor T03 z wallboxa 22 kW trwa ok. 5,5 godziny od 0 do 100% (bateria 37,3 kWh brutto). To wygodne nocne ładowanie. Wallbox 7,4 kW daje identyczny czas - oba dostarczają pełne 6,6 kW do OBC T03. Z gniazdka domowego 10A ładowanie trwa ok. 15 godzin - niepraktyczne na co dzień.
Leapmotor T03 ładuje się DC z mocą do 48 kW przez złącze CCS. Ładowanie od 30 do 80% trwa ok. 36 minut. Pełne ładowanie od 0 do 100% zajmuje ok. 50-60 minut ze względu na ograniczenie mocy po 80%. Na trasie T03 lepiej ładować do 80% i jechać dalej.
Leapmotor T03 ma ładowarkę pokładową (OBC) 1-fazową 6,6 kW, która pobiera prąd tylko z jednej fazy. Wallbox 11 kW dostarcza 16A na każdą fazę - przy jednej fazie daje tylko 3,7 kW (230V × 16A) zamiast 6,6 kW. Czas ładowania baterii 37,3 kWh wzrasta z 5,5 do ok. 9,5 godziny - tyle samo co wzmocnione gniazdko 16A. Do pełnych 6,6 kW potrzebujesz wallboxa 7,4 kW (1-faza, 32A) lub 22 kW (3-fazy, 32A/fazę).
Przy wallboxie 22 kW i cenie energii ok. 0,75 zł/kWh pełne naładowanie baterii 37,3 kWh kosztuje ok. 28 zł. Przejeżdżając 100 km przy zużyciu ok. 16,3 kWh koszt wynosi ok. 12 zł - kilkakrotnie mniej niż przy benzynowym aucie miejskim. Na taryfie nocnej (ok. 0,45-0,50 zł/kWh) koszt 100 km spada do ok. 7-8 zł.
Tak, Leapmotor T03 ładuje się na publicznych stacjach AC przez złącze Type 2 - port ładowania znajduje się z przodu auta, centralnie. Na stacjach 7,4 kW jednofazowych OBC pobiera pełne 6,6 kW. Na stacjach 11 kW trójfazowych OBC pobierze tylko 3,7 kW - jedna faza × 16A. Na stacjach 22 kW trójfazowych OBC pobierze pełne 6,6 kW - jedna faza × 32A.
Leapmotor T03 ma zasięg WLTP 265 km w cyklu mieszanym i do 395 km w cyklu miejskim. Realnie w warunkach miejskich można liczyć na 220-300 km w zależności od sezonu i stylu jazdy. Zimą przy niskich temperaturach zasięg spada do ok. 160-200 km. Na trasie przy 110 km/h zużycie rośnie do ok. 20-22 kWh/100 km, co daje ok. 160-175 km zasięgu. T03 to typowe auto miejskie - do codziennych dojazdów w mieście idealny, na dłuższe trasy wymaga planowania.
Tak, Leapmotor T03 obsługuje szybkie ładowanie DC do 48 kW przez złącze CCS. To standard w tym segmencie - Dacia Spring nie oferuje DC w ogóle. Ładowanie od 30 do 80% trwa ok. 36 minut. Warto pamiętać, że przy małej baterii (37,3 kWh) ładowanie do 80% daje ok. 29,8 kWh - wystarczy na ok. 180 km jazdy mieszanej.
Charakterystyka ładowania Leapmotor T03 (bateria ok. 35 kWh netto, OBC 6,6 kW 1-fazowe)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~15 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~9,5 h |
Akceptowalne przy małej baterii |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
6,6 kW |
~5,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~9,5 h |
OBC jednofazowe pobiera z 1 fazy tylko 3,7 kW - nie warto! |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
6,6 kW |
~5,5 h |
Optymalny - przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC |
do 48 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~15 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~9,5 h |
Akceptowalne przy małej baterii |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
6,6 kW |
~5,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~9,5 h |
OBC jednofazowe pobiera z 1 fazy tylko 3,7 kW - nie warto! |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
6,6 kW |
~5,5 h |
Optymalny - przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC |
do 48 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
48 kW
CCS2
Ładowanie DC
6,6 kW - 1 faza
Type 2
Ładowanie AC
35 kWh
Pojemność Baterii
16,3 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
12,7 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
130 km/h
Prędkość max.
do 265 km
Zasięg WLTP
95 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Masz Leapmotor T03 lub planujesz jego zakup? Sprawdź, jaki wallbox wybrać do tego miejskiego elektryka, ile zajmie ładowanie baterii 37,3 kWh i dobierz ładowarki do samochodów elektrycznych, kable Type 2 oraz akcesoria.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi