Charakterystyka ładowania Lexus UX 300e facelift (od 2023) - bateria ok. 64 kWh netto, OBC 6,6 kW, 1-fazowe
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~28 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~17 h |
Akceptowalne przy małej baterii |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
6,6 kW |
~10 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~17 h |
OBC jednofazowe pobiera z 1 fazy tylko 3,7 kW - nie warto! |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
6,6 kW |
~10 h |
Optymalny - przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC |
do 50 kW |
~1,5 h |
Na stacji z CHAdeMO |
⚠️ Ważne: Lexus UX 300e ma jednofazowe OBC 6,6 kW (1-faza, 32A) - zarówno w starej, jak i nowej wersji. Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) daje tylko 3,7 kW przy tym OBC, bo auto pobiera prąd z jednej fazy przy 16A. Do pełnych 6,6 kW potrzebny jest wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę) lub przenośna ładowarka jednofazowa 7,4 kW przy gniazdku CEE 32A.
⚠️ CHAdeMO zamiast CCS: Lexus UX 300e jako jeden z ostatnich europejskich BEV korzysta ze złącza CHAdeMO do szybkiego ładowania DC. W Polsce sieć stacji CHAdeMO systematycznie się kurczy - wiele nowych stacji nie montuje już złącza CHAdeMO. Przy planowaniu dłuższych tras warto wcześniej sprawdzić dostępność stacji z CHAdeMO na trasie (np. w aplikacji PlugShare).
Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Lexus UX 300e był pierwszym w historii marki samochodem w pełni elektrycznym. Zadebiutował w 2020 roku jako kompaktowy SUV klasy premium, zbudowany na platformie GA-C (wspólnej z hybrydowym UX 250h). W 2023 roku przeszedł lifting z kluczową zmianą: baterię powiększono z 54,3 kWh do 72,8 kWh brutto, co zwiększyło zasięg WLTP o ponad 40% - z 315 km do 450 km. Silnik, moc i układ ładowania pozostały bez zmian.
UX 300e celuje w kierowców szukających kompaktowego auta elektrycznego z japońską jakością wykończenia i cichą, komfortową jazdą miejską. Wnętrze jest typowe dla Lexusa - starannie wykończone, z materiałami premium. System multimedialny w wersji po liftingu oferuje 12,3-calowy ekran z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto. Napęd na przednią oś z 204 KM i 300 Nm zapewnia żwawe przyspieszenia w mieście, choć na autostradzie auto staje się mniej efektywne.
Są dwie generacje z wyraźnie różnymi bateriami. Starsza wersja (2020-2023) z baterią netto ok. 45 kWh daje realny zasięg ok. 180-250 km - wystarczający na codzienne dojazdy, ale ograniczający na dłuższych trasach. Nowsza wersja (od 2023) z baterią 64 kWh netto to realnie ok. 280-350 km - znacznie wygodniejsza. OBC 6,6 kW jest identyczne w obu wersjach, ale czas pełnego ładowania różni się: ok. 7,5 godziny dla mniejszej baterii i ok. 10 godzin dla większej. W obu przypadkach wallbox 22 kW (dający pełne 6,6 kW) pozwala naładować auto przez noc. DC przez CHAdeMO (35 kW w starszej, 50 kW w nowszej wersji) jest dostępne, ale wolniejsze niż CCS w nowszych autach - i coraz trudniejsze do znalezienia na publicznych stacjach w Polsce.
💡 Wskazówka: Wallbox 22 kW jest tutaj optymalnym wyborem nie dlatego, że jest "mocniejszy", ale dlatego, że przy OBC 1-fazowym 32A dostarcza pełne 6,6 kW przez jedną fazę z 32A. Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) pobiera tylko 16A z jednej fazy - i to jest jego ograniczenie przy tym modelu.
Lexus NX 450h+ ma jednofazowe OBC 6,6 kW - i to ten parametr decyduje o wyborze ładowarki. To najczęstszy obszar pomyłek przy zakupie wallboxa do tego auta: wielu właścicieli kupuje wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę), bo wydaje się "mocniejszy" i bardziej profesjonalny. Tymczasem w przypadku NX 450h+ wallbox 11 kW daje tylko 3,7 kW - tyle samo co wzmocnione gniazdko 16A. Czas ładowania nie skraca się względem zwykłego gniazdka domowego wyposażonego w zabezpieczenie 16A.
Optymalnym wyborem jest wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę). Brzmi paradoksalnie - dlaczego droższa ładowarka 22 kW zamiast 11 kW? Bo wallbox 22 kW ma przewody na 32A na fazę, a OBC NX-a pobiera prąd z jednej fazy przy 32A - co daje pełne 6,6 kW. Do instalacji wallboxa 22 kW potrzebne jest przyłącze trójfazowe i przewody 3x32A, co wymaga oceny przez elektryka.
Alternatywnie - jeśli masz dostęp do gniazdka jednofazowego CEE (tzw. gniazdko siły) z zabezpieczeniem 32A - przenośna ładowarka jednofazowa 7,4 kW (1-faza, 32A) również dostarczy pełnych 6,6 kW do NX-a. To nieco tańsze rozwiązanie niż pełny wallbox 22 kW. W ekoplug znajdziesz zarówno przenośne ładowarki do samochodów elektrycznych i hybryd plug-in, jak i wallboxy o różnych mocach - dobierzemy odpowiednie do Twojej instalacji domowej.
Nie masz jeszcze trójfazowego przyłącza? Zacznij od wzmocnionego gniazdka 16A - naładujesz NX-a w ok. 3,5 godziny, co w praktyce (codzienne uzupełnianie 40-50 km) w zupełności wystarczy. Pełne 6,6 kW skróci czas do 2,5 godziny - to godzina różnicy, która ma znaczenie głównie przy ładowaniu od zera.
Optymalnym wyborem jest wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę), który dostarcza pełne 6,6 kW do jednofazowego OBC NX 450h+ (pobierając prąd z jednej fazy przy 32A). Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) daje tylko 3,7 kW, bo NX przyjmuje prąd z jednej fazy, a wallbox 11 kW oferuje 16A na fazę - co daje 3,7 kW. To tyle samo co wzmocnione gniazdko domowe 16A. Jeśli nie masz trójfazowego przyłącza, dobra alternatywą jest przenośna ładowarka jednofazowa 7,4 kW przy gniazdku CEE 32A.
Z wallboxa 22 kW (lub innej ładowarki jednofazowej 32A dostarczającej 6,6 kW) pełne naładowanie baterii ok. 14 kWh netto trwa ok. 2,5 godziny (0-100%). Z wallboxa 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) - który daje tylko 3,7 kW dla tego modelu - czas ładowania wynosi ok. 3,5 godziny, tyle samo co ze wzmocnionego gniazdka 16A.
Lexus NX 450h+ ma OBC jednofazowe - przyjmuje prąd tylko z jednej fazy. Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) dostarcza 16A z każdej z trzech faz, ale NX korzysta tylko z jednej. 1 faza x 16A x 230V = ok. 3,7 kW - tyle trafia do baterii. Do pełnych 6,6 kW potrzebne jest 32A z jednej fazy - tyle dostarcza gniazdko CEE 32A lub wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę).
Nie. Lexus NX 450h+ nie obsługuje szybkiego ładowania DC (brak CCS i CHAdeMO). Jedyną metodą ładowania jest AC przez złącze Type 2 z mocą maksymalnie 6,6 kW. Na publicznych stacjach z gniazdami AC Type 2 (do 22 kW) NX naładuje się z mocą 6,6 kW - tak samo jak w domu przy odpowiedniej instalacji.
WLTP podaje zasięg elektryczny 70-74 km (mix jazdy) lub do 97 km w cyklu miejskim. W praktyce, przy spokojnej jeździe miejskiej w temperaturach powyżej 10°C, większość właścicieli osiąga 55-65 km na samym prądzie. W zimie (poniżej 0°C) zasięg spada do ok. 40-50 km. NX 450h+ po rozładowaniu baterii nie pozostawia kierowcy z samym silnikiem spalinowym - przełącza się w tryb pełnej hybrydy ze spalaniem ok. 6-7 l/100 km.
Lexus NX 450h+ wyposażony jest w standardowe europejskie złącze Type 2 (IEC 62196-2). Kabel Mode 3 (Type 2 - Type 2) do ładowania z wallboxa lub publicznej stacji AC jest wymagany - często jest w zestawie z autem lub do kupienia osobno. Nie ma złącza CCS ani CHAdeMO, więc stacje DC nie są kompatybilne.
Przy stawce ok. 0,85 zł/kWh (taryfa G11) i pojemności baterii ok. 14 kWh netto pełne naładowanie kosztuje ok. 12 zł. Przy średnim dziennym przebiegu 50 km i zużyciu ok. 26 kWh/100 km koszt elektryczny to ok. 11 zł/dzień - wobec ok. 40-50 zł za paliwo na tym samym dystansie w typowym SUV-ie spalinowym. W nocy na taryfie nocnej koszt może spaść do ok. 7-8 zł za pełne naładowanie.
Nie. Lexus NX 450h+ to hybrydowy plug-in (PHEV) - jedyna wersja NX z możliwością ładowania z gniazdka. Lexus nie oferuje NX-a w wersji czysto elektrycznej. Jeżeli interesujesz się pełnym elektrykiem Lexusa w formie sedana, sprawdź stronę Lexus ES Electric - ładowarka, gdzie opisujemy nowy model ES 350e i ES 500e z zasięgiem WLTP do 581 km.
Charakterystyka ładowania Lexus UX 300e (2020-2023) - bateria ok. 45 kWh netto, OBC 6,6 kW, 1-fazowe
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~19,5 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~12 h |
Akceptowalne przy małej baterii |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
6,6 kW |
~7,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~12 h |
OBC jednofazowe pobiera z 1 fazy tylko 3,7 kW - nie warto! |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
6,6 kW |
~7,5 h |
Optymalny - przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC |
do 35 kW |
~1 h |
Na stacji z CHAdeMO |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~28 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~17 h |
Akceptowalne przy małej baterii |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
6,6 kW |
~10 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~17 h |
OBC jednofazowe pobiera z 1 fazy tylko 3,7 kW - nie warto! |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
6,6 kW |
~10 h |
Optymalny - przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC |
do 50 kW |
~1,5 h |
Na stacji z CHAdeMO |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~19,5 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~12 h |
Akceptowalne przy małej baterii |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
6,6 kW |
~7,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~12 h |
OBC jednofazowe pobiera z 1 fazy tylko 3,7 kW - nie warto! |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
6,6 kW |
~7,5 h |
Optymalny - przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC |
do 35 kW |
~1 h |
Na stacji z CHAdeMO |
do 50 kW
CHAdeMO
Ładowanie DC
6,6 kW - 1 faza
Type 2
Ładowanie AC
45 kWh
Pojemność Baterii
26 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
7,5 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
160 km/h
Prędkość max.
do 315 km
Zasięg WLTP
204 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Masz Lexusa UX 300e lub właśnie go wybierasz? Sprawdź, jaki wallbox w pełni wykorzysta jego jednofazowe OBC 6,6 kW, ile czasu zajmie ładowanie baterii w obu generacjach (54 kWh i 72 kWh) i dlaczego popularny wallbox 11 kW naładuje to auto wolniej, niż myślisz.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi