Jaka ładowarka do Lynk & Co 01? Wersja od 2025 roku, moc ładowania i polecany wallbox

Szukasz ładowarki do nowego Lynk & Co 01 PHEV o mocy 280 KM? Sprawdź, dlaczego jego jednofazowa ładowarka pokładowa 6,6 kW ładuje się szybciej z wallboxa 22 kW niż z popularnego modelu 11 kW, ile trwa uzupełnienie baterii 17,7 kWh z każdego źródła i ile kosztuje ładowanie w domu.

Specyfikacja ładowania Lynk & Co 01 PHEV (od 2025)

Model: Lynk & Co 01 PHEV (2025+)

• Moc systemowa280 KM (206 kW), 535 Nm
• Zużycie paliwa WLTP2,8 l/100 km (cykl ważony)
• Zasięg elektryczny WLTPdo 75 km
• Pojemność baterii17,7 kWh brutto
• Prędkość maksymalna200 km/h
• Ładowanie AC6,6 kW - 1 faza, Type 2
• Przyspieszenie7,7 s (0-100 km/h)
• Ładowanie DCbrak

Nie wiesz, który rocznik 01 masz albo czy przyłącze udźwignie 32A na jednej fazie? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania Lynk & Co 01 PHEV (od 2025)

• Ładowarka pokładowa (OBC): 6,6 kW, jednofazowa, około 29A
• Rekomendowana ładowarka: wallbox 22 kW, bo na jednej fazie daje 7,4 kW i w pełni obsłuży ładowarkę pokładową
• Wallbox 11 kW: 3,7 kW z jednej fazy, ładowanie około 5 godzin
• Czas ładowania AC (0-100%): około 2,8 godziny z wallboxa 22 kW według danych producenta
• Ładowanie DC: brak, auto ładuje się wyłącznie prądem zmiennym przez złącze Type 2
• Bateria: 17,7 kWh brutto, producent nie podaje pojemności użytkowej
• Zasięg elektryczny WLTP: do 75 km
• Napęd: silnik benzynowy 1.5 turbo i silnik elektryczny, razem 280 KM, trzybiegowa przekładnia hybrydowa

Lynk & Co 01 od 2025 roku - ta sama nazwa, zupełnie nowy napęd

Od rocznika 2025 Lynk & Co 01 przeszedł największą zmianę od debiutu. Z zewnątrz rozpoznasz go po przeprojektowanych tylnych lampach, ale najważniejsze zmiany kryją się pod spodem. Dotychczasową hybrydę 261 KM ze skrzynią 7DCT zastąpił nowy układ, w którym silnik benzynowy 1.5 turbo współpracuje z mocniejszym silnikiem elektrycznym, a moc trafia na koła przez trzybiegową przekładnię hybrydową. Łącznie to 280 KM i 535 Nm, a sprint do setki trwa 7,7 sekundy.

Bateria urosła symbolicznie, z 17,6 do 17,7 kWh brutto, ale zasięg elektryczny według WLTP wzrósł do 75 km. Dla ładowania ważniejsza jest jednak inna zmiana: nowa ładowarka pokładowa przyjmuje 6,6 kW zamiast 3,7 kW. Dzięki temu pełne ładowanie trwa według producenta około 2,8 godziny zamiast około 4,5, ale pod warunkiem, że źródło prądu poda 29A na jednej fazie.

Tu kryje się pułapka dla właścicieli, którzy przesiadają się ze starszego 01. Przenośna ładowarka 3,7 kW, która wystarczała poprzednikowi, przy nowym 01 wykorzystuje nieco ponad połowę możliwości auta. Podobnie jest z wallboxem 11 kW, który na jednej fazie podaje tylko 16A.

Ładowarka pokładowa 6,6 kW - co z niej wynika w praktyce

Ładowarka pokładowa 6,6 kW korzysta tylko z jednej fazy, więc pełną moc dostaniesz wyłącznie ze źródła, które na tej fazie poda co najmniej 29A: z wallboxa 22 kW, z publicznej stacji AC 22 kW albo z przenośnej ładowarki 22 kW podpiętej do gniazda siłowego CEE 32A. Wszystko, co daje 16A, ogranicza auto do 3,7 kW. Przy baterii tej wielkości to nadal krótki cykl, około 5 godzin, więc tańsza opcja jest w pełni sensowna, gdy przyłącze nie pozwala na więcej.

Jak długo ładuje się Lynk & Co 01 od 2025 roku? Tabela czasów ładowania

01 PHEV od 2025 (bateria 17,7 kWh brutto, ładowarka pokładowa 6,6 kW jednofazowa)

Jaka ładowarka do Lynk & Co 01 (od 2025)? Nasze rekomendacje

Wallbox 22 kW to optymalna ładowarka do nowego 01. Daje pełne 6,6 kW i według producenta uzupełnia baterię w około 2,8 godziny, więc auto możesz naładować nawet dwa razy dziennie, na przykład po powrocie z pracy i przed wieczornym wyjazdem. Przy zasięgu 75 km to realna różnica w tym, ile kilometrów w tygodniu przejedziesz na prądzie. Aplikacja z harmonogramem pozwala zacząć ładowanie w tańszej strefie taryfy.

Tańszy wallbox 11 kW wystarczy, gdy przyłącze nie udźwignie 32A na jednej fazie. Auto pobierze z niego 3,7 kW i naładuje się w około 5 godzin, co przy baterii 17,7 kWh nadal jest krótkim cyklem. Wallbox 11 kW wykorzysta za to pełną moc przyszłego elektryka z trójfazową ładowarką pokładową 11 kW.

Przenośna ładowarka 3,7 kW to najprostszy start. Podłączasz ją do gniazda 230V 16A bez żadnego montażu i ładujesz auto tak samo szybko jak z wallboxa 11 kW. Jeśli masz w garażu gniazdo siłowe CEE 32A, przenośna ładowarka 22 kW poda z niego pełne 6,6 kW, a na wyjeździe podepniesz ją do gniazda u rodziny czy na działce.

Kabel Type 2 przyda się w trasie. Nowy 01 nie ma szybkiego ładowania DC, więc poza domem ładujesz go wyłącznie na stacjach prądu zmiennego, a duża ich część ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu. Na stacji 22 kW auto pobierze pełne 6,6 kW, więc godzina postoju pod biurem czy galerią to około 30 km jazdy na prądzie.

Zwykłe gniazdko 10A też sobie poradzi. Pełny cykl trwa z niego około 8 godzin, czyli prawie trzy razy dłużej niż z wallboxa 22 kW, ale przy baterii tej wielkości nadal mieści się w jednym dłuższym postoju. To dobre rozwiązanie na start albo na wyjeździe, gdy pod ręką nie ma innego źródła.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Lynk & Co 01 (od 2025)