Ekoplug Polska

⚠️ Ważne: AMG S 63 E Performance to nietypowy PHEV - bateria AMG HPB 150 jest stworzona pod osiągi, nie zasięg. OBC jest jednofazowe 3,7 kW (1 faza x 230V x 16A). To znacznie mniej niż w zwykłej Klasie S PHEV (11 kW trójfazowe). Konsekwencja: wallbox jednofazowy 7,4 kW w zupełności wystarczy - auto i tak nie weźmie więcej niż 3,7 kW. Wallbox 11 kW lub 22 kW nie da żadnej przewagi. Auto nie obsługuje ładowania DC - wyłącznie AC.Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.

Kluczowe parametry ładowania Mercedes-AMG S 63 E Performance

• OBC (ładowarka pokładowa): 3,7 kW jednofazowe (16A) - znacznie mniej niż w S 580e/S 450e (11 kW)
• Czas pełnego ładowania (0-100%): ok. 3 godz. z dowolnego źródła 3,7 kW
• Rekomendowane rozwiązanie: przenośna ładowarka 3,7 kW - optymalna dla tego auta
• Wallbox stacjonarny: zbędny - OBC ogranicza pobór do 3,7 kW niezależnie od mocy wallboxa
• Ładowanie DC: niedostępne - tylko AC
• Filozofia baterii: AMG HPB 150 zoptymalizowana pod szybkie pobieranie i oddawanie mocy, nie pod długi zasięg
• Zasięg elektryczny WLTP: do 33 km (realnie 20-25 km)

Mercedes-AMG S 63 E Performance - flagowa hybryda plug-in z osiągami hipersamochodu

Mercedes-AMG S 63 E Performance (W223, od 2023) to najmocniejsza Klasa S w historii i jednocześnie najbardziej nietypowa hybryda plug-in w gamie Mercedes-Benz. Połączenie 4-litrowego V8 biturbo (612 KM) z silnikiem elektrycznym 150 kW na tylnej osi daje 802 KM mocy systemowej i 1430 Nm momentu obrotowego - wartości typowe dla supercarów. Przyspieszenie 0-100 km/h w 3,3 sekundy w aucie ważącym ok. 2,6 tony to osiąg na granicy fizyki.

Pod kątem ładowania AMG S 63 E Performance idzie zupełnie inną drogą niż reszta gamy PHEV Mercedesa. Akumulator AMG HPB 150 (High Performance Battery) ma 13,1 kWh brutto (10,5 kWh netto) i powstał z myślą o szybkim oddawaniu i pobieraniu mocy - 70 kW ciągle, 140 kW szczytowo (overboost przez 10 sekund). Każde z 1200 ogniw jest bezpośrednio chłodzone specjalną cieczą nieprzewodzącą prądu, co utrzymuje optymalną temperaturę ok. 45°C niezależnie od obciążenia. To technologia wzorowana na rozwiązaniach z Formuły 1.

Dlaczego OBC ma tylko 3,7 kW przy aucie wartym ponad milion złotych?

To celowy wybór konstrukcyjny Mercedesa. AMG argumentuje, że właściciele AMG S 63 E Performance "nie będą musieli podłączać samochodu do prądu" - ładowanie z gniazdka ma głównie służyć do wstępnej klimatyzacji wnętrza i okazjonalnego doładowania. Auto rekuperuje energię intensywnie podczas hamowania i jazdy w trybie spalinowym, więc bateria praktycznie zawsze ma rezerwę mocy do dynamicznego przyspieszania. Mała bateria + wolne ładowanie + intensywna rekuperacja = filozofia "F1 dla drogi", a nie tradycyjnego PHEV-a do codziennej elektrycznej jazdy.

Dane techniczne baterii - co mówią liczby dla właściciela?

Bateria 10,5 kWh netto z OBC 3,7 kW ładuje się do pełna w ok. 3 godziny - z dowolnego źródła dostarczającego co najmniej 3,7 kW. Wzmocnione gniazdko domowe (16A, 1-faza) wystarczy. Wallbox jednofazowy 7,4 kW lub trójfazowy 11/22 kW dadzą dokładnie ten sam wynik - auto nie weźmie więcej niż 3,7 kW. To jedyny PHEV w gamie Mercedesa, gdzie inwestycja w wallbox 11 kW nie ma żadnego sensu.

Jak długo ładuje się Mercedes-AMG S 63 E Performance? Tabela czasów ładowania

❓ Dlaczego OBC ma tylko 3,7 kW skoro Klasa S 580e ma 11 kW? Bo to zupełnie inna platforma. AMG S 63 E Performance ma akumulator AMG HPB 150 zaprojektowany pod dynamikę (szybkie oddawanie i pobieranie mocy 70-140 kW), nie pod długi zasięg elektryczny ani szybkie ładowanie. Mercedes celowo zastosował małą baterię (10,5 kWh netto) i prostą ładowarkę pokładową, bo filozofia auta zakłada, że właściciel głównie korzysta z silnika spalinowego, a elektryczność dodaje osiągów i krótkiego zasięgu w mieście.

💡 Wskazówka: Optymalnym rozwiązaniem dla tego auta jest przenośna ładowarka 3,7 kW z wtyczką Schuko. Daje pełną moc OBC, mieści się w bagażniku, działa z każdego gniazdka - nie wymaga instalacji wallboxa. Wallbox stacjonarny 7,4 kW, 11 kW lub 22 kW nie skróci czasu ładowania ani o minutę. To jedyny PHEV w gamie Mercedesa, w którym nie warto instalować wallboxa - przenośna ładowarka jest lepszym wyborem.

Jaka ładowarka do Mercedes-AMG S 63 E Performance? Nasze rekomendacje

Optymalnym rozwiązaniem jest przenośna ładowarka 3,7 kW z wtyczką Schuko. Trzy konkretne powody:

• OBC ogranicza pobór do 3,7 kW - mocniejsza ładowarka nie da nic więcej
• Bateria 10,5 kWh netto ładuje się w 3 godziny - krótka krzywa nie wymaga agresywnej mocy
• Mobilność - przenośna ładowarka mieści się w bagażniku, działa z każdego wzmocnionego gniazdka (w hotelu, u znajomych, na wakacjach)

AMG S 63 E Performance nie obsługuje DC - na trasie nie naładujesz auta na publicznej stacji szybkiego ładowania. To świadomy wybór konstrukcyjny - filozofia auta zakłada, że jeździsz głównie na silniku spalinowym, a bateria służy do dynamicznego wsparcia.

Wyjątek: Wallbox warto rozważyć tylko jeśli planujesz drugie auto z trójfazowym OBC (zwykła Klasa S 580e PHEV, GLE PHEV, BEV) lub chcesz mieć stały punkt ładowania (przykładowo na słupku) z aplikacją do zdalnego sterowania - wtedy inwestycja w mocniejszy wallbox ma sens.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Mercedes-AMG S 63 E Performance

Jaka ładowarka do Mercedes-AMG S 63 E Performance?

Optymalnym rozwiązaniem jest przenośna ładowarka 3,7 kW z wtyczką Schuko. AMG S 63 E Performance ma OBC jednofazowe tylko 3,7 kW - to znacznie mniej niż w zwykłej Klasie S PHEV. Pełne ładowanie baterii 10,5 kWh netto trwa ok. 3 godziny. Wallbox stacjonarny (7,4 kW, 11 kW, 22 kW) nie da żadnej przewagi - OBC i tak ogranicza pobór mocy do 3,7 kW. To jedyny PHEV w gamie Mercedesa, w którym wallbox stacjonarny to zbędna inwestycja - przenośna ładowarka jest lepszym wyborem.

Ile trwa ładowanie AMG S 63 E Performance?

Z dowolnego źródła dostarczającego co najmniej 3,7 kW (wzmocnione gniazdko 16A, wallbox 7,4 kW, 11 kW, 22 kW) pełne ładowanie baterii 10,5 kWh netto trwa ok. 3 godziny. Ze zwykłego gniazdka 10A czas wydłuża się do ok. 4,5 godziny - dla tego auta to też akceptowalne, bo bateria jest mała.

Dlaczego AMG S 63 E Performance ma tylko 3,7 kW OBC mimo że to flagowy model?

To celowy wybór konstrukcyjny AMG. Bateria HPB 150 jest zaprojektowana pod szybkie oddawanie mocy (70-140 kW dla silnika elektrycznego), nie pod długi zasięg elektryczny. Filozofia auta zakłada, że właściciel jeździ głównie na silniku spalinowym V8, a elektryczność dodaje osiągów i pozwala na 33 km zasięgu w mieście. AMG sugeruje, że ładowanie z gniazdka służy głównie do wstępnej klimatyzacji wnętrza, nie do codziennego napełniania baterii.

Czy AMG S 63 E Performance obsługuje szybkie ładowanie DC?

Nie - AMG S 63 E Performance nie obsługuje ładowania DC. Auto wyposażone jest wyłącznie w port AC (Type 2) z OBC 3,7 kW. Na trasie nie naładujesz baterii na publicznej stacji szybkiego ładowania. To świadomy wybór - filozofia auta zakłada, że bateria służy głównie do wsparcia osiągów, a nie do długich elektrycznych podróży.

Czym różni się AMG S 63 E Performance od zwykłej Klasy S PHEV (S 580e/S 450e)?

To zupełnie różne platformy. Klasa S 580e/S 450e ma OBC 11 kW trójfazowe, baterię 28,6 kWh brutto i opcjonalne DC 60 kW - typowy nowoczesny PHEV. AMG S 63 E Performance ma OBC tylko 3,7 kW jednofazowe, mniejszą baterię HPB 150 (13,1 kWh brutto / 10,5 kWh netto), brak DC i krótszy zasięg elektryczny (33 km vs 107 km). Za to ma znacznie większą moc systemową (802 vs 510 KM) i lepsze osiągi (3,3 vs 4,9 s do 100 km/h).

Ile kosztuje ładowanie AMG S 63 E Performance w domu?

Przy cenie prądu 1,00 zł/kWh pełne naładowanie baterii 10,5 kWh kosztuje ok. 10,5 zł. Koszt przejazdu w trybie elektrycznym to ok. 32 gr/km (auto zużywa ok. 21,4 kWh/100 km WLTP w trybie ważonym). Przy nocnej taryfie dwustrefowej (ok. 0,60-0,70 zł/kWh) koszt pełnego ładowania spada do ok. 6-7 zł.

Jaki jest realny zasięg AMG S 63 E Performance w trybie elektrycznym?

WLTP deklaruje 33 km. Realne testy (Magazyn Auto) pokazują 20-25 km w zależności od stylu jazdy. Mała bateria i ciężki samochód (ok. 2,6 tony) ograniczają realny zasięg. Auto przełącza się na silnik spalinowy znacznie wcześniej niż przy 0% naładowania - już przy 25-30% baterii silnik V8 zaczyna często się włączać, by zachować rezerwę mocy do dynamicznych przyspieszeń.

Sprawdź podobne produkty

Charakterystyka ładowania Mercedes-AMG S 63 E Performance (bateria ok. 10,5 kWh netto, OBC 3,7 kW 1-faza)

brak

Ładowanie DC

3,7 kW - 1 faza
Type 2

Ładowanie AC

10,5 kWh

Pojemność Baterii

21,4 kWh / 100km

Śr. zużycie WLTP

3,3 s
0 - 100 km/h

Przyspieszenie

do 290 km/h

Prędkość max.

do 33 km

Zasięg WLTP

802 KM

Moc silnika

Specyfikacja ładowania Mercedes S 63 E

Model: Mercedes-AMG S 63 E Performance (2023+)

Przenośna ładowarka 3,7 kW

• Najlepsze rozwiązanie
• Długość całkowita: 5m
• Stopień odporności: IP66
• 2 letnia gwarancja

Kabel 22 kW do publicznych stacji

• Maksymalna moc: 22 kW
• Długość kabla: 5m
• Torba gratis
• 2 letnia gwarancja

Wallbox 11 kW do Mercedes-AMG S 63 E

• Wygodne rozwiązanie
• Maksymalna moc: 11 kW
• Długość kabla: 6m
• Aplikacja mobilna
• Stopień odporności: IP66
• 2 letnia gwarancja

Nasza rekomendacja do twojego samochodu

Masz Mercedesa AMG S 63 E Performance? Sprawdź, jaki wallbox dobrać do OBC 3,7 kW, ile czasu zajmie ładowanie baterii 10,5 kWh i dobierz ładowarki do samochodów elektrycznych, kable Type 2 oraz akcesoria.

Jaka ładowarka do Mercedes-AMG S 63 E Performance? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

RODO

Regulamin

© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV

Nie wiesz od czego zacząć?

Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.

Produkty

Najnowsze artykuły

Ekoplug Polska sp. z o.o.  Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami

Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie

Ekoplug Polska

Informacje

Usługi