⚠️ Ważne: OBC w CLE 300e jest 2-fazowe (7,4 kW, 2 x 16A) - do pełnego wykorzystania wymaga wallboxa trójfazowego (11 kW lub 22 kW), który dostarcza obie fazy jednocześnie. Wallbox jednofazowy 7,4 kW (32A) da tylko 3,7 kW - korzysta z jednej fazy zamiast dwóch. Wallbox 11 kW i 22 kW dają identyczny wynik - 7,4 kW. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
ℹ️ Uwaga na wersje: Tylko CLE 300e jest plug-in hybrid. Pozostałe wersje CLE (200, 300, 450, AMG CLE 53) to mild-hybrid 48V - nie mają gniazda ładowania i nie można ich ładować z wallboxa ani gniazdka.
Mercedes-Benz CLE 300e (C236, od 2023) to jedyna wersja plug-in hybrid w gamie CLE. Dwudrzwiowe coupe zastąpiło jednocześnie C-Klase Coupe i E-Klase Coupe, łącząc ich najlepsze cechy w jednym modelu. Pod maską współpracują ze sobą 2-litrowy silnik benzynowy (204 KM) i silnik elektryczny (129 KM), dając łącznie 313 KM i 550 Nm momentu obrotowego.
Bateria 25,4 kWh (brutto) to jeden z większych akumulatorów w segmencie PHEV - pozwala na przejechanie do 111 km w trybie elektrycznym według WLTP, co w realu oznacza ok. 70-80 km w warunkach miejskich. OBC jest 2-fazowe i pobiera moc 7,4 kW - wymaga wallboxa trójfazowego, żeby w pełni to wykorzystać.
Bateria 25,4 kWh z OBC 7,4 kW ładuje się do pełna w ok. 3,5 godziny z wallboxa trójfazowego 11 kW lub 22 kW. Wallbox jednofazowy 7,4 kW da tylko 3,7 kW i wydłuży ładowanie do ok. 7 godzin - nie warto. Dzięki opcjonalnemu ładowaniu DC (do 55 kW) możliwe jest szybkie uzupełnienie baterii na publicznych stacjach - rzadkie w segmencie PHEV i duży atut CLE 300e.
❓ Dlaczego wallbox jednofazowy 7,4 kW daje tylko 3,7 kW? OBC w CLE 300e jest 2-fazowe - do pełnej mocy 7,4 kW potrzebuje dwóch faz po 16A. Wallbox jednofazowy dostarcza tylko jedną fazę, więc auto pobiera połowę dostępnej mocy OBC. Wallbox trójfazowy (11 kW lub 22 kW) dostarcza wszystkie trzy fazy - auto wybiera dwie potrzebne i ładuje z pełną mocą 7,4 kW.
💡 Wskazówka: Opcjonalne ładowanie DC (do 55 kW przez CCS) to rzadkość w segmencie PHEV. Jeśli Twoje CLE 300e ma tę opcję, możesz korzystać z publicznych szybkich stacji i naładować baterię w ok. 25 minut.
Optymalnym wyborem jest wallbox 11 kW - trójfazowy, 16A na fazę. W pełni wykorzystuje OBC 2-fazowe 7,4 kW i ładuje baterię 25,4 kWh w ok. 3,5 godziny. To wygodne rozwiązanie - podłączone wieczorem auto jest naładowane przed północą.
Wallbox 22 kW to przyszłościowy wybór - przy CLE 300e daje identyczny wynik co 11 kW, ale jeśli w przyszłości zdecydujesz się na auto z wyższym OBC (np. BEV), wallbox 22 kW będzie gotowy do pełnego wykorzystania.
Wallbox 7,4 kW (jednofazowy) nie jest optymalny dla CLE 300e - OBC jest 2-fazowe i przy zasilaniu jednofazowym pobiera tylko 3,7 kW zamiast dostępnych 7,4 kW. Czas ładowania wydłuża się do ok. 7 godzin.
Optymalny wybór to wallbox 11 kW lub 22 kW (trójfazowy). Oba w pełni wykorzystują OBC 2-fazowe 7,4 kW i ładują baterię do pełna w ok. 3,5 godziny. Wallbox 22 kW jest przyszłościowy - przy kolejnym aucie z wyższym OBC będzie w pełni wykorzystany. Wallbox jednofazowy 7,4 kW nie jest zalecany - daje tylko 3,7 kW i podwaja czas ładowania.
OBC w CLE 300e jest 2-fazowe - do pełnej mocy 7,4 kW potrzebuje dwóch faz po 16A jednocześnie. Wallbox jednofazowy dostarcza tylko jedną fazę, przez co auto pobiera połowę dostępnej mocy: 3,7 kW zamiast 7,4 kW. Wallbox trójfazowy (11 kW lub 22 kW) dostarcza wszystkie fazy - auto korzysta z dwóch potrzebnych i ładuje się z pełną mocą.
Pełne naładowanie baterii 25,4 kWh zajmuje ok. 3,5 godziny. Podłączone po powrocie do domu auto będzie w pełni naładowane przed północą. Codzienny top-up 20-40% baterii trwa ok. 1-1,5 godziny.
Tak - ale tylko jeśli auto ma opcjonalne ładowanie DC przez złącze CCS. Jest to opcja płatna, nie standard. Przy ładowaniu DC możliwe jest uzupełnienie baterii od 10 do 80% w ok. 25 minut na publicznej stacji. To rzadka i cenna funkcja w segmencie PHEV.
Wyłącznie CLE 300e - jedyna wersja plug-in hybrid w gamie. Pozostałe wersje: CLE 200, CLE 300, CLE 450 i AMG CLE 53 to mild-hybrid 48V - nie posiadają gniazda ładowania AC i nie można ich ładować z wallboxa ani zwykłego gniazdka.
Przy cenie prądu ok. 1,00 zł/kWh pełne naładowanie baterii 25,4 kWh kosztuje ok. 25 zł (zakładając ok. 19 kWh netto). Koszt przejazdu w trybie elektrycznym to ok. 17-21 gr/km.
Tak - przez złącze Type 2. Na publicznych stacjach trójfazowych CLE 300e pobierze pełne 7,4 kW. Na stacjach jednofazowych tylko 3,7 kW.
CLE (bez oznaczenia e) to skrót dla wersji benzynowych i diesla z mild-hybrydem 48V - nie ładują się z zewnątrz. CLE 300e to wersja plug-in hybrid z dużą baterią 25,4 kWh i gniazdem Type 2. To jedyna wersja CLE, która wymaga wallboxa.
Charakterystyka ładowania Mercedes-Benz CLE 300e (bateria 25,4 kWh, OBC 7,4 kW)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~11 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~7 h |
Akceptowalne przy małej baterii |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~7 h |
OBC dwufazowe pobiera z 1 fazy tylko 3,7 kW - nie warto |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
7,4 kW |
~3,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
7,4 kW |
~3,5 h |
OBC ogranicza do 7,4 kW - identyczny wynik |
| Publiczna stacja DC |
do 55 kW |
~0,5 h |
Tylko przy opcji DC w aucie |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~11 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~7 h |
Akceptowalne przy małej baterii |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~7 h |
OBC dwufazowe pobiera z 1 fazy tylko 3,7 kW - nie warto |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
7,4 kW |
~3,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
7,4 kW |
~3,5 h |
OBC ogranicza do 7,4 kW - identyczny wynik |
| Publiczna stacja DC |
do 55 kW |
~0,5 h |
Tylko przy opcji DC w aucie |
brak w standardzie
Ładowanie DC
7,4 kW - 2 fazy
Type 2
Ładowanie AC
25,4 kWh
Pojemność Baterii
20 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
6,3 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
236 km/h
Prędkość max.
do 111 km
Zasięg WLTP
313 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Znajdź najlepsze rozwiązanie do swojego samochodu elektrycznego! Sprawdź nasze rekomendowane ładowarki do samochodów elektrycznych, kable do ładowania i inne akcesoria.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi