Charakterystyka ładowania Škoda Elroq 85 i 85x (bateria 77 kWh netto, OBC 11 kW)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~33,5 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~21 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~21 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~7 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~7 h |
OBC ogranicza do 11 kW - identyczny wynik |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 135 kW (85) / do 175 kW (85x) |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
Charakterystyka ładowania MINI Cooper SE F56 (bateria 28,9 kWh, OBC 11 kW)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~13 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~8 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~8 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~2,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~2,5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 49 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~13 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~8 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~8 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~2,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~2,5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 49 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
⚠️ Ważne: Wszystkie trzy wersje MINI Cooper Electric - Cooper SE F56 (2019-2024), Cooper E J01 (od 2024) i Cooper SE J01 (od 2024) - mają identyczne OBC 11 kW (3-fazowe, 3 x 16A). Optymalny wallbox jest więc taki sam dla każdej z nich - urządzenie 11 kW. Wallbox 22 kW nie przyspieszy ładowania w żadnej wersji, bo OBC ogranicza moc do 11 kW. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
MINI Cooper Electric to elektryczna linia kultowego hatchbacka, dostępna od 2019 roku. Pierwsza generacja - Cooper SE F56 (2019-2024) - powstała przez elektryczną konwersję spalinowej platformy F56 z wykorzystaniem technologii BMW i3. Napędzana silnikiem 135 kW z baterią 28,9 kWh netto, oferowała zasięg WLTP do 234 km i szybkie ładowanie DC do 49 kW. Produkowana była w Oksfordzie.
Od 2024 roku na rynku dostępna jest nowa generacja - J01 - zbudowana od podstaw na dedykowanej platformie elektrycznej Spotlight EV, opracowanej wspólnie z Great Wall Motor i produkowanej w Chinach. Nowy Cooper Electric oferuje dwie wersje: E z baterią 36,6 kWh i zasięgiem WLTP 305 km oraz SE z baterią 49,2 kWh i zasięgiem 402 km. Nowe DC osiąga odpowiednio 75 i 95 kW. Auto zdobyło 5 gwiazdek Euro NCAP (2025).
Pomimo zmiany platformy i producenta, MINI zachowało charakterystyczny okrągły design, dodając centralny wyświetlacz OLED z oświetleniem ambientowym i tradycyjne fizyczne przełączniki poniżej ekranu. Bagażnik nowego J01 mieści 200 litrów (800 po złożeniu kanapy) - nieznacznie mniej niż 211 litrów w starszym F56.
Stary Cooper SE F56 z baterią 28,9 kWh to auto czysto miejskie - realny zasięg ok. 150-180 km w cyklu mieszanym wystarczy na codzienne dojazdy, ale dłuższa trasa wymaga planowania. DC 49 kW pozwala naładować 10-80% w ok. 30 minut, co przy małej baterii jest akceptowalne. Nowy Cooper E (36,6 kWh) to już ok. 220-250 km realnie, a Cooper SE (49,2 kWh) - ok. 290-340 km. Wszystkie trzy generacje korzystają z akumulatorów NMC objętych 8-letnią gwarancją lub 160 000 km. Ważna różnica: nowy J01 obsługuje kondycjonowanie baterii przed ładowaniem DC przez nawigację - stary F56 tej funkcji nie posiadał, choć standardowo wyposażony był w pompę ciepła.
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~21,5 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~13,5 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~13,5 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~4,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~4,5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 95 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
Charakterystyka ładowania MINI Cooper SE (bateria 49,2 kWh, OBC 11 kW)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~21,5 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~13,5 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~13,5 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~4,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~4,5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 95 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
💡 Wskazówka: Nowy MINI Cooper Electric J01 obsługuje kondycjonowanie baterii - ustawienie nawigacji na stację DC powoduje, że auto automatycznie doprowadza baterię do optymalnej temperatury przed przyjazdem. Zimą skraca to czas ładowania DC nawet o kilka minut. Stary F56 tej funkcji nie posiada.
Odpowiedź jest prosta i taka sama dla każdej generacji - wallbox 11 kW (trójfazowy, 16A na fazę). OBC we wszystkich wersjach Cooper Electric - zarówno starym F56, jak i nowym J01 w wersjach E i SE - to 11 kW trójfazowe. Wallbox 11 kW w pełni pokrywa możliwości ładowarki pokładowej i naładuje F56 w ok. 2,5h, Cooper E J01 w ok. 3,5h, a Cooper SE J01 w ok. 4,5h.
Wallbox 22 kW to w każdym przypadku niepotrzebny wydatek. OBC ogranicza pobieraną moc do 11 kW niezależnie od mocy urządzenia - droższy wallbox 22 kW da identyczny czas ładowania jak tańszy wallbox 11 kW. Argument "na przyszłość" też tu nie działa, bo Cooper Electric w żadnej wersji nie obsługuje wyższej mocy AC.
Wallbox 11 kW wymaga trójfazowego przyłącza elektrycznego. Jeśli Twój dom lub garaż ma wyłącznie jednofazowe zasilanie, skontaktuj się z elektrykiem - podciągnięcie instalacji trójfazowej kosztuje zazwyczaj 1500-2500 zł i zwraca się bardzo szybko dzięki znacznie krótszemu czasowi ładowania. Jako rozwiązanie przejściowe można korzystać z przenośnej ładowarki do samochodu elektrycznego lub wzmocnionego gniazdka 16A, choć czasy ładowania będą wtedy od 8 do 13,5 godziny w zależności od wersji.
Przy wyborze wallboxa warto zwrócić uwagę na dodatkowe funkcje: modele z aplikacją mobilną umożliwiają programowanie ładowania w godzinach tańszej taryfy nocnej, a wallboxy z RFID ułatwiają zarządzanie dostępem - przydatne przy instalacji w budynkach wielorodzinnych lub flotach firmowych.
Do każdej wersji MINI Cooper Electric - zarówno starego F56 (2019-2024), jak i nowego J01 (od 2024) w wersjach E i SE - optymalny jest wallbox 11 kW (trójfazowy, 16A/fazę). OBC we wszystkich wersjach to 11 kW trójfazowe - wallbox 11 kW w pełni je obsługuje. Wallbox 22 kW nie przyspieszy ładowania, bo OBC ogranicza moc do 11 kW. To niepotrzebny wydatek.
Z wallboxa 11 kW stary Cooper SE F56 (28,9 kWh) naładujesz w ok. 2,5h. Nowy Cooper E J01 (36,6 kWh) naładujesz w ok. 3,5h, a Cooper SE J01 (49,2 kWh) w ok. 4,5h. Z wallboxa 22 kW czasy są identyczne we wszystkich wersjach, ponieważ OBC ogranicza pobieraną moc do 11 kW.
Przy cenie prądu ok. 0,80 zł/kWh pełne naładowanie kosztuje: F56 (28,9 kWh) ok. 23 zł, Cooper E J01 (36,6 kWh) ok. 29 zł, Cooper SE J01 (49,2 kWh) ok. 39 zł. Na taryfie nocnej (ok. 0,50 zł/kWh) koszty to odpowiednio ok. 14 zł, 18 zł i 25 zł.
Tak. Wszystkie wersje MINI Cooper Electric wyposażone są w standardowe złącze Type 2, powszechne na europejskich stacjach ładowania AC. Przy stacji 11 kW lub mocniejszej auto pobierze maksymalnie 11 kW - tyle, ile pozwala OBC.
Tak, we wszystkich wersjach. Cooper SE F56 ładuje DC do 49 kW (CCS) - czas 10-80% to ok. 30 minut. Nowy Cooper E J01 obsługuje DC do 75 kW i ładuje 10-80% w ok. 28 minut. Cooper SE J01 ładuje DC do 95 kW - czas 10-80% to ok. 30 minut. DC jest standardem we wszystkich wersjach, nie opcją płatną.
Stary Cooper SE F56 (2019-2024) bazował na spalinowej platformie F56 i miał baterię 28,9 kWh, zasięg do 234 km WLTP i DC 49 kW. Nowy J01 (od 2024) to zupełnie nowa platforma EV, większe baterie (36,6 lub 49,2 kWh), zasięg do 402 km i DC do 95 kW. OBC jest identyczne w obu generacjach - 11 kW trójfazowe - więc dobór wallboxa pozostaje taki sam.
Nie, w żadnej wersji. OBC we wszystkich wersjach MINI Cooper Electric ma maksymalną moc 11 kW i nie przyjmie więcej niezależnie od mocy wallboxa. Wallbox 22 kW i wallbox 11 kW dadzą identyczny czas ładowania. Do MINI Cooper Electric wystarczy wallbox 11 kW.
Nowy J01 (od 2024) standardowo wyposażony jest w pompę ciepła, która poprawia efektywność energetyczną zimą i umożliwia kondycjonowanie baterii przed ładowaniem DC. Stary Cooper SE F56 również posiadał pompę ciepła jako wyposażenie standardowe, ale nie obsługiwał kondycjonowania baterii przez nawigację.
Charakterystyka ładowania MINI Cooper E (bateria 36,6 kWh, OBC 11 kW)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~16 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~10 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~10 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~3,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~3,5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 75 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~16 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~10 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~10 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~3,5 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~3,5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 75 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
75 kW
CCS2
Ładowanie DC
11 kW - 3 fazy
Type 2
Ładowanie AC
36,6 kWh
Pojemność Baterii
13,8 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
7,3 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
160 km/h
Prędkość max.
do 305 km
Zasięg WLTP
184 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Masz MINI Coopera Electric (J01, od 2024)? Sprawdź, jaki wallbox w pełni wykorzysta jego OBC 11 kW, ile czasu zajmie ładowanie baterii 36,6 kWh lub 49,2 kWh oraz dlaczego wallbox 22 kW nie przyspieszy tu ładowania ani o minutę.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi