⚠️ Ważne: MINI Countryman PHEV ma OBC 1-fazowe 3,7 kW - to mała ładowarka pokładowa typowa dla hybryd plug-in. Wallbox 11 kW ani 22 kW nie przyspieszy ładowania - OBC ogranicza pobieraną moc do 3,7 kW niezależnie od mocy urządzenia. Do tej hybrydy wystarczy przenośna ładowarka lub zwykłe gniazdko 16A.
❓ Szukasz strony o elektrycznym Countrymannie? Nowa generacja U25 (od 2024) to pełny BEV bez PHEV - sprawdź stronę ładowarka do MINI Countryman Electric.
Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
MINI Countryman Cooper S E ALL4 (F60) to pierwsza i jak dotąd jedyna hybryda plug-in w gamie MINI. Produkowana od 2017 roku do 2023/2024, oferowała połączenie 3-cylindrowego silnika benzynowego 1,5L na przedniej osi z silnikiem elektrycznym 65 kW na tylnej osi, dając łącznie 220 KM i napęd na wszystkie koła ALL4. W Polsce był to jeden z najlepiej sprzedających się PHEV-ów przez kilka lat - szczególnie atrakcyjny ze względu na niskie koszty eksploatacji przy regularnym ładowaniu w domu.
W toku produkcji model przeszedł face-lifting (F60 LCI, ok. 2020), przy okazji którego powiększono baterię z 7,6 kWh brutto do 10 kWh brutto (użytecznie ok. 6,1 do 9,4 kWh). Zasięg elektryczny wzrósł z ok. 42 km do ok. 51 km WLTP - choć realne wartości w zimie często oscylują między 25-35 km. Nowa generacja Countrymana (U25, od 2024) całkowicie zrezygnowała z napędu hybrydowego - dostępna jest wyłącznie jako BEV.
Ważna informacja dla właścicieli: MINI Countryman PHEV nie obsługuje szybkiego ładowania DC. To typowe ograniczenie dla PHEV z małą baterią - kosztem infrastruktury DC producent obniżył cenę auta i ograniczył wagę. W praktyce oznacza to, że Countryman PHEV należy ładować wyłącznie z gniazdka AC.
Bateria 9,4 kWh netto (F60 LCI) przy realnym zużyciu ok. 17-18 kWh/100 km daje ok. 50 km zasięgu latem i ok. 30-35 km zimą. To wystarczy na codzienne dojazdy do pracy jeśli mieszkasz w odległości do 20-25 km. Kluczem do ekonomii jest codzienne ładowanie w domu - przy regularnym uzupełnianiu baterii silnik spalinowy uruchamia się tylko podczas dłuższych tras. Bez ładowania Countryman PHEV to po prostu ciężki SUV z benzyną zużywający ok. 7-8 l/100 km.
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~2,5 h |
Akceptowalne przy małej baterii |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~1,5 h |
Wystarczające rozwiązanie |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~1,5 h |
OBC trójfazowe pobiera z 1 fazy tylko 3,7 kW - nie warto |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~1,5 h |
OBC ogranicza do 3,7 kW - bez różnicy |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
3,7 kW |
~1,5 h |
OBC ogranicza do 3,7 kW - bez różnicy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
- |
- |
Brak obsługi DC |
Charakterystyka ładowania MINI Countryman F60 pre-LCI (bateria ok. 6,1 kWh netto, OBC 3,7 kW)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~2,5 h |
Akceptowalne przy małej baterii |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~1,5 h |
Wystarczające rozwiązanie |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~1,5 h |
OBC trójfazowe pobiera z 1 fazy tylko 3,7 kW - nie warto |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~1,5 h |
OBC ogranicza do 3,7 kW - bez różnicy |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
3,7 kW |
~1,5 h |
OBC ogranicza do 3,7 kW - bez różnicy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
- |
- |
Brak obsługi DC |
💡 Wskazówka: Przy tak małym OBC (3,7 kW) drogie wallboxy 11 kW lub 22 kW nie mają tu sensu. Najlepszym rozwiązaniem do MINI Countryman PHEV jest przenośna ładowarka do samochodów elektrycznych podłączana do gniazdka 16A - tania, elastyczna i w pełni wykorzystuje możliwości OBC. Ewentualnie najtańszy wallbox na rynku.
MINI Countryman PHEV ma OBC 1-fazowe 3,7 kW - identyczne jak w większości hybryd plug-in tej klasy. To oznacza, że każde gniazdko 16A lub wallbox dowolnej mocy da ten sam efekt - ładowanie z mocą 3,7 kW. Drogie wallboxy 11 kW czy 22 kW są tu zupełnie bez sensu - OBC fizycznie ogranicza pobór mocy do 3,7 kW, niezależnie od tego co oferuje urządzenie.
Najlepszym i najtańszym rozwiązaniem jest przenośna ładowarka do samochodu elektrycznego (EVSE) podłączana do gniazdka 16A (CEE lub wzmocnionego domowego). Naładuje baterię F60 LCI w ok. 2,5h, a bateria starszego F60 będzie pełna już po ok. 1,5h. Takie urządzenie kosztuje ułamek ceny wallboxa i działa tak samo skutecznie przy tym OBC.
Jeśli już inwestujesz w wallbox - np. dlatego że planujesz w przyszłości kupić pełnego BEV-a - wybierz wallbox 11 kW lub 22 kW z myślą o przyszłości. Do Countrymana PHEV oba zadziałają identycznie jak gniazdko 16A, ale przy kolejnym aucie elektrycznym będziesz już wyposażony.
Do MINI Countryman Cooper S E ALL4 (F60) wystarczy przenośna ładowarka EV lub wzmocnione gniazdko 16A - OBC ma moc 3,7 kW (1-fazowe) i nie przyjmie więcej niezależnie od mocy urządzenia. Wallbox 11 kW czy 22 kW da identyczny czas ładowania co gniazdko 16A. Drogie urządzenia nie mają tu sensu - chyba że planujesz w przyszłości kupić pełnego BEV-a.
MINI Countryman F60 LCI (bateria ok. 9,4 kWh netto) naładujesz od 0 do 100% w ok. 2,5h z gniazdka 16A lub wallboxa. Starszy F60 pre-LCI (bateria ok. 6,1 kWh netto) naładujesz w ok. 1,5h. Z gniazdka domowego 10A czasy wynoszą odpowiednio ok. 4h i ok. 2,5h.
Przy cenie prądu ok. 0,80 zł/kWh pełne naładowanie baterii F60 LCI (9,4 kWh) kosztuje ok. 7,50 zł. Starszego F60 (6,1 kWh) - ok. 5 zł. Na taryfie nocnej (ok. 0,50 zł/kWh) koszty spadają do ok. 4,70 zł i ok. 3 zł za pełne naładowanie.
Tak. MINI Countryman PHEV wyposażony jest w złącze Type 2, powszechne na europejskich stacjach ładowania AC. Przy stacji 11 kW lub mocniejszej auto pobierze maksymalnie 3,7 kW - tyle, ile pozwala OBC. Przy krótkiej wizycie w centrum handlowym możesz uzupełnić kilka kWh energii.
Nie. MINI Countryman PHEV (F60) nie obsługuje ładowania DC. To typowe ograniczenie PHEV - mała bateria i niskie OBC nie uzasadniają kosztów złącza DC. Countryman PHEV ładujesz wyłącznie przez złącze Type 2 z prądu AC.
MINI Countryman PHEV (F60, 2017-2024) to hybryda plug-in z silnikiem benzynowym 1,5L i baterią ok. 9,4 kWh, zasięgiem elektrycznym do 51 km i OBC 3,7 kW. Nowy MINI Countryman Electric (U25, od 2024) to pełny BEV z baterią 64,7 kWh, zasięgiem do 462 km i OBC 11 kW (opcjonalnie 22 kW). MINI całkowicie zrezygnowało z wersji PHEV w nowej generacji U25.
Nie. OBC w MINI Countryman PHEV ma moc 3,7 kW i nie przyjmie więcej niezależnie od mocy wallboxa. Wallbox 11 kW, 22 kW i gniazdko 16A dadzą identyczny czas ładowania. Do Countrymana PHEV wystarczy przenośna ładowarka lub tanie urządzenie 3,7 kW.
Face-lifting F60 LCI wprowadzono około 2020 roku - auta wyprodukowane po tej dacie mają baterię 10 kWh brutto (ok. 9,4 kWh netto) i zasięg WLTP do 51 km. Starsze egzemplarze mają baterię 7,6 kWh brutto (ok. 6,1 kWh netto) i zasięg do 42 km NEDC. Sprawdź rok produkcji lub zapytaj serwis MINI o VIN auta.
Charakterystyka ładowania MINI Countryman F60 LCI (bateria ok. 9,4 kWh netto, OBC 3,7 kW)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~4 h |
Akceptowalne przy małej baterii |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~3 h |
Wystarczające rozwiązanie |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~3 h |
OBC trójfazowe pobiera z 1 fazy tylko 3,7 kW - nie warto |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~3 h |
OBC ogranicza do 3,7 kW - bez różnicy |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
3,7 kW |
~3 h |
OBC ogranicza do 3,7 kW - bez różnicy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
- |
- |
Brak obsługi DC |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~4 h |
Akceptowalne przy małej baterii |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~3 h |
Wystarczające rozwiązanie |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~3 h |
OBC trójfazowe pobiera z 1 fazy tylko 3,7 kW - nie warto |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~3 h |
OBC ogranicza do 3,7 kW - bez różnicy |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
3,7 kW |
~3 h |
OBC ogranicza do 3,7 kW - bez różnicy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
- |
- |
Brak obsługi DC |
brak
Ładowanie DC
3,7 kW - 1 faza
Type 2
Ładowanie AC
9,4 kWh
Pojemność Baterii
17,3 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
6,8 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
196 km/h
Prędkość max.
do 51 km
Zasięg WLTP
220 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Masz MINI Countryman Cooper S E ALL4 (F60)? Sprawdź, jakie urządzenie do ładowania w pełni obsłuży jego OBC 3,7 kW, ile czasu zajmie ładowanie baterii oraz dlaczego wallbox 11 kW nie da tu żadnej przewagi nad prostszym rozwiązaniem.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi