Szukasz ładowarki do Nissan Ariya 63 kWh? Pod tą samą nazwą jeżdżą auta z trzema różnymi ładowarkami pokładowymi: jednofazową 7,4 kW i trójfazową 22 kW w autach z lat 2022-2026 oraz trójfazową 11 kW po liftingu z 2026 roku. Sprawdź, ile trwa ładowanie każdej z nich i która ładowarka domowa obsłuży Twoją Ariyę w pełnej mocy.
Do Nissan Ariya 63 kWh najlepiej pasuje wallbox 22 kW, bo w pełnej mocy obsłuży każdą ładowarkę pokładową, jaką Nissan montował w tej wersji. Zależnie od niej bateria naładuje się w około 10, 3,5 albo 6,5 godziny. Jeśli masz Ariyę po liftingu z 2026 roku, tańszy wallbox 11 kW poda jej dokładnie tyle samo.
Model: Nissan Ariya 63 kWh 2WD (od 2022)
Moc silnika218 KM (160 kW)
Śr. zużycie WLTP17,6-18,5 kWh/100 km
Zasięg WLTPdo 403 km
Pojemność baterii63 kWh netto (66 kWh brutto)
Prędkość maksymalna160 km/h
Ładowanie AC7,4 kW, 11 kW lub 22 kW ⚠️
Przyspieszenie7,5 s (0-100 km/h)
Ładowanie DCdo 130 kW - CCS2 Nie wiesz, którą ładowarkę pokładową ma Twoja Ariya? Napisz do nas, pomożemy to sprawdzić i doradzimy bezpłatnie.
Ariya to pierwszy crossover elektryczny Nissana i zarazem auto zupełnie inne niż Leaf, od którego marka zaczynała. Ma płaską podłogę, baterię chłodzoną cieczą i kabinę, w której brak tunelu środkowego zamieniono na przestrzeń między fotelami. W wersji 63 kWh napędza ją jeden silnik o mocy 218 KM umieszczony z przodu. Do setki rozpędza się w 7,5 sekundy, a ponieważ silnik elektryczny oddaje pełny moment obrotowy od pierwszego obrotu, przy włączaniu się do ruchu reaguje natychmiast, bez chwili zawahania, jaką zna każdy kierowca auta z automatyczną skrzynią.
Z punktu widzenia ładowania najważniejsze jest jednak to, że "Ariya 63 kWh" nie oznacza jednej konfiguracji. Od 2022 do 2026 roku auto wyjeżdżało z salonu z jednofazową ładowarką pokładową 7,4 kW albo, za dopłatą, z trójfazową 22 kW. Lifting z 2026 roku przyniósł trzecią wersję: trójfazową ładowarkę 11 kW, która potrafi także oddawać energię z baterii. Kupujący używaną Ariyę rzadko wie, którą ma, a różnica w czasie ładowania z tej samej ściany sięga kilkunastu godzin.
Dlatego przy tym modelu nie warto dobierać ładowarki domowej pod jedną liczbę z ogłoszenia. Lepiej wybrać moc, która poradzi sobie z każdym wariantem, i mieć spokój także wtedy, gdy za kilka lat w garażu stanie inne auto.
Pakiet ma 66 kWh pojemności brutto, z czego 63 kWh jest dostępne do jazdy. Resztę Nissan trzyma w rezerwie, żeby ogniwa nie pracowały na samych krańcach naładowania. Na co dzień wystarczy ładować baterię do 80-90 procent, a pełne 100 procent zostawić na dzień przed dłuższą trasą. Z wallboxa 22 kW pełny cykl trwa od około 3,5 do około 10 godzin, zależnie od wersji ładowarki pokładowej. Ze zwykłego gniazdka 230V to już około 32 godzin, czyli ponad doba.
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 32 h | Tylko awaryjnie, ładowanie trwa ponad dobę |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 20 h | Rozwiązanie tymczasowe, daleko od możliwości auta |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (3x16A) | 3,7 kW | ok. 20 h | Auto pobierze jedną fazę po 16A, czyli tyle co z gniazdka |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (3x32A) | 7,4 kW | ok. 10 h | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej z jednej fazy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | do 130 kW | ok. 35 min (20-80%) | Ionity, Orlen Charge, GreenWay |
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 32 h | Tylko awaryjnie, ładowanie trwa ponad dobę |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 20 h | Rozwiązanie tymczasowe, daleko od możliwości auta |
| Wallbox na instalacji jednofazowej (32A) | 7,4 kW | ok. 10 h | Gdy w domu nie ma trzech faz |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (3x16A) | 11 kW | ok. 6,5 h | Wystarczy przy dłuższych postojach |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (3x32A) | 22 kW | ok. 3,5 h | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | do 130 kW | ok. 35 min (20-80%) | Ionity, Orlen Charge, GreenWay |
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 32 h | Tylko awaryjnie, ładowanie trwa ponad dobę |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 20 h | Rozwiązanie tymczasowe, daleko od możliwości auta |
| Wallbox na instalacji jednofazowej (32A) | 7,4 kW | ok. 10 h | Gdy w domu nie ma trzech faz |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (3x16A) | 11 kW | ok. 6,5 h | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (3x32A) | 11 kW | ok. 6,5 h | Tyle samo co 11 kW, zapas na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | do 130 kW | ok. 35 min (20-80%) | Ionity, Orlen Charge, GreenWay |
Wallbox 22 kW to najlepsza ładowarka do Ariyi, której wersji nie znasz. Wersji z ładowarką pokładową 7,4 kW poda pełną moc z jednej fazy i skróci ładowanie z około 20 do około 10 godzin. Wersji z ładowarką 22 kW naładuje baterię w około 3,5 godziny, a Ariyi po liftingu poda pełne 11 kW. Aplikacja pozwala przy tym ustawić start ładowania na tańszą strefę taryfy albo na godziny, w których pracuje Twoja fotowoltaika.
Tańszy wallbox 11 kW wystarczy, gdy masz Ariyę po liftingu z 2026 roku. Jej ładowarka pokładowa ma dokładnie 11 kW, więc pobierze z niego pełną moc i naładuje baterię w około 6,5 godziny, tyle samo co z wallboxa 22 kW. Sprawdzi się też przy wersji z trójfazową ładowarką 22 kW, jeśli auto stoi podpięte dłużej niż kilka godzin. Przy Ariyi z lat 2022-2026 z ładowarką 7,4 kW ładowanie wydłuży się jednak do około 20 godzin.
Przenośna ładowarka przydaje się poza domem. U rodziny, w domku letniskowym czy w hotelu podepniesz ją do gniazda siłowego i uzupełnisz baterię bez szukania stacji. Model 22 kW, tak jak wallbox, poda pełną moc każdej wersji Ariyi, o ile gniazdo ma 32A.
Kabel Type 2 trzymaj w bagażniku. Duża część publicznych stacji AC ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu, więc bez własnego kabla nie podłączysz auta. Ariya z trójfazową ładowarką 22 kW pobierze na takiej stacji pełną moc i w czasie zakupów czy pracy w biurze odzyska kilkadziesiąt procent baterii.
Szybkie ładowanie DC do 130 kW zostaw na trasę. Uzupełnienie baterii z 20 do 80 procent zajmuje około 35 minut, co przy zużyciu WLTP daje mniej więcej 200 km jazdy. Ariya po liftingu sama podgrzewa baterię, gdy nawigacja prowadzi ją do szybkiej ładowarki, więc zimą łatwiej utrzymać wysoką moc. W codziennym użyciu ładowanie w domu wychodzi jednak kilkukrotnie taniej.
Najbardziej uniwersalnym wyborem jest wallbox 22 kW. Nissan montował w Ariyi 63 kWh trzy ładowarki pokładowe: jednofazową 7,4 kW, trójfazową 22 kW i, po liftingu z 2026 roku, trójfazową 11 kW. Wallbox 22 kW podaje 32A na każdej fazie, więc każda z tych wersji pobierze z niego pełną moc. Przy Ariyi po liftingu tyle samo poda tańszy wallbox 11 kW.
Z wallboxa 22 kW pełne ładowanie trwa około 10 godzin w wersji z ładowarką pokładową 7,4 kW, około 3,5 godziny w wersji z ładowarką 22 kW i około 6,5 godziny w Ariyi po liftingu. Z wallboxa 11 kW wersja 7,4 kW ładuje się około 20 godzin, bo pobierze jedną fazę po 16A, a dwie pozostałe wersje około 6,5 godziny.
Pełne naładowanie baterii 63 kWh kosztuje około 41 zł w nocnej strefie taryfy G12, przy stawce około 0,65 zł za kWh z dystrybucją, i około 69 zł w taryfie całodobowej G11, przy stawce około 1,10 zł. Przy zużyciu WLTP 17,6-18,5 kWh na 100 km przejechanie stu kilometrów kosztuje więc około 11-12 zł w nocnej strefie G12 i około 19-20 zł w G11.
Tak, Ariya ma europejskie gniazdo Type 2, więc podłączysz ją do każdej publicznej stacji AC. Potrzebny jest własny kabel Type 2, bo wiele stacji ma samo gniazdo. Na stacji 22 kW wersja z jednofazową ładowarką pokładową pobierze 7,4 kW, wersja z trójfazową 22 kW pełne 22 kW, a Ariya po liftingu 11 kW.
Najpewniej w specyfikacji zamówienia albo u dealera Nissana na podstawie numeru VIN. Auto wyprodukowane po liftingu z 2026 roku ma zawsze trójfazową ładowarkę 11 kW. Przy starszym egzemplarzu wystarczy podłączyć go do publicznej stacji AC 22 kW i sprawdzić moc ładowania w aplikacji albo na ekranie stacji: około 7 kW oznacza ładowarkę jednofazową 7,4 kW, a około 20 kW wersję trójfazową 22 kW.
To zależy od wersji. Ariyi po liftingu z 2026 roku wallbox 11 kW poda pełną moc i naładuje ją w około 6,5 godziny. Wersji z lat 2022-2026 z trójfazową ładowarką 22 kW też poda 11 kW, co przy dłuższych postojach jest w zupełności wystarczające. Przy wersji z lat 2022-2026 ze standardową, jednofazową ładowarką 7,4 kW auto pobierze z wallboxa 11 kW 3,7 kW, a ładowanie potrwa około 20 godzin zamiast 10.
Ariya przyjmuje do 130 kW przez złącze CCS2, a Nissan podaje, że uzupełnienie baterii od 20 do 80 procent trwa około 35 minut. Moc DC jest taka sama przed liftingiem i po nim. Nowsze egzemplarze automatycznie podgrzewają baterię w drodze do szybkiej ładowarki, co pomaga utrzymać wysoką moc ładowania zimą.
Wersje 87 kWh, w tym napęd na obie osie e-4ORCE i sportowa Nismo, mają większą baterię i dłuższy zasięg, więc pełne ładowanie z tej samej ładowarki trwa wyraźnie dłużej. Ich specyfikację ładowania i rekomendację opisujemy na osobnej stronie w katalogu marki Nissan.
Tak, ale dopiero po liftingu z 2026 roku. Dwukierunkowa ładowarka pokładowa 11 kW pozwala zasilać z baterii zewnętrzne odbiorniki mocą do 3,7 kW przez gniazdo ładowania Type 2 i dedykowany adapter. Ariye z lat 2022-2026 z ładowarką 7,4 kW albo 22 kW tej funkcji nie mają.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Napisz zapytanie
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi