⚠️ Ważne: Omoda E5 ma trójfazowe OBC 11 kW. Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) w pełni je obsługuje i ładuje baterię w ok. 6 h. Wallbox 22 kW nie przyspieszy ładowania - OBC ogranicza pobór do 11 kW. Do tej Omody wallbox 11 kW to optymalny i wystarczający wybór. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Omoda E5 to w pełni elektryczna wersja modelu Omoda 5 - kompaktowy SUV segmentu C od chińskiej marki Omoda z grupy Chery. Auto trafiło na polski rynek w 2024 roku w cenie od 169 900 zł, bezpośrednio konkurując z Kią Niro EV, Hyundaiem Kona Electric czy MG4. Wyróżnia się bogatym wyposażeniem seryjnym - podgrzewane i wentylowane fotele, HUD, kamera 540° czy bezprzewodowe ładowanie telefonu 50W są w standardzie.
Omoda E5 dostępna jest w jednej wersji baterii - 61 kWh netto (64 kWh brutto) z ogniwami LFP typu BYD Blade. To samo rozwiązanie stosuje BYD w modelach Atto 3 i Seal, co przekłada się na wysoką trwałość i bezpieczeństwo. Baterię LFP można bez obaw ładować regularnie do 100% bez ryzyka przyspieszonej degradacji. Auto objęte jest gwarancją 7 lat na pojazd i 8 lat na baterię.
Zasięg WLTP wynosi do 402 km, co w segmencie C przy tej cenie jest wynikiem solidnym, choć nierekordowym. W realnych warunkach można spodziewać się ok. 330-360 km latem i ok. 250-280 km zimą. Napęd przenoszony jest wyłącznie na przednią oś - wersja AWD nie jest dostępna.
Bateria 61 kWh z ogniwami LFP to świadomy wybór producenta - bardziej zrównoważony środowiskowo i odporniejszy na degradację niż klasyczne ogniwa NMC. W praktyce oznacza to, że po kilku latach intensywnego użytkowania zasięg spada w mniejszym stopniu niż w konkurencyjnych autach z NMC. Średnie zużycie energii 15,5 kWh/100 km plasuje Omodę E5 wśród bardziej ekonomicznych aut w swojej klasie.
Ważna informacja dla planowania ładowania: przy OBC 11 kW i baterii 61 kWh pełne ładowanie z wallboxa 11 kW trwa ok. 6 h. To idealne rozwiązanie na nocne ładowanie - podłączasz wieczorem, rano masz pełną baterię. Szybkie ładowanie DC do 80 kW pozwala uzupełnić 30-80% w ok. 28-30 minut, co przy zasięgu 400 km sprawia, że długie trasy są całkowicie realne.
💡 Wskazówka: Wallbox 11 kW i wallbox 22 kW dają identyczny czas ładowania w Omodzie E5 - ok. 6 h. Wybierając wallbox 22 kW, płacisz więcej bez żadnej korzyści dla tego auta. Jedyny argument za 22 kW to przyszłościowość - jeśli planujesz w przyszłości zmienić auto na model z OBC 22 kW.
Omoda E5 ma trójfazowe OBC 11 kW, co oznacza że wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) w pełni je obsługuje. To ważna różnica w porównaniu z wieloma innymi autami - tutaj nie trzeba sięgać po droższy wallbox 22 kW, żeby uzyskać maksymalną moc ładowania AC.
Rekomendowany wallbox: 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) To urządzenie dostarcza pełne 11 kW - czyli tyle, ile OBC Omody E5 jest w stanie przyjąć. Czas ładowania 0-100% to ok. 6 h, co idealnie wpisuje się w nocny cykl ładowania. Wallbox 11 kW jest też tańszy od 22 kW i równie przyszłościowy dla samochodów z OBC do 11 kW.
Wallbox 22 kW możesz rozważyć tylko wtedy, gdy planujesz w przyszłości zmienić auto na model z OBC 22 kW - np. niektóre BEV premium. Dla samej Omody E5 jest to wydatek bez uzasadnienia technicznego - czasy ładowania będą identyczne jak z wallboxa 11 kW.
Warto też pamiętać, że Omoda E5 wymaga instalacji trójfazowej w domu lub garażu, aby wykorzystać pełne 11 kW. Jeśli masz tylko instalację jednofazową, OBC pobierze tylko ok. 3,7 kW (1 faza × 16A) lub max 6,6 kW (1 faza × 32A przy silnym przyłączu) - a czas ładowania wzrośnie odpowiednio do ok. 16,5 h lub 9,5 h.
Szybkie ładowanie DC do 80 kW (CCS) jest standardem w każdej Omodzie E5. Na trasie możesz uzupełnić baterię od 30 do 80% w ok. 28-30 minut. To wynik solidny, choć nie rekordowy - Hyundai Kona Electric osiąga 102 kW, a Volvo EX30 nawet 153 kW. Dla codziennego użytku ta różnica jest jednak bez znaczenia.
Do Omody E5 optymalny jest wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę). Omoda E5 ma trójfazowe OBC 11 kW, które wallbox 11 kW obsługuje w pełni - dostarcza 11 kW i ładuje baterię 61 kWh w ok. 6 h. Wallbox 22 kW nie przyspieszy ładowania, bo OBC ogranicza pobór do 11 kW - czasy ładowania będą identyczne. Jedynym uzasadnieniem dla wallboxa 22 kW jest plan zmiany auta w przyszłości na model z wyższym OBC.
Ładowanie Omody E5 z wallboxa 11 kW trwa ok. 6 h (0-100%). Wallbox dostarcza 11 kW - tyle ile wynosi maksymalna moc OBC tego auta. Przy nocnym ładowaniu (8-10 h dostępnych) bateria naładuje się z zapasem. Taki sam czas ładowania uzyskasz z wallboxa 22 kW - OBC ogranicza pobór do 11 kW niezależnie od mocy urządzenia.
Na stacji szybkiego ładowania DC Omoda E5 ładuje się z prędkością do 80 kW (złącze CCS). Ładowanie od 30 do 80% zajmuje ok. 28-30 minut. Złącza CCS i Type 2 umieszczone są z przodu auta po lewej stronie. Przy planowaniu długich tras warto uwzględnić, że po przekroczeniu 80% naładowania moc DC zaczyna spadać - zatrzymywanie się na krótkie ładowanie do 80% jest bardziej efektywne niż ładowanie do 100%.
Nie - Omoda E5 ładuje się tak samo szybko zarówno z wallboxa 11 kW, jak i 22 kW. Wynika to z ograniczenia OBC (ładowarki pokładowej) do 11 kW. Niezależnie od mocy wallboxa, auto pobierze maksymalnie 11 kW. Wallbox 22 kW jest droższym zakupem bez żadnej praktycznej korzyści dla tego modelu.
Omoda E5 ma trójfazowe OBC pracujące z prądem ok. 14,4A na fazę, co daje 3 × 14,4A × 230V = ok. 9,9 kW. Część materiałów zaokrągla tę wartość do 11 kW dla uproszczenia. W praktyce wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) w pełni obsługuje to OBC - dostarcza do 11 kW, auto pobierze tyle ile potrzebuje, czyli ok. 9,9 kW. Różnica jest pomijalna i nie wpływa na czas ładowania.
Przy średniej cenie energii ok. 0,75 zł/kWh ładowanie pełnej baterii 61 kWh kosztuje ok. 46 zł. Przy taryfie nocnej (ok. 0,40-0,50 zł/kWh) koszt spada do ok. 24-31 zł. Dla porównania - przejazd 402 km (pełny zasięg WLTP) benzyną w podobnej klasie SUV-a kosztuje przy 8 l/100 km i cenie 6,50 zł/l ok. 209 zł. Regularne ładowanie w domu i jazda na prądzie obniża koszty eksploatacji nawet 4-7x.
Tak, Omoda E5 obsługuje ładowanie AC przez złącze Type 2 (standard europejski). Na publicznych stacjach AC o mocy 11 lub 22 kW auto pobierze max 11 kW - tyle ile wynosi jego OBC. Ładowanie od 0 do 100% zajmie ok. 6 h - tak samo jak z domowego wallboxa 11 kW. Na stacjach szybkich (DC, CCS) można ładować z mocą do 80 kW.
Tak, Omoda E5 ma funkcję Vehicle-to-Load (V2L), która umożliwia zasilanie zewnętrznych urządzeń elektrycznych ze zgromadzonej energii w baterii. To przydatne rozwiązanie np. przy kempingowaniu, awaryjnym zasilaniu urządzeń w terenie lub zasilaniu narzędzi elektrycznych.
Charakterystyka ładowania Omoda E5 (bateria 61 kWh, OBC 11 kW 3-fazowe)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~26,5 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~16,5 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~16,5 h |
Nie wykorzystuje OBC trójfazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~6 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~6 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC |
do 80 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~26,5 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~16,5 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~16,5 h |
Nie wykorzystuje OBC trójfazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~6 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~6 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC |
do 80 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
80 kW
CCS2
Ładowanie DC
~11 kW - 3 fazy
Type 2
Ładowanie AC
61 kWh
Pojemność Baterii
15,5 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
7,6 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
172 km/h
Prędkość max.
do 402 km
Zasięg WLTP
204 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Masz Omodę E5? Sprawdź, jaki wallbox w pełni wykorzysta jej trójfazowe OBC 11 kW, ile czasu zajmie ładowanie baterii 61 kWh oraz dlaczego droższy wallbox 22 kW nie przyspieszy ładowania tego auta.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi