⚠️ Ważne: Ampera-e ma OBC 1-fazowe 32A (7,4 kW). Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) dostarczy tu tylko 3,7 kW - jedno z 16A zamiast 32A. To o połowę mniej niż może przyjąć auto. Pełne 7,4 kW uzyskasz z wallboxa 22 kW (3-fazy, 32A/fazę) lub wallboxa 1-fazowego 32A.
❓ Szukasz informacji o starszej Opel Amperze (hybryda z 2011 roku)? To zupełnie inny model - EREV z OBC 3,7 kW i złączem Type 1. Sprawdź stronę Opel Ampera.
Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Opel Ampera-e to europejska wersja Chevroleta Bolta EV, zaprezentowana w 2016 roku i wprowadzona na rynek europejski w 2017 roku. W momencie premiery była rewolucją - jako jedno z pierwszych aut elektrycznych w klasie kompaktów oferowała zasięg powyżej 400 km w normalnej cenie. Zasięg WLTP wynosi 431 km, realnie latem można liczyć na 350-420 km, zimą wartości te mogą spaść do 250-300 km. Produkcja zakończyła się w 2021 roku, ale na rynku wtórnym Ampera-e jest nadal poszukiwaną opcją.
Bryła hatchbacka jest kompaktowa, 5-osobowa, z napędem na przednią oś. Silnik elektryczny 204 KM i 360 Nm momentu obrotowego zapewniają dynamiczne przyspieszenie - 0-100 km/h w 7,3 sekundy. Euro NCAP przyznało jej 4 gwiazdki bezpieczeństwa w 2017 roku. Auto trafiło do europejskich salonów przed wycofaniem marki Opel przez General Motors i przejęciem przez grupę Stellantis.
Bateria 58 kWh netto to duża pojemność - dość na codzienne 200-250 km z zapasem. Przy ładowaniu w domu z wallboxa 22 kW (7,4 kW realne) pełny cykl trwa ok. 8 godzin - spokojnie mieści się w nocnym oknie. Co ważne, OBC jest jednofazowe 32A - to specyfika odziedziczona po Chevrolecie Bolt EV, gdzie ten standard jest typowy. W Europie, gdzie większość wallboxów jest trójfazowych, oznacza to niuans przy zakupie ładowarki: wallbox 11 kW (3x16A) podłączony do Ampery-e daje tylko 3,7 kW, bo auto pobiera tylko jedną fazę.
⚠️ Ważne: Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) daje przy OBC 1-fazowym 32A tylko 3,7 kW - auto bierze jedną fazę po 16A, nie trzy. Efekt: czas ładowania identyczny jak przy wzmocnionym gniazdku - ok. 16 godzin. To o 8 godzin dłużej niż z wallboxa 22 kW.
💡 Wskazówka: Przy baterii 58 kWh wallbox 22 kW jest tu jedyną sensowną opcją domową. 8 godzin ładowania to komfortowe nocne okno - podłączasz wieczorem, rano masz pełne auto.
Ampera-e jest przykładem auta, przy którym wybór wallboxa ma ogromne znaczenie - ale w nieoczywisty sposób. Popularny w Polsce wallbox 11 kW jest tu niekorzystny. OBC jest jednofazowe 32A, a wallbox 11 kW oferuje trójfazowe 16A. Efekt? Auto pobiera tylko jedną z trzech faz po 16A - czyli 3,7 kW zamiast 7,4 kW, które może przyjąć. Czas ładowania baterii 58 kWh wynosi wtedy ok. 16 godzin.
Jedynym wallboxem, który w pełni wykorzystuje OBC Ampery-e, jest wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę). Przy instalacji 3-fazowej dostarcza jedną fazę po 32A - dokładnie tyle, ile OBC potrzebuje. Czas ładowania spada do 8 godzin. To jedyna konfiguracja, która w pełni wykorzystuje potencjał ładowania tego auta.
Jeśli masz w domu tylko instalację jednofazową, rozwiązaniem jest wallbox 1-fazowy 32A (7,4 kW) - da takie same 7,4 kW jak 22 kW przy jednofazowej instalacji. Przy instalacji 3-fazowej rekomendujemy jednak od razu wallbox 22 kW - jest przyszłościowy i będzie pasował do praktycznie każdego nowego auta elektrycznego.
Szybkie ładowanie DC (CCS) dostępne jest na stacjach publicznych - do 50 kW, ładowanie 10-80% w ok. 60 minut. Warto mieć Amperę-e w trasie - DC eliminuje stres zasięgowy na dłuższych wyjazdach.
Do Opel Ampera-e optymalny jest wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę). Tylko on dostarcza pełne 7,4 kW do OBC 1-fazowego 32A. Popularny wallbox 11 kW (3x16A) daje tu tylko 3,7 kW - bo auto pobiera jedną fazę po 16A. Efekt to 16 godzin ładowania zamiast 8. Alternatywą przy instalacji jednofazowej jest wallbox 1-fazowy 32A (7,4 kW).
Ładowanie Opel Ampera-e z wallboxa 22 kW trwa ok. 8 godzin od 0 do 100%. Wallbox 22 kW dostarcza jedną fazę po 32A - dokładnie tyle ile przyjmuje OBC 7,4 kW w Amperze-e. To wygodne nocne okno ładowania dla baterii 58 kWh.
Ampera-e ma OBC jednofazowe 32A (7,4 kW). Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) oferuje trzy fazy po 16A. Auto korzysta jednak tylko z jednej fazy - i pobiera z niej 16A, czyli 3,7 kW. Wynik to dwukrotnie wolniejsze ładowanie niż z wallboxa 22 kW (3x32A), który dostarcza pełne 32A na jednej fazie.
Naładowanie baterii Ampery-e (58 kWh netto) przy cenie prądu ok. 0,80 zł/kWh kosztuje ok. 46 zł. Przy taryfie nocnej G12 (ok. 0,40-0,50 zł/kWh) koszt spada do 23-29 zł za pełne naładowanie. Przy zasięgu 350 km to ok. 7-13 zł/100 km - wielokrotnie taniej niż benzyna.
Tak. Ampera-e obsługuje szybkie ładowanie DC przez złącze CCS do 50 kW. Ładowanie od 10% do 80% baterii (ok. 28 kWh) trwa ok. 60 minut. Na stacjach publicznych z DC możesz uzupełnić zasięg wystarczający na 150 km w ok. 30 minut.
Zasięg WLTP wynosi 431 km. Realnie latem przy spokojnej jeździe można liczyć na 350-420 km, zimą przy temperaturach poniżej 0 zasięg może spaść do 250-300 km. Ampera-e jest uznawana za auto z jednym z lepszych zasięgów w klasie - w momencie premiery w 2017 roku była w tej kategorii liderem.
Ampera (2011-2015) to hybryda EREV z silnikiem spalinowym jako generatorem, baterią ok. 10-11 kWh, złączem Type 1 i OBC 3,7 kW. Ampera-e (2017-2021) to w pełni elektryczny BEV bez silnika spalinowego, z baterią 58 kWh, złączem Type 2, OBC 7,4 kW i szybkim ładowaniem DC do 50 kW. To dwa zupełnie inne samochody mimo podobnej nazwy. Szczegóły dotyczące Ampery znajdziesz na dedykowanej stronie Opel Ampera.
Nie - Ampera-e używa standardowego europejskiego złącza Type 2. Pasują do niej wszystkie kable Type 2 dostępne w ekoplug.pl. Na stacjach publicznych z wbudowanym kablem Type 2 lub Type 2 do CCS nie potrzebujesz własnego kabla. Do ładowania w domu z wallboxa z gniazdem potrzebujesz kabla Type 2 do Type 2.
Charakterystyka ładowania Opel Ampera-e (bateria 58 kWh netto, OBC 7,4 kW - 1-faza 32A)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~25 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~16 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
7,4 kW |
~8 h |
Wystarczający wybór |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~16 h |
OBC jednofazowe pobiera z 1 fazy tylko 16A×230V = 3,7 kW - wolniej niż 7,4 kW! |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
7,4 kW |
~8 h |
Optymalny wybór - przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC |
do 50 kW |
~1 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~25 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~16 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
7,4 kW |
~8 h |
Wystarczający wybór |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~16 h |
OBC jednofazowe pobiera z 1 fazy tylko 16A×230V = 3,7 kW - wolniej niż 7,4 kW! |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
7,4 kW |
~8 h |
Optymalny wybór - przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC |
do 50 kW |
~1 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
50 kW
CCS2
Ładowanie DC
7,4 kW - 1 faza
Type 2
Ładowanie AC
58 kWh
Pojemność Baterii
16,5 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
7,3 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
150 km/h
Prędkość max.
do 431 km
Zasięg WLTP
204 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Masz Opla Amperę-e? Sprawdź, jaki wallbox w pełni wykorzysta jej OBC 7,4 kW, ile czasu zajmie ładowanie baterii 58 kWh oraz dlaczego popularny wallbox 11 kW ładuje to auto wolniej niż się spodziewasz.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi