⚠️ Ważne: Astra PHEV ma OBC 1-fazowe. W standardzie to 3,7 kW (16A), za dopłatą ok. 500 EUR dostępna jest opcja 7,4 kW (32A). Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) nie przyspieszy ładowania przy OBC 7,4 kW - auto pobierze tylko 3,7 kW z jednej fazy. Pełne 7,4 kW uzyskasz z wallboxa 22 kW (3-fazy, 32A/fazę).
❓ Jak sprawdzić które OBC ma Twoja Astra? Najprościej po czasie ładowania z wallboxa 11 kW - jeśli ładuje z mocą ok. 3,7 kW, masz wersję standardową. Jeśli ok. 7,4 kW - masz opcję. Możesz też sprawdzić w dokumentacji auta, historii zamówienia lub na publicznej stacji ładowania ładując samochód.
❓ Szukasz wersji w pełni elektrycznej? Opel Astra Electric (BEV) to osobny model z baterią 58 kWh i OBC 11 kW. Sprawdź stronę ładowarka do Opel Astra Electric.
Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Opel Astra PHEV debiutowała w 2022 roku jako hybryda plug-in oparta na tej samej platformie EMP2 Stellantis co Peugeot 308 Hybrid. Silnik spalinowy 1.6 Turbo współpracuje z silnikiem elektrycznym i baterią umieszczoną pod tylną kanapą. Auto jeździ wyłącznie elektrycznie przez pierwsze 40-60 km (realnie), następnie płynnie przechodzi w tryb hybrydowy. Dostępne jest jako hatchback i kombi Sports Tourer - oba warianty mają identyczne parametry ładowania.
W 2026 roku Astra PHEV przeszła istotną aktualizację: nowa zelektryfikowana skrzynia 7-biegowa, mocniejszy silnik elektryczny (z 81 na 92 kW) i przede wszystkim większa bateria - z 12,4 do 17,2 kWh. Dzięki temu zasięg elektryczny wzrósł z ok. 60 do ok. 84 km według WLTP. OBC pozostało niezmienione - 1-fazowe 3,7 kW w standardzie z opcją 7,4 kW.
Bateria gen. 1 (ok. 10,5 kWh netto) pozwala na 40-55 km realnie w trybie elektrycznym. Gen. 2 ze zwiększoną baterią 14 kWh netto daje realnie 60-75 km - wystarczy na większość codziennych dojazdów. Kluczowa zaleta PHEV: po rozładowaniu baterii auto nie staje, tylko jedzie jako hybryda na benzynie. Przy OBC 3,7 kW pełne ładowanie trwa ok. 3-4 godziny - spokojnie mieści się w nocnym oknie lub podczas pracy. OBC 7,4 kW (opcja) skraca ten czas do ok. 1,5-2 godzin, co przydaje się przy kilku cyklach ładowania dziennie.
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~6 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~4 h |
Akecptowalne przy tak małej baterii |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW / 7,4 kW |
~4 h / ~2 h |
Pełne wykorzystanie standardowej i rozszerzonej OBC |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~4 h |
Ładowanie ograniczone do 3,7 kW |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
3,7 kW / 7,4 kW |
~4 h / ~2 h |
Optymalny - pełne OBC i przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
- |
- |
Brak złącza DC |
Charakterystyka ładowania Opel Astra PHEV gen. 2 - OBC 3,7 kW standard lub opcja OBC 7,4 kW (bateria ok. 14 kWh, 2026-)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~6 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~4 h |
Akecptowalne przy tak małej baterii |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW / 7,4 kW |
~4 h / ~2 h |
Pełne wykorzystanie standardowej i rozszerzonej OBC |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~4 h |
Ładowanie ograniczone do 3,7 kW |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
3,7 kW / 7,4 kW |
~4 h / ~2 h |
Optymalny - pełne OBC i przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
- |
- |
Brak złącza DC |
⚠️ Ważne: Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) przy OBC 1-fazowym 7,4 kW daje tylko 3,7 kW - auto pobiera jedną fazę po 16A. To identyczny wynik jak ze wzmocnionego gniazdka. Do pełnego OBC 7,4 kW potrzebny jest wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę), który dostarcza 32A na jednej fazie.
💡 Wskazówka: Przy OBC 3,7 kW (wersja standardowa) inwestycja w wallbox powyżej podstawowego modelu jest czysto kwestią wygody i bezpieczeństwa - czas ładowania będzie identyczny z wallboxem 11 kW, 22 kW i wzmocnionym gniazdkiem 16A.
Dobór wallboxa do Astry PHEV zależy przede wszystkim od tego, które OBC ma Twoje auto - standardowe 3,7 kW czy opcjonalne 7,4 kW.
Przy OBC 3,7 kW (wersja standardowa) każdy wallbox da identyczny czas ładowania - ok. 3 godziny (gen. 1) lub ok. 4 godziny (gen. 2). Wallbox 11 kW i 22 kW nie przyspieszy ładowania ani o minutę w stosunku do wzmocnionego gniazdka 16A. W tej konfiguracji wallbox stacjonarny kupujesz dla wygody, bezpieczeństwa i stabilności połączenia, nie dla szybkości. Dobrym wyborem jest każdy wallbox 11 kW z gniazdem Type 2 - nada się też do każdego przyszłego auta z wyższym OBC.
Przy OBC 7,4 kW (opcja za dopłatą) sytuacja jest bardziej złożona. Popularny w Polsce wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) daje tu zaledwie 3,7 kW - tyle samo co gniazdko 16A. Wynika to z tego, że OBC jest 1-fazowe i pobiera z wallboxa 11 kW tylko jedną fazę po 16A. Pełne 7,4 kW dostarczy dopiero wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę), który na jednej fazie daje 32A. W tej konfiguracji czas ładowania gen. 1 skraca się do ok. 1,5 godz., a gen. 2 do ok. 2 godz.
Jeśli masz OBC 7,4 kW i zależy Ci na pełnym wykorzystaniu możliwości ładowarki, zdecydowanie postaw na wallbox 22 kW. Przy OBC 3,7 kW wallbox 11 kW jest wystarczający i przyszłościowy - obsłuży każde nowe europejskie auto elektryczne bez wymiany.
To zależy od OBC w Twoim aucie. Przy OBC 3,7 kW (standard) każdy wallbox da identyczny czas ładowania - wystarczy wallbox 11 kW. Przy OBC 7,4 kW (opcja za dopłatą) optymalny jest wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę) - tylko on dostarcza pełne 7,4 kW. Wallbox 11 kW przy OBC 7,4 kW daje tylko 3,7 kW, bo auto pobiera jedną fazę po 16A.
Przy OBC 3,7 kW (standard) ładowanie trwa ok. 3 godziny (gen. 1, bateria 10,5 kWh) lub ok. 4 godziny (gen. 2, bateria 14 kWh) - niezależnie od mocy wallboxa. Przy OBC 7,4 kW (opcja) z wallboxa 22 kW ładowanie trwa ok. 1,5 godz. (gen. 1) lub ok. 2 godz. (gen. 2).
Astra PHEV ma OBC 1-fazowe 32A (7,4 kW). Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) oferuje trzy fazy po 16A, ale auto korzysta tylko z jednej fazy i pobiera z niej 16A - czyli 3,7 kW. Pełne 7,4 kW dostarcza dopiero wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę), który na jednej fazie daje 32A.
Najprościej sprawdzić w dokumentacji auta lub historii zamówienia - OBC 7,4 kW było płatną opcją za ok. 500 EUR. Można też to zweryfikować praktycznie: podłącz auto do wallboxa 11 kW i sprawdź pobieraną moc w aplikacji wallboxa. Jeśli pobiera ok. 3,7 kW - masz wersję standardową. Jeśli pobiera ok. 7,4 kW przy wallboxie 22 kW - masz opcję.
Nie. Astra Plug-in Hybrid nie posiada złącza ani możliwości ładowania prądem stałym (DC). Jedyną opcją jest ładowanie AC z prędkością max 3,7 kW (standard) lub 7,4 kW (opcja).
Naładowanie baterii gen. 1 (ok. 10,5 kWh) przy cenie prądu ok. 0,80 zł/kWh kosztuje ok. 8-9 zł. Bateria gen. 2 (ok. 14 kWh) to ok. 11-12 zł. Przy taryfie nocnej G12 (ok. 0,40-0,50 zł/kWh) koszty są o połowę niższe. Jeśli codziennie przejeżdżasz 50-60 km na prądzie, miesięczny koszt energii wynosi ok. 100-160 zł.
Obie generacje mają to samo OBC - 3,7 kW w standardzie lub 7,4 kW za dopłatą. Różnią się baterią: gen. 1 ma ok. 10,5 kWh netto (zasięg do 60 km WLTP), gen. 2 ma ok. 14 kWh netto (zasięg do 84 km WLTP). Czas pełnego ładowania przy OBC 3,7 kW wynosi ok. 3 godz. (gen. 1) lub ok. 4 godz. (gen. 2).
Tak. Hatchback i kombi Sports Tourer mają identyczne OBC, identyczną baterię i identyczny czas ładowania. Różnią się tylko nadwoziem i pojemnością bagażnika. Dobór wallboxa jest identyczny dla obu wersji.
Charakterystyka ładowania Opel Astra PHEV gen. 1 - OBC 3,7 kW standard lub opcja OBC 7,4 kW (bateria ok. 10,5 kWh, 2022-2025)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~4,5 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~3 h |
Akecptowalne przy tak małej baterii |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW / 7,4 kW |
~3 h / ~1,5 h |
Pełne wykorzystanie standardowej i rozszerzonej OBC |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~3 h |
Ładowanie ograniczone do 3,7 kW |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
3,7 kW / 7,4 kW |
~3 h / ~1,5 h |
Optymalny - pełne OBC i przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
- |
- |
Brak złącza DC |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~4,5 h |
Tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~3 h |
Akecptowalne przy tak małej baterii |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW / 7,4 kW |
~3 h / ~1,5 h |
Pełne wykorzystanie standardowej i rozszerzonej OBC |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~3 h |
Ładowanie ograniczone do 3,7 kW |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
3,7 kW / 7,4 kW |
~3 h / ~1,5 h |
Optymalny - pełne OBC i przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
- |
- |
Brak złącza DC |
Brak
Ładowanie DC
3,7 kW - 1 faza ⚠️
Type 2
Ładowanie AC
10,5 kWh
Pojemność Baterii
14 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
7,5 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
225 km/h
Prędkość max.
do 60 km
Zasięg WLTP
180 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Masz Opla Astrę PHEV lub szukasz do niej wallboxa? Sprawdź, jakie OBC ma Twoja Astra, ile czasu zajmie ładowanie baterii i dlaczego wybór między standardową a opcjonalną ładowarką pokładową decyduje o tym, który wallbox warto kupić.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi