⚠️ Ważne: Grandland PHEV ma w standardzie OBC 3,7 kW (1-faza, 16A). Opcjonalnie dostępne jest OBC 7,4 kW (1-faza, 32A) za dopłatą ok. 2 000 zł. Przy standardowym OBC 3,7 kW każdy wallbox - 11 kW, 22 kW - da identyczny wynik. Przy opcjonalnym OBC 7,4 kW do pełnej mocy potrzebujesz wallboxa 22 kW (3-fazy, 32A/fazę) - wallbox 11 kW (3x16A) da tylko 3,7 kW.
❓ Szukasz informacji o wersji w pełni elektrycznej? Opel Grandland Electric to osobny model z baterią 73-97 kWh i OBC 11 kW.
Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Opel Grandland Plug-in Hybrid zadebiutował w 2025 roku jako nowa generacja PHEV na platformie STLA Medium Stellantis - tej samej co Peugeot 3008 PHEV i Citroën C5 Aircross PHEV. To jeden z najtańszych dużych PHEV-ów w segmencie SUV-ów klasy D, startujący od 187 400 zł w Polsce. Silnik 1.6 Turbo 150 KM współpracuje z silnikiem elektrycznym 125 KM i przekładnią e-DCT7, dając moc systemową 195 KM.
Kluczowym wyróżnikiem jest bateria 21 kWh brutto (17,9 kWh netto) - znacznie większa niż u większości PHEV-ów w tej klasie. Dzięki temu zasięg elektryczny WLTP wynosi do 87 km - wystarczający na większość codziennych dojazdów w trybie zeroemisyjnym. Realnie latem to ok. 60-70 km. Po rozładowaniu baterii auto płynnie przechodzi w tryb hybrydowy, zużywając ok. 6-7 l/100 km na autostradzie.
Bateria 17,9 kWh przy OBC 3,7 kW ładuje się do pełna w ok. 5 godzin - mieści się w nocnym oknie, ale przy kilku cyklach dziennie (np. doładowanie w pracy) może być zbyt długo. Opcjonalne OBC 7,4 kW skraca czas do ok. 3 godzin - znacząca różnica przy PHEV ładowanym częściej niż raz dziennie. Brak DC to ograniczenie - nie możesz uzupełnić zasięgu elektrycznego na szybkiej stacji publicznej. Doładowanie na stacji AC 22 kW z OBC 7,4 kW zajmuje ok. 3 godziny.
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~8 h |
Akceptowalne przy małej baterii |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~5 h |
Wystarczające rozwiązanie |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
7,4 kW |
~3 h |
Optymalny - pełne OBC |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~5 h |
OBC ogranicza do 3,7 kW - bez różnicy |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
7,4 kW |
~3 h |
OBC ogranicza do 7,4 kW |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
- |
- |
Brak złącza DC |
Charakterystyka ładowania Opel Grandland PHEV - OBC 7,4 kW opcja (bateria 17,9 kWh netto, 1-faza 32A)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~8 h |
Akceptowalne przy małej baterii |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~5 h |
Wystarczające rozwiązanie |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
7,4 kW |
~3 h |
Optymalny - pełne OBC |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~5 h |
OBC ogranicza do 3,7 kW - bez różnicy |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
7,4 kW |
~3 h |
OBC ogranicza do 7,4 kW |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
- |
- |
Brak złącza DC |
⚠️ Ważne: Przy OBC 7,4 kW wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) daje tylko 3,7 kW - bo auto pobiera jedną fazę po 16A. Identyczny wynik jak zwykłe gniazdko 16A. Pełne 7,4 kW daje wyłącznie wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę).
💡 Wskazówka: Przy OBC 3,7 kW (standard) różnica między wallboxem a gniazdkiem 16A jest wyłącznie kwestią wygody i bezpieczeństwa - nie czasu ładowania. Wallbox ma sens głównie jeśli zamawiałeś opcję 7,4 kW.
Dobór wallboxa do Grandlanda PHEV zależy przede wszystkim od wersji OBC.
Przy standardowym OBC 3,7 kW każdy wallbox - 11 kW, 22 kW, czy wzmocnione gniazdko 16A - da identyczny czas ładowania ok. 5 godzin. Wallbox stacjonarny kupujesz tu wyłącznie dla wygody (brak rozwijania kabla), bezpieczeństwa (dedykowany obwód) i estetyki. Pod kątem szybkości ładowania inwestycja w droższy wallbox nie ma żadnego uzasadnienia.
Przy opcjonalnym OBC 7,4 kW sytuacja jest bardziej złożona. Popularny wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) da tu tylko 3,7 kW - identycznie jak gniazdko 16A. Pełne 7,4 kW i czas ładowania ok. 3 godzin dostarcza wyłącznie wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę). Jeśli zapłaciłeś za opcję OBC 7,4 kW, wallbox 22 kW pozwala ją w pełni wykorzystać.
Czy warto dopłacić za opcję OBC 7,4 kW? Tak, jeśli masz 3-fazową instalację elektryczną i zamierzasz ładować auto dwa razy dziennie (np. w domu i w pracy). Skrócenie czasu ładowania z 5 do 3 godzin jest realnie odczuwalne przy takim profilu użytkowania. Przy jednorazowym nocnym ładowaniu różnica jest mniej istotna - 5 godzin w nocy też jest komfortowe.
Zależy od OBC. Przy standardowym OBC 3,7 kW każdy wallbox da identyczny czas ładowania ok. 5 godzin - wystarczy podstawowy model. Przy opcjonalnym OBC 7,4 kW (dopłata ok. 2 000 zł) optymalny jest wallbox 22 kW - tylko on dostarcza pełne 7,4 kW. Wallbox 11 kW przy OBC 7,4 kW daje tylko 3,7 kW.
Przy standardowym OBC 3,7 kW ładowanie trwa ok. 5 godzin niezależnie od mocy wallboxa. Przy opcjonalnym OBC 7,4 kW z wallboxa 22 kW ładowanie skraca się do ok. 3 godzin. Wallbox 11 kW przy OBC 7,4 kW ładuje identycznie jak gniazdko 16A - ok. 5 godzin.
Nie. Grandland Plug-in Hybrid nie posiada złącza CCS ani możliwości ładowania prądem stałym. Jedyną opcją jest ładowanie AC z prędkością max 3,7 kW (standard) lub 7,4 kW (opcja). Na publicznych stacjach AC ładowanie jest możliwe przez złącze Type 2.
OBC Grandlanda PHEV jest 1-fazowe 32A (7,4 kW). Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) oferuje trzy fazy po 16A, ale auto korzysta tylko z jednej fazy i pobiera z niej 16A - czyli 3,7 kW. Pełne 7,4 kW dostarcza dopiero wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę), który na jednej fazie daje 32A.
Tak, jeśli masz 3-fazową instalację elektryczną i ładujesz auto więcej niż raz dziennie. Czas ładowania skraca się z 5 do 3 godzin. Jeśli ładujesz tylko w nocy - 5 godzin jest wygodne i opcja jest mniej opłacalna. Warto też pamiętać że opcja OBC 7,4 kW wymaga wallboxa 22 kW (nie 11 kW) do pełnego wykorzystania.
Naładowanie baterii 17,9 kWh przy cenie prądu ok. 0,80 zł/kWh kosztuje ok. 14-15 zł. Przy taryfie nocnej G12 (ok. 0,40-0,50 zł/kWh) koszt spada do 7-9 zł za pełne naładowanie. Przy realnym zasięgu 60 km to ok. 12-25 zł/100 km elektrycznych.
Zasięg WLTP wynosi do 87 km. Realnie latem przy spokojnej jeździe miejskiej ok. 60-70 km, przy jeździe autostradowej 40-50 km, zimą w mrozie ok. 40-50 km. To jeden z lepszych zasięgów elektrycznych wśród PHEV-ów w tej klasie cenowej.
To zupełnie różne auta. Grandland PHEV ma baterię 17,9 kWh, OBC 3,7 kW lub 7,4 kW i brak DC. Grandland Electric ma baterię 73-97 kWh, OBC 11 kW trójfazowe i DC do 160 kW. Grandland Electric ładuje się ok. 6-8,5 godziny z wallboxa 11 kW, Grandland PHEV ok. 3-5 godzin.
Charakterystyka ładowania Opel Grandland PHEV - OBC 3,7 kW standard (bateria 17,9 kWh netto, 1-faza 16A)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~8 h |
Akceptowalne przy małej baterii |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~5 h |
Wystarczające rozwiązanie |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~5 h |
OBC trójfazowe pobiera z 1 fazy tylko 3,7 kW - nie warto |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~5 h |
OBC ogranicza do 3,7 kW - bez różnicy |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
3,7 kW |
~5 h |
OBC ogranicza do 3,7 kW - bez różnicy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
- |
- |
Brak złącza DC |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~8 h |
Akceptowalne przy małej baterii |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~5 h |
Wystarczające rozwiązanie |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~5 h |
OBC trójfazowe pobiera z 1 fazy tylko 3,7 kW - nie warto |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~5 h |
OBC ogranicza do 3,7 kW - bez różnicy |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
3,7 kW |
~5 h |
OBC ogranicza do 3,7 kW - bez różnicy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
- |
- |
Brak złącza DC |
brak
Ładowanie DC
3,7 kW - 1 faza ⚠️
Type 2
Ładowanie AC
17,9 kWh
Pojemność Baterii
14,5 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
7,8 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
220 km/h
Prędkość max.
do 87 km
Zasięg WLTP
195 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Masz Opla Grandland Plug-in Hybrid lub szukasz do niego wallboxa? Sprawdź, jakie OBC ma Twój Grandland PHEV, ile czasu zajmuje ładowanie baterii 17,9 kWh oraz dlaczego opcja 7,4 kW może być najważniejszą decyzją przy zakupie tego auta.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi