Charakterystyka ładowania Škoda Elroq 85 i 85x (bateria 77 kWh netto, OBC 11 kW)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~33,5 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~21 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~21 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~7 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~7 h |
OBC ogranicza do 11 kW - identyczny wynik |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 135 kW (85) / do 175 kW (85x) |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
Charakterystyka ładowania Opel Mokka Electric (od 2024) - OBC 11 kW opcja (bateria ok. 48 kWh, 3-fazy 16A/fazę)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~21 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~13 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~13 h |
Nie wykorzystuje OBC 3-fazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~5 h |
Optymalny - pełne OBC |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 100 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
Charakterystyka ładowania Opel Mokka Electric (od 2024) - OBC 7,4 kW standard (bateria ok. 48 kWh, 1-faza 32A)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~21 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~13 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
7,4 kW |
~7 h |
Pełne wykorzystanie standardowej OBC |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~13 h |
Nie wykorzystuje OBC 1-faz. - tylko 1 faza x 16A |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
7,4 kW |
~7 h |
Optymalny - pełne OBC + przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 100 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
⚠️ Ważne: Mokka Electric ma w standardzie OBC 7,4 kW (1-faza, 32A). Opcjonalnie dostępne jest OBC 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) za dopłatą. Przy standardowym OBC 7,4 kW wallbox 11 kW (3x16A) daje tylko 3,7 kW - auto pobiera jedną fazę po 16A. Pełne 7,4 kW uzyskasz z wallboxa 22 kW (3-fazy, 32A/fazę).
❓ Jak sprawdzić które OBC ma Twoja Mokka? Podłącz do publicznej stacji ładowania i sprawdź pobieraną moc lub sprawdź w dokumentacji samochodu.
Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Opel Mokka Electric (w pierwszej generacji sprzedawana jako Mokka-e) zadebiutowała w 2021 roku jako elektryczna wersja drugiej generacji Mokki, zbudowana na platformie CMP grupy Stellantis - tej samej co Peugeot e-2008 i Opel Corsa Electric. W 2024 roku auto przeszło facelift: nowe oblicze z panelem Opel Vizor, mocniejszy silnik 156 KM i większa bateria 54 kWh zwiększająca zasięg do 406 km WLTP.
Mokka Electric to kompaktowy B-SUV o długości 4,15 m z nowoczesnym "Pure Panel" kokpitem z dwoma ekranami. Dynamika z 260 Nm momentu obrotowego dostępnymi natychmiast sprawdza się w miejskim ruchu. Zasięg do 406 km WLTP daje komfort na dłuższych trasach, a DC 100 kW uzupełnia 0-80% baterii w ok. 27 minut.
Bateria 46 kWh (Mokka-e) lub 48 kWh (Mokka Electric) przy OBC 7,4 kW ładuje się do pełna w ok. 7 godzin z wallboxa 22 kW. Przy opcjonalnym OBC 11 kW czas skraca się do ok. 5 godzin. Kluczowa uwaga: OBC standardowe jest jednofazowe 32A - wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) da tu tylko 3,7 kW i czas ładowania wyniesie ok. 12-13 godzin - ponad dwa razy dłużej niż z wallboxa 22 kW.
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~21 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~13 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~13 h |
Nie wykorzystuje OBC 3-fazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~5 h |
Optymalny - pełne OBC |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 100 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~21 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~13 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
7,4 kW |
~7 h |
Pełne wykorzystanie standardowej OBC |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~13 h |
Nie wykorzystuje OBC 1-faz. - tylko 1 faza x 16A |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
7,4 kW |
~7 h |
Optymalny - pełne OBC + przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 100 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~20 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~12,5 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~12,5 h |
Nie wykorzystuje OBC 3-fazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~5 h |
Optymalny - pełne OBC |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 100 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
Charakterystyka ładowania Opel Mokka-e (2021-2023) - OBC 11 kW opcja (bateria ok. 46 kWh, 3-fazy 16A/fazę)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~20 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~12,5 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~12,5 h |
Nie wykorzystuje OBC 3-fazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~5 h |
Optymalny - pełne OBC |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 100 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
⚠️ Ważne: Przy standardowym OBC 7,4 kW wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) daje tylko 3,7 kW - identyczny wynik jak gniazdko 16A. Różnica między wallboxem 11 kW a 22 kW przy OBC 7,4 kW wynosi ok. 5-6 godzin ładowania.
💡 Wskazówka: Przy opcjonalnym OBC 11 kW wallbox 22 kW nie przynosi żadnej dodatkowej korzyści - wystarczy wallbox 11 kW.
Dobór wallboxa do Mokki Electric zależy od wersji OBC w Twoim aucie.
Przy standardowym OBC 7,4 kW (1-faza, 32A) jedynym wallboxem dającym pełną moc ładowania jest wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę). Dostarcza on jedną fazę po 32A - dokładnie tyle, ile przyjmuje OBC. Popularny wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) da tu tylko 3,7 kW - ponad dwa razy wolniej. Wallbox 22 kW jest też przyszłościowy - przy kolejnym aucie z OBC 11 kW nie będziesz go wymieniać.
Przy opcjonalnym OBC 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) optymalnym wyborem jest wallbox 11 kW. W pełni wykorzystuje możliwości ładowarki pokładowej i ładuje baterię w ok. 5 godzin. Wallbox 22 kW nie przyspieszy tu ładowania.
Zależy od OBC. Przy standardowym OBC 7,4 kW (1-faza, 32A) optymalny jest wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę) - tylko on dostarcza pełne 7,4 kW. Wallbox 11 kW da tu tylko 3,7 kW. Przy opcjonalnym OBC 11 kW (3-fazy) wystarczy wallbox 11 kW - w pełni wykorzystuje możliwości ładowarki pokładowej.
Standardowe OBC Mokki Electric to 1-fazowe 32A (7,4 kW). Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) oferuje trzy fazy po 16A, ale Mokka korzysta tylko z jednej fazy i pobiera z niej 16A - czyli 3,7 kW. Pełne 7,4 kW dostarcza dopiero wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę), który na jednej fazie daje 32A.
Przy standardowym OBC 7,4 kW z wallboxa 22 kW: ok. 7 godzin dla obu generacji. Przy opcjonalnym OBC 11 kW z wallboxa 11 kW: ok. 5 godzin dla obu generacji. Wallbox 11 kW przy standardowym OBC 7,4 kW ładuje ok. 12-13 godzin - tyle samo co gniazdko 16A.
Tak. Mokka Electric obsługuje szybkie ładowanie DC przez złącze CCS do 100 kW. Ładowanie od 0% do 80% baterii trwa ok. 27 minut dla obu generacji.
To ten sam model - zmieniona tylko nazwa. Do 2023 roku auto nosiło nazwę Opel Mokka-e, od 2024 roku to Opel Mokka Electric. Jednocześnie auto przeszło facelift: nowe oblicze Opel Vizor, mocniejszy silnik 156 KM i większa bateria 54 kWh (ok. 48 kWh netto) zamiast 50 kWh (ok. 46 kWh netto). Opcje OBC pozostały identyczne - 7,4 kW standard z opcją 11 kW.
Naładowanie baterii 46 kWh (Mokka-e) przy cenie prądu ok. 0,80 zł/kWh kosztuje ok. 37 zł. Bateria 48 kWh (Mokka Electric) to ok. 38 zł. Przy taryfie nocnej G12 (ok. 0,40-0,50 zł/kWh) koszty spadają do 18-24 zł za pełne naładowanie.
Nie - Peugeot e-2008 i Opel Mokka Electric są zbudowane na tej samej platformie Stellantis CMP i mają identyczne OBC: 7,4 kW w standardzie z opcją 11 kW. Dobór wallboxa jest identyczny dla obu modeli. To samo dotyczy Opla Corsy Electric - identyczna platforma, identyczne OBC.
Mokka-e (2021-2023) oferuje zasięg do 324 km WLTP z baterią ok. 46 kWh. Mokka Electric (od 2024) oferuje zasięg do 406 km WLTP dzięki mocniejszemu silnikowi 156 KM i większej baterii ok. 48 kWh. Czasy ładowania są bardzo zbliżone - różnica wynosi ok. 30 minut przy pełnym cyklu.
Charakterystyka ładowania Opel Mokka-e (2021-2023) - OBC 7,4 kW standard (bateria ok. 46 kWh, 1-faza 32A)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~20 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~12,5 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
7,4 kW |
~7 h |
Pełne wykorzystanie standardowej OBC |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~12,5 h |
Nie wykorzystuje OBC 1-faz. - tylko 1 faza x 16A |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
7,4 kW |
~7 h |
Optymalny - pełne OBC + przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 100 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~20 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~12,5 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
7,4 kW |
~7 h |
Pełne wykorzystanie standardowej OBC |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~12,5 h |
Nie wykorzystuje OBC 1-faz. - tylko 1 faza x 16A |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
7,4 kW |
~7 h |
Optymalny - pełne OBC + przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 100 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
100 kW
CCS2
Ładowanie DC
7,4 kW - 1 faza ⚠️
Type 2
Ładowanie AC
50 kWh
Pojemność Baterii
17,1 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
9,2 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
150 km/h
Prędkość max.
do 324 km
Zasięg WLTP
136 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Masz Opla Mokka Electric lub szukasz do niego wallboxa? Sprawdź, jakie OBC ma Twoja Mokka, ile czasu zajmuje ładowanie baterii oraz dlaczego standardowy wallbox 11 kW nie wykorzystuje tu pełnej mocy ładowania.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi