Charakterystyka ładowania Škoda Elroq 85 i 85x (bateria 77 kWh netto, OBC 11 kW)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~33,5 h |
Absolutnie niepraktyczne - tylko awaryjne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~21 h |
Rozwiązanie tymczasowe |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~21 h |
OBC trójfazowe pobiera tylko 16A z 1 fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~7 h |
Optymalny wybór |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~7 h |
OBC ogranicza do 11 kW - identyczny wynik |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 135 kW (85) / do 175 kW (85x) |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
Charakterystyka ładowania Opel Vivaro-e / Zafira-e Life - OBC 11 kW opcja (bateria 75 kWh, 3-fazy 16A/fazę)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~30 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~19 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~19 h |
Nie wykorzystuje OBC 3-fazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~7,5 h |
Optymalny - pełne OBC |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~7,5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 100 kW |
~1 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
Charakterystyka ładowania Opel Vivaro-e / Zafira-e Life - OBC 7,4 kW standard (bateria 75 kWh, 1-faza 32A)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~30 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~19 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
7,4 kW |
~11,5 h |
Pełne wykorzystanie standardowej OBC |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~19 h |
Nie wykorzystuje OBC 1-faz. - tylko 1 faza x 16A |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
7,4 kW |
~11,5 h |
Optymalny - pełne OBC + przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 100 kW |
~1 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
⚠️ Ważne: Na polskim rynku Vivaro-e i Zafira-e Life mają w standardzie OBC 7,4 kW (1-faza, 32A). Opcjonalnie dostępne jest OBC 11 kW (3-fazy, 16A/fazę). Przy standardowym OBC 7,4 kW wallbox 11 kW (3x16A) daje tylko 3,7 kW - auto pobiera jedną fazę po 16A. Pełne 7,4 kW uzyskasz z wallboxa 22 kW (3-fazy, 32A/fazę).
❓ Vivaro-e i Zafira-e Life to ten sam samochód pod kątem ładowania - identyczny silnik, identyczne OBC, identyczne baterie. Różnią się nadwoziem: Vivaro-e to furgon dostawczy, Zafira-e Life to minibus osobowy do 9 miejsc. Dobór wallboxa jest identyczny dla obu.
Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.
Opel Vivaro-e i Zafira-e Life zadebiutowały w 2020 roku jako elektryczne wersje vana Vivaro trzeciej generacji, zbudowane na platformie EMP-2 grupy Stellantis. To bliźniacze konstrukcje z Citroënem Jumpy/SpaceTourer, Peugeotem Expert/Traveller i Toyotą Proace/Proace Verso. Vivaro-e to furgon i dostawczak w trzech długościach (S 4,60 m / L 4,95 m / XL 5,30 m), a Zafira-e Life to minibus osobowy do 9 miejsc z konfigurowalnymi fotelami.
Oba modele mają identyczny układ napędowy: silnik 136 KM (100 kW), 260 Nm i dwie opcje baterii - 50 kWh (ok. 230 km WLTP) lub 75 kWh (ok. 330-348 km WLTP). Prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 130 km/h sprawia, że van sprawdza się przede wszystkim w obszarze miejskim i podmiejskim. Szybkie ładowanie DC 100 kW uzupełnia 0-80% baterii 50 kWh w ok. 30 minut, a baterii 75 kWh w ok. 45 minut.
Bateria 50 kWh przy OBC 7,4 kW ładuje się do pełna w ok. 7 godzin z wallboxa 22 kW. Bateria 75 kWh to ok. 11 godzin. Przy opcjonalnym OBC 11 kW czasy skracają się do ok. 5 godz. (50 kWh) i ok. 7,5 godz. (75 kWh). Kluczowa pułapka: wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) przy standardowym OBC 7,4 kW daje tylko 3,7 kW - identycznie jak gniazdko 16A. Czas ładowania baterii 75 kWh wynosi wtedy aż 22 godziny zamiast 11. Przy flocie vansów pracujących dzień po dniu to bardzo istotna różnica.
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~30 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~19 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~19 h |
Nie wykorzystuje OBC 3-fazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~7,5 h |
Optymalny - pełne OBC |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~7,5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 100 kW |
~1 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~30 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~19 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
7,4 kW |
~11,5 h |
Pełne wykorzystanie standardowej OBC |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~19 h |
Nie wykorzystuje OBC 1-faz. - tylko 1 faza x 16A |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
7,4 kW |
~11,5 h |
Optymalny - pełne OBC + przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 100 kW |
~1 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~20 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~12,5 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~12,5 h |
Nie wykorzystuje OBC 3-fazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~5 h |
Optymalny - pełne OBC |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 100 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
Charakterystyka ładowania Opel Vivaro-e / Zafira-e Life - OBC 11 kW opcja (bateria 50 kWh, 3-fazy 16A/fazę)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~20 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~12,5 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
3,7 kW |
~12,5 h |
Nie wykorzystuje OBC 3-fazowego |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
11 kW |
~5 h |
Optymalny - pełne OBC |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
11 kW |
~5 h |
OBC ogranicza do 11 kW - wallbox 11 kW wystarczy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 100 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
⚠️ Ważne: Przy standardowym OBC 7,4 kW wallbox 11 kW daje tylko 3,7 kW - identycznie jak gniazdko 16A. Przy baterii 75 kWh oznacza to 19 godzin ładowania zamiast 11. Dla floty vansów ładowanych każdej nocy różnica jest krytyczna.
💡 Wskazówka: Przy opcjonalnym OBC 11 kW wallbox 22 kW nie przynosi żadnej dodatkowej korzyści. Wallbox 11 kW w pełni wykorzystuje możliwości ładowarki pokładowej.
Dobór wallboxa zależy od wersji OBC w Twoim aucie - i przy vanie pracującym codziennie ma to szczególne znaczenie.
Przy standardowym OBC 7,4 kW optymalny jest wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę). Dostarcza jedną fazę po 32A - dokładnie tyle ile przyjmuje OBC. Przy baterii 75 kWh wallbox 11 kW ładuje aż 19 godzin - tyle samo co gniazdko 16A. Różnica między wallboxem 11 kW a 22 kW wynosi tu 8 godzin ładowania. Dla vana wychodzącego w trasę każdego ranka to może oznaczać różnicę między pełnym a częściowo naładowanym autem.
Przy opcjonalnym OBC 11 kW wystarczy wallbox 11 kW. Ładuje baterię 50 kWh w ok. 5 godzin, a 75 kWh w ok. 7,5 godziny - komfortowe nocne okno dla obu wersji baterii.
Przy zakupie vana nowego - warto rozważyć opcję OBC 11 kW. Skraca czas ładowania baterii 75 kWh z 11 do 7,5 godziny i obniża wymagania na wallbox - zamiast droższego 22 kW wystarczy 11 kW.
Zależy od OBC. Przy standardowym OBC 7,4 kW (1-faza, 32A) optymalny jest wallbox 22 kW - tylko on dostarcza pełne 7,4 kW. Wallbox 11 kW da tu tylko 3,7 kW. Przy opcjonalnym OBC 11 kW (3-fazy) wystarczy wallbox 11 kW - w pełni wykorzystuje możliwości ładowarki pokładowej.
Standardowe OBC Vivaro-e to 1-fazowe 32A (7,4 kW). Wallbox 11 kW (3-fazy, 16A/fazę) oferuje trzy fazy po 16A, ale auto korzysta tylko z jednej fazy i pobiera z niej 16A - czyli 3,7 kW. Pełne 7,4 kW dostarcza dopiero wallbox 22 kW (3-fazy, 32A/fazę), który na jednej fazie daje 32A.
Przy OBC 7,4 kW z wallboxa 22 kW: ok. 7 godz. (50 kWh) lub ok. 11,5 godz. (75 kWh). Przy OBC 11 kW z wallboxa 11 kW: ok. 5 godz. (50 kWh) lub ok. 7,5 godz. (75 kWh). Wallbox 11 kW przy standardowym OBC 7,4 kW ładuje 12,5-19 godz. - tyle samo co gniazdko 16A.
Tak. Vivaro-e (furgon dostawczy) i Zafira-e Life (minibus osobowy) mają identyczny silnik, identyczne OBC i identyczne baterie. Dobór wallboxa jest taki sam dla obu modeli. Różnią się tylko nadwoziem i przeznaczeniem.
Tak. Vivaro-e obsługuje szybkie ładowanie DC przez złącze CCS do 100 kW. Ładowanie od 0 do 80% baterii 50 kWh trwa ok. 30 minut, a baterii 75 kWh ok. 45 minut. DC jest wygodne na dłuższych trasach i przy intensywnej eksploatacji floty.
Vivaro-e dostępny jest w trzech długościach: S/Compact (4,60 m), L/Long (4,95 m) i XL/Extra Long (5,30 m). Wszystkie wersje długościowe mają identyczne parametry ładowania - OBC 7,4 kW standard lub 11 kW opcja, bateria 50 lub 75 kWh.
Naładowanie baterii 50 kWh przy cenie prądu ok. 0,80 zł/kWh kosztuje ok. 37-40 zł. Bateria 75 kWh to ok. 55-60 zł. Przy taryfie nocnej G12 (ok. 0,40-0,50 zł/kWh) koszty spadają odpowiednio do 18-25 zł i 28-35 zł za pełne naładowanie. Przy zasięgu 250 km (75 kWh) to ok. 11-24 zł/100 km.
To ten sam model - zmieniona nazwa. Starsze egzemplarze (do ok. 2023) nosiły nazwę Vivaro-e, nowsze to Vivaro Electric. Parametry ładowania pozostały identyczne - OBC 7,4 kW standard z opcją 11 kW, baterie 50 i 75 kWh.
Charakterystyka ładowania Opel Vivaro-e / Zafira-e Life - OBC 7,4 kW standard (bateria 50 kWh, 1-faza 32A)
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~20 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~12,5 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
7,4 kW |
~7 h |
Pełne wykorzystanie standardowej OBC |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~12,5 h |
Nie wykorzystuje OBC 1-faz. - tylko 1 faza x 16A |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
7,4 kW |
~7 h |
Optymalny - pełne OBC + przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 100 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
| Źródło ładowania |
Moc |
Czas ładowania (0→100%) |
Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (Schuko) |
2,3 kW |
~20 h |
Absolutnie niepraktyczne |
| Gniazdko wzmocnione 230V |
3,7 kW (16A) |
~12,5 h |
Tylko awaryjne |
| Wallbox 1-fazowy 7,4 kW |
7,4 kW |
~7 h |
Pełne wykorzystanie standardowej OBC |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW |
3,7 kW |
~12,5 h |
Nie wykorzystuje OBC 1-faz. - tylko 1 faza x 16A |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW |
7,4 kW |
~7 h |
Optymalny - pełne OBC + przyszłościowy |
| Publiczna stacja DC (CCS2) |
do 100 kW |
~0,5 h |
Stacje Ionity, Orlen Charge, GreenWay, Supercharger EU i inne |
100 kW
CCS2
Ładowanie DC
7,4 kW - 1 faza ⚠️
Type 2
Ładowanie AC
46 kWh
Pojemność Baterii
29 kWh / 100km
Śr. zużycie WLTP
13,3 s
0 - 100 km/h
Przyspieszenie
130 km/h
Prędkość max.
do 235 km
Zasięg WLTP
136 KM
Moc silnika
Nasza rekomendacja do twojego samochodu
Masz Opla Vivaro-e lub Zafirę-e Life i szukasz wallboxa? Sprawdź, jakie OBC ma Twój van, ile czasu zajmuje ładowanie baterii 50 i 75 kWh oraz dlaczego wybór między OBC 7,4 kW a opcją 11 kW ma bezpośredni wpływ na dobór wallboxa.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi