Jaka ładowarka do Peugeot 308 Plug-in Hybrid? Wersja 195 KM od 2025, moc ładowania i polecany wallbox

Masz Peugeot 308 Plug-in Hybrid 195 KM albo 308 SW z tym napędem? Sprawdź, ile trwa ładowanie baterii 14,6 kWh netto z gniazdka, z przenośnej ładowarki i z wallboxa, dlaczego do codziennego ładowania wystarczy przenośna ładowarka 3,7 kW i kiedy warto sięgnąć po wallbox, który skróci ładowanie do około dwóch godzin.

Specyfikacja ładowania Peugeot 308 Plug-in Hybrid

Model: Peugeot 308 Plug-in Hybrid 195 KM (2025+)

• Moc systemowa195 KM (144 kW)
• Śr. zużycie WLTP2,2-2,3 l/100 km
• Zasięg elektryczny WLTPdo 85 km (w mieście do 97 km)
• Pojemność baterii14,6 kWh netto (17,2 kWh brutto)
• Prędkość maksymalna225 km/h
• Ładowanie AC3,7 kW - 1 faza, Type 2, 7,4 kW (opcja)
• Przyspieszenie7,6 s (0-100 km/h)
• Ładowanie DCbrak, tylko prąd zmienny

Nie wiesz, którą ładowarkę pokładową ma Twój 308, albo chcesz sprawdzić, czy gniazdo w garażu udźwignie 16A? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania Peugeot 308 Plug-in Hybrid

• Ładowarka pokładowa (OBC): jednofazowa, w standardzie 3,7 kW (16A), opcjonalnie 7,4 kW (32A)
• Rekomendowana ładowarka: przenośna ładowarka 3,7 kW, z którą pełne ładowanie trwa około 4 h 20 min
• Wallbox 22 kW: przy opcjonalnej ładowarce pokładowej 7,4 kW skraca ładowanie do około 2 h 05 min
• Wallbox 11 kW: auto pobierze z niego jedną fazę po 16A, czyli 3,7 kW, tyle co z przenośnej ładowarki
• Bateria: 17,2 kWh brutto, 14,6 kWh netto
• Zasięg elektryczny WLTP: do 85 km, w cyklu miejskim do 97 km (SW do 96 km)
• Ładowanie DC: brak, auto ładuje się wyłącznie prądem zmiennym
• W zestawie: przewód trybu 2 do gniazdka 230V, bez kabla Type 2 do stacji

Peugeot 308 Plug-in Hybrid 195 KM - hybryda, z którą większość dojazdów zrobisz na prądzie

Peugeot 308 Plug-in Hybrid w wersji 195 KM pojawił się na początku 2025 roku i zastąpił wcześniejsze hybrydy 180 i 225 KM. Pod maską pracuje benzynowy silnik 1.6 o mocy 150 KM, wspierany przez silnik elektryczny 125 KM zintegrowany z siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią e-DCS7. Układ oddaje łącznie 195 KM i rozpędza auto do setki w 7,6 sekundy, a ruszanie na prądzie sprawia, że w mieście 308 jeździ cicho i płynnie, bez szarpnięć typowych dla zmiany biegów przy niskiej prędkości.

Najważniejszą zmianą wobec poprzednich hybryd 308 jest bateria. Pakiet urósł z 12,4 do 17,2 kWh brutto, a zasięg elektryczny z około 60 do 85 km według WLTP. Przy typowych dojazdach do pracy oznacza to, że silnik benzynowy budzi się dopiero na dłuższej trasie, pod warunkiem że auto jest regularnie podłączane do prądu. Od końca 2025 roku ten sam napęd trafia do 308 po liftingu, z nowymi reflektorami Full LED i przeprojektowanym grillem, a parametry ładowania pozostały bez zmian.

Kombi 308 SW z napędem Plug-in Hybrid ma tę samą baterię i tę samą ładowarkę pokładową co hatchback, więc ładuje się identycznie. Różnica w zasięgu jest symboliczna: w cyklu miejskim 96 km zamiast 97 km.

Bateria 14,6 kWh - co z tego wynika w praktyce

Z 17,2 kWh brutto do jazdy można wykorzystać 14,6 kWh. Producent nie podaje zużycia energii w trybie elektrycznym, ale z pojemności netto i zasięgu 85 km wychodzi około 17 kWh na 100 km. Mała bateria oznacza krótkie ładowanie: nawet ze zwykłego gniazdka 230V pełny cykl trwa według producenta 7 h 25 min, a z przenośnej ładowarki 3,7 kW 4 h 20 min.

Ładowarka pokładowa jest jednofazowa, więc moc trzech faz nic tu nie zmienia. O tym, ile kilowatów 308 pobierze, decyduje prąd na jednej fazie: 16A to 3,7 kW, 32A to 7,4 kW. Dlatego wallbox 22 kW, który podaje 32A na fazę, skraca ładowanie, a wallbox 11 kW ładuje tak samo jak przenośna ładowarka 3,7 kW.

Jak długo ładuje się Peugeot 308 Plug-in Hybrid? Tabela czasów ładowania

Wersja standardowa - ładowarka pokładowa 3,7 kW

Wersja z opcją - ładowarka pokładowa 7,4 kW

Jaka ładowarka do Peugeot 308 Plug-in Hybrid? Nasze rekomendacje

Przenośna ładowarka 3,7 kW to najlepsza ładowarka do 308 Plug-in Hybrid. Z gniazda 16A naładuje baterię w około 4 h 20 min, czyli w czasie zwykłego postoju pod domem albo pod biurem. Nie wymaga montażu, a ponieważ w zestawie z autem jest tylko przewód do zwykłego gniazdka, przenośna ładowarka 3,7 kW skraca ładowanie z około 7,5 do niespełna 4,5 godziny. Zabierzesz ją też na weekend czy urlop, gdzie wystarczy dostępne gniazdo.

Wallbox 22 kW wybierz, gdy Twój 308 ma opcjonalną ładowarkę pokładową 7,4 kW i chcesz ładować najkrócej. Podaje 32A na fazę, więc auto pobierze z niego pełne 7,4 kW i naładuje baterię w około 2 h 05 min. Przy zasięgu 85 km pozwala to uzupełnić baterię nawet dwa razy w ciągu dnia, na przykład w przerwie między porannym a popołudniowym kursem. Do tego dochodzi stałe miejsce podpięcia, harmonogram ładowania w aplikacji i zapas mocy na kolejne auto, gdy w garażu pojawi się elektryk.

Wallbox 11 kW ma sens, gdy planujesz w przyszłości samochód elektryczny z ładowarką trójfazową. Dzisiejszy 308 Plug-in Hybrid pobierze z niego jedną fazę po 16A, czyli 3,7 kW, i naładuje się w tym samym czasie co z przenośnej ładowarki. To dobry wybór dla kogoś, kto chce mieć stały punkt ładowania na ścianie już teraz, a pełną moc wallboxa wykorzysta dopiero kolejne auto.

Kabel Type 2 to pierwszy zakup, jeśli chcesz ładować poza domem. 308 Plug-in Hybrid ma w zestawie tylko przewód trybu 2 do gniazdka, więc bez własnego kabla Type 2 nie podłączysz się do publicznej stacji AC z samym gniazdem. Z kablem w bagażniku podładujesz baterię podczas zakupów czy w pracy, a przy zasięgu 85 km każda godzina na stacji 7,4 kW to kilkadziesiąt kilometrów jazdy na prądzie.

Ładowania DC w tym aucie nie ma, więc liczy się prąd zmienny. 308 Plug-in Hybrid nie przyjmuje prądu stałego z szybkich stacji, dlatego na trasie korzystasz z publicznych stacji AC, a większość energii i tak trafi do baterii w domu. To najtańsze źródło, zwłaszcza w tańszej strefie taryfy albo z własnej fotowoltaiki.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Peugeot 308 Plug-in Hybrid