Jaka ładowarka do Peugeot 5008 Plug-in Hybrid? 7 miejsc, III generacja od 2024, moc ładowania i polecany wallbox

Masz siedmioosobowego Peugeota 5008 Plug-in Hybrid 195 albo 225 KM? Sprawdź, ile trwa ładowanie baterii 17,8 kWh netto z gniazdka, z przenośnej ładowarki i z wallboxa, którą ładowarkę pokładową ma Twoja wersja wyposażenia i kiedy w rodzinnym SUV-ie warto sięgnąć po wallbox, który skróci ładowanie do niespełna trzech godzin.

Specyfikacja ładowania Peugeot 5008 Plug-in Hybrid (od 2024)

Model: Peugeot 5008 Plug-in Hybrid 195 i 225 KM (2024+)

• Moc systemowa195 KM (144 kW) lub 225 KM (165 kW)
• Śr. zużycie WLTP2,8-2,9 l/100 km (225 KM)
• Zasięg elektryczny WLTP88-91 km (w mieście do 106 km)
• Pojemność baterii17,8 kWh netto (21 kWh brutto)
• Prędkość maksymalna220 km/h (na prądzie 135 km/h)
• Ładowanie AC3,7 kW - 1 faza, Type 2, 7,4 kW (opcja)
• Przyspieszenie8,3 s (225 KM)
• Ładowanie DCbrak, tylko prąd zmienny

Nie wiesz, którą ładowarkę pokładową ma Twój 5008, albo chcesz sprawdzić, czy gniazdo w garażu udźwignie 16A? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania Peugeot 5008 Plug-in Hybrid (od 2024)

• Ładowarka pokładowa (OBC): jednofazowa, 3,7 kW (16A) w standardzie Allure, Business i GT, 7,4 kW (32A) za dopłatą 1800 zł albo w standardzie GT Exclusive
• Rekomendowana ładowarka: przenośna ładowarka 3,7 kW, z którą pełne ładowanie trwa około 5 h 15 min
• Wallbox 22 kW: przy ładowarce pokładowej 7,4 kW skraca ładowanie do około 2 h 55 min
• Wallbox 11 kW: auto pobierze z niego jedną fazę po 16A, czyli 3,7 kW, tyle co z przenośnej ładowarki
• Bateria: 21 kWh brutto, 17,8 kWh netto
• Zasięg elektryczny WLTP: od 88 do 91 km, w cyklu miejskim do 106 km
• Ładowanie DC: brak, auto ładuje się wyłącznie prądem zmiennym
• W zestawie: przewód trybu 2 do gniazdka 230V, bez kabla Type 2 do publicznych stacji

Peugeot 5008 Plug-in Hybrid - siedmioosobowy SUV, który dojazdy robi na prądzie

Peugeot 5008 trzeciej generacji to największy SUV marki: mierzy około 4,8 metra, ma trzeci rząd siedzeń chowany w podłodze i bagażnik od 259 do 748 litrów, zależnie od liczby rozłożonych foteli. W wersji Plug-in Hybrid benzynowy silnik 1.6 o mocy 150 KM współpracuje z silnikiem elektrycznym 125 KM i siedmiobiegową skrzynią dwusprzęgłową e-DCS7. Na starcie sprzedaży układ oddawał 195 KM, a w cenniku z 2026 roku Peugeot oferuje wersję 225 KM, która przyspiesza do setki w 8,3 sekundy.

Bateria ma 21 kWh brutto i 17,8 kWh netto, czyli tyle samo co w 3008 Plug-in Hybrid, ale cięższe i dłuższe nadwozie zużywa nieco więcej energii, więc zasięg elektryczny według WLTP wynosi 88-91 km, a w mieście do 106 km. To wciąż wystarcza, żeby rozwieźć dzieci do szkoły, dojechać do pracy i wrócić bez uruchamiania silnika benzynowego.

Tę samą sylwetkę ma w pełni elektryczny E-5008 z baterią 73 kWh, trójfazową ładowarką pokładową 11 kW i ładowaniem DC do 160 kW. Ma on inną rekomendację ładowarki, dlatego przygotowaliśmy dla niego osobną stronę w katalogu Peugeota.

Bateria 17,8 kWh - co z tego wynika w praktyce

Większa bateria oznacza dłuższe ładowanie niż w kompaktowych hybrydach Peugeota. Według polskiego cennika pełny cykl z przewodu dołączonego do auta i zwykłego gniazdka trwa 8 h 25 min, przy mocy 3,7 kW 5 h 15 min, a z wallboxa przy ładowarce pokładowej 7,4 kW 2 h 55 min. Producent nie podaje zużycia energii w trybie elektrycznym, ale z pojemności netto i zasięgu wychodzi około 18-21 kWh na 100 km.

Ładowarka pokładowa jest jednofazowa, więc moc trzech faz nic tu nie zmienia. O tym, ile kilowatów 5008 pobierze, decyduje prąd na jednej fazie: 16A to 3,7 kW, 32A to 7,4 kW. Dlatego wallbox 22 kW skraca ładowanie tylko w autach z ładowarką 7,4 kW, a wallbox 11 kW ładuje tak samo jak przenośna ładowarka 3,7 kW.

Jak długo ładuje się Peugeot 5008 Plug-in Hybrid (od 2024)? Tabela czasów ładowania

Ładowarka pokładowa 3,7 kW (standard w wersji Allure)

Ładowarka pokładowa 7,4 kW (standard w GT Exclusive)

Jaka ładowarka do Peugeot 5008 Plug-in Hybrid (od 2024)? Nasze rekomendacje

Przenośna ładowarka 3,7 kW to najlepsza ładowarka do 5008 Plug-in Hybrid na co dzień. Z gniazda 16A naładuje baterię 17,8 kWh w około 5 h 15 min, czyli w czasie dłuższego postoju pod domem albo w pracy, i ponad trzy godziny szybciej niż przewód z zestawu. Przy ładowarce pokładowej 3,7 kW wykorzysta pełną moc auta, nie wymaga montażu i pojedzie z Tobą na weekend czy urlop.

Wallbox 22 kW wybierz, gdy Twój 5008 ma ładowarkę pokładową 7,4 kW. Podaje 32A na fazę, więc auto pobierze z niego pełne 7,4 kW i naładuje baterię w około 2 h 55 min, prawie dwa razy krócej niż z przenośnej ładowarki. Przy baterii tej wielkości różnica jest wyraźna: wystarczy postój w porze obiadu, żeby po południu znów jechać na prądzie prawie 100 km. Do tego dochodzi stałe miejsce podpięcia, harmonogram w aplikacji i zapas mocy na kolejne auto.

Wallbox 11 kW ma sens, gdy planujesz w przyszłości samochód elektryczny z ładowarką trójfazową. Dzisiejszy 5008 Plug-in Hybrid pobierze z niego jedną fazę po 16A, czyli 3,7 kW, i naładuje się w tym samym czasie co z przenośnej ładowarki. Pełną moc takiego wallboxa wykorzysta dopiero kolejne auto, na przykład elektryczne E-5008 z ładowarką pokładową 11 kW.

Kabel Type 2 to pierwszy zakup, jeśli chcesz ładować poza domem. 5008 Plug-in Hybrid ma w zestawie tylko przewód trybu 2 do gniazdka, więc bez własnego kabla Type 2 nie podłączysz się do publicznej stacji AC z samym gniazdem. Z kablem w bagażniku podładujesz baterię podczas zakupów czy w pracy, a przy ładowarce pokładowej 7,4 kW godzina na stacji to blisko 40 km jazdy na prądzie.

Ładowania DC w tym aucie nie ma, więc liczy się prąd zmienny. 5008 Plug-in Hybrid nie przyjmuje prądu stałego z szybkich stacji, dlatego na trasie korzystasz z publicznych stacji AC, a większość energii i tak trafi do baterii w domu. Jeśli zależy Ci na szybkim ładowaniu w podróży, prądem stałym ładuje się elektryczny E-5008.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Peugeot 5008 Plug-in Hybrid (od 2024)