Szukasz ładowarki do Peugeot e-2008? Sprawdź, ile trwa ładowanie baterii 51 kWh przy standardowej ładowarce pokładowej 7,4 kW i przy opcjonalnej 11 kW, który wallbox wykorzysta pełną moc w każdej z tych wersji i dlaczego ten sam wallbox 11 kW jednemu e-2008 wystarczy w zupełności, a drugi będzie z niego ładował ponad dwa razy dłużej.
Do Peugeot e-2008 ze standardową ładowarką pokładową 7,4 kW wybierz wallbox 22 kW, z którego auto pobierze pełną moc i naładuje baterię 51 kWh w około 8 godzin. Wersji z opcjonalną ładowarką trójfazową 11 kW wystarczy wallbox 11 kW, z którym pełne ładowanie trwa około 5,5 godziny. Ten sam wallbox 11 kW poda autu ze standardową ładowarką tylko 3,7 kW, więc ładowanie wydłuży się do około 16 godzin.
Model: Peugeot e-2008 156 KM (2023+)
Moc silnika156 KM (115 kW)
Śr. zużycie WLTP15,3-15,5 kWh/100 km
Zasięg WLTPdo 406 km
Pojemność baterii51 kWh netto (54 kWh brutto)
Prędkość maksymalna150 km/h
Ładowanie AC7,4 kW - 1 faza, opcjonalnie 11 kW - 3 fazy, Type 2
Przyspieszenie9,1 s (0-100 km/h)
Ładowanie DCdo 100 kW - CCS2 Nie wiesz, którą ładowarkę pokładową ma Twój e-2008, albo chcesz sprawdzić, czy instalacja udźwignie wallbox? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.
Peugeot e-2008 to elektryczna odmiana miejskiego SUV-a 2008, który łączy wymiary auta segmentu B z wyżej poprowadzoną linią siedzeń i większym prześwitem. Pierwsza generacja elektryczna trafiła do salonów w 2020 roku z silnikiem 136 KM, a od 2023 roku auto ma 156 KM, większą baterię i przeprojektowany przód z sygnaturą świetlną w kształcie trzech pazurów. Wyższa pozycja za kierownicą i 260 Nm dostępne od ruszenia sprawiają, że w mieście e-2008 jeździ się lżej, niż sugeruje katalogowe 9,1 sekundy do setki.
To auto częściej niż mniejsze hatchbacki wyjeżdża w dłuższe trasy z rodziną, dlatego w standardzie ma pompę ciepła, która ogrzewa kabinę mniejszym kosztem energii i ogranicza zimowy spadek zasięgu. Przy ładowaniu w domu najważniejszy jest jednak parametr, którego z zewnątrz nie widać: ładowarka pokładowa. W standardzie Peugeot montuje jednofazową 7,4 kW, a trójfazową 11 kW sprzedaje za dopłatą. Od tego wyboru zależy, który wallbox kupić, bo ta sama ładowarka 11 kW jednemu e-2008 poda pełną moc, a drugiemu tylko jedną trzecią.
Według polskiego cennika z 2026 roku opcjonalna ładowarka pokładowa 11 kW jest dwukierunkowa. Zanim zaplanujesz zasilanie z auta domowych urządzeń, potwierdź u dealera, jakie funkcje obsługuje konkretny egzemplarz, bo o mocy ładowania z wallboxa decyduje i tak sama liczba faz.
Bateria ma 54 kWh brutto, a do jazdy można wykorzystać 51 kWh. Przy zużyciu WLTP 15,3-15,5 kWh na 100 km daje to zasięg do 406 km, a w samym mieście, gdzie auto często odzyskuje energię przy hamowaniu, do 568 km. Na trasie ekspresowej realny zasięg będzie wyraźnie niższy, bo wyższe nadwozie stawia większy opór powietrza niż hatchback z tą samą baterią.
Pojemność baterii nie zmienia mocy ładowania, tylko jego czas. O tym, ile kilowatów e-2008 pobierze z wallboxa 22 kW albo z mniejszego modelu, decyduje wyłącznie ładowarka pokładowa, dlatego to ją trzeba sprawdzić przed zakupem.
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 26 h | Tylko awaryjnie, ładowanie trwa ponad dobę |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 16 h | Rozwiązanie tymczasowe, połowa możliwości auta |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 3,7 kW | ok. 16 h | Auto pobierze jedną fazę po 16A, tyle co z gniazdka 16A |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 7,4 kW | ok. 8 h | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | do 100 kW | ok. 27 min (20-80%) | Na trasie, czas według producenta |
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 26 h | Tylko awaryjnie, ładowanie trwa ponad dobę |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 16 h | Rozwiązanie tymczasowe, daleko od możliwości auta |
| Wallbox 32A na instalacji jednofazowej | 7,4 kW | ok. 8 h | Ładowarka 11 kW przyjmie też 32A z jednej fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 11 kW | ok. 5,5 h | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 11 kW | ok. 5,5 h | Ta sama moc co z 11 kW, auto nie pobierze więcej |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | do 100 kW | ok. 27 min (20-80%) | Na trasie, czas według producenta |
Peugeot e-2008 sprzed liftingu ma silnik 136 KM, baterię 50 kWh brutto i 46,3 kWh netto oraz zasięg około 340 km WLTP w ostatnich rocznikach. Ładowarka pokładowa też występowała w dwóch wersjach: jednofazowa 7,4 kW była w Polsce standardem, a trójfazowa 11 kW opcją, choć na niektórych rynkach montowano ją seryjnie, co warto sprawdzić przy aucie sprowadzonym z zagranicy. Zasada doboru wallboxa się nie zmienia. Mniejsza bateria skraca tylko czasy: z wallboxa 22 kW przy standardowej ładowarce pełne ładowanie trwa około 7 godzin, z wallboxa 11 kW przy opcjonalnej ładowarce trójfazowej około 5 godzin.
Wallbox 22 kW to ładowarka dla e-2008 ze standardową ładowarką pokładową 7,4 kW. Podaje 32A na fazę, więc auto pobierze z niego pełne 7,4 kW i naładuje baterię w około 8 godzin zamiast 16. To także bezpieczny wybór, gdy kupujesz auto używane i nie wiesz, czy poprzedni właściciel dopłacił do ładowarki trójfazowej, bo wallbox 22 kW poda pełną moc obu wersjom.
Wallbox 11 kW to ładowarka dla e-2008 z opcjonalną ładowarką pokładową 11 kW. Auto pobierze z niego pełne 11 kW i naładuje baterię w około 5,5 godziny, tyle samo co z mocniejszego modelu, więc wybierasz tańszy wallbox bez żadnej straty czasu. Upewnij się tylko, że Twój e-2008 ma tę opcję, bo przy standardowej ładowarce ten sam wallbox poda 3,7 kW.
Przenośna ładowarka przyda się na rodzinnych wyjazdach. Podłączona do gniazda siłowego 32A poda e-2008 pełne 7,4 kW w wersji standardowej albo 11 kW w wersji z opcją, więc w domku letniskowym, u rodziny czy w pensjonacie z gniazdem siłowym naładujesz auto tak szybko jak z wallboxa.
Kabel Type 2 warto mieć jako drugi przewód. Nowe e-2008 z polskiego salonu mają w zestawie trójfazowy kabel trybu 3, ale w starszych egzemplarzach bywał dołączany tylko przewód do gniazdka. Bez kabla Type 2 nie podłączysz się do publicznej stacji AC z samym gniazdem, a drugi przewód w bagażniku oszczędza pakowania tego z garażu przed każdym wyjazdem.
Szybkie ładowanie DC do 100 kW zostaw na trasę. Uzupełnienie baterii od 20 do 80 procent trwa około 27 minut, ale kilowatogodzina na szybkiej stacji kosztuje kilka razy więcej niż w domu. Na co dzień najtaniej ładuje domowa ładowarka do samochodu elektrycznego, zwłaszcza w tańszej strefie taryfy albo z własnej fotowoltaiki.
To zależy od ładowarki pokładowej. Przy standardowej jednofazowej 7,4 kW wybierz wallbox 22 kW, bo podaje 32A na fazę i auto pobierze z niego pełne 7,4 kW. Przy opcjonalnej trójfazowej 11 kW wystarczy wallbox 11 kW, który poda pełną moc. Jeśli nie wiesz, którą wersję masz, wallbox 22 kW obsłuży obie w pełnej mocy.
Ze standardową ładowarką pokładową 7,4 kW pełne ładowanie baterii 51 kWh z wallboxa 22 kW trwa około 8 godzin, a z wallboxa 11 kW około 16 godzin. Z opcjonalną ładowarką 11 kW czas spada do około 5,5 godziny z obu tych wallboxów. Producent podaje dla zakresu od 20 do 80 procent 4 h 40 min przy 7,4 kW i 3 h 10 min przy 11 kW.
W taryfie całodobowej G11, przy stawce około 1,10 zł za kWh z dystrybucją, pełne naładowanie baterii 51 kWh kosztuje około 56 zł, a w nocnej strefie taryfy G12, przy stawce około 0,65 zł, około 33 zł. Licząc ze zużycia WLTP, czyli 15,3-15,5 kWh na 100 km, przejechanie stu kilometrów kosztuje około 17 zł w taryfie G11 i około 10 zł w nocnej strefie G12.
Tak, e-2008 ma europejskie gniazdo Type 2 i podłączysz go do każdej publicznej stacji prądu zmiennego. Auto pobierze z niej do 7,4 kW z jednej fazy w wersji standardowej, jeśli stacja podaje 32A, albo do 11 kW w wersji z opcją trójfazową. Wiele stacji ma samo gniazdo bez przypiętego przewodu, dlatego kabel Type 2 warto wozić zawsze w bagażniku.
Najprościej w specyfikacji zamówienia albo u dealera Peugeota po numerze VIN, bo trójfazowa ładowarka 11 kW to opcja wybierana przy zamawianiu auta. W praktyce zdradzi ją też pierwsze ładowanie z wallboxa lub stacji 11 kW: moc około 3,7 kW na ekranie stacji albo w aplikacji wallboxa oznacza ładowarkę jednofazową, a około 11 kW trójfazową.
Tak, jeśli auto ma opcjonalną trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW. Wtedy wallbox 11 kW poda pełną moc i mocniejszy model nic nie skróci. Przy standardowej ładowarce jednofazowej 7,4 kW auto pobierze z wallboxa 11 kW tylko 3,7 kW, a producent podaje dla stacji 11 kW czas 9 h 35 min na zakres od 20 do 80 procent, wobec 4 h 40 min ze stacji 7,4 kW.
Peugeot e-2008 przyjmuje do 100 kW prądem stałym przez złącze CCS2. Według producenta uzupełnienie baterii od 20 do 80 procent trwa około 27 minut. Taka porcja energii odpowiada według zużycia WLTP około 200 km jazdy, przy czym na autostradzie realny zasięg będzie niższy.
Nie. Wersja 136 KM z lat 2020-2023 ma mniejszą baterię, 46,3 kWh netto, a ładowarka pokładowa też występowała jako jednofazowa 7,4 kW albo trójfazowa 11 kW, w zależności od rynku i zamówienia. Zasada doboru jest więc identyczna, a mniejsza bateria ładuje się tylko nieco krócej, około 7 godzin z wallboxa 22 kW przy standardowej ładowarce.
Awaryjnie tak, ale ze zwykłego gniazdka 230V z prądem 10A ładowanie baterii 51 kWh trwa około 26 godzin, a ze wzmocnionego gniazdka 16A około 16 godzin. To dwa do ponad trzech razy dłużej niż z wallboxa 22 kW przy standardowej ładowarce pokładowej. Gniazdko sprawdza się jako dodatek na wyjeździe, a nie jako główne źródło ładowania.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Napisz zapytanie
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi