Jaka ładowarka do Peugeot E-5008? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

Szukasz ładowarki do siedmioosobowego Peugeot E-5008? Sprawdź, ile trwa ładowanie baterii 73 kWh z wallboxa, z gniazdka i na szybkiej stacji, dlaczego do trójfazowej ładowarki pokładowej 11 kW najlepiej pasuje wallbox 11 kW i co zrobić, gdy w domu masz tylko jedną fazę.

Specyfikacja ładowania Peugeot E-5008

Wersja: E-5008 210 KM, bateria 73 kWh (2024+)

• Moc silnika213 KM (157 kW)
• Śr. zużycie WLTP17,9-18,8 kWh/100 km
• Zasięg WLTP476-498 km (w mieście do 626 km)
• Pojemność baterii73 kWh netto (80 kWh brutto)
• Prędkość maksymalna170 km/h
• Ładowanie AC11 kW - 3 fazy, Type 2
• Przyspieszenie9,7 s (0-100 km/h)
• Ładowanie DCdo 160 kW - CCS2

Wersja: E-5008 Dual Motor 325 KM, napęd 4x4 (2025+)

• Moc systemowa325 KM (239 kW)
• Śr. zużycie WLTP18,6-18,8 kWh/100 km
• Zasięg WLTP464-469 km (w mieście do 574 km)
• Pojemność baterii73 kWh netto (80 kWh brutto)
• Prędkość maksymalna180 km/h
• Ładowanie AC11 kW - 3 fazy, Type 2
• Przyspieszenie6,5 s (0-100 km/h)
• Ładowanie DCdo 160 kW - CCS2

‹

›

Nie wiesz, czy masz w domu trzy fazy, albo chcesz sprawdzić, czy instalacja udźwignie wallbox? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania Peugeot E-5008

• Ładowarka pokładowa (OBC): 11 kW trójfazowa (16A na fazę) w standardzie każdej wersji, z jednej fazy przyjmie do 32A, czyli 7,4 kW
• Rekomendowana ładowarka: wallbox 11 kW, bo wykorzysta pełną moc ładowarki pokładowej
• Wallbox 22 kW: na trzech fazach tyle samo co 11 kW, ma sens tylko przy jednofazowej instalacji 32A
• Czas ładowania AC (0-100%, 11 kW): około 8 godzin, producent podaje 4 h 30 min dla zakresu 20-80%
• Ładowanie DC: do 160 kW przez CCS2, od 20 do 80 procent w około 30 minut
• Bateria: 73 kWh netto w wersji 210 KM i Dual Motor 325 KM
• Zasięg WLTP: 476-498 km (210 KM), 464-469 km (Dual Motor)
• Pompa ciepła: w standardzie każdej wersji, ogranicza zimowy spadek zasięgu
• Kabel w zestawie: nowe auta z polskiego salonu mają w standardzie trójfazowy kabel trybu 3 o mocy 22 kW

Peugeot E-5008 - siedem miejsc na prąd, czyli rodzinny SUV, który ładuje się głównie w domu

Peugeot E-5008 to elektryczna odmiana trzeciej generacji 5008, największego SUV-a marki. Mierzy około 4,8 metra, ma trzeci rząd siedzeń chowany w podłodze bagażnika i pojemność bagażnika od 259 litrów przy siedmiu osobach do 748 litrów przy pięciu. Technicznie to bliski krewny E-3008, ale dłuższe nadwozie i pionowy tył zamiast dachu coupé dają więcej miejsca dla dużej rodziny i jej bagaży.

W polskim cenniku są dwie wersje z baterią 73 kWh: 210 KM z napędem na przód oraz Dual Motor 325 KM z napędem na cztery koła, który przyspiesza do setki w 6,5 sekundy. Obie mają tę samą trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW i pompę ciepła w standardzie. Na części rynków europejskich oferowana jest też wersja Long Range z baterią 97 kWh, która ładuje się z tą samą ładowarką pokładową, tylko około 2,5 godziny dłużej.

Siedmioosobowy SUV wozi więcej ludzi i bagaży niż kompakt, więc zużywa więcej energii: według WLTP 17,9-18,8 kWh na 100 km. Dlatego regularne, tanie ładowanie w domu ma tu większe znaczenie niż w mniejszych elektrykach, a moc wallboxa i liczba faz w garażu przekładają się bezpośrednio na koszt i wygodę codziennej jazdy.

Bateria 73 kWh - co z tego wynika w praktyce

Bateria 73 kWh netto wystarcza na 476-498 km według WLTP w wersji 210 KM i na 464-469 km w Dual Motor, a w samym mieście nawet na ponad 600 km. Na autostradzie, z kompletem pasażerów i bagażami, realny zasięg będzie wyraźnie niższy, więc przy wakacyjnym wyjeździe warto zaplanować postój przy szybkiej stacji.

Z wallboxa 11 kW godzina ładowania dokłada około 55-60 km zasięgu. Producent podaje dla stacji 11 kW uzupełnienie od 20 do 80 procent w 4 h 30 min, a dla stacji jednofazowej 7,4 kW w 6 h 45 min.

Jak długo ładuje się Peugeot E-5008? Tabela czasów ładowania

Wszystkie wersje E-5008 (bateria 73 kWh, ładowarka pokładowa 11 kW)

Jaka ładowarka do Peugeot E-5008? Nasze rekomendacje

Wallbox 11 kW to najlepsza ładowarka do Peugeot E-5008. Ładowarka pokładowa ma dokładnie 11 kW, więc wallbox tej mocy wykorzysta ją w całości i naładuje baterię 73 kWh w około 8 godzin. Dotyczy to obu wersji, 210 KM i Dual Motor. W aplikacji ustawisz start ładowania na tańszą strefę taryfy albo na godziny produkcji prądu z fotowoltaiki, co przy rodzinnym SUV-ie zużywającym blisko 19 kWh na 100 km szybko widać w rachunkach.

Dopłata do mocniejszej ładowarki ma sens tylko przy jednej fazie w domu. Na instalacji trójfazowej E-5008 pobierze z wallboxa 22 kW tyle samo co z 11 kW. Jeśli jednak masz tylko jedną fazę o zabezpieczeniu 32A, wallbox 22 kW poda na niej 7,4 kW i skróci ładowanie z około 23 do około 11,5 godziny, a przy okazji przyda się, gdy kolejnym autem w garażu będzie elektryk z ładowarką pokładową 22 kW.

Przenośna ładowarka 11 kW sprawdzi się na rodzinnych wyjazdach. Podłączona do gniazda siłowego 16A poda E-5008 pełne 11 kW, więc w domku letniskowym, u dziadków z gniazdem siłowym w garażu czy w pensjonacie naładujesz auto tak samo szybko jak z wallboxa. W bagażniku 5008 znajdziesz na nią miejsce nawet przy komplecie bagaży.

Kabel Type 2 przyda się jako drugi przewód. Nowe E-5008 z polskiego salonu mają w zestawie trójfazowy kabel trybu 3, ale przy aucie używanym nie zawsze trafia on do nowego właściciela. Bez niego nie podłączysz się do publicznej stacji AC z samym gniazdem, a drugi przewód w bagażniku oszczędza pakowania tego z garażu przed każdym wyjazdem.

Szybkie ładowanie DC do 160 kW zostaw na trasę. Uzupełnienie baterii od 20 do 80 procent trwa według producenta około 30 minut, czyli tyle, ile zajmuje postój na obiad z rodziną. Kilowatogodzina na szybkiej stacji kosztuje jednak kilka razy więcej niż w domu, dlatego na co dzień najtaniej ładuje domowa ładowarka do samochodu elektrycznego.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Peugeot E-5008