Sprawdź podobne produkty
Jaka ładowarka do Peugeot e-Rifter i e-Partner? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox
Masz elektrycznego kombivana Peugeot e-Rifter albo dostawczego e-Partner? Sprawdź, ile trwa ładowanie baterii 46,3 i 50 kWh przy standardowej jednofazowej ładowarce pokładowej 7,4 kW i przy opcjonalnej trójfazowej 11 kW oraz dlaczego popularny wallbox 11 kW przy standardowej ładowarce ładuje to auto dwa razy wolniej od mocniejszego modelu.
Do Peugeot e-Rifter i e-Partner ze standardową ładowarką pokładową 7,4 kW wybierz wallbox 22 kW, z którego auto pobierze pełną moc i naładuje baterię 50 kWh w około 7,5 godziny. Wersji z opcjonalną ładowarką trójfazową 11 kW wystarczy wallbox 11 kW, z którym ładowanie trwa około 5 godzin. Ten sam wallbox 11 kW poda autu ze standardową ładowarką tylko 3,7 kW, więc ładowanie wydłuży się do około 15 godzin.
Specyfikacja ładowania Peugeot e-Rifter i e-Partner
-
Moc silnika136 KM (100 kW) -
Śr. zużycie WLTP18,3-19,2 kWh/100 km (e-Partner 19,6) -
Zasięg WLTP325-339 km (e-Partner do 330 km) -
Pojemność baterii50 kWh netto (52 kWh brutto), LFP -
Prędkość maksymalna132 km/h -
Ładowanie AC7,4 kW - 1 faza, Type 2, 11 kW - 3 fazy (opcja) -
Przyspieszenie11,5 s (0-100 km/h) -
Ładowanie DCdo 100 kW - CCS2
- Moc silnika136 KM (100 kW)
- Śr. zużycie energiiok. 17 kWh/100 km (wyliczone)
- Zasięg WLTP270-282 km
- Pojemność baterii46,3 kWh netto (50 kWh brutto), NMC
- Prędkość maksymalna130 km/h
- Ładowanie AC7,4 kW - 1 faza, Type 2, 11 kW - 3 fazy (opcja)
- Przyspieszenie11,7 s (0-100 km/h)
- Ładowanie DCdo 100 kW - CCS2
Nie wiesz, którą ładowarkę pokładową ma Twój e-Rifter albo e-Partner, albo chcesz sprawdzić, czy instalacja w firmie udźwignie wallbox? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.
Kluczowe parametry ładowania Peugeot e-Rifter i e-Partner
- Ładowarka pokładowa (OBC): w standardzie 7,4 kW jednofazowa (32A), opcjonalnie 11 kW trójfazowa (16A na fazę, z jednej fazy przyjmie 32A)
- Wallbox dla OBC 7,4 kW: 22 kW, bo podaje 32A na fazę i auto pobierze z niego pełne 7,4 kW
- Wallbox dla OBC 11 kW: 11 kW, mocniejszy model na trzech fazach nie skróci ładowania
- Czas ładowania AC (0-100%, bateria 50 kWh): około 7,5 godziny przy 7,4 kW i około 5 godzin przy 11 kW
- Ładowanie DC: do 100 kW przez CCS2, od 0 do 80 procent w około 30 minut
- Bateria: 50 kWh netto LFP od 2024 roku, wcześniej 46,3 kWh netto NMC
- Zasięg WLTP: do 339 km po liftingu (e-Partner do 330 km), wcześniej 270-282 km
- Kabel w zestawie: nowe auta z polskiego salonu mają w standardzie kabel trybu 3 do stacji ładowania
Peugeot e-Rifter i e-Partner - elektryczny kombivan i dostawczak, które ładują się tak samo
Peugeot e-Rifter to elektryczny kombivan dla rodzin i osób, które wożą dużo sprzętu, oferowany w wersji Standard i wydłużonej Long, także siedmioosobowej. e-Partner to jego dostawczy odpowiednik z przestrzenią ładunkową zamiast tylnych siedzeń i ładownością do około 780 kg. Oba auta mają ten sam napęd 136 KM, tę samą baterię i ten sam wybór ładowarki pokładowej, więc dobór ładowarki jest dla nich identyczny, niezależnie od tego, czy auto wozi rodzinę, czy towar.
Do 2024 roku oba modele miały baterię NMC 50 kWh brutto, z której do jazdy można było wykorzystać 46,3 kWh, i zasięg około 270-280 km według WLTP. Po liftingu w 2024 roku Peugeot zastosował baterię LFP o pojemności użytkowej 50 kWh, co podniosło zasięg do około 330-340 km. Ogniwa LFP są mniej wrażliwe na ładowanie do pełna, więc baterię po liftingu można regularnie ładować do 100 procent, co w aucie dostawczym, wyjeżdżającym na cały dzień kursów, ma praktyczne znaczenie.
Dla doboru ładowarki najważniejsza jest jednak ładowarka pokładowa. W standardzie Peugeot montuje jednofazową 7,4 kW, a trójfazową 11 kW sprzedaje jako opcję. Z zewnątrz obie wersje wyglądają identycznie, a różnicę zdradza dopiero czas ładowania z wallboxa, dlatego przy aucie używanym albo flotowym warto ją sprawdzić przed zakupem wallboxa.
Bateria 46,3 i 50 kWh - co z tego wynika w praktyce
Kanciaste nadwozie kombivana stawia większy opór powietrza niż osobowy hatchback, dlatego e-Rifter zużywa według WLTP 18,3-19,2 kWh na 100 km, a e-Partner 19,6 kWh. W mieście, gdzie oba auta spędzają najwięcej czasu, zasięg jest wyraźnie większy, w e-Rifterze po liftingu do 462 km w cyklu miejskim.
Pojemność baterii nie zmienia mocy ładowania, tylko jego czas. O tym, ile kilowatów auto pobierze z wallboxa 22 kW albo z mniejszego modelu, decyduje wyłącznie ładowarka pokładowa, a różnica między baterią sprzed liftingu i po nim to około pół godziny ładowania.
Jak długo ładuje się Peugeot e-Rifter i e-Partner? Tabela czasów ładowania
Wersja standardowa - ładowarka pokładowa 7,4 kW jednofazowa
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100%, od 2024 (50 kWh) | Czas 0-100%, 2021-2024 (46,3 kWh) | Uwagi |
|---|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 24 h | ok. 23 h | Tylko awaryjnie, ładowanie trwa około doby |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 15 h | ok. 14 h | Rozwiązanie tymczasowe, połowa możliwości auta |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 3,7 kW | ok. 15 h | ok. 14 h | Auto pobierze jedną fazę po 16A, tyle co z gniazdka 16A |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 7,4 kW | ok. 7,5 h | ok. 7 h | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | do 100 kW | ok. 30 min (0-80%) | ok. 30 min (0-80%) | Na trasie, czas według producenta |
Wersja z opcją - ładowarka pokładowa 11 kW trójfazowa
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100%, od 2024 (50 kWh) | Czas 0-100%, 2021-2024 (46,3 kWh) | Uwagi |
|---|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 24 h | ok. 23 h | Tylko awaryjnie, ładowanie trwa około doby |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 15 h | ok. 14 h | Rozwiązanie tymczasowe, daleko od możliwości auta |
| Wallbox 32A na instalacji jednofazowej | 7,4 kW | ok. 7,5 h | ok. 7 h | Ładowarka 11 kW przyjmie też 32A z jednej fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 11 kW | ok. 5 h | ok. 4,5 h | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 11 kW | ok. 5 h | ok. 4,5 h | Ta sama moc co z 11 kW, auto nie pobierze więcej |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | do 100 kW | ok. 30 min (0-80%) | ok. 30 min (0-80%) | Na trasie, czas według producenta |
Jaka ładowarka do Peugeot e-Rifter i e-Partner? Nasze rekomendacje
Wallbox 22 kW to ładowarka dla e-Riftera i e-Partnera ze standardową ładowarką pokładową 7,4 kW. Podaje 32A na fazę, więc auto pobierze z niego pełne 7,4 kW i naładuje baterię 50 kWh w około 7,5 godziny zamiast 15. To także bezpieczny wybór dla floty i aut używanych, w których nie wiadomo, czy przy zamówieniu dopłacono do ładowarki trójfazowej, bo wallbox 22 kW poda pełną moc obu wersjom.
Wallbox 11 kW to ładowarka dla e-Riftera i e-Partnera z opcjonalną ładowarką pokładową 11 kW. Auto pobierze z niego pełne 11 kW i naładuje baterię w około 5 godzin, tyle samo co z mocniejszego modelu, więc wybierasz tańszy wallbox bez żadnej straty czasu. Upewnij się tylko, że Twoje auto ma tę opcję, bo przy standardowej ładowarce ten sam wallbox poda 3,7 kW.
Przenośna ładowarka przyda się w firmie i na budowie. Podłączona do gniazda siłowego 32A poda e-Partnerowi i e-Rifterowi pełne 7,4 kW w wersji standardowej albo 11 kW w wersji z opcją, więc auto dostawcze naładujesz w magazynie, warsztacie czy u klienta tak szybko jak z wallboxa, bez montażu na stałe.
Kabel Type 2 warto mieć jako drugi przewód. Nowe auta z polskiego salonu mają w zestawie kabel trybu 3, ale w aucie flotowym albo używanym przewód bywa zgubiony albo zostaje w bazie. Bez kabla Type 2 nie podłączysz się do publicznej stacji AC z samym gniazdem, a drugi przewód w aucie oszczędza szukania go przed każdym kursem.
Szybkie ładowanie DC do 100 kW zostaw na dłuższe trasy. Uzupełnienie baterii od 0 do 80 procent trwa według producenta około 30 minut, ale kilowatogodzina na szybkiej stacji kosztuje kilka razy więcej niż w domu czy w firmie. Na co dzień najtaniej ładuje domowa ładowarka do samochodu elektrycznego, zwłaszcza w tańszej strefie taryfy albo z własnej fotowoltaiki.
FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Peugeot e-Rifter i e-Partner
Jaka ładowarka do Peugeot e-Rifter?
To zależy od ładowarki pokładowej. Przy standardowej jednofazowej 7,4 kW wybierz wallbox 22 kW, bo podaje 32A na fazę i auto pobierze z niego pełne 7,4 kW. Przy opcjonalnej trójfazowej 11 kW wystarczy wallbox 11 kW, który poda pełną moc. Jeśli nie wiesz, którą wersję masz, wallbox 22 kW obsłuży obie w pełnej mocy.
Jaka ładowarka do Peugeot e-Partner?
Taka sama jak do e-Riftera, bo e-Partner ma ten sam napęd, tę samą baterię i ten sam wybór ładowarki pokładowej. Przy standardowej ładowarce 7,4 kW najlepiej sprawdzi się wallbox 22 kW, a przy opcji 11 kW wallbox 11 kW. W firmie z kilkoma autami dostawczymi warto sprawdzić specyfikację każdego z nich, bo opcja 11 kW mogła być zamówiona tylko w części floty.
Ile trwa ładowanie Peugeot e-Rifter z wallboxa?
Ze standardową ładowarką pokładową 7,4 kW pełne ładowanie baterii 50 kWh z wallboxa 22 kW trwa około 7,5 godziny, a z wallboxa 11 kW około 15 godzin. Z opcjonalną ładowarką 11 kW czas spada do około 5 godzin z obu tych wallboxów. Producent podaje dla zakresu od 20 do 80 procent 4 h 30 min ze stacji 7,4 kW, 3 h 05 min ze stacji 11 kW przy opcji 11 kW i 9 h 05 min ze stacji 11 kW przy standardowej ładowarce.
Ile kosztuje ładowanie Peugeot e-Rifter w domu?
W taryfie całodobowej G11, przy stawce około 1,10 zł za kWh z dystrybucją, pełne naładowanie baterii 50 kWh kosztuje około 55 zł, a w nocnej strefie taryfy G12, przy stawce około 0,65 zł, około 32,50 zł. Licząc ze zużycia WLTP, czyli 18,3-19,2 kWh na 100 km, przejechanie stu kilometrów kosztuje około 20-21 zł w taryfie G11 i około 12 zł w nocnej strefie G12.
Czy Peugeot e-Rifter i e-Partner można ładować na publicznych stacjach AC?
Tak, oba auta mają europejskie gniazdo Type 2 i podłączysz je do każdej publicznej stacji prądu zmiennego. Pobiorą z niej do 7,4 kW z jednej fazy w wersji standardowej, jeśli stacja podaje 32A, albo do 11 kW w wersji z opcją trójfazową. Wiele stacji ma samo gniazdo bez przypiętego przewodu, dlatego kabel Type 2 warto wozić zawsze w aucie.
Jak sprawdzić, czy mój e-Rifter albo e-Partner ma ładowarkę pokładową 11 kW?
Najprościej w specyfikacji zamówienia albo u dealera Peugeota po numerze VIN, bo trójfazowa ładowarka 11 kW to opcja wybierana przy zamawianiu auta. W praktyce zdradzi ją też ładowanie z wallboxa lub stacji 11 kW: moc około 3,7 kW na ekranie stacji albo w aplikacji wallboxa oznacza ładowarkę jednofazową, a około 11 kW trójfazową.
Czy baterię e-Riftera po liftingu można ładować do 100 procent?
Tak. Od 2024 roku e-Rifter i e-Partner mają baterię LFP, która znosi regularne ładowanie do pełna lepiej niż ogniwa NMC z wcześniejszych roczników. W aucie, które codziennie wyjeżdża na cały dzień kursów, możesz więc ładować baterię do 100 procent i korzystać z pełnego zasięgu. W egzemplarzach sprzed liftingu z baterią NMC na co dzień lepiej trzymać się niższego limitu, a do pełna ładować przed dłuższą trasą.
Jak szybko e-Rifter i e-Partner ładują się na stacji DC?
Oba auta przyjmują do 100 kW prądem stałym przez złącze CCS2. Według producenta uzupełnienie baterii od 0 do 80 procent trwa około 30 minut. Taka porcja energii odpowiada w wersji po liftingu około 210 km jazdy według zużycia WLTP, przy czym z pełnym obciążeniem i na drodze ekspresowej realny zasięg będzie niższy.
Czy e-Rifter Long i wersja siedmioosobowa ładują się inaczej?
Nie. Wersje Standard i Long, także siedmioosobowa, mają tę samą baterię i ten sam wybór ładowarki pokładowej, więc czasy ładowania i dobór wallboxa są identyczne. Różni się tylko nieco zasięg, w wersji Long od 325 do 332 km według WLTP.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi