Jaka ładowarka do Peugeot iOn? Sprawdź moc ładowania, złącze Type 1 i polecaną ładowarkę

Masz Peugeot iOn albo szukasz używanego? Sprawdź, ile trwa ładowanie baterii 16 i 14,5 kWh, dlaczego iOn ma złącze Type 1, a nie europejskie Type 2, i co jest potrzebne, żeby podłączyć go do wallboxa i publicznej stacji AC.

Specyfikacja ładowania Peugeot iOn

Wersja: iOn, bateria 16 kWh (2011-2012)

• Moc silnika64 KM (47 kW)
• Śr. zużycieok. 12,5 kWh/100 km (NEDC)
• Zasięgdo 150 km (NEDC)
• Pojemność baterii16 kWh
• Prędkość maksymalna130 km/h
• Ładowanie ACok. 3,3 kW - 1 faza, Type 1
• Przyspieszenie15,9 s (0-100 km/h)
• Ładowanie DCCHAdeMO, 80% w ok. 30 min

Wersja: iOn, bateria 14,5 kWh (od 2013)

• Moc silnika64 KM (47 kW)
• Śr. zużycieok. 12,5 kWh/100 km (NEDC)
• Zasięgdo 150 km (NEDC)
• Pojemność baterii14,5 kWh
• Prędkość maksymalna130 km/h
• Ładowanie ACok. 3,3 kW - 1 faza, Type 1
• Przyspieszenie15,9 s (0-100 km/h)
• Ładowanie DCCHAdeMO, 80% w ok. 30 min

‹

›

Nie wiesz, czy Twoje gniazdko udźwignie ładowanie prądem 16A, albo który zestaw wybrać do swojego iOna? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania Peugeot iOn

• Ładowarka pokładowa (OBC): jednofazowa, około 3,3 kW (ok. 14,5A)
• Złącze AC: Type 1 (J1772), do wallboxa i stacji z Type 2 potrzebna przejściówka
• Polecana ładowarka: przenośna 3,7 kW z przejściówką Type 2 na Type 1, wallbox 11 kW z myślą o kolejnym aucie
• Czas ładowania AC (0-100%): około 5 godzin z gniazdka 16A i około 7-7,5 godziny z gniazdka 10A
• Ładowanie DC: złącze CHAdeMO, do 80 procent w około 30 minut
• Bateria: 16 kWh w autach z lat 2011-2012, 14,5 kWh od rocznika 2013
• Zasięg: do 150 km według NEDC, w praktyce około 80-120 km zależnie od pory roku
• Kabel w zestawie: fabryczny kabel do zwykłego gniazdka z wtyczką Type 1, w zależności od rocznika na 10A albo z regulacją 8-14A

Peugeot iOn - miejski elektryk, który dzieli technikę z Mitsubishi i-MiEV

Peugeot iOn to jeden z pierwszych seryjnych samochodów elektrycznych w Europie. Produkowany był w latach 2010-2020 w japońskiej fabryce Mitsubishi razem z bliźniaczymi Mitsubishi i-MiEV i Citroenem C-Zero. Ma cztery miejsca, długość niecałych 3,5 metra, silnik 64 KM zamontowany z tyłu i baterię pod podłogą. Dziś to głównie auto z rynku wtórnego, wybierane jako tani drugi samochód do miasta, dojazdów do pracy i krótkich tras.

Japońskie pochodzenie widać przy ładowaniu. iOn ma dwa gniazda: z prawej strony Type 1 do prądu zmiennego, z lewej CHAdeMO do szybkiego ładowania prądem stałym. Złącze Type 1 było standardem w Japonii i USA, ale w Europie wszystkie wallboxy i publiczne stacje AC mają Type 2, dlatego przejściówka Type 2 na Type 1 to dla właściciela iOna podstawowe wyposażenie.

Według NEDC iOn przejeżdża do 150 km, ale ta norma jest optymistyczna. W praktyce latem wychodzi około 100-120 km, a zimą z ogrzewaniem około 70-90 km, przy czym w starszych egzemplarzach na zasięg wpływa też zużycie baterii.

Bateria 16 i 14,5 kWh - co z tego wynika w praktyce

Auta z lat 2011-2012 mają baterię 16 kWh z 88 ogniwami, a od rocznika 2013 Peugeot stosował nowsze ogniwa i zmniejszył ich liczbę do 80, co dało 14,5 kWh. Zasięg katalogowy się nie zmienił, bo producent poprawił odzyskiwanie energii przy hamowaniu. Przy ładowarce pokładowej 3,3 kW pełne ładowanie mniejszej baterii trwa po prostu około pół godziny krócej.

Pojemność baterii nie zmienia mocy ładowania, tylko jego czas. O tym, ile kilowatów iOn pobierze z przenośnej ładowarki albo z wallboxa, decyduje wyłącznie ładowarka pokładowa, a w iOnie jest to około 3,3 kW z jednej fazy.

Jak długo ładuje się Peugeot iOn? Tabela czasów ładowania

Jaka ładowarka do Peugeot iOn? Nasze rekomendacje

Przenośna ładowarka 3,7 kW z przejściówką Type 2 na Type 1 to najlepsze rozwiązanie do iOna. Ustawiona na 16A wykorzysta pełną moc ładowarki pokładowej i naładuje baterię w około 5 godzin, czyli o 2-2,5 godziny szybciej niż fabryczny kabel na 10A. Podłączysz ją do gniazdka w garażu, u rodziców czy na działce, bez montażu i bez zmian w instalacji, o ile gniazdo jest przygotowane na ciągłe obciążenie 16A.

Przejściówka Type 2 na Type 1 jest niezbędna przy każdym źródle innym niż fabryczny kabel. Łączy wtyczkę Type 2 z przenośnej ładowarki, wallboxa albo publicznej stacji z gniazdem Type 1 w iOnie. Bez niej nie naładujesz auta na żadnej publicznej stacji prądu zmiennego w Polsce.

Kabel Type 2 razem z przejściówką otwiera publiczne stacje AC. Większość stacji ma samo gniazdo Type 2 bez przypiętego przewodu. Kabel Type 2 na Type 2 podłączony do przejściówki pozwala naładować iOna w czasie zakupów czy pracy z tą samą mocą co w domu.

Wallbox 11 kW ma sens, gdy myślisz o kolejnym aucie elektrycznym. iOn pobierze z niego te same 3,3 kW co z przenośnej ładowarki, więc ładowanie się nie skróci. Zyskasz za to stałe, zabezpieczone miejsce ładowania z aplikacją, a następne auto z ładowarką trójfazową 11 kW pobierze z niego pełną moc.

Szybkie ładowanie CHAdeMO traktuj jako dodatek. Uzupełnienie baterii do 80 procent trwa około 30 minut, ale stacji z tym złączem w Polsce ubywa, a kilowatogodzina na szybkiej stacji kosztuje kilka razy więcej niż w domu. Przy zasięgu iOna podstawą jest ładowanie w domu.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Peugeot iOn