Jaka ładowarka do Polestar 2? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

Szukasz ładowarki do Polestar 2? Sprawdź, jaki wallbox wykorzysta trójfazowe 11 kW jego ładowarki pokładowej, ile trwa ładowanie wersji Standard Range i Long Range oraz dlaczego przy instalacji jednofazowej moc wallboxa nagle zaczyna mieć znaczenie.

Specyfikacja ładowania Polestar 2

Model: Polestar 2 Standard Range i Long Range (od 2020)

• Moc silnika272-476 KM (200-350 kW)
• Śr. zużycie WLTPod 14,8 kWh/100 km
• Zasięg WLTPdo 659 km
• Pojemność baterii (netto)66-67 kWh SR, 79 kWh LR
• Prędkość maksymalna205 km/h
• Ładowanie AC11 kW - 3 fazy, Type 2
• Przyspieszenie4,2-6,4 s (0-100 km/h)
• Ładowanie DCdo 205 kW - CCS2

Nie wiesz, która ładowarka pasuje do Twojej instalacji? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania Polestar 2

• Ładowarka pokładowa (OBC): 11 kW, trójfazowa, 16A na fazę, a z jednej fazy do 32A
• Rekomendowana ładowarka: wallbox 11 kW na instalacji trójfazowej
• Wallbox 22 kW: na trzech fazach nie skróci ładowania, na jednej fazie poda 7,4 kW zamiast 3,7 kW
• Czas ładowania AC (0-100%): około 7 godzin Standard Range, około 8 godzin Long Range
• Ładowanie DC: do 205 kW w Long Range, 10-80 procent w około 28 minut
• Bateria netto: 66-67 kWh w Standard Range, 79 kWh w Long Range od 2024
• Zasięg WLTP: do 554 km Standard Range, do 659 km Long Range Single Motor
• Złącza w wersji europejskiej: Type 2 do prądu zmiennego i CCS2 do stałego

Polestar 2 - fastback, który dojrzewał z każdym rocznikiem

Polestar 2 trafił do klientów w 2020 roku jako pierwszy w pełni elektryczny model marki i od tego czasu przeszedł więcej zmian niż większość aut w całym cyklu produkcji. Nadwozie łączy cechy liftbacku i crossovera: podniesioną pozycję za kierownicą, dużą klapę bagażnika i sylwetkę, którą trudno pomylić z czymkolwiek innym na parkingu. Auto powstaje w Chinach, a technicznie dzieli platformę CMA z Volvo XC40 i EX40.

Największy przełom przyniósł 2024 rok. Wersja z jednym silnikiem przeszła z napędu na przednie koła na tylny, a nowy silnik dostał więcej mocy i momentu obrotowego przy niższym zużyciu energii. Napęd na tylną oś sprawia, że auto chętniej skręca i mniej buksuje kołami przy mocnym ruszaniu, a dla właściciela najważniejsze jest to, że zasięg Long Range Single Motor urósł do 659 km WLTP. Odmiana Dual Motor z pakietem Performance dostaje 476 KM, regulowane amortyzatory Öhlins i hamulce Brembo.

Przy ładowaniu w domu wszystkie te zmiany niczego jednak nie ruszają. Każdy Polestar 2, od pierwszego rocznika, ma tę samą trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW, więc dobór wallboxa jest identyczny niezależnie od wersji. Różni się tylko czas ładowania, bo zależy od pojemności baterii.

Wersje i baterie - co z nich wynika w praktyce

Standard Range ma baterię około 66-67 kWh netto, a Long Range 79 kWh netto. Z wallboxa 11 kW producent podaje pełne ładowanie w około 7 godzin dla Standard Range i około 8 godzin dla Long Range. Typowe uzupełnienie od 20 do 80 procent trwa odpowiednio około 4 i 5 godzin, czyli mieści się w czasie jednego postoju pod domem albo w ciągu dnia przy produkcji z fotowoltaiki. Na co dzień rozsądnie jest ustawić limit ładowania na 80-90 procent, a do pełna ładować przed dłuższą trasą.

Jak długo ładuje się Polestar 2? Tabela czasów ładowania

Polestar 2 Standard Range (bateria 66-67 kWh netto)

Polestar 2 Long Range Single Motor i Dual Motor od 2024 (bateria 79 kWh netto)

Starsze roczniki Polestar 2

Jaka ładowarka do Polestar 2? Nasze rekomendacje

Wallbox 11 kW to najlepsza ładowarka do Polestar 2 na instalacji trójfazowej. Poda pełne 11 kW, które przyjmuje ładowarka pokładowa, i naładuje baterię w około 7 godzin w Standard Range i około 8 godzin w Long Range. Modele z aplikacją pozwalają ustawić harmonogram pod tańszą strefę taryfy albo pod produkcję z fotowoltaiki.

Na instalacji jednofazowej sięgnij po mocniejszą ładowarkę. Polestar 2 przyjmie z jednej fazy 32A, ale tylko wtedy, gdy wallbox je poda. Ładowarka 11 kW podaje na fazie 16A, więc ładowanie Long Range trwałoby około 24 godzin. Wallbox 22 kW podłączony do instalacji jednofazowej 32A poda 7,4 kW i skróci ten czas do około 12 godzin, a po przejściu na trzy fazy obsłuży też kolejne auto z ładowarką pokładową 22 kW.

Przenośna ładowarka 11 kW przyda się poza domem. Z gniazda siłowego 16A poda tyle samo co wallbox 11 kW, więc w warsztacie, na działce albo w domu wakacyjnym naładujesz auto równie szybko jak we własnym garażu.

Kabel Type 2 warto mieć zawsze w aucie. Wiele publicznych stacji AC w Polsce ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu, a Polestar 2 pobierze z takiego słupka pełne 11 kW. Godzina postoju pod biurem albo w centrum handlowym dodaje wtedy około 60-70 km zasięgu.

Szybkie ładowanie DC do 205 kW zostaw na trasę. Long Range od 2024 uzupełnia baterię od 10 do 80 procent w około 28 minut, ale kilowatogodzina na publicznej stacji DC kosztuje zwykle od 2,69 do ponad 3 zł. Na co dzień domowa ładowarka 11 kW wychodzi kilka razy taniej.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Polestar 2