Jaka ładowarka do Polestar 3? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

Szukasz ładowarki do Polestar 3? Sprawdź, jaki wallbox wykorzysta trójfazowe 11 kW jego ładowarki pokładowej, ile trwa ładowanie baterii od 88 do 107 kWh w każdej wersji oraz co zmieniła instalacja 800V w roczniku 2026.

Specyfikacja ładowania Polestar 3

Model: Polestar 3 (od 2024, rocznik 2026 z instalacją 800V)

• Moc silnika299-680 KM (220-500 kW)
• Śr. zużycie WLTPod 17,6 kWh/100 km
• Zasięg WLTPdo 706 km
• Pojemność baterii (netto)88-107 kWh
• Prędkość maksymalna180-230 km/h
• Ładowanie AC11 kW - 3 fazy, Type 2
• Przyspieszenie3,9-7,8 s (0-100 km/h)
• Ładowanie DC250-350 kW - CCS2

Nie wiesz, która ładowarka pasuje do Twojej instalacji? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania Polestar 3

• Ładowarka pokładowa (OBC): 11 kW, trójfazowa, 16A na fazę, a z jednej fazy do 32A
• Rekomendowana ładowarka: wallbox 11 kW na instalacji trójfazowej
• Wallbox 22 kW: na trzech fazach nie skróci ładowania, na jednej fazie poda 7,4 kW zamiast 3,7 kW
• Czas ładowania AC (0-100%): od około 9,5 godziny w Rear Motor do około 11,5 godziny w wersjach z baterią 107 kWh
• Ładowanie DC: do 350 kW od rocznika 2026, 10-80 procent w około 22 minuty
• Bateria netto: 88 kWh Rear Motor, 102 kWh Dual Motor od 2026, 107 kWh w rocznikach 2024-2025
• Zasięg WLTP: do 706 km w Long Range Single Motor
• Złącza w wersji europejskiej: Type 2 do prądu zmiennego i CCS2 do stałego

Polestar 3 - duży SUV, który ładuje się jak sportowe auto

Polestar 3 to pierwszy SUV marki i jej najbardziej rodzinny model: pięć miejsc, długi rozstaw osi i bagażnik uzupełniony schowkiem pod przednią maską. Stoi na tej samej platformie co Volvo EX90, ale ma niższą, bardziej dynamiczną sylwetkę z charakterystycznym skrzydłem aerodynamicznym na przedniej krawędzi maski, które kieruje powietrze nad nadwozie. Klienci odbierają go od 2024 roku, a powstaje zarówno w Chinach, jak i w Stanach Zjednoczonych.

Najmocniejsza odmiana Performance z rocznika 2026 ma 680 KM i przyspiesza do setki w 3,9 sekundy, co w aucie ważącym ponad 2,5 tony robi duże wrażenie. W wersjach dwusilnikowych tylna jednostka napędowa ma dwa sprzęgła, które rozdzielają moment między lewe i prawe koło, więc w zakręcie auto dociąga się zewnętrznym tylnym kołem, zamiast przepychać przód. Na drugim końcu gamy stoi Long Range Single Motor z roczników 2024-2025, który przy zasięgu 706 km WLTP jest wersją dla tych, którzy więcej jeżdżą w trasie niż sprintują spod świateł.

Rocznik 2026 przyniósł zmianę, która mocno dotyczy ładowania. Auto przeszło z instalacji 400V na 800V, a szczytowa moc ładowania DC wzrosła z 250 do 350 kW. Uzupełnienie od 10 do 80 procent skróciło się z około 30 do około 22 minut. Przy ładowaniu w domu nic się nie zmieniło, bo ładowarka pokładowa nadal ma 11 kW.

Wersje i baterie - co z nich wynika w praktyce

Roczniki 2024-2025 mają baterię 111 kWh brutto i 107 kWh netto we wszystkich wersjach. Od 2026 roku Rear Motor dostaje baterię 92 kWh brutto, czyli 88 kWh netto, a Dual Motor i Performance 106 kWh brutto, czyli 102 kWh netto. Z wallboxa 11 kW na trzech fazach producent podaje pełne ładowanie Dual Motor w około 11 godzin, a typowe uzupełnienie od 20 do 80 procent trwa około 6 godzin. Na co dzień rozsądnie jest ustawić limit ładowania na 80-90 procent, a do pełna ładować przed dłuższą trasą.

Jak długo ładuje się Polestar 3? Tabela czasów ładowania

Polestar 3 Dual Motor i Performance od 2026 (bateria 102 kWh netto, 800V)

Polestar 3 Rear Motor od 2026 (bateria 88 kWh netto, 800V)

Polestar 3 Long Range Single Motor, Dual Motor i Performance z lat 2024-2025 (bateria 107 kWh netto, 400V)

Jaka ładowarka do Polestar 3? Nasze rekomendacje

Wallbox 11 kW to najlepsza ładowarka do Polestar 3 na instalacji trójfazowej. Poda pełne 11 kW, które przyjmuje ładowarka pokładowa, i naładuje baterię w około 9,5 do 11,5 godziny, zależnie od wersji. Modele z aplikacją pozwalają ustawić harmonogram pod tańszą strefę taryfy albo pod produkcję z fotowoltaiki, co przy baterii ponad 100 kWh przekłada się na wyraźne kwoty na rachunku.

Na instalacji jednofazowej sięgnij po mocniejszą ładowarkę. Polestar 3 przyjmie z jednej fazy 32A, ale tylko wtedy, gdy wallbox je poda. Ładowarka 11 kW na jednej fazie poda 16A i ładowanie Dual Motor potrwa około 39 godzin. Wallbox 22 kW podłączony do instalacji jednofazowej 32A poda 7,4 kW i skróci ten czas do około 17 godzin, a po przejściu na trzy fazy obsłuży też kolejne auto z ładowarką pokładową 22 kW.

Przenośna ładowarka 11 kW przyda się poza domem. Z gniazda siłowego 16A poda tyle samo co wallbox 11 kW, więc w domu wakacyjnym, na działce albo w warsztacie naładujesz auto równie szybko jak we własnym garażu. Przy zasięgu ponad 600 km to często wygodniejsze niż szukanie publicznej stacji w okolicy.

Kabel Type 2 warto wozić w schowku pod maską. Wiele publicznych stacji AC w Polsce ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu, a Polestar 3 pobierze z takiego słupka pełne 11 kW. Godzina postoju pod biurem albo w centrum handlowym dodaje wtedy około 50-60 km zasięgu.

Szybkie ładowanie DC do 350 kW zostaw na trasę. Od rocznika 2026 uzupełnienie od 10 do 80 procent trwa około 22 minut, ale kilowatogodzina na publicznej stacji DC kosztuje zwykle od 2,69 do ponad 3 zł. Na co dzień domowa ładowarka 11 kW wychodzi kilka razy taniej.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Polestar 3