Jaka ładowarka do Polestar 4? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

Masz Polestar 4? Sprawdź, czy Twój egzemplarz ma ładowarkę pokładową 11 kW czy 22 kW, ile trwa naładowanie baterii 94 kWh netto w każdej z tych wersji i dlaczego wallbox 22 kW jest tu bezpiecznym wyborem także wtedy, gdy nie wiesz, którą ładowarkę ma auto.

Specyfikacja ładowania Polestar 4

Model: Polestar 4 Coupé i SUV (od 2024)

• Moc silnika272-544 KM (200-400 kW)
• Śr. zużycie WLTPod 17,8 kWh/100 km
• Zasięg WLTPdo 630 km
• Pojemność baterii100 kWh brutto, 94 kWh netto
• Prędkość maksymalna200 km/h
• Ładowanie AC11 kW lub 22 kW - 3 fazy, Type 2
• Przyspieszenie3,8-7,4 s (0-100 km/h)
• Ładowanie DCdo 200 kW - CCS2

Nie wiesz, którą ładowarkę pokładową ma Twój egzemplarz? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania Polestar 4

• Ładowarka pokładowa (OBC): 11 kW w standardzie (3x16A) albo 22 kW w opcji (3x32A)
• Ładowanie z jednej fazy: do 32A, czyli 7,4 kW, w obu wersjach ładowarki pokładowej
• Rekomendowana ładowarka: wallbox 22 kW, który obsłuży obie wersje w pełnej mocy
• Czas ładowania AC (0-100%): około 5 godzin z OBC 22 kW, około 10 godzin z OBC 11 kW
• Ładowanie DC: do 200 kW przez CCS2, 10-80 procent w około 30 minut
• Bateria: 100 kWh brutto i 94 kWh netto we wszystkich wersjach
• Zasięg WLTP: do 620 km Coupé Rear Motor, do 630 km SUV Rear Motor
• Złącza w wersji europejskiej: Type 2 do prądu zmiennego i CCS2 do stałego

Polestar 4 - SUV coupe bez tylnej szyby i jego rodzinny brat

Polestar 4 trafił do klientów w 2024 roku jako SUV coupe z odważnym pomysłem: nie ma tylnej szyby. Zamiast niej kamera na dachu przekazuje obraz do cyfrowego lusterka wstecznego, a szklany dach ciągnie się aż nad głowy pasażerów z tyłu. Dzięki temu pasażerowie drugiego rzędu mają więcej miejsca nad głowami, niż sugeruje opadająca linia dachu. Auto stoi na platformie SEA koncernu Geely i powstaje w Chinach oraz w Korei Południowej.

Od rocznika 2027 gamę uzupełnia Polestar 4 SUV, wersja z klasyczną tylną szybą, bardziej pionową klapą, relingami dachowymi i większym bagażnikiem, a dotychczasowe nadwozie nosi nazwę Coupé. Obie odmiany mają tę samą baterię 100 kWh i tę samą elektronikę ładowania, więc dobór ładowarki jest dla nich identyczny. Wersja z dwoma silnikami ma 544 KM i przyspiesza do setki w 3,8 sekundy, a odczuwalna natychmiastowa reakcja wynika z tego, że oba silniki oddają pełny moment obrotowy od zera, bez czekania na redukcję biegu.

W porównaniu z Polestar 2 i Polestar 3 czwórka wyróżnia się ładowaniem w domu. Tamte modele mają wyłącznie ładowarkę pokładową 11 kW, a Polestar 4 może mieć 22 kW. Przy baterii 94 kWh netto to różnica między około 10 a około 5 godzinami.

Jak sprawdzić, którą ładowarkę pokładową ma Twój Polestar 4

Najprościej w specyfikacji zamówienia albo w dokumentach auta, gdzie ładowarka 22 kW figuruje jako opcja lub element pakietu. Przy egzemplarzu używanym zapytaj sprzedawcę albo sprawdź moc podczas pierwszego ładowania z wallboxa 22 kW: jeśli auto pobiera około 22 kW, ma mocniejszą ładowarkę pokładową, a jeśli około 11 kW, standardową. W obu przypadkach typowe uzupełnienie od 20 do 80 procent trwa odpowiednio około 2,5 albo 5 godzin. Na co dzień rozsądnie jest ustawić limit ładowania na 80-90 procent, a do pełna ładować przed dłuższą trasą.

Jak długo ładuje się Polestar 4? Tabela czasów ładowania

Polestar 4 z ładowarką pokładową 22 kW (bateria 94 kWh netto)

Polestar 4 ze standardową ładowarką pokładową 11 kW (bateria 94 kWh netto)

Jaka ładowarka do Polestar 4? Nasze rekomendacje

Wallbox 22 kW to najlepsza ładowarka do Polestar 4. Z opcjonalną ładowarką pokładową 22 kW naładuje baterię w około 5 godzin, ze standardową 11 kW w około 10 godzin, a na instalacji jednofazowej poda pełne 32A. Nie musisz więc wiedzieć z góry, którą wersję ma Twój egzemplarz, a modele z aplikacją pozwolą ustawić harmonogram pod tańszą strefę taryfy albo pod produkcję z fotowoltaiki.

Tańszy wallbox 11 kW wystarczy, gdy masz pewność co do auta i instalacji. Jeśli Twój Polestar 4 ma standardową ładowarkę pokładową 11 kW, a garaż ma trzy fazy, wallbox 11 kW naładuje go w tym samym czasie co mocniejszy model, czyli w około 10 godzin. To rozsądny wybór także wtedy, gdy przyłącze nie udźwignie 32A na każdej fazie.

Przenośna ładowarka 22 kW przyda się poza domem. Podłączona do gniazda siłowego 32A poda tyle samo co wallbox 22 kW, a z gniazda siłowego 16A około 11 kW. W domu wakacyjnym, w warsztacie albo u rodziny naładujesz więc auto tak szybko, jak pozwala na to gniazdo i ładowarka pokładowa.

Kabel Type 2 22 kW warto mieć zawsze w aucie. Wiele publicznych stacji AC w Polsce ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu. Z kablem na 32A egzemplarz z ładowarką pokładową 22 kW pobierze ze słupka 22 kW pełną moc, co daje około 120 km zasięgu na godzinę postoju, a wersja 11 kW około 60 km.

Szybkie ładowanie DC do 200 kW zostaw na trasę. Uzupełnienie baterii od 10 do 80 procent trwa około 30 minut, ale kilowatogodzina na publicznej stacji DC kosztuje zwykle od 2,69 do ponad 3 zł. Na co dzień domowa ładowarka 22 kW wychodzi kilka razy taniej.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Polestar 4