Sprawdź podobne produkty
Jaka ładowarka do Porsche Cayenne Electric? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox
Szukasz ładowarki do Porsche Cayenne Electric? Sprawdź, ile trwa ładowanie największej baterii w gamie Porsche, co daje opcjonalna ładowarka pokładowa 22 kW, czym różni się od niej ładowanie indukcyjne i który wallbox wykorzysta możliwości tego SUV-a w Twoim garażu.
Dobór ładowarki do Porsche Cayenne Electric zależy od ładowarki pokładowej. Przy standardowej OBC 11 kW najlepszy jest wallbox 11 kW, z którego bateria około 108 kWh netto naładuje się w około 11,5 godziny. Przy opcjonalnej OBC 22 kW wybierz wallbox 22 kW, który skraca ładowanie do około 6 godzin.
Specyfikacja ładowania Porsche Cayenne Electric
-
Moc (overboost)442-1156 KM (325-850 kW) -
Śr. zużycie WLTP19,4-22,5 kWh/100 km -
Zasięg WLTP557-653 km -
Pojemność baterii113 kWh brutto, ok. 108 kWh netto -
Prędkość maksymalna230-260 km/h -
Ładowanie AC11 kW, opcja 22 kW - 3 fazy, Type 2 -
Przyspieszenie2,5-4,8 s (0-100 km/h) -
Ładowanie DCdo 390 kW - CCS2, 800V
Zastanawiasz się, czy Twoje przyłącze udźwignie 22 kW i czy opcja ładowarki pokładowej się opłaci? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.
Kluczowe parametry ładowania Porsche Cayenne Electric
- Ładowarka pokładowa (OBC): 11 kW trójfazowa (3x16A) w standardzie, 22 kW trójfazowa (3x32A) w opcji
- Rekomendowana ładowarka: wallbox 11 kW dla OBC 11 kW, wallbox 22 kW dla OBC 22 kW
- Wallbox 22 kW przy OBC 11 kW: na trzech fazach ten sam czas co z wallboxa 11 kW, na jednej fazie skraca ładowanie o połowę
- Czas ładowania AC (0-100%): około 11,5 godziny przy 11 kW i około 6 godzin przy 22 kW
- Instalacja jednofazowa: obie wersje OBC przyjmują 32A z jednej fazy, czyli 7,4 kW (około 17 godzin), ale tylko z wallboxa 22 kW; wallbox 11 kW poda na fazie 16A, czyli 3,7 kW (około 34 godzin)
- Ładowanie DC: do 390 kW przez CCS2, 10-80 procent w około 16 minut
- Stacje DC 400V: do 200 kW dzięki podziałowi baterii na dwie połówki
- Ładowanie indukcyjne: opcjonalnie do 11 kW, przez płytę w posadzce garażu
- Bateria: 113 kWh brutto, około 108 kWh netto, architektura 800V
Porsche Cayenne Electric - największa bateria w gamie Porsche i 1156 KM w wersji Turbo
Cayenne Electric zadebiutował pod koniec 2025 roku i nie zastępuje spalinowego Cayenne, tylko stoi obok niego w salonie. Gama obejmuje trzy wersje, dostępne zarówno jako SUV, jak i Cayenne Coupé Electric z opadającą linią dachu: Cayenne Electric o mocy 442 KM z funkcją overboost, Cayenne S Electric z 666 KM i Turbo Electric, który w trybie Launch Control osiąga 1156 KM i przyspiesza do setki w 2,5 sekundy. Najdłuższy zasięg ma wersja S, do 653 km według WLTP.
Przy takiej masie i mocy szczególnie czuć to, co w elektryku najprzyjemniejsze: pełny moment obrotowy jest dostępny od zera obrotów, a dwa silniki dzielą go między osie bez mechanicznego sprzęgła i bez zwłoki na redukcję biegu. Dlatego nawet podstawowy Cayenne Electric schodzi do setki w 4,8 sekundy, a wyprzedzanie z prędkości autostradowej nie wymaga planowania.
Bateria nie jest tu jednym blokiem. Porsche zbudowało ją z sześciu osobnych modułów z ogniwami typu pouch, osadzonych w ramie w podłodze. Do tego Cayenne Electric może mieć opcjonalne ładowanie indukcyjne: auto parkujesz nad płytą w posadzce i ładuje się bez podpinania przewodu.
Dane techniczne baterii - co z nich wynika w praktyce
Akumulator ma 113 kWh brutto i około 108 kWh pojemności użytecznej i pracuje pod napięciem 800V. Na odpowiedniej stacji DC auto przyjmuje do 390 kW, a w szczególnych warunkach do 400 kW, i ładuje się od 10 do 80 procent w około 16 minut. Na starszych stacjach 400V oprogramowanie dzieli pakiet na dwie połówki ładowane równolegle i utrzymuje do 200 kW bez dodatkowego przetwornika. W domu tak duża bateria ma swoją cenę w czasie: z wallboxa 11 kW pełny cykl trwa około 11,5 godziny, a ze zwykłego gniazdka 230V około 55 godzin.
Jak długo ładuje się Porsche Cayenne Electric? Tabela czasów ładowania
Wszystkie wersje (bateria ok. 108 kWh netto)
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 55 h | Tylko awaryjnie, ładowanie trwa ponad dwie doby |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 34 h | Rozwiązanie tymczasowe, daleko od możliwości auta |
| Wallbox 22 kW na instalacji jednofazowej (32A) | 7,4 kW | ok. 17 h | OBC 11 i 22 kW przyjmuje 32A z jednej fazy, wallbox 11 kW poda tylko 16A |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 11 kW | ok. 11,5 h | Pełna moc standardowej ładowarki pokładowej |
| Wallbox 22 kW, OBC 11 kW | 11 kW | ok. 11,5 h | Tyle samo co z 11 kW, zapas na kolejne auto |
| Wallbox 22 kW, OBC 22 kW (32A/fazę) | 22 kW | ok. 6 h | Optymalny wybór: pełna moc opcjonalnej OBC, wymaga przyłącza 3x32A |
| Ładowanie indukcyjne (opcja) | do 11 kW | ok. 11,5 h lub dłużej | Płyta w posadzce, bez podpinania przewodu |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | do 390 kW | ok. 16 min (10-80%) | Na stacjach 400V do 200 kW |
Jaka ładowarka do Porsche Cayenne Electric? Nasze rekomendacje
Wallbox 11 kW to najlepszy wybór dla Cayenne Electric ze standardową ładowarką pokładową 11 kW. To standardowe wyposażenie każdej wersji. Auto pobierze z niego pełne 11 kW i naładuje baterię w około 11,5 godziny. Na trzech fazach mocniejsza ładowarka nie skróci tego czasu. Wyjątkiem jest instalacja jednofazowa: wtedy wallbox 22 kW poda 32A zamiast 16A, czyli 7,4 kW zamiast 3,7 kW. W aplikacji ustawisz start ładowania w tańszej strefie taryfy.
Wallbox 22 kW wybierz, gdy Twój Cayenne Electric ma opcjonalną ładowarkę pokładową 22 kW. Porsche oferuje ją jako opcję we wszystkich wersjach. Poda jej pełną moc i skróci ładowanie do około 6 godzin, a na instalacji jednofazowej poda 32A, czyli 7,4 kW zamiast 3,7 kW. Pełne 22 kW wymaga przyłącza trójfazowego z zabezpieczeniem 32A, ale w wallboxie z aplikacją ustawisz niższy prąd, jeśli przyłącze ma mniejszy zapas.
Przenośna ładowarka przyda się tam, gdzie nie ma wallboxa. W domu wakacyjnym, w hotelu czy u znajomych podepniesz ją do gniazda siłowego i naładujesz auto z mocą, na jaką pozwala to gniazdo. Przy baterii 108 kWh różnica między gniazdem siłowym a zwykłym gniazdkiem 230V to około 11,5 godziny wobec ponad dwóch dób.
Kabel Type 2 zostaw w aucie na stałe. Część publicznych stacji AC ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu, a bez kabla nie naładujesz przy nich auta. Kabel 22 kW wykorzysta pełną moc słupka także przy opcjonalnej ładowarce pokładowej 22 kW, więc kilka godzin pod hotelem czy biurem uzupełni dużą część baterii.
Szybkie ładowanie DC zostaw na trasę. Na stacji o mocy powyżej 390 kW uzupełnienie baterii od 10 do 80 procent trwa około 16 minut, a według Porsche w 10 minut auto odzyskuje energię na około 300 km jazdy. W codziennej eksploatacji ładowanie w domu wychodzi jednak kilkukrotnie taniej niż na publicznych stacjach DC.
FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Porsche Cayenne Electric
Jaka ładowarka do Porsche Cayenne Electric?
Zależy od ładowarki pokładowej. Przy standardowej OBC 11 kW najlepszy jest wallbox 11 kW, z którego bateria około 108 kWh netto naładuje się w około 11,5 godziny. Przy opcjonalnej OBC 22 kW wybierz wallbox 22 kW, który skróci ładowanie do około 6 godzin. Przy OBC 11 kW wallbox 22 kW skróci ładowanie tylko na instalacji jednofazowej, bo poda z jednej fazy 32A zamiast 16A.
Ile trwa ładowanie Porsche Cayenne Electric z wallboxa?
Z wallboxa 11 kW pełne ładowanie baterii około 108 kWh netto trwa około 11,5 godziny, niezależnie od wersji ładowarki pokładowej. Z wallboxa 22 kW auto z opcjonalną ładowarką pokładową 22 kW naładuje się w około 6 godzin, a ze standardową w tych samych 11,5 godziny. Na instalacji jednofazowej wallbox 22 kW poda 32A z jednej fazy i pełny cykl zajmie około 17 godzin, niezależnie od wersji ładowarki pokładowej.
Ile kosztuje ładowanie Porsche Cayenne Electric w domu?
Pełne naładowanie baterii o pojemności użytecznej około 108 kWh kosztuje w taryfie całodobowej G11, przy stawce około 1,15 zł za kWh z dystrybucją, około 124 zł. W nocnej strefie taryfy G12, przy stawce około 0,65 zł, ten sam cykl kosztuje około 70 zł. Przy realnym zasięgu rzędu 520 km daje to około 24 groszy za kilometr w taryfie G11 i około 14 groszy w nocnej strefie G12.
Czy Porsche Cayenne Electric można ładować na publicznych stacjach AC?
Tak, Cayenne Electric ma europejskie gniazdo Type 2 i naładujesz go na każdej publicznej stacji AC. Na słupku 22 kW auto ze standardową ładowarką pokładową pobierze 11 kW, a z opcjonalną pełne 22 kW. Część stacji nie ma przypiętego przewodu, dlatego warto wozić własny kabel Type 2 22 kW.
Czy warto zamówić ładowarkę pokładową 22 kW w Cayenne Electric?
Tak, jeśli masz w domu przyłącze trójfazowe z zabezpieczeniem 32A albo często ładujesz na publicznych słupkach AC 22 kW. Przy baterii 108 kWh skraca pełny cykl z około 11,5 do około 6 godzin, czyli bardziej niż w mniejszych modelach Porsche. Jeśli przyłącze ma mniejszy zapas, a auto ładujesz codziennie z niewielkiego poziomu, standardowe 11 kW w zupełności wystarczy.
Czy ładowanie indukcyjne zastąpi wallbox w Cayenne Electric?
Ładowanie indukcyjne Porsche to osobny, opcjonalny system o mocy do 11 kW z płytą montowaną w posadzce garażu, który wymaga fabrycznego przygotowania w aucie. Jest wygodne, bo nie podpinasz przewodu, ale działa tylko w miejscu, gdzie leży płyta, i nie przekracza 11 kW. Wallbox 22 kW przy opcjonalnej ładowarce pokładowej ładuje dwa razy szybciej i obsłuży też kolejne auto.
Czy Cayenne Electric naładuję na instalacji jednofazowej?
Tak. Ładowarka pokładowa, zarówno standardowa 11 kW, jak i opcjonalna 22 kW, przyjmuje z jednej fazy do 32A, czyli około 7,4 kW, więc z wallboxa 22 kW podłączonego do jednej fazy pełne ładowanie potrwa około 17 godzin. Wallbox 11 kW podaje na fazie 16A, więc na takiej instalacji auto pobierze z niego 3,7 kW i będzie ładować się około 34 godzin.
Jak szybko ładuje się Porsche Cayenne Electric na stacji DC?
Na stacji o mocy powyżej 390 kW Cayenne Electric przyjmuje do 390 kW, a w szczególnych warunkach do 400 kW, i ładuje się od 10 do 80 procent w około 16 minut. Na starszych stacjach 400V auto dzieli baterię na dwie połówki i przyjmuje do 200 kW. Najkrótszy czas osiągniesz, gdy nawigacja przygotuje baterię termicznie przed postojem.
Czy wersja albo Cayenne Coupé Electric zmienia dobór ładowarki?
Nie. Cayenne Electric, S i Turbo, także w nadwoziu Cayenne Coupé Electric z opadającą linią dachu, mają tę samą baterię około 108 kWh netto, tę samą standardową ładowarkę pokładową 11 kW i tę samą opcję 22 kW. Wersje i nadwozia różnią się mocą i zużyciem energii, więc zasięgiem, ale nie czasem ładowania z wallboxa. Przy OBC 11 kW wybierz wallbox 11 kW, przy OBC 22 kW wallbox 22 kW.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi