Sprawdź podobne produkty
Jaka ładowarka do Porsche Panamera E-Hybrid? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox
Szukasz ładowarki do Porsche Panamera E-Hybrid? Sprawdź, ile trwa ładowanie baterii 25,9 kWh w trzeciej generacji, dlaczego wallbox 11 kW wykorzystuje pełne możliwości tej limuzyny i na co uważać przy Panamerze z lat 2017-2023, która ładuje się zupełnie inaczej.
Do Porsche Panamera E-Hybrid trzeciej generacji, sprzedawanej od 2024 roku, najlepiej pasuje wallbox 11 kW. Trójfazowa ładowarka pokładowa 11 kW pobierze z niego pełną moc i naładuje baterię w około 2 godziny 40 minut. Wallbox 22 kW nie skróci ładowania, a ze wzmocnionego gniazdka 16A pełny cykl trwa około 6,5 godziny.
Specyfikacja ładowania Porsche Panamera E-Hybrid
-
Moc systemowa470-782 KM (346-575 kW) -
Zużycie energii WLTP17,6-19,8 kWh/100 km -
Zasięg elektryczny WLTP75-89 km -
Pojemność baterii25,9 kWh brutto, 21,8 kWh netto -
Prędkość maksymalna280-325 km/h -
Ładowanie AC11 kW - 3 fazy, Type 2 -
Przyspieszenie2,9-4,1 s (0-100 km/h) -
Ładowanie DCbrak
Nie masz pewności, którą generację Panamery masz w garażu i jaka ładowarka do niej pasuje? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.
Kluczowe parametry ładowania Porsche Panamera E-Hybrid
- Ładowarka pokładowa (OBC): 11 kW trójfazowa (3x16A), w standardzie w trzeciej generacji
- Rekomendowana ładowarka: wallbox 11 kW, bo podaje dokładnie tyle, ile auto pobierze
- Wallbox 22 kW: ten sam czas ładowania, sens ma tylko jako zapas na kolejne auto
- Czas ładowania AC (0-100%): według Porsche około 2 godziny 39 minut
- Wzmocnione gniazdko 16A: około 6,5 godziny, zwykłe gniazdko 230V około 11 godzin
- Ładowanie DC: brak
- Bateria: 25,9 kWh brutto, 21,8 kWh netto, o około 45 procent większa niż w poprzedniej generacji
- Silnik elektryczny: 140 kW (190 KM), prędkość na prądzie do 140 km/h
- Poprzednia generacja (2017-2023): OBC jednofazowe 3,6 kW w standardzie lub 7,2 kW w opcji
Porsche Panamera E-Hybrid - limuzyna, która w mieście jeździ na prądzie, a w trasie nie zna limitu zasięgu
Trzecia generacja Panamery zadebiutowała pod koniec 2023 roku, a hybrydy plug-in dołączyły do niej w 2024 roku. Gamę tworzą Panamera 4 E-Hybrid z V6 i mocą systemową 470 KM, 4S E-Hybrid z 544 KM oraz Turbo i Turbo S E-Hybrid z V8, w najmocniejszej odmianie osiągające 782 KM i 325 km/h. Na wybranych rynkach Porsche oferuje też wersję Executive z dłuższym rozstawem osi i większą przestrzenią dla pasażerów z tyłu.
Silnik elektryczny o mocy 140 kW i momencie 450 Nm pracuje razem z przekładnią i włącza się do akcji, zanim turbosprężarki zdążą nabrać ciśnienia. To on odpowiada za płynny, natychmiastowy przyrost prędkości przy wyprzedzaniu i za ciszę przy ruszaniu w mieście. Na samym prądzie Panamera jedzie do 140 km/h, więc tryb elektryczny nie kończy się na granicy miasta, tylko obejmuje też drogi ekspresowe.
Taki podział ról wyznacza sposób ładowania. Na co dzień, przy zasięgu do 89 km według WLTP, Panamera może jeździć niemal wyłącznie na prądzie z domowego wallboxa. Na długiej trasie z Warszawy nad morze czy w Alpy silnik spalinowy przejmuje pracę i postoje na ładowanie nie są potrzebne, a bateria wraca do gry przy hotelu, gdzie stoi słupek AC.
Dane techniczne baterii - co z nich wynika w praktyce
Bateria ma 25,9 kWh brutto i 21,8 kWh pojemności użytecznej, czyli około 45 procent więcej niż w poprzedniej generacji przy podobnych wymiarach pakietu. Jednocześnie Porsche zastąpiło jednofazową ładowarkę pokładową trójfazową 11 kW, więc większa bateria ładuje się krócej niż mniejsza w starszym aucie. Z wallboxa 11 kW pełny cykl trwa według producenta około 2 godziny 39 minut. Ładowania prądem stałym Panamera E-Hybrid nie ma, więc cała energia z sieci płynie przez gniazdo Type 2.
Jak długo ładuje się Porsche Panamera E-Hybrid? Tabela czasów ładowania
Trzecia generacja, wszystkie wersje (bateria 21,8 kWh netto, OBC 11 kW trójfazowe)
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 11 h | Najdłuższy cykl, wygodne w hotelu czy u rodziny |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 6,5 h | Ponad dwa razy dłużej niż z wallboxa, wymaga gniazda na 16A |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 11 kW | ok. 2 h 40 min | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 11 kW | ok. 2 h 40 min | Tyle samo co z 11 kW, zapas na kolejne auto |
| Publiczna stacja DC | - | - | Auto nie ma ładowania prądem stałym |
Jaka ładowarka do Porsche Panamera E-Hybrid? Nasze rekomendacje
Wallbox 11 kW to ładowarka skrojona pod Panamerę E-Hybrid. Podaje pełną moc trójfazowej ładowarki pokładowej i uzupełnia baterię w około 2 godziny 40 minut, więc auto zdąży się naładować między powrotem z biura a wieczornym wyjazdem. W aplikacji ustawisz start ładowania na tańszą strefę taryfy albo na godziny, w których pracuje Twoja fotowoltaika.
Dopłata do mocniejszej ładowarki ma sens dopiero przy kolejnym aucie. Panamera pobierze z wallboxa 22 kW dokładnie tyle samo co z 11 kW. Jeśli jednak w garażu ma stanąć elektryk z ładowarką pokładową 22 kW, na przykład Taycan z tą opcją, wallbox 22 kW obsłuży oba samochody bez wymiany sprzętu.
Przenośna ładowarka 11 kW pasuje do limuzyny na długie trasy. W hotelu, w domu letniskowym czy w biurze podłączysz ją do gniazda siłowego i naładujesz auto tak szybko jak z wallboxa. Przy instalacji jednofazowej w domu dobrą alternatywą jest tańsza przenośna ładowarka 3,7 kW, która uzupełni baterię w około 6,5 godziny, co przy hybrydzie plug-in w zupełności wystarcza.
Kabel Type 2 wykorzystasz przy hotelach i parkingach. Coraz więcej hoteli ma słupki AC, ale często bez przypiętego przewodu, a bez kabla nie naładujesz przy nich auta. Godzina przy słupku z mocą 11 kW uzupełnia mniej więcej połowę baterii, więc rano znów masz kilkadziesiąt kilometrów jazdy na prądzie.
FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Porsche Panamera E-Hybrid
Jaka ładowarka do Porsche Panamera E-Hybrid?
Do Panamery E-Hybrid trzeciej generacji, od 2024 roku, najlepiej pasuje wallbox 11 kW. Trójfazowa ładowarka pokładowa 11 kW pobierze z niego pełną moc i naładuje baterię 21,8 kWh netto w około 2 godziny 40 minut. Wallbox 22 kW nie skróci tego czasu, a przy instalacji jednofazowej dobrym wyborem jest przenośna ładowarka 3,7 kW.
Ile trwa ładowanie Porsche Panamera E-Hybrid z wallboxa?
Z wallboxa 11 kW pełne ładowanie trwa według Porsche około 2 godziny 39 minut. Wallbox 22 kW daje ten sam wynik, bo ładowarka pokładowa przyjmuje maksymalnie 11 kW. Ze wzmocnionego gniazdka 16A pełny cykl zajmuje około 6,5 godziny, a ze zwykłego gniazdka 230V około 11 godzin.
Ile kosztuje ładowanie Porsche Panamera E-Hybrid w domu?
Pełne naładowanie baterii o pojemności użytecznej 21,8 kWh kosztuje w taryfie całodobowej G11, przy stawce około 1,15 zł za kWh z dystrybucją, około 25 zł, a w nocnej strefie taryfy G12, przy stawce około 0,65 zł, około 14 zł. Pełna bateria wystarcza realnie na około 70 km, a tę samą trasę z rozładowaną baterią Panamera przejedzie na około 6 litrach benzyny.
Czy Porsche Panamera E-Hybrid można ładować na publicznych stacjach AC?
Tak, Panamera E-Hybrid ma gniazdo Type 2 i naładujesz ją na każdej publicznej stacji AC. Na słupku 22 kW auto pobierze 11 kW, czyli pełną moc ładowarki pokładowej, i naładuje się w podobnym czasie jak z domowego wallboxa. Część stacji nie ma przypiętego przewodu, dlatego warto wozić własny kabel Type 2.
Czy Panamerę E-Hybrid wystarczy ładować z gniazdka?
Przy hybrydzie plug-in z baterią tej wielkości tak, to w pełni użyteczne rozwiązanie. Ze zwykłego gniazdka 230V pełne ładowanie trwa około 11 godzin, a ze wzmocnionego gniazdka 16A albo z przenośnej ładowarki 3,7 kW około 6,5 godziny. Wallbox 11 kW skraca to do około 2 godzin 40 minut i daje stałe miejsce podpięcia z harmonogramem w aplikacji.
Czy Panamera E-Hybrid ma szybkie ładowanie DC?
Nie, Panamera E-Hybrid ładuje się wyłącznie prądem zmiennym, z mocą do 11 kW. Na trasie nie potrzebuje jednak postojów na ładowanie, bo po rozładowaniu baterii napęd przejmuje silnik spalinowy. Baterię najtaniej uzupełnisz w domu albo przy hotelowym słupku AC.
Czy wallbox 22 kW przyspieszy ładowanie Panamery E-Hybrid?
Nie. Ładowarka pokładowa Panamery E-Hybrid pobiera z każdej fazy 16A, czyli łącznie 11 kW, więc z wallboxa 22 kW naładuje się w tych samych około 2 godzinach 40 minutach co z wallboxa 11 kW. Mocniejszy wallbox warto rozważyć tylko wtedy, gdy w tym samym garażu będziesz ładować elektryka z ładowarką pokładową 22 kW.
Jak ładuje się starsza Panamera E-Hybrid, Sport Turismo i S E-Hybrid?
Panamera E-Hybrid drugiej generacji z lat 2017-2023, także w nadwoziu Sport Turismo i w wersji Turbo S E-Hybrid, ma baterię 14,1 kWh, a od 2021 roku 17,9 kWh, oraz jednofazową ładowarkę pokładową 3,6 kW w standardzie albo 7,2 kW w opcji. Pierwsza Panamera S E-Hybrid, produkowana do 2016 roku, ma baterię 9,4 kWh i jednofazową ładowarkę pokładową 3,6 kW. Przy ładowarce 3,6 kW w zupełności wystarczy przenośna ładowarka 3,7 kW, a przy 7,2 kW pełną moc poda wallbox 22 kW, bo na jednej fazie podaje 32A, podczas gdy wallbox 11 kW poda tylko 3,7 kW.
Czy wersja 4S, Turbo albo Executive zmienia dobór ładowarki?
Nie. Wszystkie Panamery E-Hybrid trzeciej generacji, od 4 E-Hybrid po Turbo S E-Hybrid i wersje Executive, mają tę samą baterię 25,9 kWh i tę samą trójfazową ładowarkę pokładową 11 kW. Różnią się silnikiem spalinowym, mocą i zasięgiem elektrycznym, od 75 do 89 km według WLTP, ale czas ładowania z wallboxa jest w każdej taki sam.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi