Jaka ładowarka do Renault 4 E-Tech? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

Masz Renault 4 E-Tech? Sprawdź, która ładowarka wykorzysta pełne 11 kW jego trójfazowej ładowarki pokładowej, ile trwa ładowanie baterii 40 i 52 kWh i co wybrać, gdy w domu masz tylko jedną fazę.

Specyfikacja ładowania Renault 4 E-Tech

Model: Renault 4 E-Tech comfort range 150 KM (2025+)

• Moc silnika150 KM (110 kW)
• Śr. zużycie WLTP15,1 kWh/100 km
• Zasięg WLTPdo 409 km
• Pojemność baterii52 kWh netto (NMC)
• Prędkość maksymalna150 km/h
• Ładowanie AC11 kW - 3 fazy, Type 2
• Przyspieszenie8,2 s (0-100 km/h)
• Ładowanie DC100 kW - CCS2

Model: Renault 4 E-Tech urban range 120 KM (2025+)

• Moc silnika120 KM (90 kW)
• Śr. zużycie WLTP14,7 kWh/100 km
• Zasięg WLTPdo 308 km
• Pojemność baterii40 kWh netto (NMC)
• Prędkość maksymalna150 km/h
• Ładowanie AC11 kW - 3 fazy, Type 2
• Przyspieszenie9,2 s (0-100 km/h)
• Ładowanie DC80 kW - CCS2

‹

›

Nie wiesz, czy Twoje przyłącze udźwignie 32A na jednej fazie albo czy masz w domu trzy fazy? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania Renault 4 E-Tech

• Ładowarka pokładowa (OBC): 11 kW trójfazowa, 16A na fazę, w obu wersjach baterii
• Na jednej fazie: auto przyjmie do 32A, czyli 7,4 kW
• Rekomendowana ładowarka: wallbox 11 kW przy instalacji trójfazowej, wallbox 22 kW przy jednej fazie 32A
• Czas ładowania AC 11 kW (0-100%): około 4,5 godziny (40 kWh) i 5,5 godziny (52 kWh)
• Ładowanie DC: do 80 kW (40 kWh) albo 100 kW (52 kWh), 15-80 procent w około 30 minut
• Bateria: 40 albo 52 kWh netto, ogniwa NMC
• Zasięg WLTP: 308 km (40 kWh) i 409 km (52 kWh)
• W zestawie: kabel Type 2 do stacji AC o długości 6,5 m, w każdej wersji
• V2L: zasilanie zewnętrznych odbiorników przez adapter, oferowany jako opcja

Renault 4 E-Tech - legenda z 1961 roku w elektrycznym wydaniu

Pierwsze Renault 4 produkowano od 1961 do 1994 roku i przez ponad trzy dekady woziło rodziny, rzemieślników i listonoszy w kilkudziesięciu krajach. Nowe Renault 4 E-Tech electric przejmuje po nim nazwę, charakterystyczne przetłoczenia nadwozia i ideę praktycznego auta na co dzień, ale pod spodem jest w pełni elektryczne. Zadebiutowało w październiku 2024 roku na salonie w Paryżu, a produkcja we francuskim Maubeuge ruszyła wiosną 2025 roku.

Technicznie to bliski krewny Renault 5 E-Tech. Oba auta stoją na platformie AmpR Small, ale czwórka jest wyższa, ma 4,14 m długości i bagażnik o pojemności 420 litrów, więc zabierze więcej niż miejski hatchback. Silnik elektryczny oddaje pełny moment obrotowy od pierwszego obrotu, a zestrojenie przyspieszenia sprawia, że auto rusza spod świateł wyraźnie żwawiej, niż sugeruje jego pudełkowa sylwetka. Pompa ciepła jest w standardzie każdej wersji, a od 2026 roku można zamówić odmianę Plein Sud z otwieranym płóciennym dachem.

W Polsce Renault 4 E-Tech występuje w dwóch wariantach napędu. Urban range ma silnik 120 KM i baterię 40 kWh, comfort range silnik 150 KM i baterię 52 kWh. Obie wersje mają identyczną ładowarkę pokładową, więc dobór ładowarki domowej nie zależy od wersji, a jedynie od tego, ile faz masz w domu.

Bateria 40 czy 52 kWh - co z tego wynika przy ładowaniu

Większa bateria nie ładuje się szybciej ani wolniej w przeliczeniu na kilowat, po prostu jest jej więcej. Przy tym samym źródle zasilania pakiet 52 kWh potrzebuje więc mniej więcej o jedną trzecią dłużej niż 40 kWh: z wallboxa 11 kW około 5,5 godziny wobec 4,5 godziny. Ogniwa NMC najlepiej znoszą codzienną pracę z limitem ładowania ustawionym na około 80 procent, a pełne 100 procent warto zostawić na dzień przed dłuższą trasą.

Jak długo ładuje się Renault 4 E-Tech? Tabela czasów ładowania

Renault 4 E-Tech comfort range 150 KM (bateria 52 kWh, OBC 11 kW)

Renault 4 E-Tech urban range 120 KM (bateria 40 kWh, OBC 11 kW)

Jaka ładowarka do Renault 4 E-Tech? Nasze rekomendacje

Wallbox 11 kW to najlepsza ładowarka do Renault 4 przy instalacji trójfazowej. Ładowarka pokładowa tego auta ma dokładnie 11 kW, więc wallbox o tej mocy wykorzysta ją w całości i naładuje baterię 52 kWh w około 5,5 godziny. Aplikacja pozwala ustawić start ładowania na tańszą strefę taryfy albo na godziny, w których pracuje Twoja fotowoltaika.

Przy jednej fazie wybierz ładowarkę 32A. Renault 4 przyjmuje z jednej fazy 32A, więc ładowarka 22 kW podłączona jednofazowo poda mu 7,4 kW, dwa razy więcej niż wallbox 11 kW w tych samych warunkach. Dopłata do mocniejszego modelu zwraca się tu w postaci krótszego ładowania, ale najpierw sprawdź z elektrykiem, czy przyłącze udźwignie 32A na jednej fazie.

Dopłata do mocniejszej ładowarki przy trzech fazach się nie zwraca. Renault 4 nie pobierze więcej niż 11 kW, więc z wallboxa 22 kW naładuje się dokładnie w tym samym czasie. Mocniejszy model ma sens wtedy, gdy kolejne auto w garażu będzie miało ładowarkę pokładową 22 kW, a wallbox 22 kW zawczasu przygotuje dom na taką zmianę.

Przenośna ładowarka przydaje się poza domem. Model 11 kW podłączony do gniazda siłowego 16A na działce, w warsztacie albo w pensjonacie poda Renault 4 tyle samo co wallbox. Gdy na miejscu jest tylko zwykłe gniazdko 230V, sprawdzi się przenośna ładowarka 3,7 kW. Renault oferuje przewód do gniazdka domowego wyłącznie jako płatną opcję, więc warto porównać ceny przed zamówieniem auta.

Drugi kabel Type 2 przyda się przy aucie z drugiej ręki. Renault dokłada kabel do stacji AC w standardzie, ale w egzemplarzach używanych często go brakuje albo został u poprzedniego właściciela. Kabel 22 kW obsłuży też kolejne auto z mocniejszą ładowarką pokładową, a większość publicznych stacji AC ma samo gniazdo bez przypiętego przewodu.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Renault 4 E-Tech