Jaka ładowarka do Renault Captur E-Tech Plug-in? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

Masz Renault Captur E-Tech Plug-in? Sprawdź, ile auto pobierze z gniazdka, z przenośnej ładowarki i z wallboxa, ile trwa ładowanie baterii 9,8 kWh i dlaczego do tej hybrydy plug-in wystarczy prosta ładowarka 3,6 kW.

Specyfikacja ładowania Renault Captur E-Tech Plug-in

Model: Renault Captur E-Tech Plug-in 160 (2020-2023)

• Moc systemowa160 KM
• Śr. spalanie WLTP1,5 l/100 km
• Zasięg elektryczny WLTPok. 50 km (miasto do 65 km)
• Pojemność baterii9,8 kWh
• Prędkość maksymalna173 km/h (na prądzie 135 km/h)
• Ładowanie AC3,7 kW - 1 faza, Type 2
• Przyspieszenie10,1 s (0-100 km/h)
• Ładowanie DCbrak

Zastanawiasz się, czy wystarczy Ci przenośna ładowarka, czy lepiej od razu zamontować wallbox pod kolejne auto? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.

Kluczowe parametry ładowania Renault Captur E-Tech Plug-in

• Ładowarka pokładowa (OBC): 3,7 kW, jednofazowa, 16A
• Polecana ładowarka: przenośna ładowarka 3,6 kW, a jako stałe rozwiązanie wallbox 11 kW
• Czas ładowania 0-100%: około 3 godzin z ładowarki 3,6-3,7 kW i około 4,5 godziny ze zwykłego gniazdka
• Ładowanie DC: brak
• Bateria: 9,8 kWh, litowo-jonowa, pod tylną kanapą
• Zasięg elektryczny WLTP: około 50 km w cyklu mieszanym i do 65 km w mieście
• Jazda na prądzie: do 135 km/h bez uruchamiania silnika spalinowego
• Lata produkcji: 2020-2023, po liftingu Captur jest oferowany tylko jako hybryda bez wtyczki

Renault Captur E-Tech Plug-in - hybryda z przekładnią bez sprzęgła

Captur E-Tech Plug-in 160 był, obok Mégane E-Tech Plug-in, jedną z pierwszych hybryd plug-in Renault zbudowanych na autorskim układzie E-Tech. Benzynowy silnik 1.6 o mocy 92 KM współpracuje z dwoma silnikami elektrycznymi: głównym o mocy 67 KM i mniejszym rozrusznikiem-generatorem. Całość łączy skrzynia multi-mode bez sprzęgła, inspirowana rozwiązaniami Renault z Formuły 1. Dlatego Captur zwykle rusza na prądzie, a przełączanie między napędami odbywa się bez szarpnięć, jakie zdarzają się w hybrydach ze zwykłą skrzynią automatyczną.

Bateria 9,8 kWh mieści się pod tylną kanapą i pozwala przejechać na prądzie około 50 km według WLTP, a w mieście do 65 km. To wystarcza na typowe dojazdy do pracy, szkoły i sklepu bez kropli paliwa, a w trasie auto zachowuje się jak oszczędna hybryda. Ceną za baterię jest mniejszy bagażnik, który mieści od 265 do 379 litrów zależnie od ustawienia przesuwanej kanapy.

Hybryda plug-in była oferowana od 2020 roku do liftingu, po którym Renault zostawiło w gamie Captura wyłącznie hybrydę E-Tech bez gniazda ładowania. Dziś Captur E-Tech Plug-in to więc przede wszystkim auto z rynku wtórnego, a dobór ładowarki jest prosty, bo wszystkie egzemplarze mają tę samą ładowarkę pokładową.

Bateria 9,8 kWh - co z tego wynika przy ładowaniu

Mała bateria sprawia, że różnice między źródłami prądu liczą się w godzinach, a nie w dobach. Ze zwykłego gniazdka 230V Captur naładuje się w około 4,5 godziny, a z przenośnej ładowarki 3,6 kW albo z wallboxa w około 3 godziny. Większa moc nie skraca tego czasu, bo ładowarka pokładowa przyjmuje najwyżej 16A z jednej fazy. Przy codziennych dojazdach rzędu kilkudziesięciu kilometrów każde z tych źródeł spokojnie uzupełni baterię w czasie jednego postoju.

Jak długo ładuje się Renault Captur E-Tech Plug-in? Tabela czasów ładowania

Captur E-Tech Plug-in 160 (bateria 9,8 kWh, OBC 3,7 kW jednofazowe)

Jaka ładowarka do Renault Captur E-Tech Plug-in? Nasze rekomendacje

Przenośna ładowarka 3,6 kW to najlepsza ładowarka do Captura Plug-in. Wykorzystuje pełną moc ładowarki pokładowej i ładuje baterię w około 3 godziny, tyle samo co wallbox. Model z timerem pozwala ustawić opóźniony start na tańszą strefę taryfy bez aplikacji, a ponieważ zabierzesz go ze sobą, naładujesz auto także u rodziny, na działce czy w pracy, wszędzie tam, gdzie jest gniazdko z bolcem.

Wallbox 11 kW to krok wyżej, gdy chcesz stałego miejsca ładowania. Captura nie naładuje szybciej niż przenośna ładowarka, ale wisi na ścianie z kablem gotowym do podpięcia, ma aplikację z harmonogramem i nie obciąża domowego gniazdka. Największą przewagę pokaże przy kolejnym aucie: elektryk z trójfazową ładowarką pokładową pobierze z niego pełne 11 kW.

Dopłata do mocniejszej ładowarki się nie zwraca. Captur E-Tech Plug-in pobierze z wallboxa 22 kW tyle samo co z 11 kW, czyli 3,7 kW. Mocniejszy model rozważ wyłącznie wtedy, gdy wiesz, że następne auto w garażu przyjmie 22 kW albo ma jednofazową ładowarkę pokładową 7,4 kW - dla takich aut wallbox 22 kW poda 32A na fazę.

Kabel Type 2 przyda się na publicznych stacjach AC. Większość słupków ma samo gniazdo, bez przypiętego przewodu. Captur pobierze z nich 3,7 kW, więc godzina postoju pod sklepem czy biurem uzupełni blisko 40 procent baterii, a przy aucie z drugiej ręki fabryczny kabel często nie jest w komplecie.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Renault Captur E-Tech Plug-in