Masz Rimac Nevera? Sprawdź, który wallbox wykorzysta pełne 22 kW trójfazowej ładowarki pokładowej, ile trwa naładowanie baterii 120 kWh w garażu, jak szybko auto uzupełnia energię na stacjach 250, 350 i 500 kW oraz czym różni się pod tym względem Nevera R.
Do Rimac Nevera najlepiej pasuje wallbox 22 kW. Trójfazowa ładowarka pokładowa 22 kW pobierze z niego pełną moc i naładuje baterię 120 kWh w około 5-5,5 godziny. Z wallboxa 11 kW ten sam cykl trwa około 10,5-11 godzin, czyli rozciąga się na blisko pół doby.
Model: Rimac Nevera (2022+)
Moc systemowa1914 KM (1408 kW)
Śr. zużycie WLTP30,0 kWh/100 km
Zasięg WLTPdo 489 km
Pojemność baterii120 kWh (do 730 V)
Prędkość maksymalna412 km/h
Ładowanie AC22 kW - 3 fazy, Type 2
Przyspieszenie1,81 s (0-100 km/h)
Ładowanie DCdo 500 kW - CCS2 Nie wiesz, jakie przyłącze masz w garażu? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.
Nevera to drugi samochód Rimaca i następca Concept One, budowany w Chorwacji w serii ograniczonej do 150 egzemplarzy. Cztery silniki z magnesami trwałymi, po jednym na koło, dają łącznie 1408 kW, czyli 1914 KM, i 2340 Nm. Z przodu pracują dwa silniki po 226 kW, z tyłu dwa po 450 kW, a każdy ma własną przekładnię jednobiegową. Elektronika na bieżąco decyduje, ile momentu trafia na każde koło, więc auto skręca także dzięki różnicy napędu, a nie tylko dzięki kierownicy.
Osiągi trudno porównać z czymkolwiek z drogi publicznej: 1,81 sekundy do setki, 9,22 sekundy do 300 km/h i 412 km/h prędkości maksymalnej. Przy takim przyspieszeniu ciało nie zdąży przygotować się na szarpnięcie, bo nie ma żadnego sygnału zapowiadającego ruszenie, ani zmiany biegu, ani narastającego dźwięku silnika. Moment jest dostępny od pierwszego obrotu kół, a ogranicza go tylko przyczepność opon.
Przy masie 2300 kg największą część ciężaru stanowi bateria, i to ona najbardziej różni Neverę od poprzednika. Concept One miał pakiet 82 kWh i przyjmował prąd stały do 120 kW, Nevera ma 120 kWh i architekturę do 730 V, dzięki której przyjmuje do 500 kW. To moc, przy której wiele publicznych stacji nie nadąża za samochodem.
Pakiet tworzy 6960 cylindrycznych ogniw 21700 w chemii litowo-niklowo-manganowej. Rimac podaje pojemność 120 kWh, nie publikując, ile z niej jest dostępne do użytku, dlatego czasy ładowania podajemy przedziałem, który obejmuje możliwe warianty. Przy tak dużej baterii różnica między wallboxem 11 a 22 kW przestaje być kosmetyczna: to około 10,5-11 godzin wobec 5-5,5 godziny. Z wallboxa 22 kW pełny cykl mieści się w czasie jednego dłuższego postoju, z wolniejszej ładowarki zajmuje blisko pół doby.
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 54-57 h | Tylko awaryjnie, ładowanie trwa ponad dwie doby |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 32-35 h | Rozwiązanie tymczasowe, daleko od możliwości auta |
| Wallbox na instalacji jednofazowej | 3,7 kW | ok. 32-35 h | Producent nie podał, czy auto przyjmie 32A z jednej fazy, 3,7 kW to pewne minimum |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 11 kW | ok. 10,5-11 h | Dwa razy dłużej niż z wallboxa 22 kW |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 22 kW | ok. 5-5,5 h | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | do 500 kW | ok. 19 min (0-80%) | Ze stacji 350 kW ok. 25 min, ze stacji 250 kW ok. 30 min |
Wallbox 22 kW to najlepsza ładowarka do Nevery. Ładowarka pokładowa auta ma dokładnie 22 kW, więc taka stacja wykorzysta ją w całości i naładuje baterię 120 kWh w około 5-5,5 godziny. Model z aplikacją pozwala zaplanować start ładowania na tańszą strefę taryfy albo na godziny pracy fotowoltaiki i ograniczyć prąd, gdy w domu pracują inne duże odbiorniki.
Tańszy wallbox 11 kW wybierz tylko wtedy, gdy przyłącze nie udźwignie 32A na fazę. Auto pobierze z niego 11 kW, a pełne ładowanie zajmie około 10,5-11 godzin. Przy słabszym przyłączu mocniejszy wallbox i tak nie poda więcej, więc wtedy model 11 kW jest uczciwym wyborem, a nie oszczędnością kosztem auta.
Przenośna ładowarka 22 kW sprawdzi się przy dniach torowych. Podłączona do gniazda siłowego 32A w warsztacie albo w padoku poda autu tyle samo co wallbox 22 kW, a między sesjami na torze bateria uzupełni się bez szukania szybkiej stacji. Gniazdo siłowe 32A spotkasz jednak głównie na zapleczu technicznym, więc przed wyjazdem upewnij się, co czeka na miejscu.
Kabel Type 2 warto mieć na publiczne stacje AC. Wiele słupków ma samo gniazdo bez przypiętego przewodu, a Nevera przyjmie z nich do 22 kW. Wybierz kabel 32A, bo przewód 16A ograniczyłby ładowanie do 11 kW. Szybkie ładowanie DC zostaw na trasę: przy 500 kW bateria uzupełnia się do 80 procent w 19 minut, ale w domu kilowatogodzina kosztuje kilka razy mniej.
Optymalnym wyborem jest wallbox 22 kW. Rimac Nevera ma trójfazową ładowarkę pokładową 22 kW, która pobiera 32A z każdej fazy, więc wallbox 22 kW poda jej pełną moc i naładuje baterię 120 kWh w około 5-5,5 godziny. Z wallboxa 11 kW pełne ładowanie trwa około 10,5-11 godzin.
Z wallboxa 22 kW na instalacji trójfazowej z zabezpieczeniem 32A pełne ładowanie zajmuje około 5-5,5 godziny, a z wallboxa 11 kW około 10,5-11 godzin. Podajemy przedziały, bo Rimac nie publikuje pojemności użytkowej baterii, tylko wartość 120 kWh.
W nocnej strefie taryfy G12, przy stawce około 0,65 zł za kilowatogodzinę z dystrybucją, pełne naładowanie baterii kosztuje około 70-74 zł. W taryfie całodobowej G11, przy około 1,15 zł za kilowatogodzinę, ten sam cykl to około 123-131 zł. Przy zużyciu 30 kWh na 100 km według WLTP przejechanie stu kilometrów kosztuje około 19,50 zł w strefie nocnej i około 34,50 zł w taryfie G11.
Tak. Europejska Nevera ma gniazdo Type 2, więc podłączysz ją do każdej publicznej stacji AC w Polsce. Stacja 22 kW poda autu pełną moc ładowarki pokładowej, a przy słupkach bez przypiętego przewodu potrzebny jest własny kabel Type 2 32A.
Według Rimaca ze stacji 500 kW Nevera ładuje się od zera do 80 procent w 19 minut, ze stacji 350 kW w 25 minut, a ze stacji 250 kW w 30 minut. Auto przyjmuje prąd stały przez złącze CCS2, a o czasie postoju częściej niż samochód decyduje moc dostępnej stacji.
Tak, o ile garaż ma przyłącze trójfazowe z zabezpieczeniem 32A. Inaczej niż w większości elektryków, ładowarka pokładowa Nevery wykorzysta pełne 22 kW, więc dopłata skraca każde pełne ładowanie o mniej więcej pięć godzin, z około 10,5-11 do około 5-5,5 godziny. Przy zabezpieczeniu 16A na fazę wallbox 22 kW poda tyle samo co model 11 kW.
Nevera R z 2024 roku ma nowy pakiet o pojemności 108 kWh, mniejszy od 120 kWh w standardowej wersji. Rimac nie opublikował dla niej osobnych parametrów ładowania, dlatego przed zakupem sprawdź w dokumentach auta moc ładowarki pokładowej. Jeśli wynosi 22 kW, rekomendacja się nie zmienia, a mniejsza bateria naładuje się z wallboxa 22 kW nieco szybciej niż w standardowej Neverze.
Rimac podaje do 489 km według WLTP przy zużyciu 30 kWh na 100 km. Przy aucie o mocy 1914 KM realny wynik w dużej mierze zależy od stylu jazdy: przy spokojnym przejeździe autostradą Nevera zbliży się do danych katalogowych, a na torze wyczerpie baterię znacznie szybciej.
Można, ale przy baterii 120 kWh to bardzo wolne rozwiązanie. Rimac nie podał, czy auto przyjmie z jednej fazy więcej niż 16A, więc pewnym minimum jest 3,7 kW i około 32-35 godzin ładowania. Ze zwykłego gniazdka 230V cykl trwa około 54-57 godzin, dlatego przy tym aucie instalacja trójfazowa w garażu jest praktycznie warunkiem wygodnego ładowania w domu.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Napisz zapytanie
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi