Sprawdź podobne produkty
Jaka ładowarka do Subaru E-Outback? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox
Masz Subaru E-Outback? Sprawdź, ile trwa ładowanie baterii 74,7 kWh z gniazdka, z wallboxa i na stacji DC, ile kosztuje pełna bateria w domu i dlaczego do elektrycznego kombi z trójfazową ładowarką pokładową 22 kW warto wybrać wallbox 22 kW, a nie popularny model 11 kW.
Do Subaru E-Outback najlepiej pasuje wallbox 22 kW. Auto ma w standardzie trójfazową ładowarkę pokładową 22 kW, więc pobierze z niego pełną moc i naładuje baterię 74,7 kWh w około 4 h. Z tańszej ładowarki 11 kW ładowanie potrwa około 7 h 30 min.
Specyfikacja ładowania Subaru E-Outback
-
Moc systemowa381 KM (280 kW) -
Śr. zużycie WLTP15,4 kWh/100 km -
Zasięg WLTPdo 523 km -
Pojemność baterii74,7 kWh -
Prędkość maksymalna180 km/h -
Ładowanie AC22 kW - 3 fazy, Type 2 -
Przyspieszenie4,5 s (0-100 km/h) -
Ładowanie DC150 kW - CCS2
Nie wiesz, czy Twoje przyłącze udźwignie wallbox 22 kW? Napisz do nas, doradzimy bezpłatnie.
Kluczowe parametry ładowania Subaru E-Outback
- Ładowarka pokładowa (OBC): 22 kW, trójfazowa, 32A na fazę, w standardzie
- Rekomendowana ładowarka: wallbox 22 kW, który poda pełną moc na trzech fazach i 7,4 kW na jednej
- Czas ładowania AC (0-100%): około 4 h z wallboxa 22 kW
- Ładowanie DC: do 150 kW przez CCS2, 10-80 procent w około 30 minut
- Bateria: 74,7 kWh, z czego około 71 kWh dostępne do jazdy
- Zasięg WLTP: do 523 km, w bogatszej wersji do 477 km
- Gniazdo ładowania: Type 2 i CCS2
Subaru E-Outback - elektryczny następca kombi, które zjeżdża z asfaltu
E-Outback to europejska nazwa elektrycznego modelu, który w Ameryce Północnej sprzedawany jest jako Trailseeker. Ze spalinowym Outbackiem łączy go rola uterenowionego kombi dla rodziny i ludzi, którzy wyjeżdżają poza miasto, ale technicznie to zupełnie inne auto: stoi na elektrycznej platformie e-TNGA, opracowanej razem z Toyotą, i ma bliźniaka w postaci Toyoty bZ Woodland.
Pod podłogą pracuje bateria 74,7 kWh, a dwa silniki dają 381 KM i napęd na cztery koła. E-Outback przyspiesza do setki w 4,5 sekundy, przejedzie do 523 km według WLTP, ma bagażnik 633 litry, prześwit 211 mm i może holować przyczepę o masie do 1500 kg. To ostatnie ma znaczenie dla ładowania, bo z przyczepą zużycie energii rośnie i postoje na ładowanie wypadają częściej.
Przy ładowaniu w domu sprawa jest prosta: E-Outback ma jedną wersję napędu i jedną ładowarkę pokładową, trójfazową 22 kW w standardzie. O doborze wallboxa decyduje więc wyłącznie przyłącze w Twoim domu.
Dane techniczne baterii - co z nich wynika w praktyce
Z baterii 74,7 kWh do jazdy dostępne jest około 71 kWh, i z tej wartości liczymy czasy ładowania oraz koszty na tej stronie. Subaru podaje zużycie WLTP od 15,4 kWh na 100 km w podstawowej wersji do 16,6 kWh w bogatszej, na większych kołach. Przy takim zużyciu godzina ładowania z wallboxa 22 kW dodaje E-Outbackowi około 130-140 km zasięgu, a z gniazda 16A około 22-24 km.
Jak długo ładuje się Subaru E-Outback? Tabela czasów ładowania
Subaru E-Outback AWD (bateria 74,7 kWh, OBC 22 kW trójfazowe)
| Źródło ładowania | Moc pobierana | Czas 0-100% | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Gniazdko 230V (10A) | 2,3 kW | ok. 36 h | Tylko awaryjnie, ładowanie trwa ponad dobę |
| Wzmocnione gniazdko (16A) | 3,7 kW | ok. 22 h | Rozwiązanie tymczasowe, daleko od możliwości auta |
| Wallbox na instalacji jednofazowej | 7,4 kW | ok. 11 h | Ładowarka pokładowa pobierze 32A z jednej fazy |
| Wallbox 3-fazowy 11 kW (16A/fazę) | 11 kW | ok. 7 h 30 min | Blisko dwa razy dłużej niż z wallboxa 22 kW |
| Wallbox 3-fazowy 22 kW (32A/fazę) | 22 kW | ok. 4 h | Optymalny wybór: pełna moc ładowarki pokładowej |
| Publiczna stacja DC (CCS2) | do 150 kW | ok. 30 min (10-80%) | Orlen Charge, GreenWay, Ionity i inne |
Jaka ładowarka do Subaru E-Outback? Nasze rekomendacje
Wallbox 22 kW to najlepsza ładowarka do Subaru E-Outback. Ładowarka pokładowa pobierze z niego pełne 22 kW i naładuje baterię w około 4 h, a na instalacji jednofazowej ten sam wallbox poda 7,4 kW, dwa razy więcej niż model 11 kW. Aplikacja pozwala ustawić start ładowania na tańszą strefę taryfy albo na godziny pracy fotowoltaiki.
Tańszy wallbox 11 kW wystarczy przy przyłączu o niskiej mocy umownej. E-Outback pobierze z niego 11 kW i naładuje się w około 7 h 30 min, co przy długim postoju w garażu jest w porządku. Przy trójfazowej instalacji 32A wallbox 22 kW skróci jednak ładowanie mniej więcej o połowę.
Przenośna ładowarka 22 kW pojedzie z Tobą na działkę albo kemping z przyczepą. Podłączona do trójfazowego gniazda siłowego w warsztacie, w firmie czy na działce poda E-Outbackowi tyle samo co wallbox 22 kW. Ze zwykłego gniazdka 230V ładowanie trwa ponad dobę, więc to rozwiązanie tylko awaryjne.
Kabel Type 2 trzymaj w bagażniku. Większość publicznych stacji AC ma samo gniazdo bez przewodu, więc bez własnego kabla nie podłączysz auta. Wybierz wersję 32A, bo tylko przez nią E-Outback pobierze ze słupka pełne 22 kW. Na dłuższej trasie zostaje ładowanie DC, które uzupełni baterię od 10 do 80 procent w około 30 minut.
FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Subaru E-Outback
Jaka ładowarka do Subaru E-Outback?
Najlepiej sprawdzi się wallbox 22 kW. E-Outback ma w standardzie trójfazową ładowarkę pokładową 22 kW, więc pobierze z takiego wallboxa pełną moc i naładuje baterię 74,7 kWh w około 4 h. Z tańszej ładowarki 11 kW ładowanie potrwa około 7 h 30 min, a na instalacji jednofazowej wallbox 22 kW poda 7,4 kW i skróci cykl z około 22 h do około 11 h.
Ile trwa ładowanie Subaru E-Outback z wallboxa?
Z wallboxa 22 kW na trzech fazach pełne ładowanie trwa około 4 h, a z wallboxa 11 kW około 7 h 30 min. Na instalacji jednofazowej wallbox 22 kW poda 32A, czyli 7,4 kW, i naładuje auto w około 11 h. Ładowarka 11 kW na jednej fazie poda tylko 3,7 kW, więc ładowanie potrwa około 22 h, tyle samo co z gniazda 16A.
Ile kosztuje ładowanie Subaru E-Outback w domu?
E-Outback ma około 71 kWh pojemności użytecznej, więc pełna bateria kosztuje około 46 zł w nocnej strefie taryfy G12, przy stawce około 0,65 zł za kilowatogodzinę, i około 82 zł w taryfie całodobowej G11 przy około 1,15 zł. Przy zużyciu WLTP od 15,4 kWh na 100 km jazda kosztuje w taryfie nocnej około 10-11 zł na 100 km.
Czy Subaru E-Outback można ładować na publicznych stacjach AC?
Tak, E-Outback ma gniazdo Type 2, więc podłączysz go do każdej publicznej stacji AC własnym kablem Type 2. Z trójfazowego słupka 22 kW auto pobierze pełne 22 kW, ale tylko przez kabel 32A, bo przewód 16A ograniczy ładowanie do 11 kW. Przy baterii tej wielkości to różnica między około 4 h a około 7 h 30 min postoju.
Czy wallbox 11 kW wystarczy do Subaru E-Outback?
Wystarczy, jeśli auto stoi w garażu całą noc albo cały dzień, ale ładowarka pokładowa wykorzysta wtedy połowę swojej mocy. Pełne ładowanie z wallboxa 11 kW trwa około 7 h 30 min zamiast około 4 h. Przy przyłączu jednofazowym różnica jest większa, bo wallbox 11 kW poda 3,7 kW, a wallbox 22 kW 7,4 kW.
Jak szybko Subaru E-Outback ładuje się na stacji DC?
E-Outback przyjmuje prąd stały do 150 kW przez złącze CCS2, a Subaru podaje ładowanie od 10 do 80 procent w około 30 minut. Po takim postoju bateria ma około 50 kWh więcej energii, co przy zużyciu WLTP daje ponad 300 km jazdy. Przy holowaniu przyczepy zużycie rośnie, więc w trasie warto planować postoje częściej.
Czy spalinowe Subaru Outback można ładować z wallboxa?
Nie, klasyczny Outback z silnikiem benzynowym boxer nie ma gniazda ładowania i nie potrzebuje wallboxa ani kabla. Ładowarka jest potrzebna wyłącznie do elektrycznego E-Outbacka, sprzedawanego od 2026 roku z baterią 74,7 kWh i gniazdami Type 2 oraz CCS2. Mimo podobnej nazwy to zupełnie inne auto, zbudowane na platformie elektrycznej.
Czym Subaru E-Outback różni się od Trailseekera i Toyoty bZ Woodland?
Trailseeker to nazwa tego samego auta w Ameryce Północnej, a Toyota bZ Woodland to jego bliźniak z tej samej platformy e-TNGA i z tą samą baterią 74,7 kWh. Wersja europejska ma gniazdo Type 2 i CCS2, a amerykańskie egzemplarze złącze NACS, do którego potrzebny byłby adapter. Specyfikacja na tej stronie dotyczy wersji europejskiej.
Czy Subaru E-Outback nadaje się do holowania przyczepy?
Tak, E-Outback może holować przyczepę z hamulcem do 1500 kg, a prześwit 211 mm i napęd na cztery koła ułatwiają zjazd z asfaltu. Przy holowaniu zużycie energii wyraźnie rośnie, dlatego szybkie ładowanie DC do 150 kW i własny kabel Type 2 32A na słupki AC przydają się bardziej niż w aucie jeżdżącym bez przyczepy.
RODO
© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV
Nie wiesz od czego zacząć?
Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.
Produkty
Najnowsze artykuły
Ekoplug Polska sp. z o.o. Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami
Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie
Ekoplug Polska
Informacje
Usługi