Ekoplug Polska

⚠️ Ważne: OBC w C-HR PHEV to dwie ładowarki jednofazowe po 3,3 kW = łącznie 6,6 kW (2-fazowe). Do pełnych 6,6 kW potrzebne są dwie fazy - wallbox 7,4 kW (jednofazowy) da tylko 3,3 kW z jednej fazy. Optymalny wybór to wallbox 11 kW lub 22 kW - dostarcza dwie fazy i w pełni wykorzystuje OBC. Masz wątpliwości? Zadzwoń do nas - doradzimy.

Toyota C-HR Plug-in Hybrid - stylowy crossover z zasięgiem do 100 km w mieście

Toyota C-HR Plug-in Hybrid (2. generacja, od 2024) to stylowy crossover klasy C z napędem hybrydowym plug-in 5. generacji. Silnik benzynowy 2.0 (152 KM) współpracuje z silnikiem elektrycznym (163 KM) dając moc systemową 223 KM i przyspieszenie 0-100 km/h w 7,4 sekundy. Bateria 13,6 kWh zapewnia zasięg elektryczny do 66 km WLTP i do 100 km w warunkach miejskich.

OBC 6,6 kW w C-HR to unikalna 2-fazowa konstrukcja (2 × 3,3 kW) - mocniejsze niż w Priusie (3,3 kW jednofazowe), słabsze niż w RAV4 czy bZ4X (11 kW trójfazowe). Do pełnych 6,6 kW potrzebne są dwie fazy - optymalny wallbox to 11 kW lub 22 kW. C-HR PHEV nie obsługuje ładowania DC.

Dane techniczne baterii - co mówią liczby dla właściciela?

Bateria 13,6 kWh z OBC 6,6 kW (2-fazowe) ładuje się do pełna w poniżej 2,5 godziny z wallboxa 11 kW lub 22 kW - wystarczająco szybko by naładować auto po powrocie do domu. W mieście zasięg do 100 km oznacza że przy codziennym ładowaniu C-HR PHEV może jeździć niemal wyłącznie na prądzie.

Jak długo ładuje się Toyota C-HR Plug-in Hybrid? Tabela czasów ładowania

Czasy ładowania dla baterii 13,6 kWh, OBC 6,6 kW:

*OBC 2-fazowe (2 × 3,3 kW) ogranicza moc do 6,6 kW niezależnie od mocy wallboxa powyżej tej wartości.

💡 Wskazówka: Wallbox 7,4 kW jednofazowy da tylko 3,3 kW z jednej fazy - tyle samo co wzmocnione gniazdko. Do pełnych 6,6 kW potrzebny jest wallbox 11 kW lub 22 kW (trójfazowy). Wallbox 11 kW to optymalny i ekonomiczny wybór, wallbox 22 kW to dobra inwestycja na przyszłe auto z mocniejszym OBC.

Jaka ładowarka do Toyota C-HR Plug-in Hybrid? Nasze rekomendacje

Optymalnym wyborem jest wallbox 11 kW trójfazowy - dostarcza dwie fazy i w pełni wykorzystuje OBC 6,6 kW, ładując baterię w poniżej 2,5 godziny. Równie dobrym wyborem jest wallbox 22 kW - identyczny wynik przy C-HR, ale przyszłościowy przy kolejnym aucie z mocniejszym OBC.

Wallbox 7,4 kW jednofazowy nie jest rekomendowany - da tylko 3,3 kW z jednej fazy i wydłuży ładowanie do ok. 4,5 godziny.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o ładowanie Toyota C-HR Plug-in Hybrid

Jaki wallbox wybrać do Toyota C-HR Plug-in Hybrid?

Optymalny wybór to wallbox 11 kW lub 22 kW trójfazowy - OBC jest 2-fazowe i wymaga dwóch faz do pełnych 6,6 kW. Wallbox 7,4 kW jednofazowy da tylko 3,3 kW z jednej fazy i wydłuży ładowanie do ok. 4,5 godziny.

Ile trwa ładowanie Toyota C-HR Plug-in Hybrid?

Z wallboxa 11 kW lub 22 kW pełne naładowanie baterii 13,6 kWh zajmuje poniżej 2,5 godziny. Z wallboxa 7,4 kW (jednofazowego) lub wzmocnionego gniazdka CEE 16A - ok. 4,5 godziny. Ze zwykłego gniazdka domowego - ok. 6 godzin.

Czy C-HR PHEV obsługuje szybkie ładowanie DC?

Nie - C-HR Plug-in Hybrid nie obsługuje ładowania DC. Jedyną opcją jest ładowanie AC przez złącze Type 2 z mocą do 6,6 kW.

Czym różni się OBC w C-HR od Priusa i RAV4?

C-HR PHEV ma OBC 2-fazowe 6,6 kW - do pełnych 6,6 kW potrzebny wallbox 11 kW lub 22 kW (trójfazowy). Prius Plug-in ma 3,3 kW jednofazowe - wystarczy przenośna ładowarka. RAV4 Plug-in Hybrid (6. gen.) ma 11 kW trójfazowe - też potrzebny wallbox 11 kW.

Ile kosztuje ładowanie C-HR PHEV w domu?

Przy cenie prądu ok. 1,00 zł/kWh pełne naładowanie baterii 13,6 kWh kosztuje ok. 14 zł. Koszt przejazdu w trybie elektrycznym to ok. 14-16 gr/km - kilkakrotnie taniej niż na benzynie.

Czy C-HR PHEV można ładować na publicznych stacjach AC?

Tak - przez złącze Type 2. Większość publicznych stacji AC nie ma własnego kabla, dlatego potrzebny jest kabel Type 2 - Type 2 (tzw. kabel Mode 3). Toyota dołącza go w standardzie do każdego C-HR PHEV. Na stacjach AC z mocą powyżej 6,6 kW C-HR PHEV i tak będzie ładował się z mocą 6,6 kW - OBC jest limitem niezależnie od mocy stacji.

Jaki jest zasięg elektryczny C-HR PHEV w praktyce?

W cyklu mieszanym WLTP producent podaje do 66 km. W warunkach miejskich zasięg wynosi do 100 km. W praktyce przy spokojnej jeździe miejskiej latem można oczekiwać ok. 70-80 km, zimą ok. 50-60 km.

Sprawdź podobne produkty

Charakterystyka ładowania Toyota C-HR Plug-in Hybrid

brak

Ładowanie DC

6,4 kW - 2 fazy
Type 2

Ładowanie AC

13,6 kWh

Pojemność Baterii

14,2 kWh / 100km

Śr. zużycie WLTP

7,4 s
0 - 100 km/h

Przyspieszenie

160 km/h

Prędkość max.

do 66 km

Zasięg WLTP

223 KM

Moc silnika

Specyfikacja ładowania Toyota C-HR PHEV

Model: Toyota C-HR Plug-in Hybrid 2. gen. FWD (2024+)

Przenośna ładowarka 22 kW

• Maksymalna moc: 22 kW
• Długość całkowita: 5m
• Stopień odporności: IP66
• 2 letnia gwarancja

Kabel 22 kW do publicznych stacji

• Maksymalna moc: 22 kW
• Długość kabla: 5m
• Torba gratis
• 2 letnia gwarancja

Wallbox 11 kW do Toyota C-HR

• Najlepsze rozwiązanie
• Maksymalna moc: 11 kW
• Długość kabla: 6m
• Aplikacja mobilna
• Stopień odporności: IP66
• 2 letnia gwarancja

Nasza rekomendacja do twojego samochodu

Znajdź najlepsze rozwiązanie do swojego samochodu elektrycznego! Sprawdź nasze rekomendowane ładowarki do samochodów elektrycznych, kable do ładowania i inne akcesoria.

Jaka ładowarka do Toyota C-HR Plug-in Hybrid? Sprawdź moc ładowania i polecany wallbox

RODO

Regulamin

© 2026 Ekoplug Polska · Sklep z ładowarkami EV

Nie wiesz od czego zacząć?

Wybierz markę i model swojego auta i znajdź idealną ładowarkę w 3 krokach. Masz pytania? Nasi specjaliści doradzą Ci bezpłatnie.

Produkty

Najnowsze artykuły

Ekoplug Polska sp. z o.o.  Polski dystrybutor stacji ładowania wallbox i ładowarek przenośnych z akcesoriami

Biuro:
ul. Janusza Korczaka 27,
66-500 Strzelce Krajeńskie

Ekoplug Polska

Informacje

Usługi